CN205040053U - 一种根据车流量调节功率的节能路灯系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,其包括若干路灯、若干单个路灯控制器、监控模块、总控制器、数据服务器和PC上位机,每个所述单个路灯控制器控制对应的每个所述路灯的工作状态和信息的采集及发送,所述总控制器一方面通过所述监控模块采集到这条路段的车流量信息经GPRS通信模块来控制所述单个路灯控制器,进而控制路灯的状态,达到节能的效果;另一方面用收集来的各个所述单个控制器传送来的路灯工作状态信息,通过GPRS通信模块发送到所述数据服务器,进而通过一台PC上位机来查看;本实用新型可以实现通过监控路段车流量来控制路灯的状态,减少了能源浪费,实现路灯的智能化管理和维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路灯系统,尤其涉及一种可以根据车流量调节功率的节能路灯系统。
背景技术
城市的智能化发展已经越来越近了,公共照明系统也是智能化城市的一部分,路灯的总用电量也随之增加,但是现有的路灯都是独立的系统,每个路段的路灯没有灵活的控制,不能根据路段的车流量来智能调节路灯的功率,电能得到了极大的浪费,而且由于每个路灯的工作情况没有得到有效地检测,不能及时预测或者发现路灯的各项指标,以便于维护和维修。
发明内容
针对现有路灯系统的不足之处,本实用新型的目的在于提供一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,旨在解决现有路灯系统对照明情况不明带来的电能浪费和对路灯的参数监控不到位问题,通过GPRS无线通信方案将每个路灯控制器的参数发送到远程服务器从而可以再PC端通过软件读取,通过一个摄像头来监控路段的车流量来调节该路段路灯的功率。
为达上述目的,本实用新型一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,其包括若干路灯、若干单个路灯控制器、监控模块、总控制器、数据服务器和PC上位机,每个所述单个路灯控制器控制对应的每个所述路灯的工作状态和信息的采集及发送,所述总控制器一方面通过所述监控模块采集到这条路段的车流量信息经GPRS通信模块来控制所述单个路灯控制器,进而控制路灯的状态,达到节能的效果;另一方面用收集来的各个所述单个控制器传送来的路灯工作状态信息,通过GPRS通信模块发送到所述数据服务器,进而通过一台PC上位机来查看。
其中所述监控模块为监控摄像头。
其中所述单个路灯控制器为一单片机,用来协调处理周围的各个模块,包括放电模块、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块和GPRS无线通信模块,所述放电控制模块采用MOS管开关配合所述单个路灯控制器的PWM模块精准控制路灯的放电功率,所述电压检测模块和所述电流检测模块利用所述单片机的模数转换将路灯的电压电流参数采集到所述单个路灯控制器内,温度检测模块利用所述单个路灯控制器的模数转换配合一温度传感器采集到路灯的温度信息,所述GPRS无线通信模块为一GPRS模块配合所述单个路灯控制器能够将所述单个路灯控制器采集到路灯的电压电流和温度信息发送给所述总控制器,同时也能够接收到所述总控制器发来的调节路灯功率的指令信息。
本实用新型与现有技术不同之处在于本实用新型取得了如下技术效果:本实用新型根据车流量调节功率的节能路灯系统采用两种控制器,单灯控制器主要用来控制路灯的放电功率和检测路灯的电流电压等参数,发送给总控制器,再由总控制器发送到远程数据服务器,这个过程达到了远程电脑可以查看各个路段各个路灯的运行状态和使用情况;总控制器上还有一个摄像头用来检测路段的车流量,从而将控制路灯的功率信息发送到单个控制器,进而控制每个路灯的功率,达到节能的效果。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型提供的根据车流量调节功率的节能路灯系统结构示意图;
图2是本实用新型提供的路灯控制器的结构示意图;
图3是本实用新型提供的路灯总控制器的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例,对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。
