CN205049157U - 一种新型汽车用传感器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新型汽车用传感器，包括导电片，镶嵌衬套，多芯电线一，左插针，线圈架，外套，垫铁，防水套，线套，热收缩套管一，卡扣，套管，热收缩套管二，多芯电线二，插头，传感头，外O型圈，塞子，磁铁，O型圈，右插针、漆包线、耐高温胶纸，外壳，铁芯和插针，所述的导电片通过镶嵌衬套与多芯电线一连接固定。本实用新型通过导电片，线圈架，插针，热收缩套管一，传感器头和耐高温胶纸的设置，有利于通过锌的使用提高耐腐蚀性，增加防锈功能，利用铜锡的物理特性，提高防氧化性能，装饰性好、可焊性优良为导线提供绝缘保护，增加防锈，防蚀的性能，通过高强度刚性、耐热性强、熔点高，使传感器适应高温环境下工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新型汽车用传感器。
背景技术
曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。中国专利公开号CN102565448A，发明创造的名称一种新型的汽车轮速传感器，该申请案公开了：一种新型的汽车轮速传感器，包括一插头、一高温线、一磁铁、一磁阻传感器芯片及一附加电容，所述磁阻传感器芯片、磁铁与附加电容并联且被封装于密封组件内部，磁阻传感器芯片端部露出密封组件，高温线两端分别连接插头的插针和磁阻传感器芯片，高温线中部设置固定结构与汽车车身固定。但现有的汽车用传感器不能在高温环境下顺利的工作，以及导电性能不好。
因此，发明一种新型汽车用传感器显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型汽车用传感器，以解决现有的汽车用传感器不能在高温环境下顺利的工作，以及导电性能不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新型汽车用传感器，包括导电片，镶嵌衬套，多芯电线一，左插针，线圈架，外套，垫铁，防水套，线套，热收缩套管一，卡扣，套管，热收缩套管二，多芯电线二，插头，传感头，外O型圈，塞子，磁铁，O型圈，右插针、漆包线、耐高温胶纸，外壳，铁芯和插针，所述的导电片通过镶嵌衬套与多芯电线一连接固定；所述的铁芯与外壳配套装配而成；所述的左插针与右插针设置在铁芯与外壳配合下部的间隙中间；所述的线圈架连接在左插针和右插针的上部位置；所述的外套套在外壳的外部；所述的外壳与磁铁中间设置有O型圈；所述的防水套与磁铁中间设置有垫铁；所述的防水套与线套配合设置在垫铁的上部；所述的热收缩套管一与线套连接固定；所述的卡扣设置在热收缩套管一的上部左侧；所述的套管设置在热收缩套管一的上部位置；所述的热收缩套管二与热收缩套管一上下对称设置；所述的多芯电线二设置在热收缩套管二的内部；所述的插头设置在热收缩套管二的上部；所述的传感头设置在防水套的下部位置；所述的塞子配合外O型圈设置在磁铁的上部；所述的耐高温胶纸包裹着漆包线设置在铁芯的四周；所述的插针与左插针配合使用。
所述的导电片具体采用镀蓝白锌导电片，有利于通过锌的使用提高耐腐蚀性，增加防锈功能，延长使用寿命。
所述的线圈架具体采用工字型PE塑料架，有利于通过工字型架使线圈不会出现混乱，增加操作的方便性。
所述的热收缩套管一或热收缩套管二具体采用PVC热收缩套管，有利于为导线提供绝缘保护，增加防锈，防蚀的性能。
所述的传感头具体采用PA66+GF30黑色圆形聚合物，有利于通过高强度刚性、耐热性强、熔点高，使传感器适应高温环境下工作，从而保证传感器的使用寿命。
所述的耐高温胶纸具体采用PET高温胶纸，有利于利用有机硅胶提高耐溶剂性、耐酸碱性、耐腐蚀性及不易残胶等特性，从而保证传感器的正常使用。
所述的插针具体采用镀铜锡插针，有利于利用铜锡的物理特性，提高防氧化性能，装饰性好、可焊性优良。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型汽车用传感器广泛应用于汽车配件技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型通过导电片，线圈架和插针的设置，有利于通过锌的使用提高耐腐蚀性，增加防锈功能，延长使用寿命，通过工字型架使线圈不会出现混乱，增加操作的方便性，利用铜锡的物理特性，提高防氧化性能，装饰性好、可焊性优良。
2.本实用新型通过热收缩套管一，传感器头和耐高温胶纸的设置，有利于为导线提供绝缘保护，增加防锈，防蚀的性能，通过高强度刚性、耐热性强、熔点高，使传感器适应高温环境下工作，从而保证传感器的使用寿命，利用铜锡的物理特性，提高防氧化性能，装饰性好、可焊性优良。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型插针的结构示意图。
图中：
1-导电片，2-镶嵌衬套，3-多芯电线一，4-左插针，5-线圈架，6-外套，7-垫铁，8-防水套，9-线套，10-热收缩套管一，11-卡扣，12-套管，13-热收缩套管二，14-多芯电线二，15-插头，16-传感头，17-外O型圈，18-塞子，19-磁铁，20-O型圈，21-右插针、22-漆包线、23-耐高温胶纸，24-外壳，25-铁芯，26-插针。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如图1和图2所示：
