CN205104841U - 一种用于线路检修的自锁滑轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于线路检修的自锁滑轮装置，它包括两块对称布置的安装板，安装板的顶端焊接有提手，在两块安装板之间通过转动轴安装有滑轮，安装板的底端加工有贯穿的销轴孔，销轴孔上通过插销可拆卸的连接有下固定板，下固定板上连接有螺杆，两安装板之间还安装有自锁刹车机构。能够顺利而且省力的通过间隔棒、防震锤、导线悬垂线夹、以及导线防舞动相间间隔棒等其他导、地线障碍物。单人就能独立能操作，操作步骤简单方便、省时省力、而且安全性高。
Description
技术领域
本实用新型属于高空输电线路检修辅助装置领域，具体涉及一种用于线路检修的自锁滑轮装置。
背景技术
输电线路的导地线上的工作由于距离杆塔较远，人员很难到达需检修的部位，所以需要使用高空巡线装置载这工作人员进行巡线作业，就需要采用载人工具在导地线上滑行，就需要用到滑轮装置，为了保证滑轮能够顺利的越障就需要采用可拆卸的设计，而且为了保障作业人员的作业安全，还需要在滑轮上设置自锁刹车装置。而目前常用的滑轮装置无法达到上述的功能要求，因此需要设计新的自锁滑轮装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于线路检修的自锁滑轮装置，能够顺利而且省力的通过间隔棒、防震锤、导线悬垂线夹、以及导线防舞动相间间隔棒等其他导、地线障碍物。单人就能独立能操作，操作步骤简单方便、省时省力、而且安全性高。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种用于线路检修的自锁滑轮装置，它包括两块对称布置的安装板，安装板的顶端焊接有提手，在两块安装板之间通过转动轴安装有滑轮，安装板的底端加工有贯穿的销轴孔，销轴孔上通过插销可拆卸的连接有下固定板，下固定板上连接有螺杆，两安装板之间还安装有自锁刹车机构。
所述自锁刹车机构包括设置在两安装板之间的导向轴和双头螺杆，导向轴和双头螺杆之间安装有左夹板和右夹板，所述左夹板的上端与导向轴构成滑动配合，下端与双头螺杆的左螺纹构成螺纹传动连接；所述右夹板的上端与导向轴构成滑动配合，下端与双头螺杆的右螺纹构成螺纹传动连接；所述双头螺杆的一端通过销钉固定安装有手柄。
所述左夹板的下部侧面安装有左橡胶垫。
所述右夹板的下部侧面安装有右橡胶垫。
所述右螺纹和左螺纹的旋向相反。
所述插销上安装有拆卸把手。
本实用新型有如下有益效果：
1、通过采用可拆卸滑轮结构，由于下固定板通过插销可拆卸的安装在两安装板之间，因此能够保证滑轮交替的在输电线路上进行拆装，从而保证整个载人装置能够稳定的在输电线路上行走，顺利的穿过阻隔棒、防震锤等线路上的阻挡物。
2、拆装方便、操作简单、安全可靠，由于采用插销将固定板与滑轮装置相连，在拆装时只需要对准销孔插，然后插上插销就可以实现其连接。
3、能够方便的将整个装置进行刹车停在线路上，通过滑轮装置上的自锁刹车机构，在使用时通过操作手柄，将带动双头螺杆转动，双头螺杆的转动将带动与之配合的左夹板和右夹板同时沿着导向轴向夹紧方向运动，从而将导线进行夹紧，使整个装置停留在线路上。
4、通过设置在左夹板和右夹板上的左橡胶垫和右橡胶垫能够增大夹板与导线之间的摩擦力，从而保证其刹车的稳定性，防止发生滑移。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的滑轮装置的主视图。
图3为本实用新型的滑轮装置的右视图。
图4为本实用新型与导线配合的安装示意图。
图中：提手1、安装板2、转动轴3、销钉4、双头螺杆5、左夹板6、手柄7、插销8、拆卸把手9、滑轮10、导向轴11、右夹板12、右螺纹13、左螺纹14、右橡胶垫15、左橡胶垫16、下固定板17、螺杆18、销轴孔19、导线20。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
参见图1-4，一种用于线路检修的自锁滑轮装置，它包括两块对称布置的安装板2，安装板2的顶端焊接有提手1，在两块安装板2之间通过转动轴3安装有滑轮10，安装板2的底端加工有贯穿的销轴孔19，销轴孔19上通过插销8可拆卸的连接有下固定板17，下固定板17上连接有螺杆18，两安装板2之间还安装有自锁刹车机构。通过采用可拆卸的连接方式，能够方便将下固定板17与安装板2之间进行连接和拆卸，在进行拆装过程中只需要手动的插拔插销8就可以进行拆装操作，简化了拆装过程，提高了拆装效率。
