CN205059316U - 一种座椅及座椅系统及客车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅及座椅系统及客车，该座椅包括座垫及支腿，所述座垫的座垫高为60厘米~80厘米，所述座垫的座垫深为15厘米~30厘米。座椅减小了座垫的座垫深，在布置座椅时，前后相邻的两个座椅之间的间距就可缩短。在车内空间不变的情况下，就可以增加座椅的数量，从而增加乘客的座位数量。为了避免在乘坐时乘客的膝盖顶到前排的座椅，增加座垫的座垫高，这样乘客的大腿就可以处于下垂状态，而不至于出现因前后座椅间距变小而导致乘客乘坐不舒适的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种座椅及座椅系统及客车。
背景技术
现有的公交车座椅如图1所示，座椅包括座垫20、靠背10及支撑座垫20的支腿30，座垫20通过支腿30固定安装在车内的地板上。座垫20的座垫高A为40厘米~46厘米，座垫深B大于35厘米，座垫角为3~7度。座垫20的座垫高A是指座垫20的供乘客坐的上表面至车内的地板的距离，座垫深B是指供乘客乘坐的座垫的有效长度。座垫角是指座垫的上表面与车内地板（假设地板是水平的）之间的夹角，座垫倾斜向上设置时座垫角为正的，座垫倾斜向下设置时座垫角为负的。由于座垫深B较大，导致车内布置的座椅间距C也随之增大，间距C一般设为72厘米，使得车内布置的座椅数量少。在人口较多的城市，公交车上由于座位数量少而使很多乘客站立在公交车内，长时间站立在公交车内不仅使乘客感觉劳累，而且在车辆紧急刹车时，乘客很容易站不稳而发生安全事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种在同样的车内空间下、可以布置更多的座椅的客车；同时本实用新型还提供一种该客车使用的座椅系统及座椅。
为了实现上述目的，本实用新型一种座椅采用如下技术方案：该座椅包括座垫及支腿，所述座垫的座垫高为60厘米~80厘米，所述座垫的座垫深为15厘米~30厘米。
所述座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫深为20厘米~25厘米。
所述座垫的座垫角不大于零度。
所述座垫角为零度。
本实用新型一种座椅系统采用如下技术方案：座椅系统，包括至少两个前后间隔设置的座椅，所述座椅包括座垫及支腿，所述座垫的座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫的座垫深为20厘米~25厘米。
所述座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫深为20厘米~25厘米。
所述座垫的座垫角不大于零度。
所述座垫角为零度。
两个前后间隔设置的座椅之间的间距为51厘米~61厘米。
本实用新型一种客车采用如下技术方案：客车包括车体，所述车体内安装有上述中任意一项所述的座椅系统。
本实用新型的有益效果为：本实用新型客车中的座椅系统包括前后间隔设置的座椅，其中的座椅减小了座垫的座垫深，在布置座椅时，前后相邻的两个座椅之间的间距就可缩短。在车内空间不变的情况下，就可以增加座椅的数量，从而增加乘客的座位数量。为了避免在乘坐时乘客的膝盖顶到前排的座椅，增加座垫的座垫高，这样乘客的大腿就可以处于下垂状态，而不至于出现因前后座椅间距变小而导致乘客乘坐不舒适的现象。
附图说明
图1是现有的座椅的结构示意图；
图2是本实用新型座椅实施例的结构示意图；
图3是本实用新型客车实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型座椅的实施例，如图2所示：该座椅包括座垫2、与座垫2一体成型的靠背1及用于支撑座垫2的支腿3。支腿3的下端用于相应的客车内的地板固定连接，支腿3上端与座垫2之间通过可拆连接结构连接。支腿3上端设有连接法兰，通过螺栓将座垫2固定安装在支腿3上。
座垫2的座垫高D为70厘米，座垫深E为22厘米，座垫2的座垫角为零度。减小了座垫2的座垫深E，在布置座椅时，前后相邻的两个座椅之间的间距F就可缩短。在车内空间不变的情况下，就可以增加座椅的数量，从而增加乘客的座位数量。为了避免在乘坐时乘客的膝盖顶到前排的座椅，增加座垫2的座垫高D，这样乘客的大腿就可以处于下垂状态。如果座垫角为正的，那么座垫会顶着乘客的大腿部，不利于大腿的自然下垂。为了使乘客的大腿处于下垂状态时更舒适些，将座垫角设为零度。在其它实施例中，也可将座垫角设为负一度或负二度，不大于零度即可。
