CN205035714U - 一种安全防滑陡坡路基结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种安全防滑陡坡路基结构，包括地面和路基，所述地面和路基之间设有加固层，路基的表面为路面，所述路面的两侧末端均设有第一排水渠，两侧的第一排水渠中间均匀设有防滑单元，所述防滑单元绕过第二排水渠和侧排水渠，且在与第一排水渠、第二排水渠和侧排水渠的接口处设有对接口。该安全防滑陡坡路基结构通过在地面和路基之间加设加固层，使得路基在地面上更加牢固，寿命更长；通过在路面中部以及在路面的两侧设置第一排水渠和第二排水渠，使得在路基上的积水能及时地排出；通过防滑单元上各三角形防滑单元的紧密连接，使得路面上形成凹凸一致的防滑面，增加了路面的摩擦力，从而达到防滑的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基结构技术领域，具体为一种安全防滑陡坡路基结构。
背景技术
在大型购物广场的出口或露天的体育馆内经常会用到陡坡的路基，这种陡坡的路基代替了阶梯式的陡面，利于小孩、老人及行李多而重的人士的行走，同时，也方便车辆的进入，但是这种设在露天的场所陡坡路基，在天气恶劣的时候由于雨水的囤积常常会导致其摩擦能力减小，而长期的雨水的冲蚀也容易使路基的表面长上青苔等微生物，所述，路基的防滑与其排水能力息息相关，为此，我们提出一种安全防滑陡坡路基结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全防滑陡坡路基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全防滑陡坡路基结构，包括地面和路基，所述地面和路基之间设有加固层，路基的表面为路面，所述路面的中部设有第二排水渠，该第二排水渠的两侧呈Y字型排列有侧排水渠，所述路面的两侧末端均设有第一排水渠，两侧的第一排水渠中间均匀设有防滑单元，所述防滑单元绕过第二排水渠和侧排水渠，且在与第一排水渠、第二排水渠和侧排水渠的接口处设有对接口。
优选的，所述防滑单元的侧面由等腰三角形结构的三角形防滑单元相邻排列而成，该防滑单元的正面为三角形防滑单元上的三点延伸而成的立体防滑结构。
优选的，所述第一排水渠和第二排水渠均为内凹式的凹槽，且第一排水渠的横截面积大于第二排水渠的横截面积，所述侧排水渠的横截面积与第二排水渠的横截面积相等。
优选的，所述侧排水渠为外凸式凸面，且该凸面的高度与防滑单元的三角形防滑单元的高度相等。
优选的，所述侧排水渠的两侧的底面均设有双排水单元，所述双排水单元为与侧排水渠大小相等且互相对称的凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该安全防滑陡坡路基结构通过在地面和路基之间加设加固层，使得路基在地面上更加牢固，寿命更长；通过在路面中部以及在路面的两侧设置第一排水渠和第二排水渠，使得在路基上的积水能及时地排出；通过防滑单元上各三角形防滑单元的紧密连接，使得路面上形成凹凸一致的防滑面，增加了路面的摩擦力，从而达到防滑的效果；通过设置呈第二排水渠的两侧为Y型分布的侧排水渠，不仅有助于第二排水渠的排水，而且侧排水渠的凸面设计以及侧排水渠两侧与之相对称的双排水单元构成了一个与防滑单元相辅相成的防滑结构，使得该路基的防滑效果达到最佳。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1地面、2加固层、3路基、4路面、41第一排水渠、42第二排水渠、43侧排水渠、431双排水单元、44防滑单元。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种安全防滑陡坡路基结构，包括地面1和路基3，所述地面1和路基3之间设有加固层2，该安全防滑陡坡路基结构通过在地面1和路基3之间加设加固层2，使得路基3在地面1上更加牢固，寿命更长，路基3的表面为路面4，所述路面4的中部设有第二排水渠42，该第二排水渠42的两侧呈Y字型排列有侧排水渠43，所述侧排水渠43为外凸式凸面，且该凸面的高度与防滑单元44的三角形防滑单元的高度相等，该侧排水渠43的两侧的底面均设有双排水单元431，所述双排水单元431为与侧排水渠43大小相等且互相对称的凹槽，通过设置呈第二排水渠42的两侧为Y型分布的侧排水渠43，不仅有助于第二排水渠42的排水，而且侧排水渠43的凸面设计以及侧排水渠43两侧与之相对称的双排水单元431构成了一个与防滑单元44相辅相成的防滑结构，使得该路基3的防滑效果达到最佳，所述路面4的两侧末端均设有第一排水渠41，所述第一排水渠41和第二排水渠42均为内凹式的凹槽，且第一排水渠41的横截面积大于第二排水渠42的横截面积，所述侧排水渠43的横截面积与第二排水渠42的横截面积相等，通过在路面4中部以及在路面4的两侧设置第一排水渠41和第二排水渠42，使得在路基3上的积水能及时地排出，两侧的第一排水渠41中间均匀设有防滑单元44，所述防滑单元44绕过第二排水渠42和侧排水渠43，且在与第一排水渠41、第二排水渠42和侧排水渠43的接口处设有对接口，所述防滑单元44的侧面由等腰三角形结构的三角形防滑单元相邻排列而成，该防滑单元44的正面为三角形防滑单元上的三点延伸而成的立体防滑结构，通过防滑单元44上各三角形防滑单元的紧密连接，使得路面4上形成凹凸一致的防滑面，增加了路面的摩擦力，从而达到防滑的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种安全防滑陡坡路基结构，包括地面（1）和路基（3），其特征在于：所述地面（1）和路基（3）之间设有加固层（2），路基（3）的表面为路面（4），所述路面（4）的中部设有第二排水渠（42），该第二排水渠（42）的两侧呈Y字型排列有侧排水渠（43），所述路面（4）的两侧末端均设有第一排水渠（41），两侧的第一排水渠（41）中间均匀设有防滑单元（44），所述防滑单元（44）绕过第二排水渠（42）和侧排水渠（43），且在与第一排水渠（41）、第二排水渠（42）和侧排水渠（43）的接口处设有对接口。
2.根据权利要求1所述的一种安全防滑陡坡路基结构，其特征在于：所述防滑单元（44）的侧面由等腰三角形结构的三角形防滑单元相邻排列而成，该防滑单元（44）的正面为三角形防滑单元上的三点延伸而成的立体防滑结构。
3.根据权利要求1所述的一种安全防滑陡坡路基结构，其特征在于：所述第一排水渠（41）和第二排水渠（42）均为内凹式的凹槽，且第一排水渠（41）的横截面积大于第二排水渠（42）的横截面积，所述侧排水渠（43）的横截面积与第二排水渠（42）的横截面积相等。
4.根据权利要求1所述的一种安全防滑陡坡路基结构，其特征在于：所述侧排水渠（43）为外凸式凸面，且该凸面的高度与防滑单元（44）的三角形防滑单元的高度相等。
5.根据权利要求1所述的一种安全防滑陡坡路基结构，其特征在于：所述侧排水渠（43）两侧的底面均设有双排水单元（431），所述双排水单元（431）为与侧排水渠（43）大小相等且互相对称的凹槽。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106351481A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-25 | 中天建设集团有限公司天津分公司 | 一种有组织排水防滑耐磨汽车坡道及施工方法 |
| CN107313564A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-03 | 合肥扬扬农业科技有限公司 | 一种园林景观台阶 |
| CN109667396A (zh) * | 2019-02-12 | 2019-04-23 | 上海宝冶集团南京建筑有限公司 | 一种雨天防滑预设坡面结构 |
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