进一步的，所述自锁刹车机构包括设置在两安装板2之间的导向轴11和双头螺杆5，导向轴11和双头螺杆5之间安装有左夹板6和右夹板12，所述左夹板6的上端与导向轴11构成滑动配合，下端与双头螺杆5的左螺纹14构成螺纹传动连接；所述右夹板12的上端与导向轴11构成滑动配合，下端与双头螺杆5的右螺纹13构成螺纹传动连接；所述双头螺杆5的一端通过销钉4固定安装有手柄7。
通过上述的自锁刹车机构能够将滑轮装置稳定的停放在导线20上，从而保证了作业的安全性，在工作过程中主需要旋转手柄7，手柄7带动双头螺杆5转动，双头螺杆5的转动将带动与之配合的左夹板6和右夹板12同时沿着导向轴11向夹紧方向运动，从而将导线20进行夹紧，使整个装置停留在线路上。
进一步的，所述左夹板6的下部侧面安装有左橡胶垫16。通过左橡胶垫16能够增大夹板与导线20之间的摩擦力，进而提高夹紧的稳定性。
进一步的，所述右夹板12的下部侧面安装有右橡胶垫15。
进一步的，所述右螺纹13和左螺纹14的旋向相反。通过反向设计能够保证双头螺杆5转动过程中左夹板6和右夹板12相夹紧的方向运动。
进一步的，所述插销8上安装有拆卸把手9。通过拆卸把手9方便了插销8的拆装。
本例中的结构仅为对于权利要求的举例说明和讲解，以便于大众阅读理解，不应视为对于权利要求的限制，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的范围和法定等同特征为准。
Claims (6)
1.一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：它包括两块对称布置的安装板（2），安装板（2）的顶端焊接有提手（1），在两块安装板（2）之间通过转动轴（3）安装有滑轮（10），安装板（2）的底端加工有贯穿的销轴孔（19），销轴孔（19）上通过插销（8）可拆卸的连接有下固定板（17），下固定板（17）上连接有螺杆（18），两安装板（2）之间还安装有自锁刹车机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：所述自锁刹车机构包括设置在两安装板（2）之间的导向轴（11）和双头螺杆（5），导向轴（11）和双头螺杆（5）之间安装有左夹板（6）和右夹板（12），所述左夹板（6）的上端与导向轴（11）构成滑动配合，下端与双头螺杆（5）的左螺纹（14）构成螺纹传动连接；所述右夹板（12）的上端与导向轴（11）构成滑动配合，下端与双头螺杆（5）的右螺纹（13）构成螺纹传动连接；所述双头螺杆（5）的一端通过销钉（4）固定安装有手柄（7）。
3.根据权利要求2所述的一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：所述左夹板（6）的下部侧面安装有左橡胶垫（16）。
4.根据权利要求2所述的一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：所述右夹板（12）的下部侧面安装有右橡胶垫（15）。
5.根据权利要求2所述的一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：所述右螺纹（13）和左螺纹（14）的旋向相反。
6.根据权利要求1所述的一种用于线路检修的自锁滑轮装置，其特征在于：所述插销（8）上安装有拆卸把手（9）。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108879468A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-11-23 | 广东电网有限责任公司 | 导线作业载人装置及系统 |
| CN109939384A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-28 | 国网山东省电力公司电力科学研究院 | 一种高处作业用安全带挂架 |
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2015
- 2015-11-24 CN CN201520941675.6U patent/CN205104841U/zh not_active Expired - Fee Related
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