CN205044501U - 一种汽车天窗 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车天窗，包括变色天窗玻璃本体和天窗框架，变色天窗玻璃本体侧面上铰接有挡雨帘，挡雨帘端部与变色天窗玻璃本体之间设置有弹性组件，在挡雨帘上开设有通孔，每个通孔均设置有挡片；还包括与变色天窗玻璃本体相连的电源模块，以及与电源模块相连的控制模块；变色天窗玻璃本体包括相对设置的上透明基板、下透明基板、上透明电极层和下透明电极层；上透明电极层覆盖在上透明基板内侧，下透明电极层覆盖在下透明基板内侧；上透明电极层和下透明电极层之间设有电质变色层和电解质液层；上透明基板和下透明基板之间设有封闭层。由此，能够防止雨水进入到汽车内部，能够根据需要调节汽车天窗的明暗程度。

Description

一种汽车天窗

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗，尤其涉及一种能挡雨且可变色的汽车天窗。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。但在碰到下雨天等恶劣天气时，天窗打开便会使雨水进入到车内，打湿车内座椅、人或其他物品，因此，一般在碰到这类恶劣天气时，天窗均处于关闭状态，从而使天窗无法在这种天下环境下继续发挥其本身的作用，车内的空气质量相对会较差。

此外，传统的汽车天窗均采用普通透明玻璃。当阳光比较强烈时，刺眼的阳光会影响驾驶员视线，并且导致车内温度上升，由于无法控制天窗的明暗程度，此时只能关闭天窗遮阳板，从而无法享受到天窗带来的乐趣。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于提供一种汽车天窗，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车天窗，包括变色天窗玻璃本体和天窗框架，变色天窗玻璃本体侧面上铰接有挡雨帘，挡雨帘端部与变色天窗玻璃本体之间设置有弹性组件，挡雨帘侧面设置有滑槽，滑槽上滑动连接有滑块，在天窗框架上开设有与滑块相匹配的凹槽，在挡雨帘上开设有若干个通孔，且每个通孔边缘均设置有挡片；还包括通过导线与变色天窗玻璃本体相连的电源模块，以及通过导线与电源模块相连、能够调节变色天窗玻璃本体的透明度的控制模块；变色天窗玻璃本体包括相对设置的上透明基板、下透明基板、上透明电极层和下透明电极层；上透明电极层覆盖在上透明基板内侧，下透明电极层覆盖在下透明基板内侧；上透明电极层和下透明电极层之间设有电质变色层和电解质液层；上透明基板和下透明基板之间设有封闭层，封闭层用于封闭上透明电极层、下透明电极层、电质变色层和电解质液层。

本实用新型通过设置方向与雨水降落方向相反的挡片，无论雨水从任何角度降落，挡片均能够防止雨水进入到汽车内部，车顶玻璃往上开启后，挡雨帘能够完全匹配车顶玻璃与天窗框架之间的间隙，从而防止雨水进入汽车内部；此外，能够根据需要调节汽车天窗的明暗程度，充分利用光能资源。

在一些实施方式中：上透明基板和下透明基板为玻璃基板。

在一些实施方式中：电源模块通过导线与上透明电极层和下透明电极层分别连接。

在一些实施方式中：挡片设置方向为背离地面朝上的方向。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车天窗的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车天窗的变色天窗玻璃本体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种汽车天窗，包括变色天窗玻璃本体1和天窗框架2，变色天窗玻璃本体1安装在天窗框架2上。变色天窗玻璃本体1左侧面、右侧面和下侧面均铰接有挡雨帘3，且设置在变色天窗玻璃本体1左侧面和右侧面的挡雨帘3为相同大小的直角三角形，设置在变色天窗玻璃本体1左侧面和右侧面的挡雨帘3可设置成褶皱形的，并且设置在变色天窗玻璃本体1下侧面的两条侧边处，同时通过弹簧收紧挡雨帘3。设置在变色天窗玻璃本体1下侧面的挡雨帘3为矩形，在变色天窗玻璃本体1往上开启后，变色天窗玻璃本体1与天窗框架2之间会产生两个直角三角形和一个矩形的缝隙，通过这三件挡雨帘3来阻挡雨水进入到汽车内部。

挡雨帘3端部与变色天窗玻璃本体1之间固定设置有弹性组件4，挡雨帘3侧面开设有滑槽31，滑槽31上滑动连接有滑块32，滑块32还可以螺接有手柄，手柄的设置方便滑块32的上下移动，使挡雨帘3打开收起更方便。

