CN205076392U - 重型组合式链轮 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种重型组合式链轮,包括有分别采用45#钢锻造而成的上、下半圆形轮体,上、下半圆形轮体相固定连接形成链轮本体,上、下半圆形轮体的内壁分别设有相吻合的半环形键槽,上、下半圆形轮体外沿轮齿的齿部分别通过淬火形成有耐磨层。本实用新型结构合理,结合紧固,拆装方便,可大幅缩短更换时间,降低了工人劳动强度,减少了停机检修时间,其内壁的环形键槽与轴的环形键结合后,可定位链轮位置,并且有效防止链轮侧滑,本实用新型更加耐磨,且分别采用45#钢锻造而成,使用寿命比铸造链轮可提高五倍以上,适用于SGB-1400、1600、1800、2000等各式重型刮板输送机。

Description

重型组合式链轮
技术领域
本实用新型涉重型刮板输送机零部件及领域,具体是一种重型组合式链轮。
背景技术
采用刮板链牵引,在槽内运送散料的输送机称为刮板输送机。各种类型的刮板输送机的主要结构和组成的部件基本是相同的,它由机头、中间部和机尾部等三个部分组成。
此外,还有供推移输送机用的液压千斤顶装置和紧链时用的紧链器等附属部件。机头部由机头架、电动机、液力偶合器、减速器及链轮等件组成。中部由过渡槽、中部槽、链条和刮板等件组成。机尾部是供刮板链返回的装置。重型刮板输送机的机尾与机头一样,也设有动力传动装置,从安设的位置来区分叫上机头与下机头。
现有的刮板输送机所采用的重型链轮为整体式结构,其存在以下缺陷:
1、圆形轮体拆装繁琐;
2、无法定位链轮位置,易导致链轮发生侧滑;
3、装卸不便,更换时间长,工人劳动强度大,停机检修时间长,效率低下;
4、链轮不耐磨,使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足,提供一种重型组合式链轮。
本实用新型的技术方案如下:
一种重型组合式链轮,其特征在于:包括有分别采用45#钢锻造而成的上、下半圆形轮体,所述的上、下半圆形轮体相固定连接形成链轮本体,上、下半圆形轮体的内壁分别设有相吻合的半环形键槽,上、下半圆形轮体外沿轮齿的齿部分别通过淬火形成有耐磨层。
所述的重型组合式链轮,其特征在于:所述的上、下半圆形轮体通过四颗胶质孔沉头螺栓相固定连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构合理,适用于SGB-1400、1600、1800、2000等各式重型刮板输送机。
1、上、下半圆形轮体通过四颗胶质孔沉头螺栓相固定连接,结合紧固,方便了拆装;
2、上、下半圆形轮体的内壁分别设有相吻合的半环形键槽,与轴的环形键结合后,可定位链轮位置,并且有效防止链轮侧滑;
3、本实用新型装卸方便,可大幅缩短更换时间,降低了工人劳动强度,减少了停机检修时间;
4、上、下半圆形轮体外沿轮齿的齿部分别通过淬火形成有耐磨层,使得链轮更加耐磨,且分别采用45#钢锻造而成,使用寿命比铸造链轮可提高五倍以上。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种重型组合式链轮,包括有分别采用45#钢锻造而成的上、下半圆形轮体1、2,上、下半圆形轮体1、2相固定连接形成链轮本体,上、下半圆形轮体1、2的内壁分别设有相吻合的半环形键槽3,上、下半圆形轮体1、2外沿轮齿的齿部分别通过淬火形成有耐磨层4。
本实用新型中,上、下半圆形轮体1、2通过四颗胶质孔沉头螺栓5相固定连接。

Claims (2)

1.一种重型组合式链轮,其特征在于:包括有分别采用45#钢锻造而成的上、下半圆形轮体,所述的上、下半圆形轮体相固定连接形成链轮本体,上、下半圆形轮体的内壁分别设有相吻合的半环形键槽,上、下半圆形轮体外沿轮齿的齿部分别通过淬火形成有耐磨层。
2.根据权利要求1所述的重型组合式链轮,其特征在于:所述的上、下半圆形轮体通过四颗胶质孔沉头螺栓相固定连接。
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