CN205110425U - 一种挤压线坯开料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种挤压线坯开料装置，包括底部轨道装置和开料矫正机构，所述底部轨道装置包括底部支撑块，底部支撑块的顶面固定有多个工字型的运行轨道，至少一个运行轨道的顶面上固定有导向块，支撑架的底面固定有多个滑块，导向块插套在对应的滑块的底面具有的滑槽中，至少一个运行轨道上固定有开料油缸，开料油缸的推杆铰接在对应的滑块上；支撑架的一端固定有电机连接架，电机连接架上固定有减速箱和牵引电机，牵引电机的输出轴伸入减速箱并带动减速箱运行，它可以将铜棒进行自动开料矫直，效率高，而且大大减少人工劳动量，效果好。
Description
技术领域：
本实用新型涉及铜合金棒材生产设备技术领域，更具体的说涉及一种挤压线坯开料装置。
背景技术：
挤压线坯在收线后成卷料装，原规格在12mm以下的线坯采用人力将线坯头部矫直后进入拉拔机拉伸。该方式在线坯规格较小时可通过一个操作工操作，或二个操作工协力操作完成，但规格较大时，则无法通过该操作矫直线坯头部的铜棒，而且人工矫直不仅耗时耗力，而且增加劳动量。
实用新型内容：
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种挤压线坯开料装置，它可以将铜棒进行自动开料矫直，效率高，而且大大减少人工劳动量，效果好。
本实用新型解决所述技术问题的方案是：
一种挤压线坯开料装置，包括底部轨道装置和开料矫正机构，所述底部轨道装置包括底部支撑块，底部支撑块的顶面固定有多个工字型的运行轨道，至少一个运行轨道的顶面上固定有导向块，支撑架的底面固定有多个滑块，导向块插套在对应的滑块的底面具有的滑槽中，至少一个运行轨道上固定有开料油缸，开料油缸的推杆铰接在对应的滑块上；
支撑架的一端固定有电机连接架，电机连接架上固定有减速箱和牵引电机，牵引电机的输出轴伸入减速箱并带动减速箱运行，减速箱的输出轴上固定有传动轮，电机连接架的侧壁上铰接有双排链轮，传动轮和双排链轮张紧在第一链条上，支撑架的另一端固定有传动架，传动架上铰接有传动链轮，第二链条张紧在传动链轮和传动轮上，支撑架的中部固定有上导向块；
所述开料矫正机构包括小车底座，小车底座的底面固定有多个小车滑块，小车滑块的底面具有小车滑槽，上导向块插套在小车滑槽中并压靠在小车滑块上，小车底座固定在第二链条上，小车底座的顶面铰接有调节臂，调节臂的顶部铰接在上开料架上，小车底座的侧壁上铰接有升降油缸，升降油缸的推杆向上并铰接在上开料架的侧板的侧壁上，所述两个侧板之间的左端铰接有夹紧架，夹紧架的顶部铰接有多个夹紧导轮，夹紧气缸铰接在两个侧板之间，夹紧气缸的推杆铰接在夹紧架的向下延伸的调节部上，上开料架的顶部铰接有多个上夹紧导轮，上夹紧导轮与夹紧导轮相对应，上开料架的上部的两个侧板之间固定有调节齿轮箱，调节齿轮箱上固定有矫正电机，矫正电机的输出轴伸入调节减速箱并带动调节减速箱运行，调节减速箱的输出轴与其中一个上夹紧导轮的转轴相连接。
所述底部支撑块的顶面的中部固定有的运行轨道的顶面固定有的导向块插套在滚轮上，滚轮铰接在支撑架的底面中部固定有的滚轮支撑板上。
所述支撑架的前后两个支撑梁的侧壁上固定有链条导向槽体，第二链条部分插头在链条导向槽体中。
所述小车底座的顶面固定有的两个调节座上铰接有调节臂，调节臂的上端铰接在上开料架的底面固定有的调节座上。
所述夹紧架的顶部铰接有呈直线排列的三个夹紧导轮，上开料架的顶部铰接有与夹紧导轮相对应的上夹紧导轮，其中中部的上夹紧导轮的转轴与调节减速箱的输出轴相连接。
所述支撑架的两端固定有缓冲座，缓冲座上固定有缓冲头，缓冲头与小车底座的两端相对应。
所述夹紧导轮和上夹紧导轮上具有对应的导轮槽。
本实用新型的突出效果是：
与现有技术相比，它可以将铜棒进行自动开料矫直，效率高，而且大大减少人工劳动量，效果好。
附图说明：
图1是本实用新型去掉开料油缸及牵引电机相连接的相关部件的局部结构示意图；
图2是本实用新型的局部侧视图；
图3是图1的局部放大图；
图4是图1的另一部分的局部放大图。
具体实施方式：
