CN205120228U - 窄板式高速动态称重系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种窄板式高速动态称重系统，包括秤台平台、安装于秤台平台下方的电阻应变式传感器，埋设于秤台平台前方的车辆检测器，以及安装于路侧的数据采集及处理单元；车辆检测器包括电磁线圈和线圈控制器，电阻应变式传感器、线圈控制器的信号输出端分别与数据采集及处理单元的主控芯片的信号输入端相连接。本实用新型使用电阻应变式传感器作为称重传感器，不仅体积小、安装方便、易于维护，且能够对时速5km/h以下通过的车辆进行有效称重。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆称重装置，特别是涉及一种窄板式高速动态称重系统。
背景技术
目前，我国绝大部分省份的高速公路均采用高速动态称重系统，全面的筛查出疑似超限的车辆，通过信息引导提示驶出高速公路，或进入低速精检，进行处理。高速动态称重系统包括称重传感器、数据处理单元、车辆检测器、报警单元等，车辆行驶过高速动态称重系统，能够获得车辆的轴重、轴型、轴数、车速等信息，高速动态称重系统是公路管理部门疏导、治理超限车辆的重要依据。
现有的高速公路动态称重系统，其称重传感器一般使用弯板式称重传感器或是压电式称重传感器，能够对时速范围5km/h-120km/h通过的车辆进行自动称重，但是，弯板式称重传感器的外形尺寸较大，易出现漏判，维护困难，存在交通事故隐患，而压电式称重传感器虽然具有体积小、安装方便、免维护的优势，但其无法对时速5km/h以下的车辆进行有效称重。
实用新型内容
鉴于上述原因，本实用新型的目的在于提供一种窄板式高速动态称重系统，系统利用电阻应变式传感器作为称重传感器，不仅体积小、安装方便、易于维护，且能够对时速5km/h以下通过的车辆进行有效称重。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种窄板式高速动态称重系统，包括秤台台面、由电磁线圈与线圈控制器组成的车辆检测器、数据采集及处理单元，该线圈控制器的信号输出端分别与数据采集及处理单元的主控芯片的信号输入端相连接，还包括电阻应变式传感器，该电阻应变式传感器的信号输出端与所述主控芯片的信号输入端相连接。
进一步的，
所述数据采集及处理单元包括I/O接口电路、防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路，所述电阻应变式传感器的信号输出端经该防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与所述主控芯片的信号输入端相连；所述线圈控制器的信号输出端经该I/O接口电路与所述主控芯片的信号输入端相连接。
所述电阻应变式传感器安装于所述秤台台面的下方。
所述数据采集及处理单元放置于电磁防护箱中。
本实用新型的优点在于：
本实用新型的窄板式高速动态称重系统，使用电阻应变式传感器作为称重传感器，相较现有动态称重系统中使用的称重传感器，不仅体积较小、安装方便、路面破坏小、易于维护，而且能够对时速5km/h以下通过的车辆进行有效称重。
附图说明
图1是本实用新型的数据采集及处理单元的组成框图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型的数据采集及处理单元的组成框图，如图所示，本实用新型公开的窄板式高速动态称重系统，包括秤台平台、安装于秤台平台下方的电阻应变式传感器，埋设于秤台平台前方的车辆检测器，以及安装于路侧的数据采集及处理单元；车辆检测器包括电磁线圈和线圈控制器，电阻应变式传感器、线圈控制器的信号输出端分别与数据采集及处理单元的主控芯片的信号输入端相连接。
数据采集及处理单元包括主控芯片、I/O接口电路、防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路、报警单元、显示屏幕等。电阻应变式传感器的信号输出端经防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与主控芯片的信号输入端相连接；线圈控制器的信号输出端经I/O接口电路与主控芯片的信号输入端相接；主控芯片的信号输出端分别与报警单元和显示屏幕相连接。
电阻应变式传感器用于检测车辆的轴载信息，其感测到的轴载数据经防电涌/防雷电路处理后，由信号放大电路进行放大，之后经A/D转换电路将模拟信号转换为数字信号，数字信号最终传输至主控芯片，由主控芯片进行数据分析、计算等处理，采用动态曲线拟合多尺度、连续小波变换技术，精确检测出车辆的轴载数据。
车辆检测器用于通过其频率变化检测车辆驶入或驶出装置，线圈控制器的信号输出端通过DIP线圈处理板与主控芯片的信号输入端相连接。当车辆驶入秤台平台时，振荡器频率发生变化，线圈控制器将有车辆驶入的检测信号发送给主控芯片，装置开始对车辆进行动态检测，车辆缓慢驶出，完全通过电磁线圈时，振荡器频率恢复正常，线圈控制器将车辆驶出的检测信号发送给主控芯片，检测结束，由主控芯片对收到的该车辆的轴载信息、联轴信息等进行处理。
