CN205136388U - 一种轴承座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轴承座，该轴承座包括本体和基座，基座固定连接在本体的外侧，本体中设有通孔，且在通孔的两侧的周边分别设有凸缘，基座上设有至少三个安装孔。该轴承座具有较长的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承座。
背景技术
现有的轴承座包括本体和基座，本体中设有通孔，轴承穿过该通孔。基座固定连接在定位装置上。轴承通过轴承座实现连接定位。在工作时，轴承发生转动。现有的轴承座中的基座通常通过两个螺栓安装在定位装置上。这样，在轴承工作较长时间后，螺栓容易松动。这样不利于轴承座稳定工作。同时，本体的厚度较薄，轴承工作时，容易对本体产生冲击力，造成本体的损坏。
发明内容
技术问题：本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种轴承座，以延长其使用寿命。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种轴承座，该轴承座包括本体和基座，基座固定连接在本体的外侧，本体中设有通孔，且在通孔的两侧的周边分别设有凸缘，基座上设有至少三个安装孔。
作为一种实施例，所述的凸缘厚度为本体厚度的三分之一至二分之一。
作为一种实施例，所述的基座的一侧设有橡胶垫。
作为一种实施例，所述的安装孔包括第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔三个安装孔，其中，第一安装孔位于本体竖向中分线延长线的下部，第二安装孔和第三安装孔位于本体水平向中分线延长线上，且位于本体的两侧；且第一安装孔的内螺纹分别和第二安装孔的内螺纹与第三安装孔的内螺纹螺旋方向相反。
作为一种实施例，所述的本体和基座一体制成。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实施例的轴承座中增加了凸缘。在安装轴承时，轴承与本体的接触面积增加。由于轴承在工作时会发生转动，所以增加轴承与本体之间的接触面积，有利于提高本体对轴承的支撑效果，延长本体的使用寿命。另外，本实施例优选第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔三个安装孔，第一安装孔的内螺纹分别和第二安装孔的内螺纹与第三安装孔的内螺纹螺旋方向相反。这样不管轴承是顺时针还是逆时针转动，总有安装孔的内螺纹螺旋方向与轴承转动方向相反。这样有利于提高轴承座安装的稳定性，延长其使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正视图。
图2是本实用新型实施例的侧视图。
图中有：本体1、通孔101、凸缘102、基座2、安装孔201、第一安装孔202、第二安装孔203、第三安装孔204。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的技术方案进行详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型实施例的一种轴承座，包括本体1和基座2，基座2固定连接在本体1的外侧，本体1中设有通孔101，且在通孔的两侧的周边分别设有凸缘102，基座2上设有至少三个安装孔201。
使用上述结构的轴承座时，将轴承穿过本体1的通孔101，以定位轴承。在本体1通孔的两侧的周边分别设有凸缘102。本实施例中增加了凸缘102。在安装轴承时，轴承与本体1的接触面积增加。由于轴承在工作时会发生转动，所以增加轴承与本体1之间的接触面积，有利于提高本体1对轴承的支撑效果，延长本体1的使用寿命。现有技术中仅仅设置两个螺栓来连接基座和外部的定位装置。而本实施例的基座2上设有至少三个安装孔201。通过增加一定数量的安装孔201可以提高整个轴承座与外部定位装置之间连接的可靠性。
作为一种优选例，所述的凸缘102厚度为本体1厚度的三分之一至二分之一。本实施例中，由于在通孔两侧都设置了凸缘102，可以增加轴承与本体1之间的接触面积，但是如果凸缘102的厚度过大，不利于安装，所以优选凸缘102厚度为本体1厚度的三分之一至二分之一。
作为一种优选例，所述的基座2的一侧设有橡胶垫。由于基座2安装在外部的定位装置上，所以在基座2和外部的定位装置之间设置一层橡胶垫，可以起到防震减震的作用。橡胶垫固定连接在基座2与外部定位装置的连接侧。
作为一种优选例，所述的安装孔201包括第一安装孔202、第二安装孔203和第三安装孔204三个安装孔，其中，第一安装孔202位于本体1竖向中分线延长线的下部，第二安装孔203和第三安装孔204位于本体1水平向中分线延长线上，且位于本体1的两侧；且第一安装孔202的内螺纹分别和第二安装孔203的内螺纹与第三安装孔204的内螺纹螺旋方向相反。设置三个安装孔201可以提高基座与外部定位装置的连接可靠性。由于轴承在工作时发生转动，从而导致基座2和本体1产生晃动。为避免基座2脱离外部定位装置，设置
第一安装孔202、第二安装孔203和第三安装孔204三个安装孔，其中，第一安装孔202位于本体1竖向中分线延长线的下部，第二安装孔203和第三安装孔204位于本体1水平向中分线延长线上，且位于本体1的两侧。这样合理位置的布局，有利于提高螺栓连接基座2和外部定位装置的可靠性。同时，第一安装孔202的内螺纹分别和第二安装孔203的内螺纹与第三安装孔204的内螺纹螺旋方向相反。这样不管轴承是顺时针还是逆时针转动，总有安装孔的内螺纹螺旋方向与轴承转动方向相反。这样有利于提高轴承座安装的稳定性，延长其使用寿命。
作为一种优选例，所述的本体1和基座2一体制成。一体制成的本体1和基座2，可以提高两者工作的稳定性。
以上所述仅是本实用新型的优选技术方案，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轴承座，其特征在于，该轴承座包括本体（1）和基座（2），基座（2）固定连接在本体（1）的外侧，本体（1）中设有通孔（101），且在通孔的两侧的周边分别设有凸缘（102），基座（2）上设有至少三个安装孔（201）。
2.按照权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述的凸缘（102）厚度为本体（1）厚度的三分之一至二分之一。
3.按照权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述的基座（2）的一侧设有橡胶垫。
4.按照权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述的安装孔（201）包括第一安装孔（202）、第二安装孔（203）和第三安装孔（204）三个安装孔，其中，第一安装孔（202）位于本体（1）竖向中分线延长线的下部，第二安装孔（203）和第三安装孔（204）位于本体（1）水平向中分线延长线上，且位于本体（1）的两侧；且第一安装孔（202）的内螺纹分别和第二安装孔（203）的内螺纹与第三安装孔（204）的内螺纹螺旋方向相反。
5.按照权利要求1所述的轴承座，其特征在于，所述的本体（1）和基座（2）一体制成。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107606116A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-01-19 | 浙江长泰机械有限公司 | 变速箱和具有该变速箱的汽车 |
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2015
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