CN2050690U - 无风兜全天气自然风冷摩托车头盔

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本实用新型是一种改进的摩托车头盔，主要特点是外壳的前额部分有进气孔和可开可关的进气孔盖，内衬上有通气槽和通气孔。天热开车时打开进气孔盖，让自然风进入，通过外壳的进气孔和内衬的通气孔、槽而至人的头部，使人感到凉快。天冷或下雨开车时关闭进气孔盖，则风雨不能进入。其结构简单而实用。

现有的摩托车头盔只能起安全保护作用，天热时，因其通风不良而使人的头部感到闷热，也分散了驾车者的精神，增加了行车时的不安全因素。经过检索获悉国外有可降温的头盔专利，但都需要在盔内增加复杂的用干电池作能源的电器、电子装置。未发现能利用自然通风降温又能常年使用的摩托车头盔。

另外，现有的摩托车头盔都未能解决行车时因风镜和前额盖受风力的作用而造成头盔被向后上方托起的现象，使驾车者有不舒适感。

本人于1988年设计了全天气自然风冷摩托车盔并申请了专利，该实用新型提供了一种除了有安全保护作用之外，还可利用自然通风来降温，而且全年都能使用的摩托车头盔，但该头盔顶的风兜影响了美观，结构尚未够精简。

本实用新型的目的则是提供一种不需要风兜而得到自然风来降温的全年都能使用的摩托车头盔，并能消除因头盔被风托起而使驾驶者产生的不舒适感。

（见图1、2、3）本实用新型也具有外壳（1）、内衬（2）和头盔带（3），改进的关键在于外壳的前额部份有进气孔（4）和可开可关的进气孔盖（5），内衬的外壁有外通气槽（6），内衬的内壁有内通气槽（8），内、外通气槽之间由通气孔（7）连通。

进气孔可以是几个大孔，也可以是许多小孔。

进气孔盖可沿横滑轨（9）左、右移动，也可改设纵滑轨，使进气孔盖能上、下移动，从而使进气孔盖打开或关闭。还可采用别的开关方式。

通风槽（10），行车时接受正面吹来的风进行降温。

为了头盔内的热气易于排出，最好在外壳和内衬的后部开有一些出气孔（11）。

此外，为了消除行车时前额部份受风力的作用较大而把头盔向后上方托起，使驾驶者产生不舒适感，最好在外壳外侧耳部的位置装有平衡兜（12），这两个兜所受风的推力与前额部份所受风的推力相等。从而使头盔能保持平衡状态。

附图说明：

图1是本实用新型的结构和进气孔盖打开状态的立体示意图；

图2是本实用新型的结构和进气孔盖打开状态的正面示意图；

图3是图1中内衬的内、外通气槽处的剖视示意图；

图4是本实用新型进气孔盖关闭状态的立体示意图。

天热开车时，先拉开头盔进气孔盖，露出进气孔。开车后，风从进气孔流入外通气槽，穿过通气孔后再经内通气槽至人的头部，使人觉得凉快舒适。头盔内的热气则从头盔下部空隙处排出以及从头盔后部的出气孔排出。天冷或下雨时关闭进气孔盖，使风雨不能进入。

本实用新型的优点是：一、利用自然通风降温，而且一年四季皆可使用。二、开车时，在风力的作用下仍能够保持头盔的平衡，驾车者没有那种头盔被向后上方托起的不舒适感。三、该头盔顶上无风兜，比顶上有风兜的头盔的外形美观。四、结构更简单而实用。

1、无风兜全天气自然风冷摩托车头盔，具有外壳(1)、内衬(2)和头盔带(3)，其特征在于外壳的前额部份有进气孔(4)和可开可关的进气孔盖(5)，内衬的外壁有外通气槽(6)，内衬的内壁有内通气槽(8)，内、外通气槽之间由通气孔(7)连通。

2、根据权利要求1所述的摩托车头盔，其特征在于外壳内侧耳部的垫体上有几道通风槽（10）。

3、根据权利要求1或2所述的摩托车头盔，其特征在于外壳和内衬的后部有一些出气孔（11）。

4、根据权利要求1或3所述的摩托车头盔，其特征在于外壳外侧两耳部的位置装有平衡兜（12）。