CN205075968U - 车把可拆装的双脚踏车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及滑板车技术领域，特指车把可拆装的双脚踏车，它包括有底梁、车把，所述车把通过支撑架与底梁连接，底梁上设有定位座，定位座的中部沿前后方向开设有滑槽，滑槽延伸至定位座后端形成开口，支撑架一端与车把连接，另一端设有转轴，转轴可拆卸滑动连接在滑槽中，当支撑架的转轴沿滑槽的后端移动并与定位座相脱离时，如此将车把和底梁拆分成两个独立部分，方便存放，有效减少包装材积，同时也方便存储运输，减少空间的占用，且组装时只需将支撑架的转轴对准滑槽的开口并推入滑槽中，装拆方便，结构紧凑。
Description
技术领域：
本实用新型涉及滑板车技术领域，特指车把可拆装的双脚踏车。
背景技术：
滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。现有的双脚踏滑板车包括车架、转动设置在车架前端的车把、设置在车把上的把手，车架的后端的两侧分别转动连接有后轮装置，车把的下端转动连接有前轮，车架后端设有两个驱动踏板，驱动踏板前端与车架铰接，驱动踏板通过单向驱动装置驱动连接后轮装置，使用时，整个人站在车架上，两脚分别放在两个驱动踏板上，分别用两脚踏下驱动踏板就可以通过单向驱动装置驱动后轮转动。现有脚踏滑板车的车把与车架之间不能收缩，无法减少包装材积，且储存运输不方便。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种减少收合体积、能有效减少包装材积、方便存储运输的车把可拆装的双脚踏车。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：车把可拆装的双脚踏车，包括有底梁、车把，所述车把通过支撑架与底梁连接，底梁上设有定位座，定位座的中部沿前后方向开设有滑槽，滑槽延伸至定位座后端形成开口，支撑架一端与车把连接，另一端设有转轴，转轴可拆卸滑动连接在滑槽中。
所述定位座的前端开设有限位凹槽，支撑架上滑动设有可与限位凹槽卡合固定的限位柱。
所述转轴的截面为弓形结构，且弓形的高小于或等于滑槽的宽度，滑槽的前端形成可供转轴枢转的圆形限位孔。
所述转轴为半圆形轴结构，滑槽的槽宽小于转轴的直径。
所述滑槽的槽宽与转轴的半径大小相匹配。
所述滑槽为条形状结构。
本实用新型有益效果在于：本实用新型提供的车把可拆装的双脚踏车，包括有底梁、车把，所述车把通过支撑架与底梁连接，底梁上设有定位座，定位座的中部沿前后方向开设有滑槽，滑槽延伸至定位座后端形成开口，支撑架一端与车把连接，另一端设有转轴，转轴可拆卸滑动连接在滑槽中，当支撑架的转轴沿滑槽的后端移动并与定位座相脱离时，如此将车把和底梁拆分成两个独立部分，方便存放，有效减少包装材积，同时也方便存储运输，减少空间的占用，且组装时只需将支撑架的转轴对准滑槽的开口并推入滑槽中，装拆方便，结构紧凑。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的车把收合时的结构示意图。
图3是本实用新型的车把完全拆卸的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，见图1～3所示，本实用新型的车把可拆装的双脚踏车，包括有底梁1、车把2，所述车把2通过支撑架3与底梁1连接，底梁1上设有定位座4，定位座4的前端开设有限位凹槽42及其中部沿前后方向开设有滑槽41，所述滑槽41为条形状结构。滑槽41延伸至定位座4后端形成开口412，支撑架3一端与车把2连接，另一端设有转轴31，转轴31可拆卸滑动连接在滑槽41中，支撑架3上滑动设有可与限位凹槽42卡合固定的限位柱5，展开时，限位柱5卡合固定在限位凹槽42中，收合时，操作支撑架3上的限位柱5脱离卡合限位凹槽42，支撑架3的转轴31枢转并沿滑槽41的后端移动并与定位座4相脱离，如此将车把1和底梁1拆分成两个独立部分，方便存放，有效减少包装材积，同时也方便存储运输，减少空间的占用，且组装时只需将支撑架3的转轴31对准滑槽41的开口412并推入滑槽41中，装拆方便。
具体地，该转轴31的截面为弓形结构，且弓形的高小于或等于滑槽41的宽度，优选地，所述转轴31为半圆形轴结构，滑槽41的槽宽小于转轴31的直径，滑槽41的前端形成可供转轴31枢转的圆形限位孔411，展开时，支撑架3的转轴31位于圆形限位孔411中，而收合时，转轴31于圆形限位孔411中枢转至可于滑槽41中移动的位置时如图2所示，此时拉动车把2于滑槽41中移动，如此实现减小整个双脚踏车的收合体积如图3所示。本实施例中，所述滑槽41的槽宽与转轴31的半径大小相匹配，结构紧凑。
当然，以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：包括有底梁(1)、车把(2)，所述车把(2)通过支撑架(3)与底梁(1)连接，底梁(1)上设有定位座(4)，定位座(4)的中部沿前后方向开设有滑槽(41)，滑槽(41)延伸至定位座(4)后端形成开口(412)，支撑架(3)一端与车把(2)连接，另一端设有转轴(31)，转轴(31)可拆卸滑动连接在滑槽(41)中。
2.根据权利要求1所述的车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：所述定位座(4)的前端开设有限位凹槽(42)，支撑架(3)上滑动设有可与限位凹槽(42)卡合固定的限位柱(5)。
3.根据权利要求1所述的车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：所述转轴(31)的截面为弓形结构，且弓形的高小于或等于滑槽(41)的宽度，滑槽(41)的前端形成可供转轴(31)枢转的圆形限位孔(411)。
4.根据权利要求2所述的车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：所述转轴(31)为半圆形轴结构，滑槽(41)的槽宽小于转轴(31)的直径。
5.根据权利要求4所述的车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：所述滑槽(41)的槽宽与转轴(31)的半径大小相匹配。
6.根据权利要求1所述的车把可拆装的双脚踏车，其特征在于：所述滑槽(41)为条形状结构。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN205075968U true CN205075968U (zh) | 2016-03-09 |
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Country Status (1)
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2015
- 2015-11-05 CN CN201520872821.4U patent/CN205075968U/zh not_active Expired - Fee Related
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