CN204251161U - 一种无机房电梯的曳引机安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无机房电梯的曳引机安装结构，包括第一导轨支架和第二导轨支架，第一导轨支架上设置有第一对重导轨，第二导轨支架上设置有第二对重导轨，第一对重导轨和第二对重导轨相对设置；所述曳引机安装结构还包括固定连接在第一导轨支架和第二导轨支架之间的曳引机机架，以及固定安装在所述曳引机机架上的曳引机。相较于现有技术，本实用新型提供的曳引机安装结构，通过两个导轨支架直接支撑曳引机机架来安装曳引机，省去了在井道中开孔的步骤，节约了成本，安装十分方便。本实用新型的曳引机安装结构设计巧妙，结构简单，减小了电梯井道的顶层高度，节约井道空间。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯曳引机安装结构，尤其是涉及一种无机房电梯的曳引机安装结构。
背景技术
如图1和2所示，在现有技术中，无机房电梯的曳引机安装结构，通常是在井道上方的两侧井道侧壁10、20中分别挖孔以架设横梁30，然后将曳引机40安装在横梁轿顶30上。为了减少曳引机30运行过程中的震动产生的不良影响，横梁30的两端部在井道侧壁10、20的孔中安装时底部设有减震结构50。这种传统无机房电梯的曳引机安装结构存在以下缺陷：需要事先在井道壁上开设孔洞，建筑成本较高；需要在井道中架设横梁，安装麻烦，而且安装完成后还要对土建进行后期处理，安装繁琐；安装曳引机时横梁采用挑高方式远离导轨支架、对重导轨和轿厢导轨的上端，占用空间较多，电梯井道的顶层高度难以进一步降低。
发明内容
有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种结构简单、安装方便的无机房电梯的曳引机安装结构，进一步减小电梯井道的顶层高度，节约井道空间。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种无机房电梯的曳引机安装结构，其特征在于：包括第一导轨支架和第二导轨支架，所述第一导轨支架上设置有第一对重导轨，所述第二导轨支架上设置有第二对重导轨，所述第一对重导轨和所述第二对重导轨相对设置；所述曳引机安装结构还包括固定连接在所述第一导轨支架和所述第二导轨支架之间的曳引机机架，以及固定安装在所述曳引机机架上的曳引机。
优选地，所述曳引机机架包括与所述第一导轨支架固定连接的第一机架板、与所述第二导轨支架固定连接的第二机架板以及固定连接在所述第一机架板和所述第二机架板之间的横梁，所述曳引机固定安装在所述横梁上，所述横梁位于所述第一对重导轨和所述第二对重导轨的上端。
进一步地，所述第一机架板的下部从上至下向下延伸并夹在所述第一导轨支架和所述第一对重导轨之间，所述第一机架板的上部向上延伸超出所述第一对重导轨；所述第二机架板的下部从上至下向下延伸并夹在所述第二导轨支架和所述第二对重导轨之间，所述第二机架板的上部向上延伸超出所述第二对重导轨；所述横梁的一端固定在所述第一对重导轨的上端，另一端固定在所述第二对重导轨的上端。
再进一步地，所述第一机架板的上端部朝向所述第二机架板所在一侧弯折从而将所述横梁压紧在所述第一对重导轨上；所述第二机架板的上端部朝向所述第一机架板所在一侧弯折从而将所述横梁压紧在所述第二对重导轨上。
优选地，所述横梁上还固定套装有曳引机底座，所述曳引机底座上设有支撑底板，所述曳引机固定在所述支撑底板上，所述曳引机和所述支撑底板之间还设置有减震结构。
本实用新型提供的一种无机房电梯的曳引机安装结构，设计巧妙，结构简单，安装方便，无需事先在井道中开设孔洞，节约了前期建筑成本和后期土建成本，采用直接将横梁通过机架板固定在两个导轨支架的上端的方式安装曳引机，利用导轨支架的安装孔安装，无需特殊处理，十分方便；而且本实用新型的曳引机安装结构直接安装在两个导轨支架上端，减小了电梯井道的顶层高度，节约井道空间。
附图说明
图1为现有技术的曳引机安装结构的主视图。
图2为现有技术的曳引机安装结构的俯视图。
图3为本实用新型的曳引机安装结构的主视图。
图4为图3中的A-A向剖视图。
图5为本实用新型的曳引机安装结构的俯视图（去除曳引机）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
请参阅图3至图5，一种无机房电梯的曳引机安装结构，包括第一导轨支架1、第二导轨支架2和固定连接在第一导轨支架1和第二导轨支架2之间的曳引机机架，曳引机8固定安装在所述曳引机机架上。