实施例，见如图1至图4所示，一种挤压线坯开料装置，包括底部轨道装置10和开料矫正机构20，所述底部轨道装置10包括底部支撑块11，底部支撑块11的顶面固定有多个工字型的运行轨道12，至少一个运行轨道12的顶面上固定有导向块13，支撑架30的底面固定有多个滑块31，导向块13插套在对应的滑块31的底面具有的滑槽中，至少一个运行轨道12上固定有开料油缸1，开料油缸1的推杆铰接在对应的滑块31上；
支撑架30的一端固定有电机连接架32，电机连接架32上固定有减速箱33和牵引电机34，牵引电机34的输出轴伸入减速箱33并带动减速箱33运行，减速箱33的输出轴上固定有传动轮35，电机连接架32的侧壁上铰接有双排链轮36，传动轮35和双排链轮36张紧在第一链条37上，支撑架30的另一端固定有传动架38，传动架38上铰接有传动链轮39，第二链条40张紧在传动链轮39和传动轮35上，支撑架30的中部固定有上导向块41；
所述开料矫正机构20包括小车底座21，小车底座21的底面固定有多个小车滑块22，小车滑块22的底面具有小车滑槽，上导向块41插套在小车滑槽中并压靠在小车滑块22上，小车底座21固定在第二链条40上，小车底座21的顶面铰接有调节臂23，调节臂23的顶部铰接在上开料架50上，小车底座21的侧壁上铰接有升降油缸24，升降油缸24的推杆向上并铰接在上开料架50的侧板51的侧壁上，所述两个侧板51之间的左端铰接有夹紧架52，夹紧架52的顶部铰接有多个夹紧导轮53，夹紧气缸54铰接在两个侧板51之间，夹紧气缸54的推杆铰接在夹紧架52的向下延伸的调节部521上，上开料架50的顶部铰接有多个上夹紧导轮55，上夹紧导轮55与夹紧导轮53相对应，上开料架50的上部的两个侧板51之间固定有调节齿轮箱56，调节齿轮箱56上固定有矫正电机57，矫正电机57的输出轴伸入调节减速箱56并带动调节减速箱56运行，调节减速箱56的输出轴与其中一个上夹紧导轮55的转轴相连接。
进一步的说，所述底部支撑块11的顶面的中部固定有的运行轨道12的顶面固定有的导向块13插套在滚轮14上，滚轮14铰接在支撑架30的底面中部固定有的滚轮支撑板301上固定有的转动轴上。
进一步的说，所述支撑架30的前后两个支撑梁302的侧壁上固定有链条导向槽体303，第二链条40部分插头在链条导向槽体303中。
进一步的说，所述小车底座21的顶面固定有的两个调节座上铰接有调节臂23，调节臂23的上端铰接在上开料架50的底面固定有的调节座上。
进一步的说，所述夹紧架52的顶部铰接有呈直线排列的三个夹紧导轮53，上开料架50的顶部铰接有与夹紧导轮相对应的上夹紧导轮55，其中中部的上夹紧导轮55的转轴与调节减速箱56的输出轴相连接。
进一步的说，所述支撑架30的两端固定有缓冲座304，缓冲座304上固定有缓冲头305，缓冲头305与小车底座21的左右两端面相对应。
进一步的说，所述夹紧导轮53和上夹紧导轮55上具有对应的导轮槽551。
工作原理：将铜棒线坯拉至夹紧导轮53和上夹紧导轮55之间，夹紧气缸54动作，将线坯夹紧在夹紧导轮53和上夹紧导轮55之间，然后矫正电机57进行正转和反转反复动作，使得线坯沿着三个夹紧导轮53和三个上夹紧导轮55之间来回移动，将线坯头部矫直，然后，开料油缸1动作，使得将支撑架30及上方的部件沿着导向块13进行移动，使得线坯拉出一定距离，然后牵引电机34动作，使得小车底座21及上部的装置沿着上导向块41进行左右移动，将线坯送入拉拔机中心，最后，矫正电机57再次动作，将线坯送入拉拔机内，开始拉拔。
其中，当与拉拔机中心位置的高度调节是通过升降油缸24推动来实现上开料架50的上下调节，从而使得线坯与拉拔机的中心相对应。
最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (7)
1.一种挤压线坯开料装置，包括底部轨道装置(10)和开料矫正机构(20)，其特征在于：所述底部轨道装置(10)包括底部支撑块(11)，底部支撑块(11)的顶面固定有多个工字型的运行轨道(12)，至少一个运行轨道(12)的顶面上固定有导向块(13)，支撑架(30)的底面固定有多个滑块(31)，导向块(13)插套在对应的滑块(31)的底面具有的滑槽中，至少一个运行轨道(12)上固定有开料油缸(1)，开料油缸(1)的推杆铰接在对应的滑块(31)上；
