CN205132820U - 一种电梯导轨用轿厢导轨支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯导轨用轿厢导轨支架，包括井壁，包括支撑板、腰形孔、定位销、螺纹孔、水平仪、导轨、定位孔、沉孔，与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢导轨支架结构简单，功能强大，利用水平仪校准支撑板的垂直度，并通过定位孔与定位销精密配合，从而达到保证导轨的垂直度，因此避免电梯升降时与导轨的受力不均的现象，从而防止导轨磨损，并且同时保证电梯运转平稳。

Description

一种电梯导轨用轿厢导轨支架

技术领域

本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种电梯导轨用轿厢导轨支架。

背景技术

随着科技发展，目前的建筑物高度越来越高，因此需要在建筑物内修建电梯，而电梯上升与下降时需要有导轨起到导向作用，而导轨需要安装在支撑架上，目前将导轨安装在支撑架上时是依靠安装工人的感觉做事，从而会导致导轨安装不垂直，因此电梯在上下运动时，会导致电梯颤抖，不但造成导轨磨损严重并且还会造成电梯失效，从而造成人员伤亡事故，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种电梯导轨用轿厢导轨支架。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种电梯导轨用轿厢导轨支架，来解决电梯导轨安装不垂直的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种电梯导轨用轿厢导轨支架，包括井壁，包括支撑板、腰形孔、定位销、螺纹孔、水平仪、导轨、定位孔、沉孔，所述的支撑板位于井壁前端，所述的支撑板与井壁螺纹相连，所述的腰形孔数量为若干件，所述的腰形孔从上到下分布在支撑板左右两端，所述的腰形孔为通孔，所述的定位销数量为若干件，所述的定位销从上到下依次分布在支撑板前端，所述的定位销与支撑板紧配相连，所述的螺纹孔数量为若干个，所述的螺纹孔从上到下依次分布在支撑板前端，所述的螺纹孔为通孔，所述的水平仪位于支撑板前端右侧，所述的水平仪与支撑板螺纹相连，所述的导轨位于支撑板前端，所述的定位孔数量为若干个，且所述的定位孔从上到下依次分布于导轨背面，所述的定位孔内径与定位销外径大小相同，所述的沉孔数量为若干个，所述的沉孔从上到下依次分布于导轨前端，所述的沉孔为通孔。

进一步，所述的支撑板背面还设有加强板，所述的加强板与支撑板焊接相连。

进一步，所述的加强板数量为若干件，所述的加强板从上到下依次分布于支撑板背面左右两端。

进一步，所述的支撑板顶部还设有油箱，所述的油箱与支撑板和井壁螺纹相连。

进一步，所述的油箱底端还设有输油管，所述的输油管与油箱螺纹相连。

进一步，所述的输油管右端还设有触动开关，所述的触动开关与输油管和油箱螺纹相连。

与现有技术相比，该电梯导轨用轿厢导轨支架，首先再井壁上钻孔，再用螺钉穿过腰形孔，并将螺钉装入井壁上的孔中，通过水平仪校准支撑板的垂直度，当垂直度达到标准时，可用螺钉将支撑板锁紧在井壁上，从而达到保证支撑板与水平线垂直，在将导轨中的定位孔装入支撑板前端的定位销中，由于定位销与定位孔精密配合，从而达到导轨与支撑板平行，使得导轨也与水平线垂直，最后用螺钉穿过沉孔，并装入支撑板上的螺纹孔中，从而达到将导轨固定在支撑板上，该支架结构简单，功能强大，利用水平仪校准支撑板的垂直度，并通过定位孔与定位销精密配合，从而达到保证导轨的垂直度，因此避免电梯升降时与导轨的受力不均的现象，从而防止导轨磨损，并且同时保证电梯运转平稳。

