CN205120926U - 船用负载脱扣保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船用负载脱扣保护装置，它包括电流采集模块、电压采集模块、处理器模块和输出控制模块，所述电流采集模块和所述电压采集模块分别安装在船载发电机组的输出端，所述处理器模块分别连接电流采集模块和所述电压采集模块，所述处理器模块连接有电源模块，所述输出控制模块包括多路与所述处理器模块连接的延迟驱动电路和分别连接所述延迟驱动电路的脱扣器，所述脱扣器分别安装在船载发电机组的输出端与负载之间。该船用负载脱扣保护装置具有设计科学、结构合理、接线简单、可靠性高和实用性强的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船载发电机组保护装置，具体的说，涉及了一种船用负载脱扣保护装置。
背景技术
船载发电机组作为船舶的重要供电设备，在船舶行驶过程中是不允许出现故障必须保证供电正常，因此船舶应用中发电机组的正常安全运行非常重要。现有的船载发电机组的运行带载状况大多采用人工监测，根据发电机组的发电状态进行接入负载的控制；这样不但增加了人力成本，也容易出现意外。所以如何实现负载的自动脱扣，保证船载发电机组不因过载而停机是人们亟待解决的问题。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、结构合理、接线简单、可靠性高和实用性强的船用负载脱扣保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种船用负载脱扣保护装置，它包括电流采集模块、电压采集模块、处理器模块和输出控制模块，所述电流采集模块和所述电压采集模块分别安装在船载发电机组的输出端，所述处理器模块分别连接电流采集模块和所述电压采集模块，所述处理器模块连接有电源模块，所述输出控制模块包括多路与所述处理器模块连接的延迟驱动电路和分别连接所述延迟驱动电路的脱扣器，所述脱扣器分别安装在船载发电机组的输出端与负载之间。
基于上述，所述处理器模块通过数据采集电路分别连接所述电流采集模块和所述电压采集模块，所述电流采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电流互感器，所述电压采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电压互感器。
基于上述，所述处理器模块连接有通讯模块并通过所述通讯模块与手持终端通讯。
基于上述，所述电源模块是蓄电池，所述蓄电池连接有充电器，所述充电器连接船载发电机组的输出端。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型利用电流采集模块和电压采集模块对船载发电机组的工作状态进行实时采集，并利用所述处理器模块对采集模块进行分析，分析后通过所述输出控制模块判断是否切断负载，以此避免船载发电机组出现过载问题；其具有设计科学、结构合理、接线简单、可靠性高和实用性强的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
如图1所示，一种船用负载脱扣保护装置，它包括电流采集模块、电压采集模块、处理器模块和输出控制模块，该装置集成数字化、智能化技术应用于船载负载的自动脱扣控制，有效地保证船载发电机组的可靠运行。
所述电流采集模块和所述电压采集模块分别安装在船载发电机组的输出端，以此采集发船载发电机组的工作状态，为了保证采集数据的准确性采用64点交流采样技术，采样精度高，采集船载发电机组的实时功率值。所述处理器模块分别连接电流采集模块和所述电压采集模块，该处理器模块根据采集到的实时电压和实时电流信息，进过分析判断根据需要发出脱扣命令。所述处理器模块连接有电源模块，以此保证整个装置的不间断供电。所述输出控制模块包括三路与所述处理器模块连接的延迟驱动电路和分别连接所述延迟驱动电路的脱扣器，所述脱扣器分别安装在船载发电机组的输出端与负载之间，所述脱扣器被所述处理器模块驱动，根据需要进行脱扣操作断开负载，保证船载发电机组不超负载运行。需要说明的是在其它实施例中可根据需要设置延迟驱动电路和脱扣器的个数。
具体使用时，对处理器模块进行脱扣功率的设置，当所述处理器模块对采集到的信息分析后发现实时功率大于所述脱扣功率，即可驱动所述延迟驱动电路，控制所述脱扣器脱落负载以此减少船载发电机组的负荷。采用延迟驱动电路，实现对不同级别负载的脱扣控制，这里需要脱扣的负载是非重要船载负载，可根据需要设置脱扣优先级，设置延迟驱动电路的延迟时间，每次脱扣后，所述处理器模块再次分析处理，是否需要继续脱扣。
为了保证采集数据的准确，所述处理器模块通过数据采集电路分别连接所述电流采集模块和所述电压采集模块，所述电流采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电流互感器，所述电压采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电压互感器。
为了便于工作人员及时连接船载发电机组的工作状态，所述处理器模块连接有通讯模块并通过所述通讯模块与手持终端通讯，以此保证工作人员及时了解船载发电机组的工作状态。
为了保证供电的不间断，所述电源模块是蓄电池，所述蓄电池连接有充电器，所述充电器连接船载发电机组的输出端。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (4)
1.一种船用负载脱扣保护装置，其特征在于：它包括电流采集模块、电压采集模块、处理器模块和输出控制模块，所述电流采集模块和所述电压采集模块分别安装在船载发电机组的输出端，所述处理器模块分别连接电流采集模块和所述电压采集模块，所述处理器模块连接有电源模块，所述输出控制模块包括多路与所述处理器模块连接的延迟驱动电路和分别连接所述延迟驱动电路的脱扣器，所述脱扣器分别安装在船载发电机组的输出端与负载之间。
2.根据权利要求1所述的船用负载脱扣保护装置，其特征在于：所述处理器模块通过数据采集电路分别连接所述电流采集模块和所述电压采集模块，所述电流采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电流互感器，所述电压采集模块包括有设置在船载发电机组输出端的电压互感器。
3.根据权利要求1或2所述的船用负载脱扣保护装置，其特征在于：所述处理器模块连接有通讯模块并通过所述通讯模块与手持终端通讯。
4.根据权利要求3所述的船用负载脱扣保护装置，其特征在于：所述电源模块是蓄电池，所述蓄电池连接有充电器，所述充电器连接船载发电机组的输出端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520851751.4U CN205120926U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 船用负载脱扣保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520851751.4U CN205120926U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 船用负载脱扣保护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205120926U true CN205120926U (zh) | 2016-03-30 |
Family
ID=55576521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520851751.4U Active CN205120926U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 船用负载脱扣保护装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205120926U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111756047A (zh) * | 2020-07-01 | 2020-10-09 | 南通诺德瑞海洋工程研究院有限公司 | 一种船用优先脱扣系统 |
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2015
- 2015-10-30 CN CN201520851751.4U patent/CN205120926U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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