CN205032747U - 双头刀刃刀具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于机械刀具设备领域的一种双头刀刃刀具，特别是涉及一种用于刹车鼓加工无需旋转刀台的双头刀刃刀具。包括刀具安装座，所述刀具安装座上安装有用于加工刹车鼓的刹车面和外圆的组合刀以及用于加工刹车鼓切槽的切槽刀，所述组合刀和所述切槽刀位于所述刀具安装座的同一侧，所述切槽刀与所述组合刀垂直设置，且所述切槽刀的刀头朝向所述组合刀。本实用新型的有益效果是：通过对刀具的结构改变，将组合刀和切槽刀设置在刀具安装座的同一侧，无需转动刀台便能完成对刹车鼓的刹车面、外圆以及切槽加工，提高加工效率，同时降低了设备因转动更换工位而造成的磨损，提高了设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于机械刀具设备领域的一种双头刀刃刀具，特别是涉及一种用于刹车鼓加工无需旋转刀台的双头刀刃刀具。
背景技术
由于现在机械加工产品的多样化，用到的刀具也越来越多。由于传统刀具的结构简单，单一刀具无法满足加工需求，从而造成加工刀具数量多，加工过程中换刀频繁，影响生产效率。换刀频繁使设备刀台转动次数增加，导致内部零件磨损较快，影响刀台使用寿命。刀台磨损后影响刀台锁紧力，使产品加工质量不稳定。刀台磨损后维修停机时间过长，影响生产效率，维修困难且维修成本高。
传统加工刹车鼓时，数控刀台上共需要安装三把刀具，第一把刀具为刹车面车刀、第二把刀具为外圆车刀、第三把刀具为切槽车刀，加工一件刹车鼓就需要转动刀台3次。即刹车面车刀加工完刹车面后刀台顺时针旋转90°切换到外圆车刀加工外圆，当外圆车刀加工完刹车鼓外圆后刀台顺时针再次转动90°换到切槽车刀加工切槽，当切槽刀加工完刹车鼓的切槽后刀台再转动180°换到刹车面车刀。每天需要转动420次，转动频繁容易造成零件磨损较快，刀台的回转精度降低造成刀台锁紧力不够，刀台锁紧力不够造成加工时刀台松动，刀台松动造成栽刀从而损坏刀具，严重时造成产品报废，影响产品质量。并且每次转动刀台换刀时都必须将Z向距离移至离工件200mm处再换刀保证换刀时三把刀之间不会干涉，影响生产效率。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种双头刀刃刀具，用于解决现有技术中刀具更换频繁、加工效率低，使用寿命短、成本高等问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种双头刀刃刀具，用于加工刹车鼓，包括刀具安装座，所述刀具安装座上安装有用于加工刹车鼓的刹车面和外圆的组合刀以及用于加工刹车鼓切槽的切槽刀，所述组合刀和所述切槽刀位于所述刀具安装座的同一侧，所述切槽刀与所述组合刀垂直设置，且所述切槽刀的刀头朝向所述组合刀。
本实用新型的有益效果是：通过对刀具的结构改变，将组合刀和切槽刀设置在刀具安装座的同一侧，无需转动刀台便能完成对刹车鼓的刹车面、外圆以及切槽加工，提高加工效率，同时降低了设备因转动更换工位而造成的磨损，提高了设备的使用寿命。
进一步，所述组合刀包括刀柄，所述刀柄的一端固定安装在所述刀具安装座上，所述刀柄的另一端上设有加工刹车鼓刹车面的第一车刀和加工刹车鼓外圆的第二车刀，所述第一车刀设置在所述刀柄的端部，所述第二车刀设置在所述刀柄靠近所述第一车刀的一端。
进一步，所述第一车刀设置在所述刀柄靠近所述切槽刀的一侧，所述第二车刀设置在所述刀柄远离所述切槽刀的一侧。
采用上述进一步方案的有益效果是：第一车刀和第二车刀布局合理，使得第一车刀的刀片高于第二车刀，有利于刹车鼓的不同工序加工，同时还无需转动刀具也不会造成刀具之间相互干涉。
进一步，所述第一车刀的主偏角为15°，所述第一车刀的副偏角为12°。
进一步，所述第二车刀的副后面与所述第一车刀水平面的夹角为75°，所述第二车刀的副偏角为15°。
进一步，所述第一车刀和所述第二车刀均包括刀体和刀片，所述刀片安装在所述刀体上。
进一步，所述第一车刀的刀片与所述第二车刀的刀片之间垂直于所述刀柄长度方向的距离为60mm。
进一步，所述第一车刀和所述第二车刀的刀片的后角均为8°，所述第一车刀和所述第二车刀的刀体的后角均为12°。
采用上述进一步方案的有益效果是：通过第一车刀和第二车刀的相关参数限制其安装位置和结构，使得第一车刀和第二车刀设置在刀柄的合适位置，以及限制第一车刀和第二车刀之间的相互位置结构，有利于第一车刀和第二车刀加工运行稳定，加工不同工步时互不干扰，提高加工质量和加工精度。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例中组合刀的主视图。
图3为本实用新型实施例中组合刀的俯视图。
零件标号说明
1刀具安装座
2组合刀
21刀柄
22第一车刀
23第二车刀
3切槽刀
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图1所示，本实用新型双头刀刃刀具，用于加工刹车鼓，包括刀具安装座1，刀具安装座1安装在刀台上。刀具安装座1上安装有用于加工刹车鼓的刹车面和外圆的组合刀2以及用于加工刹车鼓切槽的切槽刀3。组合刀2和切槽刀3位于刀具安装座1的同一侧，切槽刀3与组合刀2垂直设置，且切槽刀3的刀头朝向组合刀2。
如图1、图2和图3所示，组合刀2包括刀柄23，刀柄23的一端固定安装在刀具安装座1上，刀柄23的另一端上设有加工刹车鼓刹车面的第一车刀21和加工刹车鼓外圆的第二车刀22。第一车刀21设置在刀柄23的端部，第二车刀22设置在刀柄23靠近第一车刀21的一端。第一车刀21设置在刀柄23靠近切槽刀3的一侧，第二车刀22设置在刀柄23远离切槽刀3的一侧。将第一车刀21设置在刀柄23的端部，第二车刀22设置在刀柄23的两端之间，使得第一车刀21的刀片要高于第二车刀22的刀片，从而使得刹车鼓在加工不同工步时，可以无需转动刀台便能进行刹车鼓的刹车面和外圆加工，并且避免第一车刀21和第二车刀22之间相互干涉。
