CN205110967U - 一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，包括机架和固定板，机架采用高标铸铁一体化铸造成型，机架上设有支柱，支柱的上端设有横梁，横梁的下侧安装有第一气缸，支柱的中间设有支撑板，支撑板上安装有电机；电机的输出轴上连接有刀具，刀具包括丝锥、摩擦杆、壳体和锥柄，壳体上螺纹连接有调节块，调节块开设有孔，壳体上设有弹簧，机架的上端设有导轨，固定板上设有固定装置，固定板的下端右侧设有连接板，机架的右侧安装有第二气缸，第二气缸左端与连接板连接。本实用新型结构简单、使用方便，刚性好，抗振力强，自动化程度高，增加了设备的使用寿命，减小工作人员的工作难度，提高了产品的质量。

Description

一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备

技术领域

本实用新型涉及汽车空压支架技术领域，具体是一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备。

背景技术

近年来，随着燃油汽车对环境的污染以及电池技术的发展，很多商用车公司都投入到了混合动力汽车的设计开发工作中，越来越多的传统附件被电动附件所代替，传统空压机作为汽车的重要部件之一也正逐渐被电动空压机所替代。在汽车空压机安装的过程中，需用到汽车空压机支架，汽车空压机支架的生产很简单，简单的架体连接就可以组成，在支架生产过程中则必须用到很多加工设备，而支架的连接往往以螺纹连接为主，因此支架上会加工油很多内螺纹，工厂里常采用手动攻丝，效率低，劳动强度大，且精度不易保证，采用专门的攻螺纹设置成本则太高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，包括机架和固定板，所述机架采用高标铸铁一体化铸造成型，机架上设有支柱，支柱的上端设有横梁，横梁的下侧安装有第一气缸，支柱的中间设有支撑板，支撑板上安装有电机；电机的上侧与第一气缸的下侧连接，电机的输出轴上连接有刀具，刀具包括丝锥、壳体和用于连接电机输出轴的锥柄，壳体安装在锥柄上，壳体上螺纹连接有调节块，刀具还包括有摩擦杆，调节块开设有与摩擦杆相配合的孔，摩擦杆转动插接在调节块上，壳体上设有弹簧，弹簧的一端抵接在壳体上，弹簧的另一端抵接在摩擦杆上，摩擦杆在弹簧的作用下压紧在孔内，丝锥固定连接在摩擦杆上；所述机架的上端设有导轨，固定板的后侧与导轨滑动连接，固定板的上侧左端安装有调速电机，固定板上设有固定装置，固定装置包括两个固定件和两个转动件，转动件和固定件滑动连接，左侧的转动件和调速电机的输出轴连接，固定板的下端右侧设有连接板，机架的右侧安装有第二气缸，所述第二气缸左端与连接板连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板和支柱的连接处设有导向套。

作为本实用新型再进一步的方案：所述摩擦杆上压紧在孔内的部分呈圆锥形，孔为圆锥形孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述调节块上通过螺纹连接有螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：其特征在于，所述壳体通过螺钉固定在锥柄上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述锥柄上设有插头，壳体上设有与插头相配合的插孔，螺钉将插头固定在插孔中。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导轨的两端设有限位块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型机架采用高标铸铁一体化铸造成型，刚性好，抗振力强；通过第一气缸和第二气缸可以很轻松方便的对电机和工件进行方位调节，自动化程度高；支撑板不仅可以防止电机工作时晃动，还能在不工作时起到支撑电机的作用，从而保证电机不会因为重力对第一气缸造成一定的损坏，增加了设备的使用寿命；且调节杆通过螺纹连接在壳体上，可通过改变调节杆进入壳体的距离改变弹簧的形变量，从而调节摩擦杆与调节块之间的摩擦力，进而提供不同大小的切削力，结构简单、使用方便，减小工作人员的工作难度，而且提高了产品的质量。

