CN205036696U - 座椅侧边板铆接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种座椅侧边板铆接结构，包括侧边板本体与铆接销，在所述侧边板本体上开设有六角形铆接孔，所述铆接销由销体与铆接体构成，所述铆接体的尺寸小于所述铆接孔，当所述铆接销铆接在所述铆接孔内时，所述铆接体与铆接孔的结合部受力变形为六棱柱形。其显著效果是：在铆接加工时，将侧边板铆接孔设计为六角形，在铆销铆接挤压受力时，通过侧边板六角形铆接孔而变形为六角形，使铆销不能旋转而直接固定，减少了焊接固定工序，提高了生产效率，且降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件加工领域，具体地说，是一种座椅侧边板铆接结构。
背景技术
传统的常规工艺中，由于采用圆形铆接孔，这就造成铆接后铆接销可以在铆接孔内旋转，要加焊才能固定，工艺工序较多，不仅影响生产效率，而且会增加生产成本。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种座椅侧边板铆接结构，该结构将边板铆接孔设计为六角形，铆销铆接挤压受力时，通过边板六角形铆接孔而变形为六角形，使铆销直接固定。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种座椅侧边板铆接结构，其关键在于：包括侧边板本体与铆接销，在所述侧边板本体上开设有六角形铆接孔，所述铆接销由销体与铆接体构成，所述铆接体的尺寸小于所述铆接孔，当所述铆接销铆接在所述铆接孔内时，所述铆接体与铆接孔的结合部受力变形为六棱柱形。
在铆接加工时，将侧边板铆接孔设计为六角形，在铆销铆接挤压受力时，通过侧边板六角形铆接孔而变形为六角形，使铆销不能旋转而直接固定，减少了焊接固定工序，提高了生产效率，且降低了成本。
进一步的，所述铆接孔位于所述侧边板本体的中部。
进一步的，为了便于铆接加工，并增强所述侧边板本体的机械强度，在所述侧边板本体的中部设置有凸起，所述铆接孔开设在该凸起中。
进一步的，所述销体与所述铆接体的尺寸大小一致。
进一步的，为减小加工难度，所述销体与所述铆接体一体成型。
本实用新型的显著效果是：结构简单，便于实现，将侧边板铆接孔设计为六角形，在铆销铆接挤压受力时，通过侧边板六角形铆接孔而变形为六角形，使铆销不能旋转而直接固定，减少了焊接固定工序，提高了生产效率，且降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是铆接后的结构示意图；
图3是铆接后铆接体的截面图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1～图3所示，一种座椅侧边板铆接结构，包括侧边板本体1与铆接销2，在所述侧边板本体1上开设有六角形铆接孔3，所述铆接销2由销体21与铆接体22构成，所述铆接体22的尺寸小于所述铆接孔3，当所述铆接销2铆接在所述铆接孔3内时，所述铆接体22与铆接孔3的结合部受力变形为六棱柱形。
参见附图2，作为优选，在所述侧边板本体1的中部设置有凸起4，所述铆接孔3开设在该凸起4中。
本例中优选，所述销体21与所述铆接体22的尺寸大小一致。
本例中优选，所述销体21与所述铆接体22一体成型。
在铆接加工时，将侧边板本体1上的铆接孔3设计为六角形，在铆接销2铆接挤压受力时，通过侧边板六角形铆接孔3而变形为六角形，使铆接销2不能旋转而直接固定，减少了焊接固定工序，提高了生产效率，且降低了成本。
Claims (5)
1.一种座椅侧边板铆接结构，其特征在于：包括侧边板本体(1)与铆接销(2)，在所述侧边板本体(1)上开设有六角形铆接孔(3)，所述铆接销(2)由销体(21)与铆接体(22)构成，所述铆接体(22)的尺寸小于所述铆接孔(3)，当所述铆接销(2)铆接在所述铆接孔(3)内时，所述铆接体(22)与铆接孔(3)的结合部受力变形为六棱柱形。
2.根据权利要求1所述的座椅侧边板铆接结构，其特征在于：所述铆接孔(3)位于所述侧边板本体(1)的中部。
3.根据权利要求1或2所述的座椅侧边板铆接结构，其特征在于：在所述侧边板本体(1)的中部设置有凸起(4)，所述铆接孔(3)开设在该凸起(4)中。
4.根据权利要求1所述的座椅侧边板铆接结构，其特征在于：所述销体(21)与所述铆接体(22)的尺寸大小一致。
5.根据权利要求1所述的座椅侧边板铆接结构，其特征在于：所述销体(21)与所述铆接体(22)一体成型。
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| CN111536127A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种铝隔热罩的安装结构 |
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2015
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