CN205101442U - 一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器 - Google Patents

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王骏
张志刚
许峰
丁浩
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Wuxi pioneer science and Technology Co., Ltd.
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Wuxi Institute of Technology
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Abstract

本实用新型公开了一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器，它涉及锻压机床用离合制动器技术领域；气缸、活塞、离合器主体、弹簧构成了气动摩擦离合制动器，气动摩擦离合制动器通过键安装在离合器轴上，气缸上设置有端面通气孔，进气端盖通过紧固螺栓、O形密封圈一、U形密封圈一、O形密封圈二、U形密封圈二安装在离合器主体上，旋转气接头安装在进气端盖上；本实用新型通过优化进气管路，提高了进气效率；降低了相关零件的制造难度，同时也降低了产品使用的气路故障率，具有制造简单、使用方便、工作效率高、实用性强的特点。

Description

一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器
技术领域
本实用新型涉及锻压机床用离合制动器技术领域，具体涉及一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器。
背景技术
现有的组合式气动摩擦离合制动器的进气方式大多为由旋转气接头将外部气源提供的压缩空气通过离合器轴上的内孔，再经过主体上与之匹配的孔进入由气缸、活塞和密封圈组成的封闭容器内，这种进气方式带来两个弊端：一、受活塞往返行程影响，主体上用于通气的孔径尺寸不能太大，导致整个通气管路变和细长，进气效率低，气压也会有损耗；二、制造难度提高。由于制造、装配精度的误差，时常出现主体上的通气孔和离合器轴上的通气孔没有完全对齐，导致通气有效截面积降低，影响通气效率。压缩空气是驱动离合制动器工作的主要动力，由气路故障引起的故障屡见不鲜。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型的一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器，它包含气缸、端面通气孔、旋转气接头、紧固螺栓、进气端盖、O形密封圈一、U形密封圈一、O形密封圈二、离合器轴、键、离合器主体、U形密封圈二、弹簧、活塞；气缸、活塞、离合器主体、弹簧构成了气动摩擦离合制动器，气动摩擦离合制动器通过键安装在离合器轴上，气缸上设置有端面通气孔，进气端盖通过紧固螺栓、O形密封圈一、U形密封圈一、O形密封圈二、U形密封圈二安装在离合器主体上，旋转气接头安装在进气端盖上。
本实用新型有益效果为：通过优化进气管路，提高了进气效率；降低了相关零件的制造难度，同时也降低了产品使用的气路故障率，具有制造简单、使用方便、工作效率高、实用性强的特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
附图标记说明：
1-气缸；2-端面通气孔；3-旋转气接头；4-紧固螺栓；5-进气端盖；6-O形密封圈一；7-U形密封圈一；8-O形密封圈二；9-离合器轴；10-键；11-离合器主体；12-U形密封圈二；13-弹簧；14-活塞。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含气缸1、端面通气孔2、旋转气接头3、紧固螺栓4、进气端盖5、O形密封圈一6、U形密封圈一7、O形密封圈二8、离合器轴9、键10、离合器主体11、U形密封圈二12、弹簧13、活塞14；气缸1、活塞14、离合器主体11、弹簧13构成了气动摩擦离合制动器，气动摩擦离合制动器通过键10安装在离合器轴9上，气缸1上设置有端面通气孔2，进气端盖5通过紧固螺栓4、O形密封圈一6、U形密封圈一7、O形密封圈二8、U形密封圈二12安装在离合器主体11上，且压紧离合制动器；旋转气接头3安装在进气端盖5上。
本具体实施方式的工作原理为：传递扭矩时，旋转气接头3将外部压缩空气志导入进气端盖5，通过进气端盖5内部的气槽和与之匹配的气缸1上的孔进入由气缸1、活塞14、U形密封圈一7和U形密封圈二12组成的密闭容器内。当容器内的气压升高至足以克服弹簧13的阻力时，即推动活塞14将离合芯板压紧在离合器主体11一侧，离合芯板带动离合制动器开始传递扭矩；制动时，旋转气接头3不再供气，密闭容器内的气压下降，在弹簧13复位力的作用下，密闭容器内的压缩空气通过气缸1上的孔经进气端盖5上的气槽，由旋转气接头3快速排出，弹簧13将制动芯板压紧在气缸1一侧，制动芯板带动旋转的离合制动器静止下来，实现制动。
本具体实施方式主要有如下特点：
（1）、进气端盖上的通气槽数量可以根据需要，设计成二、四、六条等，从而调整整个通气槽的截面积以满足不同的通气要求；
（2）、进气端盖上的各通气槽末尾用一环形槽连接，且环形槽的宽度略大于气缸上的通气孔直径，以利于对齐；
（3）、进气端盖用紧固螺栓固定在离合器轴上，除了通气外，还有轴向固定离合制动器的作用；
（4）、进气端盖必须用两个O形密封圈和气缸端面、内孔表面贴合，防止气体泄漏；
（5）、进气端盖上的紧固螺栓必须均匀分布，且在小O型密封圈里面，并不得与通气槽位置重叠。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种端面进气的组合式气动摩擦离合器制动器，其特征在于：它包含气缸、端面通气孔、旋转气接头、紧固螺栓、进气端盖、O形密封圈一、U形密封圈一、O形密封圈二、离合器轴、键、离合器主体、U形密封圈二、弹簧、活塞；气缸、活塞、离合器主体、弹簧构成了气动摩擦离合制动器，气动摩擦离合制动器通过键安装在离合器轴上，气缸上设置有端面通气孔，进气端盖通过紧固螺栓、O形密封圈一、U形密封圈一、O形密封圈二、U形密封圈二安装在离合器主体上，旋转气接头安装在进气端盖上。
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CN111503194A (zh) * 2020-04-28 2020-08-07 上海元城汽车技术有限公司 一种离合器制动器及混动车辆

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