CN205047307U - 一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置，该装置包括设置于燃气轮机发电机本体外部的壳罩、设置于壳罩外部并与壳罩内部相通的通风机构，其中：通风机构包括进风机构和排风机构，进风机构包括燃料阀组舱进风机构和燃气机舱进风机构；排风机构包括燃料阀组舱排风机构和燃气机舱排风机构，其中：燃料阀组舱进风机构与燃料阀组舱排风机构相连接，燃气机舱进风机构与燃气机舱排风机构相连接。本实用新型解决了传统的燃气轮机发电机的噪声控制装置过于重视控制噪声的同时却忽略了燃气轮机发电机在发电时的内部温度急剧升高，从而使得燃机轮机发电机组非正常停机不能正常运转问题。

Description

一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置

技术领域

本实用新型特别涉及燃气轮机发电机领域。

背景技术

燃气轮机发电机发电过程中容易产生很大的噪音，这种噪音主要来自机械噪音、磁场噪音以及空气噪音。燃气轮机发电机在进风和排风的工程中所产生的噪音非常大。

现有的燃气轮机发电机组的噪声控制主要采用隔声和消声处理。隔声处理主要是对机组本体采用隔声罩壳，消声处理主要是确保燃机正常运转的同时对进风和排风机构进行系统的消声处理。

但是，传统的燃气轮机发电机的噪声控制装置往往在过于重视控制噪声的同时忽略了燃气轮机发电机轮机的主机的本体性能的保障，例如：降低燃气轮机发电机机组的功率，但这就导致了由于壳罩和通风机构的设置，传统的燃气轮机发电机在发电时的内部温度急剧升高，从而使得燃机轮机发电机组非正常停机不能正常运转甚至是发生火灾的问题。

发明内容

本实用新型提供了一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置，该装置能够在燃气轮机发电机工作时在保证燃气轮机发电机工作效率正常运行的同时降低燃气轮机发电机整机的噪音。

本实用新型是通过以下技术方案来解决上述技术问题：

一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其包括设置于燃气轮机发电机本体外部的壳罩、设置于壳罩外部并与壳罩内部相通的通风机构，其中：通风机构包括进风机构和排风机构；

壳罩包括设置有隔声门和孔洞的壁板；其中：

壁板包括顶壁板和侧壁板，

进风机构包括燃料阀组舱进风机构和燃气机舱进风机构；

排风机构包括燃料阀组舱排风机构和燃气机舱排风机构；其中：

燃料阀组舱进风机构与燃料阀组舱排风机构相连接，燃气机舱进风机构与燃气机舱排风机构相连接。

较佳的，所述燃料阀组舱进风机构和所述燃料阀组舱排风机构靠近燃料阀组舱一侧设置，所述燃气机舱进风机构和所述燃气机舱排风机构靠近燃气机舱一侧设置，所述壳罩两侧设置有爬梯围栏走台装配机构，所述壳罩下方设置有壳罩地脚。

较佳的，所述壳罩还包括承力框架。

较佳的，所述壁板与所述承力框架一体成型。

较佳的，所述壁板包括外层板和内层穿孔板，所述外层板和所述内层穿孔板中间填充吸声材料。

较佳的，燃气机舱进风机构包括：第一进风防火阀、第一弯头、列管消音器、过滤段、第一钢丝网、第一百叶以及第一支架，其中：所述百叶设置于所述过滤段一端，所述过滤段连接所述列管消音器，所述列管消音器连接所述第一弯头，所述第一弯头通过软管连接所述第一进风防火阀，所述第一进风防火阀设置于所述壳罩上。

较佳的，燃气机舱排风机构包括：第一排风防火阀、第一风机、第一风机隔声罩、片式消音器、第一通道、第一膨胀节以及第二钢丝网，其中：所述第一风机连接所述第一排风防火阀，所述第一风机外设置有第一风机隔声罩，所述片式消音器的一端连接所述第一排风防火阀，所述片式消音器的另一端通过所述第一通道以及第一膨胀节连接于所述壳罩上。

较佳的，燃料阀组舱进风机构包括：第二进风防火阀、第二弯头、第一消音器、第二百叶以及第三钢丝网，其中，所述第一消音器通过所述第二弯头连接所述第二进风防火阀，所述第二进风防火阀固接于所述壳罩上。

较佳的，燃料阀组舱排风机构包括：第二排风防火阀、第二风机、第二风机隔声罩、第三弯头、第二消音器、第一通道、第二膨胀节、第二支架、第三百叶以及第四钢丝网，其中：所述第二消音器通过所述第三弯头连接第二排风防火阀，所述第二消音器通过所述第二膨胀节连接于所述第一通道，所述第二风机外设置有所述风机隔声罩。

较佳的，所述进风防火阀均与消防机构联动设置，所述进风防火阀设为可自动或手动的开关操作模式。

从上述方案可以看出，本实用新型中，对燃机轮机发电机的整机的降噪装置中的壳罩以及通风系统的结构进行了设计，从而使得该方案能够在保证燃气轮机发电机工作时在保证燃气轮机发电机工作效率正常运行的同时大幅度降低燃气轮机发电机整机的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的壳罩整体结构图；

