CN205028749U - 一种牵引变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牵引变压器，包括油箱和设置在所述油箱上的多个套管，所述油箱包括箱体和箱盖，所述油箱上对应所述套管的位置开设有检修孔，以及设置有用于密封所述检修孔的手孔盖，所述手孔盖与所述油箱可拆卸连接。由于在油箱上设有与套管对应的检修孔和手孔盖，当需要检修套管时，拆卸手孔盖，通过检修孔伸入箱体内对套管状态及箱体内部接线进行检查，如套管已经损坏，可进行更换，不需要再拆卸整个箱盖来检修。本实用新型方便了套管的检修及更换，缩减了检修时间，节省了检修成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及一种牵引变压器。
背景技术
牵引变压器利用电磁感应原理，从一个电路向另一个电路传递电能或传输信号的一种电器，是电能传递或作为信号传输的重要元件。对于轨道车辆来说，牵引变压器是最重要的设备之一，是整个电力牵引系统最核心的部分，确保机车、动车、城轨及高铁等轨道车辆稳定运行。过去一个世纪以来，牵引变压器常常用于铁路牵引，被认为是传统燃油牵引系统的最佳选择。
如图1所示，现有的牵引变压器通常包括箱体1′、箱盖2′、牵引套管3′和高压套管，图1中牵引套管3′设置在箱体1′的一侧面，高压套管设置在相对的另一侧面上，因此图1中看不到高压套管。牵引变压器由于过电压、过电流或其它等原因，可能会导致高压套管及牵引套管故障。为此，我们必须检查故障部位，必要时对故障部件进行更换。现有的检修方式通常是打开箱盖2′进行故障检查或更换故障部件。但是，打开箱盖的操作较为复杂，需要耗费的时间较长，增加了检修成本。
因此，有必要设计一种方便套管检修及更换的牵引变压器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种方便套管检修及更换的牵引变压器。
本实用新型的技术方案提供一种牵引变压器，包括油箱和设置在所述油箱上的多个套管，所述油箱包括箱体和箱盖，所述油箱上对应所述套管的位置开设有检修孔，以及设置有用于密封所述检修孔的手孔盖，所述手孔盖与所述油箱可拆卸连接。
优选地，所述套管包括至少一个高压套管和至少一组牵引套管，每组所述牵引套管包括至少四个所述牵引套管，所述油箱上对应每组所述牵引套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。
优选地，所述套管还包括辅助绕组套管，和/或供电绕组套管，和/或滤波绕组套管，和/或电抗器套管，对应所述套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。
优选地，所述手孔盖与所述检修孔之间还设置有环形的安装座，所述安装座与所述油箱焊接，所述手孔盖与所述安装座可拆卸连接。
优选地，所述手孔盖与所述安装座通过多个螺栓连接，多个所述螺栓沿所述手孔盖的边缘布置。
优选地，所述手孔盖与所述安装座之间设有密封圈。
优选地，所述密封圈由氢化丁腈橡胶，或氟硅橡胶制成。
优选地，所述套管包括牵引套管，与所述牵引套管对应的所述检修孔和所述手孔盖有至少两组。
优选地，所述手孔盖的外表面上设有把手。
优选地，所述手孔盖的外表面上还设有接地件，所述接地件通过电缆与所述油箱连接，所述油箱接地。
优选地，所述手孔盖由低合金高强度结构钢，或不锈钢，或铝合金制成。采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于在油箱上设有与套管对应的检修孔和手孔盖，当需要检修套管时，拆卸手孔盖，通过检修孔伸入箱体内对套管状态及箱体内部接线进行检查，如套管已经损坏，可进行更换，不需要再拆卸整个箱盖来检修。本实用新型方便了套管的检修及更换，缩减了检修时间，节省了检修成本。
附图说明
图1是现有的牵引变压器中牵引套管处的结构示意图；
图2是本实用新型一实施例的牵引变压器中牵引套管处的结构示意图；
