CN205077622U - 半自动调高支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于建筑或桥梁用支座技术领域，公开了一种半自动调高支座。其主要技术特征为：包括位于上端的上座板、球芯、中座板和下座板，在所述球芯与所述上座板之间设置有平面滑板，在所述中座板与所述球芯之间设置有球面滑板，所述中座板包括位于上端的顶板和下端的立柱，在所述下座板的中心带有立柱孔，所述立柱插入所述立柱孔内，在所述立柱孔上方的立柱外侧设置有涡轮和与该涡轮匹配的蜗杆，所述涡轮与所述立柱螺纹连接，所述蜗杆两端设置有蜗杆架，所述蜗杆与所述蜗杆架轴承连接，在所述蜗杆架上设置有摇把插孔，在该摇把插孔内插有摇把。在安装时，将摇把插孔一侧向外，首先根据测量结果计算出蜗杆需要旋转的圈数，在根据计算结果转动摇把，一次性准确地调整到位，劳动强度小，劳动效率高。

Description

半自动调高支座

技术领域

本实用新型属于建筑或桥梁用支座技术领域，尤其涉及一种半自动调高支座。

背景技术

在建筑或桥梁领域，由于地基沉降、建筑或桥梁上方载荷大小不同，造成支座受力不均匀，不但影响建筑或桥梁的稳定性和使用寿命，而且还容易造成某些支座承载力过大而造成损坏。为了解决上述问题，人们采用可以调高的支座。目前使用的调高支座包括上座板、球芯、中座板和下座板，下座板与中座板螺纹连接，下座板固定在地基上，在中座板的侧面设置有扭动凸起，在调高支座时，操作人员用工具卡住扭动凸起，上述调高支座存在以下缺陷：其一，在调高过程中，由于中座板发生转动，造成球芯偏离，对球面滑板损伤，影响支座功能和使用寿命；其二，在调高时，都是将使用过程中的支座调高，支座位于下梁和地基之间，有的支座只有一个面外露，操作空间有限，操作不方便；其三，由于在调高时，中座板发生转动，因此，中座板上端必须为圆形，在中座板与上座板之间不能安装减震簧，不具有减震效果，只起到抗震效果；其四，在调高过程中，需要多次调整和多次测量，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种操作方便、精确、一次调整到位、劳动强度小、工作效率高的半自动调高支座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括位于上端的上座板、球芯、中座板和下座板，在所述球芯与所述上座板之间设置有平面滑板，在所述中座板与所述球芯之间设置有球面滑板，所述中座板包括位于上端的顶板和下端的立柱，在所述下座板的中心带有立柱孔，所述立柱插入所述立柱孔内，在所述立柱孔上方的立柱外侧设置有涡轮和与该涡轮匹配的蜗杆，所述涡轮与所述立柱螺纹连接，所述蜗杆两端设置有蜗杆架，所述蜗杆与所述蜗杆架轴承连接，在所述蜗杆架上设置有摇把插孔，在该摇把插孔内插有摇把。

其附加技术特征为：

所述上座板为正方形，在上座板四周带有折边，所述中座板的顶板为正方形，在所述中座板与所述上座板折边之间带有弧状减震簧；

在所述涡轮外侧带有围挡，在位于所述蜗杆一侧的围挡上带有缺口；

在所述涡轮与所述下座板之间设置有润滑耐磨板；

所述涡轮包括与蜗杆匹配的涡轮架和位于涡轮架内侧与涡轮架固定的带有内螺纹的钢环，所述钢环与所述立柱螺纹连接。

本实用新型所提供的半自动调高支座和调节方法与现有技术相比，具有以下优点：其一，由于包括位于上端的上座板、球芯、中座板和下座板，在所述球芯与所述上座板之间设置有平面滑板，在所述中座板与所述球芯之间设置有球面滑板，所述中座板包括位于上端的顶板和下端的立柱，在所述下座板的中心带有立柱孔，所述立柱插入所述立柱孔内，在所述立柱孔上方的立柱外侧设置有涡轮和与该涡轮匹配的蜗杆，所述涡轮与所述立柱螺纹连接，所述蜗杆两端设置有蜗杆架，所述蜗杆与所述蜗杆架轴承连接，在所述蜗杆架上设置有摇把插孔，在该摇把插孔内插有摇把，在安装时，将摇把插孔一侧向外，当测量到某个或某多个支座的标高不一致时，首先根据该支座顶部的标高计算出需要调整的高度，然后计算出蜗杆需要旋转的圈数，将摇把插入摇把插孔内，顺时针或逆时针旋转摇把，将中座板调高或降低，一次性准确地调整到位，劳动强度小，劳动效率高，在调高或调低过程中，中座板只进行上下运动，避免了现有支座的中座板与球芯发生转动，造成球芯偏离，而且还容易对球面滑板损伤；其二，由于所述上座板为正方形，在上座板四周带有折边，所述中座板的顶板为正方形，在所述中座板与所述上座板折边之间带有弧状减震簧，在中座板只进行上下运动而不进行旋转的情况下，可以在中座板与所述上座板折边之间带有弧状减震簧，不但起到抗震效果，还可以起到减震效果，使用范围更广；其三，由于在所述涡轮外侧带有围挡，在位于所述蜗杆一侧的围挡上带有缺口，避免了浇筑过程中混凝土落到涡轮上，使用更加方便；其四，由于在所述涡轮与所述下座板之间设置有润滑耐磨板，不但降低了涡轮转动的阻力，而且还防止了涡轮对下座板的摩擦；其五，由于所述涡轮包括与蜗杆匹配的涡轮架和位于涡轮架内侧与涡轮架固定的带有内螺纹的钢环，所述钢环与所述立柱螺纹连接，零件加工更加方便。