图2是本实用新型的机舱进风机构示意图；

图3是本实用新型的燃机机舱排风机构示意图；

图4是本实用新型的燃气机舱进风机构示意图；

图5是本实用新型的燃料阀组舱进风机构示意图；

图6是本实用新型的燃料阀组舱排风机构示意图；

图7是本实用新型部分通风机构示意图，

图8是本实用新型的正视图；

图9是本实用新型的左视图；

图10是本实用新型的后视图；

图11是本实用新型的俯视图；

图12是本实用新型的右视图；

图13是本实用新型的无壳罩右视图；

图14是本实用新型的壳罩右视图；

图15是本实用新型的无通风机构俯视图。

图中：

1：壳罩11：顶壁板

12：侧壁板

13：隔声门14：检修门

2：爬梯围栏走台装配机构

3：燃气机舱进风机构31：第一防火阀

32：第一弯头

33：列管消音器34：过滤段

35：第一钢丝网36：第一百叶

37：第一支架

4：燃气机舱排风机构41：第二防火阀

42：第一风机

420：第一风机隔声罩43：片式消音器

44：第一通道45：第一膨胀节

46：第二钢丝网

5：燃料阀组舱进风机构51：第三防火阀

52：第二弯头

53：第一消音器54：第二百叶

55：第三钢丝网

6：燃料阀组舱排风机构61：第四防火阀

62：第二风机

620：第二风机隔声罩63：第三弯头

64：第二消音器65：第一通道

66：第二膨胀节67：第二支架

68：第三百叶69：第四钢丝网

7：壳罩地脚

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

本实施例的燃气轮机发电机降噪装置如下：

请结合图1-15予以理解，一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其包括设置于燃气轮机发电机本体外部的壳罩1、设置于壳罩1外部并与壳罩1内部相通的通风机构，其中：该壳罩1包括顶壁板和侧壁板，壁板上设置有隔声门和孔洞。壳罩1还包括承力框架。壁板与承力框架一体成型。壁板包括外层板和内层穿孔板，外层板和内层穿孔板中间填充吸声材料。

该燃气轮机发电机降噪装置通过对流场、声场、温度上升等各种情况进行分析，确保该燃气轮机发电机在各种恶劣条件下具备稳定优良的性能。

如图1所示，该燃气轮机发电机降噪装置壁板采用分体结构，该壁板的外层板可采用钢板材质，内层板采用穿孔板结构，在该外层板和内层板中间填充吸声材料。采用这种结构具有很好的隔声和吸声效果

根据所承载荷的不同可以采用仅用壁板或壁板与承力框架相结合的形式。该承力框架由型钢组成桁架，壁板与框架钢性连接成一体，该承力框架能够承受壁板的自身重力，并且能够满足机组抗风、抗震等结构要求。该壁板上还设置有方便使用和消音的隔声门和预留的用于安装用的各种孔洞。

采用上述结构能很好的方便各种部件的拆装、连接。该结构的密封形式能够满足技术要求，具备防雨和防雪性能。

如图1所示，上述通风机构包括进风机构和排风机构，进风机构包括燃料阀组舱进风机构5和燃气机舱进风机构3，排风机构包括燃料阀组舱排风机构6和燃气机舱排风机构4。

通风机构为燃气轮机发电机安全可靠运行提供了基本保障，通过通风机构对箱体内部进行强制性的通风，可以排除装置运行时散发出的热量，保持装置内的温度低于限定值，并且通过空气的高频交换，稀释了可能泄漏的可燃性气体从而避免了安全事故的发生。进一步的，将可能泄漏的可燃性气体从泄漏源送到可燃气体探测器可探测的范围，提高了可燃性气体被发现的几率。另外，还能有效的将装置内的有害气体排放到装置外。

如图1和图8所示，在本实施例中，燃料阀组舱进风机构5和燃料阀组舱排风机构6靠近燃料阀组舱一侧设置，燃气机舱进风机构3和燃气机舱排风机构4靠近燃气机舱一侧设置，所述壳罩两侧设置有爬梯围栏走台装配机构2，所述壳罩下方设置有壳罩地脚7。

燃料阀组舱进风机构5与燃料阀组舱排风机构6相连接，燃气机舱进风机构3与燃气机舱排风机构4相连接。

如图3所示，燃气机舱进风机构3包括：第一进风防火阀31、第一弯头32、列管消音器33、过滤段34、第一钢丝网35、第一百叶36以及第一支架37，其中：列管消音器33连接第一弯头32，第一弯头32通过软管连接第一进风防火阀31，第一进风防火阀31设置于壳罩1上。

如图4所示，燃气机舱排风机构4包括：第一排风防火阀41、第一风机42、第一风机隔声罩420、片式消音器43、第一通道44、第一膨胀节45以及第二钢丝网46，其中：片式消音器通过通道以及膨胀节连接第一排风防火阀，第一排风防火阀固接壳罩1，第一风机42外设置有风机隔声罩420。