附图说明

图1为用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备的结构示意图；

图2为用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备中刀具的结构示意图；

图中：1-机架、2-导轨、3-限位块、4-支柱、5-横梁、6-支撑板、7-导向套、8-第一气缸、9-刀具、10-电机、11-固定板、12-固定件、13-调速电机、14-转动件、15-连接板、16-第二气缸、91-丝锥、92-摩擦杆、93-螺母、94-调节块、95-弹簧、96-壳体、97-螺钉、98-锥柄、99-孔、981-插头。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，包括机架1、固定板11，机架1采用高标铸铁一体化铸造成型，机架1上设有支柱4，支柱4的上端设有横梁5，横梁5的下侧安装有第一气缸8，支柱4的中间设有支撑板6，支撑板6和支柱4的连接处设有导向套7，使得支撑板6可以在支柱4上做上下移动，支撑板6上安装有电机10，支撑板6不仅可以防止电机10工作时晃动，还能在不工作时起到支撑电机10的作用，从而保证电机10不会因为重力对第一气缸8造成一定的损坏；电机10的上侧与第一气缸8的下侧连接，第一气缸8可以带动电机上下移动，电机10的输出轴上连接有刀具9，所述刀具9包括丝锥91、壳体96和用于连接电机10输出轴的锥柄98，壳体96安装在锥柄98上，壳体96上螺纹连接有调节块94，刀具9还包括摩擦杆92，调节块94开有与摩擦杆92相配合的孔99，摩擦杆92可转动地插接在调节块94上，壳体96上设有弹簧95，弹簧95的一端抵接在壳体96上，弹簧95的另一端抵接在摩擦杆92上，摩擦杆92在弹簧95的作用下压紧在孔99内，丝锥91固定连接在摩擦杆92上；所述机架1的上端设有导轨2，导轨2的两端设有限位块3，固定板11的后侧与导轨2滑动连接。

所述固定板11的上侧左端安装有调速电机13，固定板11上设有固定装置，所述固定装置包括两个固定件12和两个转动件14，所述转动件14和固定件12滑动连接，左侧的转动件14和调速电机13的输出轴连接。

所述固定板11的下端右侧设有连接板15，所述机架1的右侧安装有第二气缸16，所述第二气缸16左端与连接板15连接。第二气缸16与连接板15连接，带动连接板15左右移动，使得固定板11在导轨2上左右移动。

所述摩擦杆92上压紧在孔99内的部分呈圆锥形，孔99为圆锥形孔。

所述调节块94上通过螺纹连接有螺母93。

所述壳体96通过螺钉97固定在锥柄98上。

所述锥柄98上设有插头981，壳体96上设有与插头981相配合的插孔，螺钉97将插头981固定在插孔中。

本实用新型的工作原理是：工作时，将锥柄98与电机10输出轴连接，通过第二气缸16可以对固定板11进行水平调节，继而对固定板11上的工件进行调节，然后将丝锥91插入工件的螺孔呢，壳体96随着通过第一气缸8最终带动锥柄98前进，弹簧95将摩擦杆92压紧在调节块94上的孔内，调节块94锁紧在壳体96上，使用时，摩擦杆92与调节块94之间的摩擦力带动摩擦杆92转动，从而带动丝锥91切削，当丝锥91攻到底部或切削力过大时，摩擦杆92在调节块94内打滑，这时可开反车将丝锥91退出；另外，调节杆94通过螺纹连接在壳体96上，可通过改变调节杆94进入壳体96的距离改变弹簧95的形变量，从而调节摩擦杆92与调节块94之间的摩擦力，进而提供不同大小的切削力。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，包括机架和固定板，其特征在于，所述机架采用高标铸铁一体化铸造成型，机架上设有支柱，支柱的上端设有横梁，横梁的下侧安装有第一气缸，支柱的中间设有支撑板，支撑板上安装有电机；电机的上侧与第一气缸的下侧连接，电机的输出轴上连接有刀具，刀具包括丝锥、壳体和用于连接电机输出轴的锥柄，壳体安装在锥柄上，壳体上螺纹连接有调节块，刀具还包括有摩擦杆，调节块开设有与摩擦杆相配合的孔，摩擦杆转动插接在调节块上，壳体上设有弹簧，弹簧的一端抵接在壳体上，弹簧的另一端抵接在摩擦杆上，摩擦杆在弹簧的作用下压紧在孔内，丝锥固定连接在摩擦杆上；所述机架的上端设有导轨，固定板的后侧与导轨滑动连接，固定板的上侧左端安装有调速电机，固定板上设有固定装置，固定装置包括两个固定件和两个转动件，转动件和固定件滑动连接，左侧的转动件和调速电机的输出轴连接，固定板的下端右侧设有连接板，机架的右侧安装有第二气缸，所述第二气缸左端与连接板连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述支撑板和支柱的连接处设有导向套。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述摩擦杆上压紧在孔内的部分呈圆锥形，孔为圆锥形孔。

4.根据权利要求3所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述调节块上通过螺纹连接有螺母。

5.根据权利要求1或2或4所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述壳体通过螺钉固定在锥柄上。

6.根据权利要求5所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述锥柄上设有插头，壳体上设有与插头相配合的插孔，螺钉将插头固定在插孔中。

7.根据权利要求1或2或4或6所述的用于汽车空压支架上的内螺纹孔加工设备，其特征在于，所述导轨的两端设有限位块。