如图2和图3所示，第一车刀21和第二车刀22均包括刀片和刀体，刀片安装在刀体上，第一车刀21的刀片和第二车刀22的刀片的后角均为8°，第一车刀21的刀体和第二车刀22的刀体的后角均为12°。如图3所示，第一车刀21的主偏角为15°，第一车刀的副偏角为12°，即第一车刀21的刀片与刀柄23端面竖直方向形成的夹角为15°，第一车刀21的刀片与刀柄23侧面水平方向形成的夹角为12°；第二车刀22的副后面与第一车刀21水平面的夹角为75°，第二车刀22的副偏角为15°，即第二车刀22的刀片与刀柄23侧面水平方向形成的夹角为15°，与第一车刀21形成的夹角为75°。第一车刀21的刀片与第二车刀22的刀片之间垂直于刀柄23长度方向的距离为60mm。通过限制第一车刀21和第二车刀22之间的相关位置参数以及结构参数，从而使得第一车刀21和第二车刀22之间的结构位置关系进行限制固定，使得第一车刀21和第二车刀22可以无需转换刀台便能实现刹车鼓的刹车面和外圆加工，提高加工质量和效率。
其工作过程为：将刹车鼓安装在加工台上，将刀具安装座1安装在刀台上，通过第一车刀21进行刹车鼓的刹车面加工，刹车面加工完成后，直接采用第二车刀22加工刹车鼓的外圆，加工完刹车鼓的外圆后通过切槽刀3进行切槽，完成刹车鼓的刹车面、外圆和切槽的加工。
本实用新型将组合刀2和切槽刀3安装在刀具安装座1的同一侧，加工刹车鼓时无需转动刀台，可以把刀台锁死，避免因转动刀台造成对刀台的磨损，减少刀台的维修时间，加工过程中，不转动刀台每件刹车鼓加工时间减少28秒，效率提升7％，保证了刹车鼓刹车面圆柱度的加工质量，减少刀台零部件维修更换费用，降低了成本。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (8)
1.一种双头刀刃刀具，用于加工刹车鼓，其特征在于：包括刀具安装座，所述刀具安装座上安装有用于加工刹车鼓的刹车面和外圆的组合刀以及用于加工刹车鼓切槽的切槽刀，所述组合刀和所述切槽刀位于所述刀具安装座的同一侧，所述切槽刀与所述组合刀垂直设置，且所述切槽刀的刀头朝向所述组合刀。
2.根据权利要求1所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述组合刀包括刀柄，所述刀柄的一端固定安装在所述刀具安装座上，所述刀柄的另一端上设有加工刹车鼓刹车面的第一车刀和加工刹车鼓外圆的第二车刀，所述第一车刀设置在所述刀柄的端部，所述第二车刀设置在所述刀柄靠近所述第一车刀的一端。
3.根据权利要求2所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第一车刀设置在所述刀柄靠近所述切槽刀的一侧，所述第二车刀设置在所述刀柄远离所述切槽刀的一侧。
4.根据权利要求2所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第一车刀的主偏角为15°，所述第一车刀的副偏角为12°。
5.根据权利要求2所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第二车刀的副后面与所述第一车刀水平面的夹角为75°，所述第二车刀的副偏角为15°。
6.根据权利要求2所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第一车刀和所述第二车刀均包括刀体和刀片，所述刀片安装在所述刀体上。
7.根据权利要求6所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第一车刀的刀片与所述第二车刀的刀片之间垂直于所述刀柄长度方向的距离为60mm。
8.根据权利要求6所述的双头刀刃刀具，其特征在于：所述第一车刀和所述第二车刀的刀片的后角均为8°，所述第一车刀和所述第二车刀的刀体的后角均为12°。
Priority Applications (1)
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| CN201520635768.6U CN205032747U (zh) | 2015-08-21 | 2015-08-21 | 双头刀刃刀具 |
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ID=55291679
Family Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108453272A (zh) * | 2018-05-15 | 2018-08-28 | 杭州世宝汽车方向机有限公司 | 组合式车孔切槽刀具 |
| CN114346267A (zh) * | 2020-10-13 | 2022-04-15 | 安泰天龙(北京)钨钼科技有限公司 | 一种坩埚压坯的加工整形方法及装置 |
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2015
- 2015-08-21 CN CN201520635768.6U patent/CN205032747U/zh active Active
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