在其它实施例中，支腿与座垫之间也可通过螺钉连接，或销钉连接。
在其它实施例中，靠背也可不与座垫一体成型，通过螺栓连接。
本实用新型一种座椅系统的实施例，座椅系统包括至少两个前后间隔设置的座椅，其中座椅的结构与上述座椅实施例中的座椅的结构相同，具体实施方式不再赘述。前后两个座椅的间距设为56厘米。座椅至少为两个，在其它实施例中，可以大于两个，如四个或六个等，座椅在前后间隔布置的同时也可以左右间隔布置。
在其它实施例中，两个座椅的间距也可根据实际车内的空间大小进行布置，例如将间距设为51厘米或55厘米或61厘米，或者采用51~61厘米之间的其它数值。
在其它实施例中，座垫高可以取值为60厘米或65厘米或75厘米或80厘米，或者60厘米~80厘米中的其它数值。
在其它实施例中，座垫深E可以取值为15厘米或20厘米或25厘米或30厘米，或者15厘米~30厘米中的其它数值。
本实用新型一种客车的实施例，如图3所示，该客车包括车体4，车体4内安装有座椅系统，座椅系统包括至少两个前后间隔设置的座椅5，座椅5包括座垫、靠背及支腿，座椅5的结构与上述座椅实施例中的座椅结构相同，具体实施方式不再赘述。支腿的下端固定在车体内的地板上。车体内的前方还设有两排相对设置的座椅，该两排座椅之间形成供乘客行走的通道。
Claims (10)
1.一种座椅，包括座垫及支腿，其特征在于：所述座垫的座垫高为60厘米~80厘米，所述座垫的座垫深为15厘米~30厘米。
2.根据权利要求1所述的座椅，其特征在于：所述座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫深为20厘米~25厘米。
3.根据权利要求1或2所述的座椅，其特征在于：所述座垫的座垫角不大于零度。
4.根据权利要求3所述的座椅，其特征在于：所述座垫角为零度。
5.一种座椅系统，包括至少两个前后间隔设置的座椅，所述座椅包括座垫及支腿，其特征在于：所述座垫的座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫的座垫深为20厘米~25厘米。
6.根据权利要求5所述的座椅系统，其特征在于：所述座垫高为65厘米~75厘米，所述座垫深为20厘米~25厘米。
7.根据权利要求5所述的座椅系统，其特征在于：所述座垫的座垫角不大于零度。
8.根据权利要求7所述的座椅系统，其特征在于：所述座垫角为零度。
9.根据权利要求5-8任意一项所述的座椅系统，其特征在于：两个前后间隔设置的座椅之间的间距为51厘米~61厘米。
10.一种客车，包括车体，其特征在于：所述车体内安装有如权利要求5-9中任意一项所述的座椅系统。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520370699.0U CN205059316U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种座椅及座椅系统及客车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520370699.0U CN205059316U (zh) | 2015-06-02 | 2015-06-02 | 一种座椅及座椅系统及客车 |
Publications (1)
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| CN205059316U true CN205059316U (zh) | 2016-03-02 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205059316U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105966269A (zh) * | 2016-06-16 | 2016-09-28 | 绵阳晓迪圣点创意科技有限公司 | 一种公交车座椅 |
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2015
- 2015-06-02 CN CN201520370699.0U patent/CN205059316U/zh not_active Expired - Fee Related
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