CN205135345U - 一种四轮电动车的车门结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四轮电动车的车门结构，属于电动车技术领域。本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，包括门体，所述的门体上部设置有活动门窗，所述的活动门窗一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗。本实用新型提供了一种在活动门窗一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗，不仅成本没有增加，还提升了四轮电动车的采光面积，提高了采光效率，使乘坐更为舒适放松的四轮电动车的车门结构。

Description

一种四轮电动车的车门结构

技术领域

本实用新型涉及一种四轮电动车，更具体地说，涉及一种四轮电动车的车门结构。

背景技术

汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当长的一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步减少汽车的使用，提倡低碳出行。

目前，电动车由于容易驾驶，且比较环保，使用日益广泛。在很多地区，老年人或残疾人由于存在驾车、行走或使用公共交通工具的障碍，所以经常会选择使用电动车。然而目前市场上出售的四轮电动车仍然存在着许多不足之处，需要逐步改进，比如电动车的采光面积较小的问题。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中四轮电动车内部采光不够充分的不足，提供了一种四轮电动车的车门结构，采用本实用新型的技术方案，在活动门窗一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗，不仅成本没有增加，还提升了四轮电动车的采光面积，进而提高了采光效率，乘坐时更为舒适放松。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，包括安装于四轮电动车左右两侧的门体，所述的门体上部设置有活动门窗，所述的活动门窗一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗。

更进一步地，所述的活动门窗中的透明玻璃可沿竖直方向上下升降，所述的固定门窗顶端与活动门窗顶端相齐平，所述的固定门窗两侧与活动门窗、门体侧边缘的距离分别实现最小化设计。

更进一步地，所述的活动门窗、固定门窗中的透明玻璃均通过橡胶圈与门体密封。

更进一步地，所述的门体表面设有能够提高结构强度的若干个加强凸起。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，在活动门窗的一侧加设固定门窗，不仅成本没有增加，还提升了四轮电动车的采光面积，提高了采光效率，改善了车内环境，降低了由于车内空间狭小逼仄而给乘客心里带来压抑等负面情绪，使乘坐更为舒适放松；

(2)本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，活动门窗、固定门窗中的透明玻璃均通过橡胶圈与门体密封，采用橡胶圈密封，结构简单，工作可靠，成本低廉，容易实现；

(3)本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，门体表面设有能够提高结构强度的若干个加强凸起，可以提高门体的抗压和抗冲击能力，进而提高四轮电动车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的一种四轮电动车的车门结构的正面结构示意图；

图2为本实用新型的一种四轮电动车的车门结构的反面结构剖视图。

示意图中的标号说明：1、门体；2、活动门窗；3、固定门窗。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1和图2，本实用新型的一种四轮电动车的车门结构，包括安装于四轮电动车左右两侧的门体1，门体1上部设置有活动门窗2，活动门窗2一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗3。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1和图2所示，本实施例的一种四轮电动车的车门结构，包括安装于四轮电动车左右两侧的门体1，门体1通过铰链装置与四轮电动车本体铰接，并通过门锁和门把手控制开合，门锁上可以加装用于防止儿童从车内打开门体1的儿童锁，提高安全性能。门体1上部设置有活动门窗2，活动门窗2一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗3。而且本实施例的活动门窗2中的透明玻璃可沿竖直方向上下升降，固定门窗3顶端与活动门窗2顶端相齐平，固定门窗3两侧与活动门窗2、门体1侧边缘的距离分别实现最小化设计，且固定门窗3与活动门窗2的上部边角处均采用圆角过渡，不易损坏。具体地，在本实施例中固定门窗3与活动门窗2相邻的侧边之间的距离为5-15mm，固定门窗3靠近门体1的一侧边与门体1对应的侧边缘之间的距离为30-50mm。为了防止灰尘等从透明玻璃与门体1之间的缝隙中进入电动车内部影响车内环境，本实施例的活动门窗2、固定门窗3中的透明玻璃均通过橡胶圈与门体1密封，且本实施例中固定门窗3对应的橡胶中部嵌装于门窗安装槽中，其上设置有与门窗尺寸相适配的凹槽，固定门窗3插接于上述凹槽中固定。采用橡胶圈密封，结构简单，工作可靠，成本低廉，容易实现。此外，本实施例的门体1表面设有能够提高结构强度的若干个加强凸起，可以提高门体1的抗压和抗冲击能力，进而提高四轮电动车的安全性能。

本实施例的一种四轮电动车的车门结构，在活动门窗2的一侧加设固定门窗3，不仅成本没有增加，还提升了四轮电动车的采光面积，提高了采光效率，改善了车内环境，降低了由于车内空间狭小逼仄而给乘客心里带来压抑等负面情绪，使乘坐更为舒适放松。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种四轮电动车的车门结构，其特征在于：包括安装于四轮电动车左右两侧的门体（1），所述的门体（1）上部设置有活动门窗（2），所述的活动门窗（2）一侧相邻设置有用于增加采光面积的固定门窗（3），所述的固定门窗（3）与活动门窗（2）相邻的侧边之间的距离为5-15mm，所述的固定门窗（3）靠近门体（1）的一侧边与门体（1）对应的侧边缘之间的距离为30-50mm。

2.根据权利要求1所述的一种四轮电动车的车门结构，其特征在于：所述的活动门窗（2）中的透明玻璃可沿竖直方向上下升降，所述的固定门窗（3）顶端与活动门窗（2）顶端相齐平。

3.根据权利要求2所述的一种四轮电动车的车门结构，其特征在于：所述的活动门窗（2）、固定门窗（3）中的透明玻璃均通过橡胶圈与门体（1）密封，所述的固定门窗（3）对应的橡胶圈中部嵌装于门窗安装槽中，且该橡胶圈中部设置有凹槽，所述的固定门窗（3）插接固定于上述的凹槽中。

4.根据权利要求3所述的一种四轮电动车的车门结构，其特征在于：所述的门体（1）表面设有能够提高结构强度的若干个加强凸起。