CN205115937U - 双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，包括埋设于地基中的多根均匀间隔设置的双向螺旋挤土灌注桩、铺设在地基上表面的碎石垫层、铺设在碎石垫层上表面的筏板，其中，所述碎石垫层设置于双向螺旋挤土灌注桩顶部，所述筏板上表面铺设有整体式路堤，路堤和地基之间铺设有护脚墙，所述护脚墙的底端埋设于地基内。本实用新型能有效应用于湿陷性黄土、人工填筑土、软硬互层、高填方、陡坡填方等特殊地基条件的铁路、公路路基工程。

Description

双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构

技术领域

本实用新型属于路基工程领域，更具体涉及一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构。

背景技术

在松软土地区修建铁路、公路路基时，为保证路基工程沉降和承载力满足要求，常需采取复合地基加固措施，如水泥土搅拌桩、旋喷桩、CFG桩、双向螺旋挤土灌注桩等。水泥土搅拌桩不适用于硬夹层的地层，由于对于地基承载力的提高有限，不能用于高填方路堤；旋喷桩适应性较广，但是有较大的浆液污染，对环境影响大；CFG桩成本较为经济，但是成桩深度有限，一般在25m之内；灌注桩具有成桩深度大、受地层条件的限制少、地基承载力高的有点，但是工程造价较高。此外这些桩型对于湿陷性黄土地基适用，对于人工填筑土地基也不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，能有效应用于湿陷性黄土、人工填筑土、软硬互层、高填方、陡坡填方等特殊地基条件的铁路、公路路基工程。

本实用新型提供了一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，包括埋设于地基中的多根均匀间隔设置的双向螺旋挤土灌注桩、铺设在地基上表面的碎石垫层、铺设在碎石垫层上表面的筏板，其中，所述碎石垫层设置于双向螺旋挤土灌注桩顶部，所述筏板上表面铺设有整体式路堤，路堤和地基之间铺设有护脚墙，所述护脚墙的底端埋设于地基内。

所述阀板包括多块且沿路基长度方向设置，相邻两块筏板之间设置伸缩缝，伸缩缝内填塞沥青麻筋或中粗砂。

所述双向螺旋挤土灌注桩并排并列设置形成正方形或三角形布置的桩体群，所述桩体群沿地基长度方向间隔均匀分布。

所述碎石垫层为碎石或灰土或混凝土，其厚度为0.1～0.2m。

所述的筏板为钢筋混凝土结构，其厚度为0.4～0.6m。

所述双向螺旋挤土灌注桩桩径为0.35～0.8m，相邻双向螺旋挤土灌注桩之间的间距为2.5～6倍桩径。

所述多个伸缩缝沿线路纵向分布，每个伸缩缝均沿沿线路横向通长设置，相邻伸缩缝之间的间距为10～15m，伸缩缝宽度为2cm。

所述伸缩缝边缘与距离其最近的双向螺旋挤土灌注桩的水平距离不小于两倍的桩径。

本实用新型的地层及工程适应性广，不仅适用于常见的松软土地基处理，对于湿陷性黄土、人工填筑土、软硬互层等特殊地基条件及高填方、陡坡填方等复杂路基类型，均具有较好的适应性。本实用新型采用双向螺旋挤土灌注桩，利用成桩过程中的挤土效应，可以将人工填筑土、湿陷性黄土等进行横向加密，不仅提高了地基承载力，还消除了黄土的湿陷性及人工填筑土的固结变形。所述的双向螺旋挤土灌注桩是一种通过螺旋挤扩钻头挤扩成孔，提钻过程中同步压灌混凝土，最后形成的一种双向螺旋挤土灌注桩。在钻机扭矩与竖向压力作用下，在成桩过程中使用机械与压力挤扩工艺，将桩孔中的土体完全挤压到桩孔周围的土体中，并形成圆柱形完全挤土型双向螺旋挤土灌注桩。双向螺旋挤土灌注桩成桩工艺具有移机和成桩速度快、施工过程不需泥浆循环、工期较短、不取土、无污染、单桩承载力高等特点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型俯视图

其中，1-双向螺旋挤土灌注桩，2-碎石垫层，3-筏板，4-路堤，5-护脚墙，6-地基，7-伸缩缝。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1所示，本实用新型提供了一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于：它包括埋设于地基6中的多根均匀间隔设置的双向螺旋挤土灌注桩1、铺设在地基6上表面的碎石垫层2、铺设在碎石垫层2上表面的筏板3，其中，所述碎石垫层2设置于双向螺旋挤土灌注桩1顶部，所述筏板3上表面铺设有整体式路堤4，路堤4和地基6之间铺设有护脚墙5，所述护脚墙5的底端埋设于地基6内。