本实用新型提供一种新型汽车用传感器，包括导电片1，镶嵌衬套2，多芯电线一3，左插针4，线圈架5，外套6，垫铁7，防水套8，线套9，热收缩套管一10，卡扣11，套管12，热收缩套管二13，多芯电线二14，插头15，传感头16，外O型圈17，塞子18，磁铁19，O型圈20，右插针21、漆包线22、耐高温胶纸23，外壳24，铁芯25和插针26，所述的导电片1通过镶嵌衬套2与多芯电线一3连接固定；所述的铁芯25与外壳24配套装配而成；所述的左插针4与右插针21设置在铁芯25与外壳24配合下部的间隙中间；所述的线圈架5连接在左插针4和右插针21的上部位置；所述的外套6套在外壳24的外部；所述的外壳24与磁铁19中间设置有O型圈20；所述的防水套8与磁铁19中间设置有垫铁7；所述的防水套8与线套6配合设置在垫铁7的上部；所述的热收缩套管一10与线套9连接固定；所述的卡扣11在热收缩套管一10的上部左侧；所述的套管12设置在热收缩套管一10的上部位置；所述的热收缩套管二13与热收缩套管一10上下对称设置；所述的多芯电线二14设置在热收缩套管二13的内部；所述的插头15设置在热收缩套管二13的上部；所述的传感头16设置在防水套8的下部位置；所述的塞子18配合外O型圈17设置在磁铁19的上部；所述的耐高温胶纸23包裹着漆包线22设置在铁芯25的四周；所述的插针26与左插针4配合使用。
所述的导电片1具体采用镀蓝白锌导电片，有利于通过锌的使用提高耐腐蚀性，增加防锈功能，延长使用寿命。
所述的线圈架5具体采用工字型PE塑料架，有利于通过工字型架使线圈不会出现混乱，增加操作的方便性。
所述的热收缩套管一10或热收缩套管二13具体采用PVC热收缩套管，有利于为导线提供绝缘保护，增加防锈，防蚀的性能。
所述的传感头16具体采用PA66+GF30黑色圆形聚合物，有利于通过高强度刚性、耐热性强、熔点高，使传感器适应高温环境下工作，从而保证传感器的使用寿命。
所述的耐高温胶纸23具体采用PET高温胶纸，有利于利用有机硅胶提高耐溶剂性、耐酸碱性、耐腐蚀性及不易残胶等特性，从而保证传感器的正常使用。
所述的插针26具体采用镀铜锡插针，有利于利用铜锡的物理特性，提高防氧化性能，装饰性好、可焊性优良。
工作原理
本实用新型是这样来实现的，本实用新型导电片1提高了传感器的防锈防腐蚀的性能，通过传感头16与热收缩套管一10和耐高温胶纸23的使用使传感器可轻松的在高温条件下工作，且不会对装置造成伤害，延长了使用寿命。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型汽车用传感器，其特征在于，该新型汽车用传感器，包括导电片(1)，镶嵌衬套(2)，多芯电线一(3)，左插针(4)，线圈架(5)，外套(6)，垫铁(7)，防水套(8)，线套(9)，热收缩套管一(10)，卡扣(11)，套管(12)，热收缩套管二(13)，多芯电线二(14)，插头(15)，传感头(16)，外0型圈(17)，塞子(18)，磁铁(19)，O型圈(20)，右插针(21)、漆包线(22)，耐高温胶纸(23)，外壳(24)，铁芯(25)和插针(26)，所述的导电片(1)通过镶嵌衬套(2)与多芯电线一(3)连接固定；所述的铁芯(25)与外壳(24)配套装配而成；所述的左插针(4)与右插针(21)设置在铁芯(25)与外壳(24)配合下部的间隙中间；所述的线圈架(5)连接在左插针(4)和右插针(21)的上部位置；所述的外套(6)套在外壳(24)的外部；所述的外壳(24)与磁铁(19)中间设置有O型圈(20)；所述的防水套(8)与磁铁(19)中间设置有垫铁(7)；所述的防水套(8)与线套(6)配合设置在垫铁(7)的上部；所述的热收缩套管一(10)与线套(9)连接固定；所述的卡扣(11)在热收缩套管一(10)的上部左侧；所述的套管(12)设置在热收缩套管一(10)的上部位置；所述的热收缩套管二(13)与热收缩套管一(10)上下对称设置；所述的多芯电线二(14)设置在热收缩套管二(13)的内部；所述的插头(15)设置在热收缩套管二(13)的上部；所述的传感头(16)设置在防水套(8)的下部位置；所述的塞子(18)配合外O型圈(17)设置在磁铁(19)的上部；所述的耐高温胶纸(23)包裹着漆包线(22)设置在铁芯(25)的四周；所述的插针(26)与左插针(4)配合使用。
2.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的导电片(1)具体采用镀蓝白锌导电片。
3.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的线圈架(5)具体采用工字型PE塑料架。
4.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的热收缩套管一(10)或热收缩套管二(13)具体采用PVC热收缩套管。
5.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的传感头(16)具体采用PA66+GF30黑色圆形聚合物。
6.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的耐高温胶纸(23)具体采用PET高温胶纸。
7.根据权利要求1所述的新型汽车用传感器，其特征在于，所述的插针(26)具体采用镀铜锡插针。
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