在天窗框架2上开设有与滑块32相匹配的凹槽21，在挡雨帘3上开设有若干个通孔33，通孔33供车内外气体的交换，且每个通孔33边缘均固定设置有挡片34，挡片34采用硅胶材料，使得挡片34能够在挡雨帘3收起来的时候弯折，使得挡雨帘3能够贴合变色天窗玻璃本体1。挡片34设置方向为背离地面朝上的方向，因为雨水是从天上降落，挡片34的设置方向与雨水降落方向相反，因此，无论雨水从任何角度降落，挡片34均能够防止雨水进入到汽车内部。

还包括通过导线与变色天窗玻璃本体1相连的电源模块5，以及通过导线与电源模块5相连、能够调节变色天窗玻璃本体1的透明度的控制模块6，控制模块5还可以包括安装在汽车控制面板上的控制按钮。

其中，变色天窗玻璃本体1包括相对设置的上透明基板11、下透明基板12、上透明电极层13和下透明电极层14；上透明电极层13覆盖在上透明基板11内侧，下透明电极层14覆盖在下透明基板12内侧；上透明电极层13和下透明电极层14之间设有电质变色层15和电解质液层16；上透明基板11和下透明基板12之间设有封闭层17，封闭层17用于封闭上透明电极层13、下透明电极层14、电质变色层15和电解质液层16

具体来说，变色天窗玻璃本体1最外层为上透明基板11和下透明基板12，透明基板可以为普通的透明玻璃。在上透明基板11内侧覆盖有上透明电极层13，在下透明基板12内侧覆盖有下透明电极层14，在上透明电极层13和下透明电极层14之间设置有电质变色层15，在透明电极层13和14之间的空隙内加入导电的电解质液层16，在透明电极层13和14之间还设置有封闭层17，用于将上透明电极层13、下透明电极层14、电质变色层15和电解质液层16封闭起来。控制按钮通过电源模块5与透明电极层13和14连接。

其中，变色天窗玻璃本体1的所有组成部分在未接通电流时都是透明的，当按下控制按钮后，上透明电极层13和下透明电极层14上会产生电流，同时两电极层间会产生电压，电解质液层16的电解质离子进入上透明电极层13和下透明电极层14，被电质变色层15吸收，导致电质变色层15透明度下降。当恢复控制按钮的设置时，电解质离子从上透明电极层13和下透明电极层14中移出，电质变色层16恢复透明，这时汽车天窗为透明。这样，通过控制电解质离子在电极层间的进出，即可实现汽车天窗的明暗调节

综上，本实用新型通过设置方向与雨水降落方向相反的挡片，无论雨水从任何角度降落，挡片均能够防止雨水进入到汽车内部，车顶玻璃往上开启后，挡雨帘能够完全匹配车顶玻璃与天窗框架之间的间隙，从而防止雨水进入汽车内部；此外，能够根据需要调节汽车天窗的明暗程度，充分利用光能资源。

以上所述仅是本实用新型的一种实施方式，应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干相似的变形和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车天窗，其特征在于：包括变色天窗玻璃本体(1)和天窗框架(2)，所述变色天窗玻璃本体(1)侧面上铰接有挡雨帘(3)，所述挡雨帘(3)端部与所述变色天窗玻璃本体(1)之间设置有弹性组件(4)，所述挡雨帘(3)侧面设置有滑槽(31)，所述滑槽(31)上滑动连接有滑块(32)，在所述天窗框架(2)上开设有与所述滑块(32)相匹配的凹槽(21)，在所述挡雨帘(3)上开设有若干个通孔(33)，且每个所述通孔(33)边缘均设置有挡片(34)；还包括通过导线与所述变色天窗玻璃本体(1)相连的电源模块(5)，以及通过导线与所述电源模块(5)相连、能够调节所述变色天窗玻璃本体(1)的透明度的控制模块(6)；所述变色天窗玻璃本体(1)包括相对设置的上透明基板(11)、下透明基板(12)、上透明电极层(13)和下透明电极层(14)；所述上透明电极层(13)覆盖在所述上透明基板(11)内侧，所述下透明电极层(14)覆盖在所述下透明基板(12)内侧；所述上透明电极层(13)和下透明电极层(14)之间设有电质变色层(15)和电解质液层(16)；所述上透明基板(11)和下透明基板(12)之间设有封闭层(17)，所述封闭层(17)用于封闭所述上透明电极层(13)、下透明电极层(14)、电质变色层(15)和电解质液层(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述上透明基板(11)和下透明基板(12)为玻璃基板。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述电源模块(5)通过导线与所述上透明电极层(13)和下透明电极层(14)分别连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗，其特征在于：所述挡片(34)设置方向为背离地面朝上的方向。