所述阀板3包括多块且沿路基长度方向设置，相邻两块筏板3之间设置伸缩缝5，伸缩缝5内填塞沥青麻筋或中粗砂。所述的筏板3为钢筋混凝土结构，其厚度为0.4～0.6m，有效提高路基结构的整体性能。筏板配筋根据受力分析计算确定。

所述双向螺旋挤土灌注桩1并排并列设置形成正方形或三角形布置的桩体群，所述桩体群沿地基6长度方向间隔均匀分布。所述双向螺旋挤土灌注桩为双向螺旋挤土灌注桩，桩身可为混凝土结构，也可采用后插钢筋笼方式形成钢筋混凝土结构。双向螺旋挤土灌注桩1为双向螺旋挤土灌注桩，桩径一般为0.35～0.8m，双向螺旋挤土灌注桩一般沿着筏板的纵向和横向轴线均对称布置。相邻双向螺旋挤土灌注桩的桩间距一般采用2.5～6倍桩径，最大施工桩长可达30m，桩长根据变形和承载力检算确定。双向螺旋挤土灌注桩成桩工艺具有移机和成桩速度快、施工过程不需泥浆循环、工期较短、不取土、无污染、单桩承载力高等特点。

所述碎石垫层2设置于双向螺旋挤土灌注桩的顶部，可采用碎石材料，也可以采用灰土材料，也可以采用素混凝土材料。当地基土为湿陷性黄土时，为了加强基底隔水效果，碎石垫层应采用灰土材料。厚度一般0.1～0.2m，既可以保证桩筏复合地基的受力均匀，又可以作为其上部筏板的施工垫层。

所述多个伸缩缝7沿线路纵向分布，每个伸缩缝均沿沿线路横向通长设置，相邻伸缩缝7之间的间距为10～15m，伸缩缝7宽度为2cm。伸缩缝7边缘与距离其最近的双向螺旋挤土灌注桩1的水平距离不小于两倍的桩径。

施工时，首先整平场地再进行双向螺旋挤土灌注桩1的施工。使双向螺旋挤土灌注桩1穿过地基土体，使桩端进入持力层。然后在地基表面施作碎石垫层2，再在碎石垫层表面施作筏板3。然后再在指定位置施作护脚墙。完工后设置加筋垫层上方的路堤，采用分层填筑、分层碾压施工。

本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (8)

1.一种双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于：它包括埋设于地基(6)中的多根均匀间隔设置的双向螺旋挤土灌注桩(1)、铺设在地基(6)上表面的碎石垫层(2)、铺设在碎石垫层(2)上表面的筏板(3)，其中，所述碎石垫层(2)设置于双向螺旋挤土灌注桩(1)顶部，所述筏板(3)上表面铺设有整体式路堤(4)，路堤(4)和地基(6)之间铺设有护脚墙(5)，所述护脚墙(5)的底端埋设于地基(6)内。

2.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于所述阀板(3)包括多块且沿路基长度方向设置，相邻两块筏板(3)之间设置伸缩缝(5)，伸缩缝(5)内填塞沥青麻筋或中粗砂。

3.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于所述双向螺旋挤土灌注桩(1)并排并列设置形成正方形或三角形布置的桩体群，所述桩体群沿地基(6)长度方向间隔均匀分布。

4.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于碎石垫层(2)为碎石或灰土或混凝土，其厚度为0.1～0.2m。

5.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于所述的筏板(3)为钢筋混凝土结构，其厚度为0.4～0.6m。

6.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于双向螺旋挤土灌注桩(1)桩径为0.35～0.8m，相邻双向螺旋挤土灌注桩(1)之间的间距为2.5～6倍桩径。

7.根据权利要求1所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于所述多个伸缩缝(7)沿线路纵向分布，每个伸缩缝(7)均沿线路横向通长设置，相邻伸缩缝(7)之间的间距为10～15m，伸缩缝(7)宽度为2cm。

8.根据权利要求7所述的双向螺旋挤土灌注桩桩筏的路基结构，其特征在于伸缩缝(7)边缘与距离其最近的双向螺旋挤土灌注桩(1)的水平距离不小于两倍的桩径。