图1所示的是整个系统结构示意图,表明了整个系统的工作原理;路灯201是普通的路灯装置,这里只列举了路段的一部分路灯,它通过电缆线与控制器202连接,控制着路灯的放电功率、检测路灯的运行状态和参数,发送给总控制器203,同时还可以接收到总控制器203发来的调节功率指令信号。监控模块204是一个摄像头装置,它与总控制器203连接,总控制器203通过这个监控模块可以检测到该路段的车流量,然后根据这个信息发送控制指令给各个控制器202,从而调节路灯201的功率。数据服务器205是一个网络服务器,它是存储总控制器接收到的每个控制器采集路灯的信息的装置,所有的路灯信息都会存储在这个数据服务器205中,然后PC上位机206就是一台连了网的电脑上安装的一个软件,用它来访问这个数据服务器205,从而能够检测到每个路段的每个路灯的使用情况和运行状态。图中的控制器202与总控制器203之间的无线信道101是GPRS无线通信的信道,用来表明每个单个控制器202与总控制器203的数据交流,控制器202可以经过这个无线信道101发送路灯的参数和运行状态给总控制器203,总控制器203可以经过这个无线信道101对控制器202发送调节功率的指令。图中的总控制器202与数据服务器205之间的无线信道102和数据服务器205与PC上位机206之间的无线信道103也是GPRS无线通信的信道,都是用来传输这些路灯参数的信道。
图2所示的是路灯控制器202的结构示意图。微处理器301是一个单片机,用来协调处理周围的各个模块,包括放电模块302、电压检测模块303、电流检测模块304、温度检测模块305和GPRS无线通信模块306,放电控制模块302采用MOS管开关配合微处理器301中的PWM模块精准控制路灯的放电功率。电压检测模块303和电流检测模块304是利用单片机的模数转换将路灯的电压电流参数采集到控制器内,温度检测模块305也是利用微处理器301的模数转换配合一个温度传感器采集到路灯的温度信息,GPRS无线通信模块306是一个GPRS模块配合微处理器301可以将控制器采集到路灯的电压电流和温度信息发送给总控制器203,同时也可以接收到总控制器203发来的调节路灯功率的指令信息。
图3所示的路灯总控制器的结构示意图,微处理器401和图2中的微处理器301是同一款单片机,也是用来协调周边各个模块的运行,监控模块402是一个摄像头,由微处理器401来控制它定时的对道路进行拍照从而计算出这个路段的车流量,进而由微处理器301根据车流量的信息给出调节路灯功率的参数,这里的GPRS无线通信模块403也是一个GPRS模块配合微处理器301可以将调节路灯功率信息的指令发送到图1中的控制器202,进而再由控制器202来调节路灯的功率。为了能更加准确的了解到路段的车流量信息,本实用新型实例给出的总控制器安装在道路的中间位置。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,其特征在于:其包括若干路灯、若干单个路灯控制器、监控模块、总控制器、数据服务器和PC上位机,每个所述单个路灯控制器控制对应的每个所述路灯的工作状态和信息的采集及发送,所述总控制器一方面通过所述监控模块采集到这条路段的车流量信息经GPRS通信模块来控制所述单个路灯控制器,进而控制路灯的状态,达到节能的效果;另一方面用收集来的各个所述单个控制器传送来的路灯工作状态信息,通过GPRS通信模块发送到所述数据服务器,进而通过一台PC上位机来查看。
2.根据权利要求1所述的一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,其特征在于:所述监控模块为监控摄像头。
3.根据权利要求1所述的一种根据车流量调节功率的节能路灯系统,其特征在于:所述单个路灯控制器为一单片机,用来协调处理周围的各个模块,包括放电模块、电压检测模块、电流检测模块、温度检测模块和GPRS无线通信模块,所述放电控制模块采用MOS管开关配合所述单个路灯控制器的PWM模块精准控制路灯的放电功率,所述电压检测模块和所述电流检测模块利用所述单片机的模数转换将路灯的电压电流参数采集到所述单个路灯控制器内,温度检测模块利用所述单个路灯控制器的模数转换配合一温度传感器采集到路灯的温度信息,所述GPRS无线通信模块为一GPRS模块配合所述单个路灯控制器能够将所述单个路灯控制器采集到路灯的电压电流和温度信息发送给所述总控制器,同时也能够接收到所述总控制器发来的调节路灯功率的指令信息。
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CN106163064A (zh) * | 2016-09-09 | 2016-11-23 | 成都通甲优博科技有限责任公司 | 基于道路目标检测的路灯节能自动控制系统及方法 |
CN107529250A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-12-29 | 电子科技大学 | 一种led路灯调控装置及调控方法 |
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