CN205019722U - 一种六通五轮特技玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种六通五轮特技玩具车，包括后轮固定件、后轮盖、后轮、驱动轮以及车身主体；后轮固定件包括左侧固定件与右侧固定件，左侧固定件与右侧固定件的一端均设有套有驱动轮的驱动轮毂，另一端通过后轮轴承固定后轮；车身主体通过驱动轴承铰接在驱动轮毂上；车身主体内设有左驱动装置、右驱动装置、翻转驱动装置、控制电路板、电池仓；驱动轮毂内设有定齿轮，翻转装置设置有与该定齿轮啮合的第一齿轮；驱动轮的直径大于后轮的直径。本玩具车在驱动装置与翻转驱动装置可使车子前后对折实现前进、后退、左右转弯、原地旋转，且可实现两种方式的翻滚；前发光体、后发光体的设置，可获得发光效果，使整车具有趣味性和逼真的特技效果。

Description

一种六通五轮特技玩具车

技术领域

本实用新型涉及一种玩具车，尤其涉及一种可前后对折、翻滚、前进、后退等动作的六通五轮特技玩具车。

背景技术

随着生活水平的提高，玩具的种类越来越多，现有的遥控玩具车种类繁多，但大多结构简单，功能单一，无法满足玩耍者的乐趣，现有一种具有翻滚技能的特技车，有四个主动轮一个从动轮，主动轮与从动轮大小均一样，主动轮分置车体左右两侧，同侧的两个主动轮由同一电机驱动，但一个电机驱动同侧的前后两个轮子，消耗的电量较大，翻滚过程消耗的电量也大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足，提供一种可前后对折、翻滚、前进、后退等动作的六通五轮特技玩具车，该玩具车一个电机只驱动一个轮子，电量消耗少，且翻滚过程小轮子翻转，重心落在大轮子上，利于翻转。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种六通五轮特技玩具车，其包括后轮固定件、后轮盖、后轮、驱动轮以及车身主体；后轮固定件包括对称设置的左侧固定件与右侧固定件，左侧固定件与右侧固定件的一端均设有驱动轮毂，另一端通过后轮轴承固定所述后轮，所述驱动轮毂外套有所述驱动轮；所述后轮盖包括上后轮盖、下后轮盖，上后轮盖、下后轮盖相互扣合且将所述左侧固定件与右侧固定件固定；所述车身主体通过驱动轴承铰接在所述驱动轮毂上；所述驱动轮包括左驱动轮和右驱动轮，所述车身主体内设有用于带动左驱动轮的左驱动装置、用于带动右驱动轮的右驱动装置、用于带动车身主体翻转的翻转驱动装置、由外部遥控器控制的控制电路板、给控制电路板供电的电池仓；左侧固定件或右侧固定件的驱动轮毂内设有定齿轮，所述翻转装置设置有与该定齿轮啮合的第一齿轮；所述驱动轮的直径大于所述后轮的直径。

驱动轮为主动轮，每个驱动轮都由单独的驱动装置驱动，可使驱动轮的灵活性更高，利于节省电能；定齿轮与第一齿轮啮合，用于带动驱动轮促使车身翻滚。本玩具车在使用过程中，翻转驱动装置改变运动方向，车子发生翻转，有两种方式进行翻转：一种是行驶过程中，驱动轮不动，后轮向上翘起翻转，后轮为从动轮，而驱动轮的直径大于后轮的直径，且车子的配件基本都在于车身主体上，因此重心落在驱动轮上，利于后轮翻转稳定；另一种方式是静止状态，驱动装置改变运动方式，驱动轮向上拱起前后端向中间收拢，由于重心集中在驱动轮上，重力势能使得车子往下掉落而实现翻转，实现原地变形，从而节省了电能。当左驱动装置与右驱动装置的驱动方向相反时，车子实现360度旋转功能。

所述车身主体包括上车身面、下车身面、上牙箱、下牙箱，所述上牙箱与下牙箱相互扣合，形成牙箱，所述左驱动装置、右驱动装置、翻转驱动装置设置在在该牙箱内；所述上车身面与下车身面相互扣合形成车身，所述牙箱与所述控制电路板设置在车身内；所述上车身与下车身的前端延伸有一组对称的侧臂，两侧臂之间形成容置槽，容置槽内设有翻滚支撑轮，翻滚支撑轮通过翻滚支撑轮轴承与两侧臂固定；所述两侧臂内均设置有前发光体，所述车身主体的后端设置有后发光体，前发光体与后发光体均与控制电路板电连接。前发光体、后发光体的设置，可获得发光效果，使整车具有趣味性和逼真的特技效果。

所述左驱动装置包括左驱动电机、由左驱动电机驱动的第一齿轮组，第一齿轮组包括设置在驱动轮轴承上的第一末级齿轮杆，第一末级齿轮杆向外伸出车身与左驱动轮固定连接。

所述右驱动装置包括右驱动电机、由右驱动电机驱动的第二齿轮组，第二齿轮组包括设置在驱动轮轴承上的第二末级齿轮杆，第二末级齿轮杆向外伸出车身与右驱动轮固定连接。

所述翻转驱动装置包括翻转驱动电机、由翻转驱动电机驱动的第三齿轮组、离合轴承、套设在离合轴承外侧并与第三齿轮组啮合的离合组件，所述离合组件包括与定齿轮啮合的所述第一齿轮。

所述后轮固定件、后轮盖与所述车身主体铰接在后轮固定件处之间形成一个供车身主体翻转折起后而收纳的收纳槽。收纳槽收纳车身主体，可降低车子高度，也减少了与空气接触面积，利于减少空气阻力，有助于车速的提升。

本实用新型的优点是：本玩具车在驱动装置带动完成前进、后退、左转弯、右转弯、原地旋转，翻转驱动装置可使车子前后对折实现前进、后退、原地旋转，且可实现两种方式的翻滚；前发光体、后发光体的设置，可获得发光效果，使整车具有趣味性和逼真的特技效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例另一个角度的结构示意图；

图3为本实用新型实施例的分解示意图；

图4为本实用新型实施例牙箱的分解示意图；

图5为本实用新型实施例下车身面与牙箱的结构示意图；

图6为本实用新型实施例上牙箱与电机的结构示意图；

图7为本实用新型实施例下牙箱与各驱动装置的结构示意图；

图8为本实用新型实施例后轮固定件与后轮盖的结构示意图。

图中附图标记含义：1、左侧固定件；2、右侧固定件；3、驱动轮毂；31、驱动轮轴承；4、后轮；5、上后轮盖；6、下后轮盖；7、车身主体；71、上车身面；72、下车身面；73、上牙箱；74、下牙箱；75、侧臂；76、前发光体；77、后发光体；8、左驱动轮；9、左驱动装置；91、左驱动电机；92、第一齿轮组；93、第一末级齿轮杆；10、右驱动轮；11、右驱动装置；111、右驱动电机；112、第二齿轮组；113、第二末级齿轮杆；12、翻转驱动装置；121、翻转驱动电机；122、第三齿轮组；123、离合轴承；124、离合组件；1241、第一齿轮；13、控制电路板；14、电池仓；15、定齿轮；16、收纳槽；17、轮皮；18、翻滚支撑轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例

参阅图1至图8，为一种六通五轮特技玩具车，其包括后轮固定件、后轮盖、后轮4、驱动轮以及车身主体7；后轮固定件包括对称设置的左侧固定件1与右侧固定件2，左侧固定件1与右侧固定件2的一端均设有驱动轮毂3，另一端通过后轮轴承固定后轮4，驱动轮毂3外套有驱动轮，驱动轮套有轮皮17；后轮盖包括上后轮盖5、下后轮盖6，上后轮盖5、下后轮盖6相互扣合且将左侧固定件1与右侧固定件2固定；车身主体7通过驱动轴承铰接在驱动轮毂3上；驱动轮包括左驱动轮8和右驱动轮10，车身主体7内设有用于带动左驱动轮8的左驱动装置9、用于带动右驱动轮10的右驱动装置11、用于带动车身主体7翻转的翻转驱动装置12、由外部遥控器控制的控制电路板13、给控制电路板13供电的电池仓14；左侧固定件1或右侧固定件2的驱动轮毂3内设有定齿轮15(本实施例中，定齿轮15设置在左侧固定件1的驱动轮毂3内)，翻转装置设置有与该定齿轮15啮合的第一齿轮1241；驱动轮的直径大于后轮4的直径。