附图说明

图1是电梯导轨用轿厢导轨支架的主视图

图2是电梯导轨用轿厢导轨支架的剖视图

图3是支撑板的主视图

图4是导轨的主视图

井壁1支撑板2

腰形孔3定位销4

螺纹孔5水平仪6

导轨7定位孔8

沉孔9加强板201

油箱202输油管203

触动开关204

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明。

具体实施方式

在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

如图1、图2、图3、图4所示，包括井壁1、支撑板2、腰形孔3、定位销4、螺纹孔5、水平仪6、导轨7、定位孔8、沉孔9、加强板201、油箱202、输油管203、触动开关204，所述的支撑板2位于井壁1前端，所述的支撑板2与井壁1螺纹相连，所述的腰形孔3数量为若干件，所述的腰形孔3从上到下分布在支撑板2左右两端，所述的腰形孔3为通孔，所述的定位销4数量为若干件，所述的定位销4从上到下依次分布在支撑板2前端，所述的定位销4与支撑板2紧配相连，所述的螺纹孔5数量为若干个，所述的螺纹孔5从上到下依次分布在支撑板2前端，所述的螺纹孔5为通孔，所述的水平仪6位于支撑板2前端右侧，所述的水平仪6与支撑板2螺纹相连，所述的导轨7位于支撑板2前端，所述的定位孔8数量为若干个，且所述的定位孔8从上到下依次分布于导轨7背面，所述的定位孔8内径与定位销外4径大小相同，所述的沉孔9数量为若干个，所述的沉孔9从上到下依次分布于导轨7前端，所述的沉孔9为通孔，所述的支撑板2背面还设有加强板201，所述的加强板201与支撑板2焊接相连，所述的加强板201数量为若干件，所述的加强板201从上到下依次分布于支撑板2背面左右两端，所述的支撑板2顶部还设有油箱202，所述的油箱202与支撑板2和井壁1螺纹相连，所述的油箱202底端还设有输油管203，所述的输油管203与油箱202螺纹相连，所述的输油管203右端还设有触动开关204，所述的触动开关204与输油管203和油箱202螺纹相连，该电梯导轨用轿厢导轨支架，首先再井壁1上钻孔，再用螺钉穿过腰形孔3，并将螺钉装入井壁1上的孔中，通过水平仪6校准支撑板2的垂直度，当垂直度达到标准时，可用螺钉将支撑板2锁紧在井壁1上，从而达到保证支撑板2与水平线垂直，在将导轨7中的定位孔8装入支撑板2前端的定位销4中，由于定位销4与定位孔8精密配合，从而达到导轨7与支撑板2平行，使得导轨7也与水平线垂直，最后用螺钉穿过沉孔9，并装入支撑板2上的螺纹孔5中，从而达到将导轨7固定在支撑板2上，其中加强板201是增加支撑板2的刚性，油箱202是储存润滑油，当电梯运动到最顶端时，电梯会触碰到触动开关，204，从而使得油箱202中的润滑油从输油管203中排到导轨7上，从而达到给导轨7润滑，减小导轨磨损。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电梯导轨用轿厢导轨支架，包括井壁，其特征在于包括支撑板、腰形孔、定位销、螺纹孔、水平仪、导轨、定位孔、沉孔，所述的支撑板位于井壁前端，所述的支撑板与井壁螺纹相连，所述的腰形孔数量为若干件，所述的腰形孔从上到下分布在支撑板左右两端，所述的腰形孔为通孔，所述的定位销数量为若干件，所述的定位销从上到下依次分布在支撑板前端，所述的定位销与支撑板紧配相连，所述的螺纹孔数量为若干个，所述的螺纹孔从上到下依次分布在支撑板前端，所述的螺纹孔为通孔，所述的水平仪位于支撑板前端右侧，所述的水平仪与支撑板螺纹相连，所述的导轨位于支撑板前端，所述的定位孔数量为若干个，且所述的定位孔从上到下依次分布于导轨背面，所述的定位孔内径与定位销外径大小相同，所述的沉孔数量为若干个，所述的沉孔从上到下依次分布于导轨前端，所述的沉孔为通孔。

2.如权利要求1所述的一种电梯导轨用轿厢导轨支架，其特征在于所述的支撑板背面还设有加强板，所述的加强板与支撑板焊接相连。

3.如权利要求2所述的一种电梯导轨用轿厢导轨支架，其特征在于所述的加强板数量为若干件，所述的加强板从上到下依次分布于支撑板背面左右两端。

4.如权利要求3所述的一种电梯导轨用轿厢导轨支架，其特征在于所述的支撑板顶部还设有油箱，所述的油箱与支撑板和井壁螺纹相连。

5.如权利要求4所述的一种电梯导轨用轿厢导轨支架，其特征在于所述的油箱底端还设有输油管，所述的输油管与油箱螺纹相连。

6.如权利要求5所述的一种电梯导轨用轿厢导轨支架，其特征在于所述的输油管右端还设有触动开关，所述的触动开关与输油管和油箱螺纹相连。