CN205047809U - 齿轮间隙调节装置 - Google Patents
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Abstract
齿轮间隙调节装置，包括相互配合的第一齿轮和第二齿轮，还包括第三齿轮以及弹性材料制成的调节装置；第三齿轮的中心设有中空状的凸台，第二齿轮的内孔与凸台适配，第三齿轮上设有多个螺纹孔，第二齿轮上设有与螺纹孔相应的腰形孔，设有螺栓穿过第二齿轮的腰形孔连接到第三齿轮的螺纹孔上；第二齿轮设有第一扇形孔，第三齿轮设有第二扇形孔，第一扇形孔以及第二扇形孔相连通，且沿着圆弧方向错开，调节装置镶嵌在第一扇形孔以及第二扇形孔形成的区域内。本实用新型通过保持配对的齿轮其中的一个齿轮稳定，然后通过调节另一个齿轮的沿圆周方向的位置，从而实现调节齿轮间隙的目的，且调节过程保证了定位的精准，结构简单可靠，便于操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种间隙调节装置，特别涉及一种齿轮间隙调节装置。
背景技术
在众多齿轮传动的机构中，轮齿受力时有变形，发热时会膨胀，安装不精确，会出先卡死现象，因此在保证传动精度的同时，齿轮间隙调节显得尤为重要，齿轮间隙调节有些结构复杂，过于庞大；有些调整、操作麻烦，尤其是一些复杂的齿轮啮合传动机构，此问题更为突出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单可靠，便于操作的齿轮间隙调节装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：
齿轮间隙调节装置，包括相互配合的第一齿轮和第二齿轮，还包括第三齿轮以及调节装置，所述调节装置为具有弹性材料制成的调节块；
所述第三齿轮的中心设有中空状的凸台，所述第二齿轮的内孔与所述凸台适配，第三齿轮上设有多个螺纹孔，第二齿轮上设有与螺纹孔相应的腰形孔，设有螺栓穿过第二齿轮的腰形孔连接到第三齿轮的螺纹孔上；
所述第二齿轮设有第一扇形孔，所述第三齿轮设有第二扇形孔，所述第一扇形孔以及第二扇形孔相连通，且沿着圆弧方向错开，所述调节装置镶嵌在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的区域内。
进一步地，所述第一扇形孔为一开口向下的腔体。
进一步地，所述第二扇形孔唯一开口向上的腔体。
优选地，所述第三齿轮上均布有多个呈环形阵列的螺纹孔。
本实用新型在工作时，由于调节装置的材料本身具有弹性机，第一扇形孔以及第二扇形孔是沿着圆弧方向错开一定的角度的，错开的角度可以根据实际情况来调整，所以当调节装置装配在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的区域内，调节装置沿圆周方向自动将第二齿轮的和第三齿轮胀开，直至第一齿轮与第二齿轮配合无间隙，由此达到自动调节第一齿轮以及第二齿轮的间隙的作用。
本实用新型通过保持配对的齿轮其中的一个齿轮稳定，然后通过调节另一个齿轮的沿圆周方向的位置，从而实现调节齿轮间隙的目的，且调节过程保证了定位的精准，结构简单可靠，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构图；
图2为本实用新型的A-A向示意图；
图3为第二齿轮的结构示意图；
图4为第三齿轮的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图，详细说明本实用新型。
参照附图1~4，齿轮间隙调节装置，包括相互配合的第一齿轮1和第二齿轮2，还包括第三齿轮3以及调节装置4，调节装置4为具有弹性材料制成的调节块。
第三齿轮3的中心设有中空状的凸台31，第二齿轮2的内孔与凸台31适配，第三齿轮3上均布有多个呈环形阵列的螺纹孔32，第二齿轮2上设有与螺纹孔32相应的腰形孔21，设有螺栓5穿过第二齿轮2的腰形孔21连接到第三齿轮3的螺纹孔32上；
第二齿轮2设有第一扇形孔61，第一扇形孔61为一开口向下的腔体，第三齿轮3设有第二扇形孔62，第二扇形孔62为一开口向上的腔体。第一扇形孔61以及第二扇形孔62相连通，且沿着圆弧方向错开，错开的角度为1°，调节装置4镶嵌在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的区域内。
本实用新型利用调节装置4给予第二齿轮2一定的作用力，使得第二齿轮与第一齿轮更好的配合，直至两者配合无间隙。
以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (4)
1.齿轮间隙调节装置，包括相互配合的第一齿轮和第二齿轮，其特征在于，还包括第三齿轮以及调节装置，所述调节装置为具有弹性材料制成的调节块；
所述第三齿轮的中心设有中空状的凸台，所述第二齿轮的内孔与所述凸台适配，第三齿轮上设有多个螺纹孔，第二齿轮上设有与螺纹孔相应的腰形孔，设有螺栓穿过第二齿轮的腰形孔连接到第三齿轮的螺纹孔上；
所述第二齿轮设有第一扇形孔，所述第三齿轮设有第二扇形孔，所述第一扇形孔以及第二扇形孔相连通，且沿着圆弧方向错开，所述调节装置镶嵌在所述第一扇形孔以及第二扇形孔形成的区域内。
2.根据权利要求1所述的齿轮间隙调节装置，其特征在于，所述第一扇形孔为一开口向下的腔体。
3.根据权利要求1所述的齿轮间隙调节装置，其特征在于，所述第二扇形孔唯一开口向上的腔体。
4.根据权利要求1所述的齿轮间隙调节装置，其特征在于，所述第三齿轮上均布有多个呈环形阵列的螺纹孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813215.5U CN205047809U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 齿轮间隙调节装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520813215.5U CN205047809U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 齿轮间隙调节装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205047809U true CN205047809U (zh) | 2016-02-24 |
Family
ID=55341390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520813215.5U Active CN205047809U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 齿轮间隙调节装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205047809U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108006195A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-08 | 盐城工学院 | 一种齿厚及螺旋角可变动的齿轮和调节结构 |
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2015
- 2015-10-21 CN CN201520813215.5U patent/CN205047809U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108006195A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-08 | 盐城工学院 | 一种齿厚及螺旋角可变动的齿轮和调节结构 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |