CN205067255U - 一种磨损测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种磨损测试装置，属于磨损测试技术领域。它包括滑块、摇杆、固定槽凸轮，固定槽凸轮上设置有弧形的上凸轮槽和下凸轮槽，固定槽凸轮的左侧设置有左挡爪，固定槽凸轮的右侧设置有右挡爪，摇杆的下端的支点铰接在底座上，上凸轮槽的圆心和摇杆下端的支点重合，连杆的右端设置有分别与摇杆上的U型长孔和固定槽凸轮相配合的滑块和滚轮，连杆的左端和曲柄的一端铰接，曲柄的另一端连接于摆动气缸，磨料轮可转动设置在摇杆的上端，测试块支座可左右滑动设置在导轨上，第一测试块和第二测试块安装在测试块支座上，测试块支座的一侧设置有驱动气缸。本实用新型实现对速度与磨损之间关系的测试，结构简单，准确性好。

Description

一种磨损测试装置

技术领域

本实用新型涉及磨损测试技术领域，特别涉及一种磨损测试装置。

背景技术

磨损是零部件失效的一种基本类型。通常意义上来讲，磨损是指零部件几何尺寸（体积）变小。零部件失去原有设计所规定的功能称为失效。失效包括完全丧失原定功能、功能降低和有严重损伤或隐患，继续使用会失去可靠性及安全性和安全性。磨损测试是测定材料抵抗磨损能力的一种材料试验。通过这种试验可以比较材料的耐磨性优劣。首先需要考虑零部件的具体工作条件并确定磨损形式，然后选定合适的试验方法，以便使试验结果与实际结果较为吻合。磨损试验分为现场磨损试验和实验室磨损试验。现场磨损试验是将做成零件的试样装在机器上，在实际运转条件下进行试验。而实验室磨损试验是在实验室中的磨损试验机上进行，加工成一定形状和尺寸的试样进行试验。在实验中，经常需要测试速度与磨损之间的关系，目前的测试方法是利用两台一样的磨损测试装置来对两个磨料轮和两个测试块以不同的相对速度进行测试，测试后比较测试块之间的差异。由于两个磨料轮无论外表还是材料组成总存在差异，这样的测试结果往往准确性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种磨损测试装置，实现对速度与磨损之间关系的测试，结构简单，准确性好。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种磨损测试装置，它包括底座、摆动气缸、曲柄、连杆、滑块、滚轮、摇杆、固定槽凸轮、左挡爪、右挡爪、左弹簧、右弹簧、左支座、右支座、磨料轮、第一测试块、第二测试块、测试块支座、导轨、支承支座、驱动气缸，所述固定槽凸轮设置在底座上，所述固定槽凸轮上设置有弧形的上凸轮槽和下凸轮槽，所述固定槽凸轮的左侧设置有左挡爪，所述左弹簧的一端连接于左挡爪，另一端连接于左支座，所述左支座固定在底座上，所述固定槽凸轮的右侧设置有右挡爪，所述右弹簧的一端连接于右挡爪，另一端连接于右支座，所述右支座固定在底座上，所述摇杆的下端的支点铰接在底座上，所述上凸轮槽的圆心和摇杆下端的支点重合，所述摇杆上设置有U型长孔，所述连杆的右端设置有分别与摇杆上的U型长孔和固定槽凸轮相配合的滑块和滚轮，所述连杆的左端和曲柄的一端铰接，所述曲柄的另一端连接于摆动气缸，所述磨料轮可转动设置在摇杆的上端，所述支承支座设置于底座的上侧，所述支承支座上水平设置有左右方向的导轨，所述测试块支座可左右滑动设置在导轨上，所述第一测试块和第二测试块安装在测试块支座上，所述测试块支座的一侧设置有驱动气缸。

