CN205026112U - 船用截止阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用截止阀，该截止阀的阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的顶端设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙，该船用截止阀的阀瓣能与水流通道口自动对正，提高了该截止阀的密封性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种截止阀，尤其涉及一种用于船舶、船坞、码头或港口等地的船用截止阀。
背景技术
在船运行业中会普遍用到截止阀，普通的船用截止阀的启闭是通过控制阀杆带动阀瓣相对于阀体内水流通道口升降来实现的。在使用过程中，阀瓣与阀杆的相对位置是固定的，阀瓣不能与水流通道口自动对正，截止阀的密封性能无法保证。
实用新型内容
鉴于现有技术上的以上缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用截止阀，该船用截止阀的阀瓣能与水流通道口自动对正，提高了该截止阀的密封性能。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
一种船用截止阀，包括：固定安装在一起的阀体和阀盖，所述阀体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间的水流通道上设有水流通道口；旋套在一起的阀杆和阀杆螺母，所述阀杆螺母固定于所述阀盖上，所述阀杆底端的头部伸入所述阀体内并安装有阀瓣，所述阀瓣的安装位置与所述水流通道口相应；设于所述阀杆底端的头部的环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的顶端设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙。
作为一种改进，所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配。
作为一种改进，所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内。
采用上述技术方案所取得的技术效果为：
由于所述阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的顶端设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙，使阀瓣可相对于阀杆在一定范围内活动，实现阀瓣相对于水流通道口自动对正，提高了本实用新型的密封性能。
由于所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配，能够使阀瓣相对于阀座自动对中配合，提高了本实用新型的密封性能。
由于所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内，保证了阀座密封面与阀瓣密封面的对中配合而不会产生两密封面偏离的现象，在很大程度上降低了阀门的泄漏率，提高了阀门的密封性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明,
图1是本实用新型闭合状态的结构示意图；
图2是本实用新型开启状态的结构示意图；
图中，1-阀体，101-水流通道口，2-进水口，3-出水口，4-阀盖，5-阀杆，6-环状凸台，7-阀杆螺母，8-手轮，9-阀瓣，10-压盖，11-阀座，111-导向孔，12-导向柱，13-填料压盖，14-填料，15-密封座。
具体实施方式
如图1所示，一种船用截止阀，阀体1和阀盖4通过螺栓等紧固件固定安装在一起，阀体1上设有进水口2和出水口3，进水口2与出水口3之间的水流通道上设有水流通道口101，水流通道口101处设有阀座11，阀座11的密封面为锥形面或球形面。
阀杆5和阀杆螺母7旋套在一起，阀杆5上端固定安装有手轮8，阀杆螺母7固定于阀盖4上，优选的，阀杆螺母7可通过螺纹连接的方式安装于阀盖4上。
阀杆5与阀盖4之间设有密封装置，该密封装置实际上是一种填料密封装置，用于对阀杆5进行动密封，它包括填料压盖13、密封座15和填料14以及夹压螺栓等。密封座15下端设有锥形的密封面，阀杆5的底端的头部设有与其匹配的锥形密封面，当本实用新型开启时(如图2所示)，阀杆5的底端的头部的锥形面与密封座15下端设有的锥形密封面密封接触，提高了本实用新型的密封性能，防止泄露现象的发生。
阀杆5底端的头部伸入阀体1内并安装有阀瓣9，阀瓣9设有与阀座11的密封面相匹配的密封面，阀瓣9的安装位置与水流通道口101相应。阀杆5底端的头部设有环状凸台6，环状凸台6的底端面为球面，阀瓣9的顶端设有沉孔，环状凸台6置于沉孔内，阀瓣9上方固定设有套装于阀杆5底端的头部上的压盖10，阀瓣9与压盖10可采用螺纹紧固件连接，并可在螺纹紧固件上涂胶来防止压盖10相对于阀瓣9的松动，避免发生本实用新型在工作过程由于介质的冲刷而使阀瓣9从阀杆5上脱落的现象。
压盖10的内孔与阀杆5底端的头部之间以及环状凸台6与沉孔之间设有活动间隙，该种安装方式可使阀瓣9相对于阀杆5在一定范围内活动，实现阀瓣9相对于水流通道口101自动对正；而且该底端球面减小了阀杆5与阀瓣9的摩擦面积，摩擦面积的减小可以防止阀瓣9随阀杆5转动，减少阀瓣9与阀座11的摩损；同时，该底端球面与阀瓣9的沉孔实现点接触，从而使阀瓣9施加于阀座11的密封压力更为均匀。
阀瓣9的下部固定安装有导向柱12，导向柱12与阀杆5同轴设置并滑动安装于阀座11上的导向孔111内，保证了阀座11密封面与阀瓣9密封面的对中配合而不会产生两密封面偏离的现象，在很大程度上降低了阀门的泄漏率，提高了阀门的密封性能。阀瓣9相对于阀杆5的可活动的安装方式便于导向柱12滑动安装于导向孔111中。
本实用新型的内部构件如阀杆5、阀杆螺母7、阀座11、阀瓣9、压盖10、填料压盖13以及密封座15优选采用青铜材质，可以降低海水、污水等介质对阀门内部构件的腐蚀，并能提高阀门的使用性能、延长使用寿命，广泛应用于船舶、船坞、码头或港口等地。
Claims (3)
1.一种船用截止阀，包括：
固定安装在一起的阀体和阀盖，所述阀体上设有进水口和出水口，所述进水口与所述出水口之间的水流通道上设有水流通道口；
旋套在一起的阀杆和阀杆螺母，所述阀杆螺母固定于所述阀盖上，所述阀杆底端的头部伸入所述阀体内并安装有阀瓣，所述阀瓣的安装位置与所述水流通道口相应；其特征在于，
所述阀杆底端的头部设有环状凸台，所述环状凸台的底端面为球面，所述阀瓣的顶端设有沉孔，所述环状凸台置于所述沉孔内，所述阀瓣上方固定设有套装于所述阀杆底端的头部上的压盖，所述压盖的内孔与所述阀杆底端的头部之间以及所述环状凸台与所述沉孔之间设有活动间隙。
2.如权利要求1所述的船用截止阀，其特征在于，所述水流通道口处设有阀座，所述阀座的密封面为锥形面或球形面，所述阀瓣的密封面与所述阀座的密封面相匹配。
3.如权利要求2所述的船用截止阀，其特征在于，所述阀瓣的下部固定安装有导向柱，所述导向柱与所述阀杆同轴设置并滑动安装于所述阀座上的导向孔内。
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