CN205067516U - 一种发动机测速系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种测速系统，具体涉及一种发动机测速系统。本实用新型包括依次连接的光耦合模块、单片机模块、信息输出模块，为前三者供电的电源模块，固定于发动机转轴上的带小孔的测速盘。其有益效果为采用数字化测量，测量精度高，结构简单，可有车载系统供电，适用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及一种测速系统，具体涉及一种发动机测速系统。
背景技术
常用的发动机转速测量系统采用电磁感应原理，根据转速的大小产生不同的电压或电流，测量结果为模拟量，不容易进一步处理和计算，而且在转速发生轻微变化时，测量结果变化较小，测量精度低。系统内模拟电路比重大，结构复杂，价格高昂。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种测量精度高，测量结果处理容易，机构简单的发动机测速系统。
本发明采用的技术方案如下：
一种发动机测速系统，包括依次连接的光耦合模块、单片机模块、信息输出模块，为前三者供电的电源模块，固定于发动机转轴上的带小孔的测速盘，其中，光耦合模块中包括有凹形结构的光耦继电器，测速盘伸入光耦继电器的凹形结构内，在测速盘转动到一定角度时，光耦继电器中的发光元件射出的光线可通过测速盘小孔照射到光耦继电器中的光感元件上。
具体的，光耦合模块包括有一个NPN三极管Q1。
具体的，光耦合模块结构为：光继电器U1的正输入端通过电阻R1连接到VCC，负输入端接地，正输出端分别通过电阻R2连接VCC和通过电阻R4连接到三极管Q1的基极，负输出端接地；三极管Q1的集电极通过电阻R3连接VCC，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极作为模块的输出端连接到单片机的I/O口。
具体的，电源模块使用LM1173的电压转换芯片，可对车载电源进行电压变换满足测速系统的需求。
在发动机转轴发生转动时，带动了测速盘转动，当测速盘小孔经过光耦继电器的光传输路径时，光耦继电器闭合，电信号经三极管Q1构成的放大电路后输出，使单片机收到高电平，而光传输路径被测速盘遮挡时，单片机收到电平，这样在发动机转动时，光耦合模块发出方波脉冲信号作为数字信号由单片机接收。单片机计算处理结果后发送到信息处理模块输出。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：采用数字化测量，测量精度高，结构简单，可有车载系统供电，适用范围广。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是系统原理图；
图2是光耦合电路原理图；
图3是单片机模块电路原理图；
图4是电源模块电路原理图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合附图对本发明作详细说明。
一种发动机测速系统，包括依次连接的光耦合模块、单片机模块、信息输出模块，为前三者供电的电源模块，固定于发动机转轴上的带小孔的测速盘，其特征在于：光耦合模块中包括有凹形结构的光耦继电器，测速盘伸入光耦继电器的凹形结构内，在测速盘转动到一定角度时，光耦继电器中的发光元件射出的光线可通过测速盘小孔照射到光耦继电器中的光感元件上。光耦合模块包括有一个NPN三极管Q1。光耦合模块结构为：光继电器U1的正输入端通过电阻R1连接到VCC，负输入端接地，正输出端分别通过电阻R2连接VCC和通过电阻R4连接到三极管Q1的基极，负输出端接地；三极管Q1的集电极通过电阻R3连接VCC，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极作为模块的输出端连接到单片机的I/O口。电源模块使用LM1173的电压转换芯片。
Claims (4)
1.一种发动机测速系统，包括依次连接的光耦合模块、单片机模块、信息输出模块，为前三者供电的电源模块，固定于发动机转轴上的带小孔的测速盘，其特征在于：光耦合模块中包括有凹形结构的光耦继电器，测速盘伸入光耦继电器的凹形结构内，在测速盘转动到一定角度时，光耦继电器中的发光元件射出的光线可通过测速盘小孔照射到光耦继电器中的光感元件上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机测速系统，其特征在于：所述的光耦合模块包括有一个NPN三极管Q1。
3.根据权利要求2所述的一种发动机测速系统，其特征在于：所述的光耦合模块结构为：光继电器U1的正输入端通过电阻R1连接到VCC，负输入端接地，正输出端分别通过电阻R2连接VCC和通过电阻R4连接到三极管Q1的基极，负输出端接地；三极管Q1的集电极通过电阻R3连接VCC，三极管Q1的发射极接地，三极管Q1的集电极作为模块的输出端连接到单片机的I/O口。
4.根据权利要求1所述的一种发动机测速系统，其特征在于：所述的电源模块使用LM1173的电压转换芯片。
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