支撑架(30)的一端固定有电机连接架(32)，电机连接架(32)上固定有减速箱(33)和牵引电机(34)，牵引电机(34)的输出轴伸入减速箱(33)并带动减速箱(33)运行，减速箱(33)的输出轴上固定有传动轮(35)，电机连接架(32)的侧壁上铰接有双排链轮(36)，传动轮(35)和双排链轮(36)张紧在第一链条(37)上，支撑架(30)的另一端固定有传动架(38)，传动架(38)上铰接有传动链轮(39)，第二链条(40)张紧在传动链轮(39)和传动轮(35)上，支撑架(30)的中部固定有上导向块(41)；
所述开料矫正机构(20)包括小车底座(21)，小车底座(21)的底面固定有多个小车滑块(22)，小车滑块(22)的底面具有小车滑槽，上导向块(41)插套在小车滑槽中并压靠在小车滑块(22)上，小车底座(21)固定在第二链条(40)上，小车底座(21)的顶面铰接有调节臂(23)，调节臂(23)的顶部铰接在上开料架(50)上，小车底座(21)的侧壁上铰接有升降油缸(24)，升降油缸(24)的推杆向上并铰接在上开料架(50)的侧板(51)的侧壁上，所述两个侧板(51)之间的左端铰接有夹紧架(52)，夹紧架(52)的顶部铰接有多个夹紧导轮(53)，夹紧气缸(54)铰接在两个侧板(51)之间，夹紧气缸(54)的推杆铰接在夹紧架(52)的向下延伸的调节部(521)上，上开料架(50)的顶部铰接有多个上夹紧导轮(55)，上夹紧导轮(55)与夹紧导轮(53)相对应，上开料架(50)的上部的两个侧板(51)之间固定有调节齿轮箱(56)，调节齿轮箱(56)上固定有矫正电机(57)，矫正电机(57)的输出轴伸入调节减速箱(56)并带动调节减速箱(56)运行，调节减速箱(56)的输出轴与其中一个上夹紧导轮(55)的转轴相连接。
2.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述底部支撑块(11)的顶面的中部固定有的运行轨道(12)的顶面固定有的导向块(13)插套在滚轮(14)上，滚轮(14)铰接在支撑架(30)的底面中部固定有的滚轮支撑板(301)上。
3.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述支撑架(30)的前后两个支撑梁(302)的侧壁上固定有链条导向槽体(303)，第二链条(40)部分插头在链条导向槽体(303)中。
4.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述小车底座(21)的顶面固定有的两个调节座上铰接有调节臂(23)，调节臂(23)的上端铰接在上开料架(50)的底面固定有的调节座上。
5.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述夹紧架(52)的顶部铰接有呈直线排列的三个夹紧导轮(53)，上开料架(50)的顶部铰接有与夹紧导轮相对应的上夹紧导轮(55)，其中中部的上夹紧导轮(55)的转轴与调节减速箱(56)的输出轴相连接。
6.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述支撑架(30)的两端固定有缓冲座(304)，缓冲座(304)上固定有缓冲头(305)，缓冲头(305)与小车底座(21)的两端相对应。
7.根据权利要求1所述的一种挤压线坯开料装置，其特征在于：所述夹紧导轮(53)和上夹紧导轮(55)上具有对应的导轮槽(551)。
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| CN201520911267.6U CN205110425U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 一种挤压线坯开料装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105478527A (zh) * | 2015-11-16 | 2016-04-13 | 浙江科宇金属材料有限公司 | 一种挤压线坯开料装置 |
-
2015
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20160330 Effective date of abandoning: 20170419 |
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