图3是本实用新型一实施例的牵引变压器中高压套管处的结构示意图；
图4是本实用新型一实施例的牵引变压器中高压套管处的爆炸图。
附图标记对照表：
1′-箱体2′-箱盖3′-牵引套管
1-油箱2-牵引套管3-高压套管
4-检修孔5-手孔盖6-安装座
7-密封圈11-箱体12-箱盖
13-螺栓51-螺栓52-把手
53-接地件
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图2-3所示，牵引变压器包括油箱1、牵引套管2和高压套管3，油箱1包括箱体11和箱盖12，牵引套管2(参见图2)设置在箱体11的一侧面上，高压套管3(参见图3)设置在箱体11上、与牵引套管2所在位置相对的另一侧面上，油箱1上对应牵引套管2和/或高压套管3的位置开设有检修孔4(参见图4)，以及设置有用于密封检修孔4的手孔盖5，手孔盖5与油箱1可拆卸连接。
由于在油箱1上设有与牵引套管2和/或高压套管3对应的检修孔4和手孔盖5，当需要检修牵引套管2或高压套管3时，只需要拆卸手孔盖5即可，通过检修孔4伸入箱体11内对套管状态及箱体内部接线进行检查，如套管已经损坏，可进行更换。由于，现有的检修方案中打开箱盖的操作较为复杂，需要耗费的时间较长，增加了检修成本。本实用新型不需要再拆卸整个箱盖12来检修，方便了套管的检修及更换，缩减了检修时间，节省了检修成本。本实施例中，如图4所示，手孔盖5与检修孔4之间还设置有环形的安装座6，安装座6的镂空结构正好与检修孔4对准，将检修孔4完全暴露。安装座6与油箱1焊接，手孔盖5与安装座6可拆卸连接。手孔盖5与安装座6连接后，正好完全遮挡住了检修孔4。安装座6方便了手孔盖5的安装。
本实施例中，如图4所示，手孔盖5与安装座6通过多个螺栓51连接，多个螺栓51沿手孔盖5的边缘(即四周)布置，手孔盖5和安装座6上均开设有多个螺栓孔(图未示)，螺栓51依次穿过手孔盖和安装座6进行连接。多个螺栓51沿手孔盖5的四周布置，当需要检修时，将多个螺栓51逐个拆卸，然后掀开手孔盖5。采用螺栓51连接的方式，能够方便手孔盖5的拆卸，而多个螺栓51沿手孔盖5的四周布置，能够起到一定的密封作用。其次，由于箱体11为较薄的钣金件，如果在箱体11上直接打螺栓孔，容易造成箱体11的变形，因此增加了安装座6，将螺栓孔打在安装座6上用于与手孔盖5连接，防止了箱体11的变形。此外，安装座6上的螺栓孔在焊接到箱体11之前预先加工，相比于在箱体11上钻孔更容易操作。
本实施例中，如图4所示，手孔盖5与安装座6之间设有密封圈7。由于牵引变压器使用时，箱体11内充有变压器冷却液，密封圈7用于密封手孔盖5，防止冷却液的泄露。
较佳地，密封圈6由氢化丁腈橡胶，或氟硅橡胶等制成。两种材料均满足低温运行环境要求，且均和变压器冷却液，其包括45号变压器油、脂油及硅油等兼容。变压器冷却液的主要功能为冷却和绝缘。
本实施例中，如图3-4所示，与高压套管3对应的检修孔4和手孔盖5均设置在箱体11上。高压套管3的一部分暴露在箱体11的外部，检修时需要打开手孔盖5，对高压套管3安装在箱体11内部的一端进行检修或更换。
本实施例中，如图2所示，与牵引套管4对应的检修孔和手孔盖5均设置在箱盖12上。牵引套管4的一部分暴露在箱体11的外部，检修时需要打开手孔盖5，对牵引套管4安装在箱体11内部的一端进行检修或更换。本实施例中，检修孔和手孔盖5只设置了一组，牵引套管4有多个，一块手孔盖5能够对应全部的牵引套管4。
较佳地，与牵引套管4对应的检修孔和手孔盖5可以有两组。由于每组检修孔和手孔盖5所需的螺栓51的个数减少，这样当拆卸其中一块手孔盖5时，所需的时间会更少。检修时，先确定了哪组牵引套管出现故障，只需要拆除相应的手孔盖即可。
较佳地，套管包括至少一个高压套管和至少一组牵引套管，每组牵引套管包括至少四个牵引套管，还可以为八个或十六个牵引套管，每组牵引套管可以位于油箱的不同位置，油箱上对应每组牵引套管的位置均设有检修孔和手孔盖。