进一步地，所述底座的两侧设置有限位开关。

进一步地，所述摇杆的摆动角度为30～90度。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点和效果：曲柄在摆动气缸的驱动下顺时针匀速摆动时，由于左挡爪的作用，连杆上的滚轮将沿着下凸轮槽滚动，与此同时，连杆上的滑块沿着摇杆上的U型长孔向下移动并带动摇杆作顺时针变速摆动，磨料轮和第一测试块接触磨损。当摇杆从摆角的右端点回摆时，由于右挡爪的作用，连杆上的滚轮将进入下凸轮槽。由于上凸轮槽的中心曲线是以摇杆的支点为圆心的一段圆弧，故摇杆在逆时针摆动过程中为匀速。驱动气缸推动测试块支座向右动作，在摇杆逆时针摆动过程中，磨料轮和第二测试块接触磨损。摇杆在顺时针和逆时针摆动过程中，磨料轮和第一测试块、第二测试块接触的速度是不同的，由此可以根据第一测试块和第二测试块的磨损量可以判断速度和磨损的关系。底座的两侧设置有限位开关，有效实现了对摇杆的限位，防止意外发生。摇杆的摆动角度为30～90度，适用性强。本实用新型实现对速度与磨损之间关系的测试，结构简单，准确性好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.底座，2.摆动气缸，3.曲柄，4.连杆，5.滑块，6.滚轮，7.摇杆，8.固定槽凸轮，9.左挡爪，10.右挡爪，11.左弹簧，12.右弹簧，13.左支座，14.右支座，15.磨料轮，16.第一测试块，17.第二测试块，18.测试块支座，19.导轨，20.支承支座，21.驱动气缸，22.上凸轮槽，23.下凸轮槽，24.支点，25.U型长孔，26.限位开关。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，一种磨损测试装置，它包括底座1、摆动气缸2、曲柄3、连杆4、滑块5、滚轮6、摇杆7、固定槽凸轮8、左挡爪9、右挡爪10、左弹簧11、右弹簧12、左支座13、右支座14、磨料轮15、第一测试块16、第二测试块17、测试块支座18、导轨19、支承支座20、驱动气缸21，所述固定槽凸轮8设置在底座1上，所述固定槽凸轮8上设置有弧形的上凸轮槽22和下凸轮槽23，所述固定槽凸轮8的左侧设置有左挡爪9，所述左弹簧11的一端连接于左挡爪9，另一端连接于左支座13，所述左支座13固定在底座1上，所述固定槽凸轮8的右侧设置有右挡爪10，所述右弹簧12的一端连接于右挡爪10，另一端连接于右支座14，所述右支座14固定在底座1上。左挡爪9和右挡爪10保证了摇杆7按指定方案摆动。所述摇杆7的下端的支点24铰接在底座1上，所述上凸轮槽22的圆心和摇杆7下端的支点24重合。所述摇杆7上设置有U型长孔25，所述连杆4的右端设置有分别与摇杆7上的U型长孔25和固定槽凸轮8相配合的滑块5和滚轮6。所述连杆4的左端和曲柄3的一端铰接，所述曲柄3的另一端连接于摆动气缸2。所述磨料轮15可转动设置在摇杆7的上端。所述支承支座20设置于底座1的上侧，所述支承支座20上水平设置有左右方向的导轨19，所述测试块支座18可左右滑动设置在导轨19上，所述第一测试块16和第二测试块17安装在测试块支座18上，所述测试块支座18的一侧设置有驱动气缸21。所述底座1的两侧设置有限位开关26，有效实现了对摇杆7的限位，防止意外发生。所述摇杆7的摆动角度为30～90度，适用性强。

通过上述技术方案，本实用新型一种磨损测试装置使用时，曲柄3在摆动气缸2的驱动下顺时针匀速摆动时，由于左挡爪9的作用，连杆4上的滚轮6将沿着下凸轮槽23滚动，与此同时，连杆4上的滑块5沿着摇杆7上的U型长孔25向下移动并带动摇杆7作顺时针变速摆动，磨料轮15和第一测试块16接触磨损。当摇杆7从摆角的右端点回摆时，由于右挡爪10的作用，连杆4上的滚轮6将进入下凸轮槽23。由于上凸轮槽22的中心曲线是以摇杆7的支点24为圆心的一段圆弧，故摇杆7在逆时针摆动过程中为匀速。驱动气缸21推动测试块支座18向右动作，在摇杆7逆时针摆动过程中，磨料轮15和第二测试块17接触磨损。摇杆7在顺时针和逆时针摆动过程中，磨料轮15和第一测试块16、第二测试块17接触的速度是不同的，由此可以根据第一测试块16和第二测试块17的磨损量可以判断速度和磨损的关系。本实用新型实现对速度与磨损之间关系的测试，结构简单，准确性好。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种磨损测试装置，其特征在于：它包括底座、摆动气缸、曲柄、连杆、滑块、滚轮、摇杆、固定槽凸轮、左挡爪、右挡爪、左弹簧、右弹簧、左支座、右支座、磨料轮、第一测试块、第二测试块、测试块支座、导轨、支承支座、驱动气缸，所述固定槽凸轮设置在底座上，所述固定槽凸轮上设置有弧形的上凸轮槽和下凸轮槽，所述固定槽凸轮的左侧设置有左挡爪，所述左弹簧的一端连接于左挡爪，另一端连接于左支座，所述左支座固定在底座上，所述固定槽凸轮的右侧设置有右挡爪，所述右弹簧的一端连接于右挡爪，另一端连接于右支座，所述右支座固定在底座上，所述摇杆的下端的支点铰接在底座上，所述上凸轮槽的圆心和摇杆下端的支点重合，所述摇杆上设置有U型长孔，所述连杆的右端设置有分别与摇杆上的U型长孔和固定槽凸轮相配合的滑块和滚轮，所述连杆的左端和曲柄的一端铰接，所述曲柄的另一端连接于摆动气缸，所述磨料轮可转动设置在摇杆的上端，所述支承支座设置于底座的上侧，所述支承支座上水平设置有左右方向的导轨，所述测试块支座可左右滑动设置在导轨上，所述第一测试块和第二测试块安装在测试块支座上，所述测试块支座的一侧设置有驱动气缸。

2.根据权利要求1所述的一种磨损测试装置，其特征在于：所述底座的两侧设置有限位开关。

3.根据权利要求1所述的一种磨损测试装置，其特征在于：所述摇杆的摆动角度为30～90度。