第一导轨支架1上设置有第一对重导轨3，第二导轨支架2上设置有第二对重导轨4。第一导轨支架1和第二导轨支架2位于井道中的同一侧井道侧壁上，第一对重导轨3和第二对重导轨4相对设置。在第一对重导轨3的长度方向上间隔设置有多个第一导轨支架1，每个第一导轨支架1都固定安装在井道侧壁上，从而确保第一对重导轨3的垂直度以及对重结构在沿导轨上下运行时的稳定性。同样的，在第二对重导轨4的长度方向上也间隔设置有多个第二导轨支架2，每个第二导轨支架2的高度都与第一导轨支架1一一对应平齐，第二导轨支架2也都分别固定在井道侧壁上。
所述曳引机机架包括与第一导轨支架1固定连接的第一机架板5、与第二导轨支架2固定连接的第二机架板6以及固定连接在第一机架板5和第二机架板6之间的横梁7，曳引机8固定安装在横梁7上，横梁7位于第一对重导轨3和第二对重导轨4的上端。
第一机架板5的下部从上至下向下延伸并夹在第一导轨支架1和第一对重导轨3之间，第一机架板5的上部向上延伸超出第一对重导轨3。而且，本实施例中，第一机架板5的上端部朝向第二机架板6所在一侧弯折，形成水平扣合部51，水平扣合部51将横梁7的一端端部压紧在第一对重导轨3的上端。
第二机架板6的下部从上至下向下延伸并夹在第二导轨支架2和第二对重导轨4之间，第二机架板6的上部向上延伸超出第二对重导轨4。与第一机架5相对称地，第二机架板6的上端部朝向第一机架板5所在一侧弯折，形成水平扣合部61，水平扣合部61将横梁7的另一端端部压紧在第二对重导轨4的上端。
为了使第一机架板5和第二机架板6的安装更牢固，第一机架板5向下延伸的长度至少达到与两个第一导轨支架1相连接，第二机架板5向下延伸的长度至少达到与两个第二导轨支架2相连接。
横梁7上还固定套装有曳引机底座，所述曳引机底座上设有支撑底板11，曳引机8固定在所述支撑底板11上，曳引机8和支撑底板11之间还设置有减震结构9。而且，由于支撑底板11的宽度较宽，为了使曳引机8安装后更平稳，第一机架板5和第二机架板6均采用上宽下窄的形状。而且第一机架板5和第二机架板6的两侧还设有侧边栏12。
在无机房电梯中，对重导轨和轿厢导轨通常会共用一侧的导轨支架。本实施例中，第一导轨支架1所在一侧的第一机架板5上还固定连接有轿厢导轨支架13，轿厢导轨支架13的下部都分别与第一导轨支架1固定连接。轿厢导轨支架13上安装有轿厢导轨14。
本实施例将曳引机8通过横梁7直接安装在对重导轨上，使得电梯整体结构更加紧凑，减少了顶层高度，节约井道空间。由于不需要在井道侧壁上开孔架设横梁，所以减少了建筑成本，安装也更加方便。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种无机房电梯的曳引机安装结构，其特征在于：包括第一导轨支架和第二导轨支架，所述第一导轨支架上设置有第一对重导轨，所述第二导轨支架上设置有第二对重导轨，所述第一对重导轨和所述第二对重导轨相对设置；所述曳引机安装结构还包括固定连接在所述第一导轨支架和所述第二导轨支架之间的曳引机机架，以及固定安装在所述曳引机机架上的曳引机。
2.根据权利要求1所述的曳引机安装结构，其特征在于：所述曳引机机架包括与所述第一导轨支架固定连接的第一机架板、与所述第二导轨支架固定连接的第二机架板以及固定连接在所述第一机架板和所述第二机架板之间的横梁，所述曳引机固定安装在所述横梁上，所述横梁位于所述第一对重导轨和所述第二对重导轨的上端。
3.根据权利要求2所述的曳引机安装结构，其特征在于：所述第一机架板的下部从上至下向下延伸并夹在所述第一导轨支架和所述第一对重导轨之间，所述第一机架板的上部向上延伸超出所述第一对重导轨；所述第二机架板的下部从上至下向下延伸并夹在所述第二导轨支架和所述第二对重导轨之间，所述第二机架板的上部向上延伸超出所述第二对重导轨；所述横梁的一端固定在所述第一对重导轨的上端，另一端固定在所述第二对重导轨的上端。
4.根据权利要求3所述的曳引机安装结构，其特征在于：所述第一机架板的上端部朝向所述第二机架板所在一侧弯折从而将所述横梁压紧在所述第一对重导轨上；所述第二机架板的上端部朝向所述第一机架板所在一侧弯折从而将所述横梁压紧在所述第二对重导轨上。
5.根据权利要求2所述的曳引机安装结构，其特征在于：所述横梁上还固定套装有曳引机底座，所述曳引机底座上设有支撑底板，所述曳引机固定在所述支撑底板上，所述曳引机和所述支撑底板之间还设置有减震结构。
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| CN104370193A (zh) * | 2014-11-14 | 2015-02-25 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种无机房电梯的曳引机安装结构 |
| CN109879139A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-06-14 | 日立电梯（中国）有限公司 | 电梯及其主机安装结构 |
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