较佳地，牵引变压器的套管还可以包括辅助绕组套管、供电绕组套管、滤波绕组套管及电抗器套管等其中的一种，或任意组合。本实施例中，只举例说明了牵引套管和高压套管两种。对于其他类型的套管，为了方便检修和更换，同理在对应的油箱位置也需要设置检修孔和手孔盖。各套管可以布置在油箱的顶部或四周，具体应用时依据客户的需要来设计。各套管具体位置的布置应方便客户接线，并且防止接线出现交叉。
本实施例中，如图3-4所示，手孔盖5的外表面上设有把手52。把手52方便手孔盖5的拆卸。
较佳地，也可以如图2所示的那样，不设置把手，可以通过工具将手孔盖掀开。
本实施例中，如图4所示，手孔盖5的外表面上还设有接地件53，接地件53通过电缆(图未示)与油箱1连接，油箱1再接地。通过手孔盖5上接地件53使手孔盖5可靠接地，避免出现悬浮电位。
较佳地，手孔盖5由低合金高强度结构钢(Q345E)或不锈钢，或铝合金制成，可满足在-40℃环境运行要求。
较佳地，检修孔4和手孔盖5可为矩形或圆形，相应的安装座6和密封圈7也可以为矩形环或圆形环。
以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种牵引变压器，包括油箱和设置在所述油箱上的多个套管，所述油箱包括箱体和箱盖，其特征在于，
所述油箱上对应所述套管的位置开设有检修孔，以及设置有用于密封所述检修孔的手孔盖，所述手孔盖与所述油箱可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，所述套管包括至少一个高压套管和至少一组牵引套管，每组所述牵引套管包括至少四个所述牵引套管，所述油箱上对应每组所述牵引套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。
3.根据权利要求1或2所述的牵引变压器，其特征在于，所述套管还包括辅助绕组套管，和/或供电绕组套管，和/或滤波绕组套管，和/或电抗器套管，对应所述套管的位置均设有所述检修孔和所述手孔盖。
4.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖与所述检修孔之间还设置有环形的安装座，所述安装座与所述油箱焊接，所述手孔盖与所述安装座可拆卸连接。
5.根据权利要求4所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖与所述安装座通过多个螺栓连接，多个所述螺栓沿所述手孔盖的边缘布置。
6.根据权利要求4所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖与所述安装座之间设有密封圈。
7.根据权利要求6所述的牵引变压器，其特征在于，所述密封圈由氢化丁腈橡胶，或氟硅橡胶制成。
8.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖的外表面上设有把手。
9.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖的外表面上还设有接地件，所述接地件通过电缆与所述油箱连接，所述油箱接地。
10.根据权利要求1所述的牵引变压器，其特征在于，所述手孔盖由低合金高强度结构钢，或不锈钢，或铝合金制成。
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|---|---|---|---|---|
| CN107359040A (zh) * | 2017-07-13 | 2017-11-17 | 正泰电气股份有限公司 | 一种利用变压器本体产生辅助电源的方法及装置 |
| CN116721844A (zh) * | 2023-08-11 | 2023-09-08 | 成都双星变压器有限公司 | 一种牵引变压器铜导电辅助连接结构及其安装方法 |
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