如图5所示，燃料阀组舱进风机构5包括：第二进风防火阀51、第二弯头52、第一消音器53、第二百叶54以及第三钢丝网55，其中，第一消音器53通过第二弯头52连接第二进风防火阀51，第二进风防火阀51固接于壳罩1上。

如图6所示，燃料阀组舱排风机构6包括：第二排风防火阀61、第二风机62、第二风机隔声罩620、第三弯头63、第二消音器64、第一通道65、第二膨胀节66、第二支架67、第三百叶68以及第四钢丝网69，其中：第二消音器64通过通道以及第二膨胀节66连接第二排风防火阀61，第二排风防火阀61固接壳罩1，第二风机62外设置有风机隔声罩620。

如图3、图5和图6所示，在本实施例中，弯头用于将冷气气流有垂直方向引入水平方向，列管消声器是它是由阵列排布的微穿孔塑料消声管构成。消声管之间填充消声泡沫，消声管的端头使用ABS面板作为护面板，并用铝合金扣条压紧面板，内置钢骨架做承力结构，钢制外壳进行防护和隔声。当列管消声器骨架和外壳均选用不锈钢材质时，消声器实现完全无锈蚀。消声器除钢制骨架及外壳外其他零部件均由装配完成，在非日晒雨淋环境中，寿命可达30年以上。该列管消声器具备耐盐、耐酸、耐湿的功能，适合在沿海或者海上的高腐蚀、高盐雾以及潮湿的条件下使用。

在本装置中，钢丝网可防止较大物体进入罩壳，百叶可以起到防腐的作用。

上述风机隔声罩可以有效地阻隔噪声的外传，减少噪声对环境的影响。

在本实施例中，第一进风防火阀和第二进风防火阀均与消防机构联动设置，进风防火阀设为可自动或手动的开关操作模式。

在本实施例中，进风防火阀能够实现进风防火阀能够实现与消防系统的联动，一旦发生火情，可立即关闭，进行灭火，灭火后30分控制中心提供开启信号，防火阀自行打开。另外，此防火阀也可以手动关闭。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于：其包括设置于燃气轮机发电机本体外部的壳罩、设置于壳罩外部并与壳罩内部相通的通风机构，其中：

通风机构包括进风机构和排风机构；

壳罩包括设置有隔声门和孔洞的壁板，其中：

壁板包括顶壁板和侧壁板；

进风机构包括燃料阀组舱进风机构和燃气机舱进风机构；

排风机构包括燃料阀组舱排风机构和燃气机舱排风机构，其中：

其中，燃料阀组舱进风机构和燃料阀组舱排风机构与燃料阀组舱相连，机舱进风机构和机舱排风机构与燃机舱相连。

2.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，所述燃料阀组舱进风机构和所述燃料阀组舱排风机构靠近燃料阀组舱一侧设置，所述燃气机舱进风机构和所述燃气机舱排风机构靠近燃气机舱一侧设置，所述壳罩两侧设置有爬梯围栏走台装配机构，所述壳罩下方设置有壳罩地脚。

3.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，所述壳罩还包括承力框架。

4.根据权利要求3所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，所述壁板与所述承力框架通过螺栓连接形成一体。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，所述壁板包括外层板和内层穿孔板，所述外层板和所述内层穿孔板中间填充吸声材料。

6.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，燃气机舱进风机构包括：第一进风防火阀、第一弯头、列管消音器、过滤段、第一钢丝网、第一百叶以及第一支架，其中：所述百叶设置于所述过滤段一端，所述过滤段连接所述列管消音器，所述列管消音器连接所述第一弯头，所述第一弯头连接于所述第一进风防火阀，所述第一进风防火阀设置于所述壳罩上。

7.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，燃气机舱排风机构包括：第一排风防火阀、第一风机、第一风机隔声罩、片式消音器、第一通道、第一膨胀节以及第二钢丝网，其中：所述第一风机连接所述第一排风防火阀，所述第一风机外设置有第一风机隔声罩，所述片式消音器的一端连接所述第一排风防火阀，所述片式消音器的另一端通过所述第一通道以及第一膨胀节连接于所述壳罩上。

8.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，燃料阀组舱进风机构包括：第二进风防火阀、第二弯头、第一消音器、第二百叶以及第三钢丝网，其中，所述第一消音器通过所述第二弯头连接所述第二进风防火阀，所述第二进风防火阀固接于所述壳罩上。

9.根据权利要求1所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，燃料阀组舱排风机构包括：第二排风防火阀、第二风机、第二风机隔声罩、第三弯头、第二消音器、第一通道、第二膨胀节、第二支架、第三百叶以及第四钢丝网，其中：所述第二消音器通过所述第三弯头连接第二排风防火阀，所述第二消音器通过所述第二膨胀节连接于所述第一通道，所述第二风机外设置有所述风机隔声罩。

10.根据权利要求6或8所述的用于燃气轮机发电机组的降噪装置，其特征在于，所述进风防火阀均与消防机构联动设置，所述进风防火阀设为可自动或手动的开关操作模式。