于一具体实施例中，本实用新型的窄板式高速动态称重系统的相关性能指标为：
环境温度：温度-45℃～+80℃；
相对湿度：小于95％RH；
数据采集及处理单元的壳体应可靠硬接地：对地阻抗＜20Ω；
电源电压：AC220V50HZ；
通讯总线：采用标准RS232(带屏蔽)数据传输线；
检测参数：轴重、总重、轴数、轴型、速度等信息；
流量检测精度：＞99％。
数据采集及处理单元的壳体上还设置有显示屏幕，可实现人机交互功能，报警单元可以是蜂鸣报警器或是指示灯；数据采集及处理单元放置于电磁防护箱中。
本实用新型的窄板式高速动态称重系统，使用电阻应变式传感器作为称重传感器，相较于弯板式称重传感器，具有体积较小、安装方便、路面破坏小、易于维护的优点，相较于压电式称重传感器，能够对时速5km/h以下的车辆进行有效称重，装置的检测结果较为精确可靠，适于高速公路动态称重系统中推广应用。
以上所述是本实用新型的较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下，任何基于本实用新型技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本实用新型保护范围之内。
Claims (4)
1.窄板式高速动态称重系统，包括秤台台面、由电磁线圈与线圈控制器组成的车辆检测器、数据采集及处理单元，该线圈控制器的信号输出端分别与数据采集及处理单元的主控芯片的信号输入端相连接，其特征在于：
还包括电阻应变式传感器，该电阻应变式传感器的信号输出端与所述主控芯片的信号输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的窄板式高速动态称重系统，其特征在于，所述数据采集及处理单元包括I/O接口电路、防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路，所述电阻应变式传感器的信号输出端经该防电涌/防雷电路、信号放大电路、A/D转换电路与所述主控芯片的信号输入端相连；所述线圈控制器的信号输出端经该I/O接口电路与所述主控芯片的信号输入端相连接。
3.根据权利要求1所述的窄板式高速动态称重系统，其特征在于，所述电阻应变式传感器安装于所述秤台台面的下方。
4.根据权利要求1所述的窄板式高速动态称重系统，其特征在于，所述数据采集及处理单元放置于电磁防护箱中。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520802603.3U CN205120228U (zh) | 2015-10-13 | 2015-10-13 | 窄板式高速动态称重系统 |
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Publications (1)
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| CN205120228U true CN205120228U (zh) | 2016-03-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205120228U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111397713A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-07-10 | 宁波柯力传感科技股份有限公司 | 一种窄板称重装置 |
| CN113074800A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-06 | 武汉中经交通科技有限公司 | 阵列应力式动态汽车衡系统 |
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2015
- 2015-10-13 CN CN201520802603.3U patent/CN205120228U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN111397713A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-07-10 | 宁波柯力传感科技股份有限公司 | 一种窄板称重装置 |
| CN111397713B (zh) * | 2019-12-02 | 2021-06-29 | 宁波柯力传感科技股份有限公司 | 一种窄板称重装置 |
| CN113074800A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-07-06 | 武汉中经交通科技有限公司 | 阵列应力式动态汽车衡系统 |
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