附图说明

图1为本实用新型半自动调高支座截面的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型半自动调高支座的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型半自动调高支座包括位于上端的上座板1、球芯2、中座板3和下座板4，在球芯2与上座板1之间设置有平面滑板5，在中座板3与球芯2之间设置有球面滑板6，中座板3包括位于上端的顶板31和下端的立柱32，在下座板4的中心带有立柱孔41，立柱32插入立柱孔41内，在立柱孔41上方的立柱32外侧设置有涡轮7和与该涡轮7匹配的蜗杆8，涡轮7与立柱32螺纹连接，蜗杆8两端设置有蜗杆架9，蜗杆8与蜗杆架9轴承连接，在蜗杆架9上设置有摇把插孔10，在该摇把插孔10内插有摇把11，在安装时，将摇把插孔10一侧向外，当测量到某个或某多个支座的标高不一致时，首先根据该支座顶部的标高计算出需要调整的高度，然后计算出蜗杆8需要旋转的圈数，将摇把11插入摇把插孔10内，顺时针或逆时针旋转摇把，将中座板3调高或降低，一次性准确地调整到位，劳动强度小，劳动效率高，在调高或调低过程中，中座板只进行上下运动，避免了现有支座的中座板3与球芯2发生转动，造成球芯2偏离，而且还容易对球面滑板损伤。

上座板1为正方形，在上座板1四周带有折边12，中座板3的顶板31为正方形，在中座板3的顶板31与上座板折边12之间带有弧状减震簧13，在中座板3只进行上下运动而不进行旋转的情况下，可以在中座板3与上座板折边12之间带有弧状减震簧13，不但起到抗震效果，还可以起到减震效果，使用范围更广。

在涡轮7外侧带有围挡14，在位于蜗杆8一侧的围挡14上带有缺口15，避免了浇筑过程中混凝土落到涡轮上，使用更加方便。

在涡轮7与下座板4之间设置有润滑耐磨板16，不但降低了涡轮8转动的阻力，而且还防止了涡轮对下座板的摩擦。

涡轮7包括与蜗杆8匹配的涡轮架71和位于涡轮架71内侧与涡轮架71固定的带有内螺纹的钢环72，钢环72与立柱32螺纹连接，零件加工更加方便。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型半自动调高支座结构相同，就落在本实用新型保护的范围。

Claims (5)

1.半自动调高支座，包括位于上端的上座板、球芯、中座板和下座板，在所述球芯与所述上座板之间设置有平面滑板，在所述中座板与所述球芯之间设置有球面滑板，其特征在于：所述中座板包括位于上端的顶板和下端的立柱，在所述下座板的中心带有立柱孔，所述立柱插入所述立柱孔内，在所述立柱孔上方的立柱外侧设置有涡轮和与该涡轮匹配的蜗杆，所述涡轮与所述立柱螺纹连接，所述蜗杆两端设置有蜗杆架，所述蜗杆与所述蜗杆架轴承连接，在所述蜗杆架上设置有摇把插孔，在该摇把插孔内插有摇把。

2.根据权利要求1所述的半自动调高支座，其特征在于：所述上座板为正方形，在上座板四周带有折边，所述中座板的顶板为正方形，在所述中座板与所述上座板折边之间带有弧状减震簧。

3.根据权利要求1所述的半自动调高支座，其特征在于：在所述涡轮外侧带有围挡，在位于所述蜗杆一侧的围挡上带有缺口。

4.根据权利要求1所述的半自动调高支座，其特征在于：在所述涡轮与所述下座板之间设置有润滑耐磨板。

5.根据权利要求1所述的半自动调高支座，其特征在于：所述涡轮包括与蜗杆匹配的涡轮架和位于涡轮架内侧与涡轮架固定的带有内螺纹的钢环，所述钢环与所述立柱螺纹连接。