驱动轮为主动轮，每个驱动轮都由单独的驱动装置驱动，可使驱动轮的灵活性更高，利于节省电能；定齿轮15与第一齿轮1241啮合，用于带动驱动轮促使车身翻滚。本玩具车在使用过程中，翻转驱动装置12改变运动方向，车子发生翻转，有两种方式进行翻转：一种是行驶过程中，驱动轮不动，后轮4向上翘起翻转，后轮4为从动轮，而驱动轮的直径大于后轮4的直径，且车子的配件基本都在于车身主体7上，因此重心落在驱动轮上，利于后轮4翻转稳定；另一种方式是静止状态，驱动装置改变运动方式，驱动轮向上拱起前后端向中间收拢，由于重心集中在驱动轮上，重力势能使得车子往下掉落而实现翻转，实现原地变形，从而节省了电能。当左驱动装置9与右驱动装置11的驱动方向相反时，车子实现360度旋转功能。

车身主体7包括上车身面71、下车身面72、上牙箱73、下牙箱74，上牙箱73与下牙箱74相互扣合，形成牙箱，左驱动装置9、右驱动装置11、翻转驱动装置12设置在在该牙箱内；上车身面71与下车身面72相互扣合形成车身，牙箱与控制电路板13设置在车身内；上车身与下车身的前端延伸有一组对称的侧臂75，两侧臂75之间形成容置槽，容置槽内设有翻滚支撑轮18，翻滚支撑轮18通过翻滚支撑轮轴承与两侧臂75固定；两侧臂75内均设置有前发光体76，车身主体7的后端设置有后发光体77，前发光体76与后发光体77均与控制电路板13电连接。前发光体76、后发光体77的设置，可获得发光效果，使整车具有趣味性和逼真的特技效果。

左驱动装置9包括左驱动电机91、由左驱动电机91驱动的第一齿轮组92，第一齿轮组92包括设置在驱动轮轴承31上的第一末级齿轮杆93，第一末级齿轮杆93向外伸出车身与左驱动轮8固定连接。

右驱动装置11包括右驱动电机111、由右驱动电机111驱动的第二齿轮组112，第二齿轮组112包括设置在驱动轮轴承31上的第二末级齿轮杆113，第二末级齿轮杆113向外伸出车身与右驱动轮10固定连接。

翻转驱动装置12包括翻转驱动电机121、由翻转驱动电机121驱动的第三齿轮组122、离合轴承123、套设在离合轴承123外侧并与第三齿轮组122啮合的离合组件124，离合组件124包括与定齿轮15啮合的第一齿轮1241，翻转驱动电机121转轴上的齿轮啮合第三齿轮组122、离合组件124运转做翻滚。

后轮固定件、后轮盖与车身主体7铰接在后轮固定件处之间形成一个供车身主体7翻转折起后而收纳的收纳槽16。收纳槽16收纳车身主体7，可降低车子高度，也减少了与空气接触面积，利于减少空气阻力，有助于车速的提升。

本玩具通过控制电路板13控制改变各电机的电流方向来改变其电机转轴的转动方向，从而改变轮子的转向，从而实现前进、后退、旋转等动作。

本玩具车动作时，如遥控器发出前进、后退信号给控制电路板13，控制电路板13发信号给左驱动电机91和右驱动电机111，各电机分别带动齿轮组同向转动，进而带动与其固接的轮子转动实现前进、后退；如遥控器发出左转、右转信号给控制电路板13时，由左驱动电机91或右驱动电机111运作，带动该侧齿轮组转动而使该侧轮子转动，进而完成左右转动的动作；如遥控器发原地旋转信号时，控制电路板13发信号给左驱动电机91和右驱动电机111，使其方向相反转动进而带动各自轮子方向相反转动完成原地旋转动作。

如遥控器发翻滚信号给控制电路板13，翻转驱动电机121转动，第三齿轮组122与离合组件124啮合转动，车身主体7前端向上折起或车身主体7后端向上折起，当车身主体7前端向上折起时，可由左驱动电机91和右驱动电机111配合控制前进、后退、原地旋转的动作；当车身主体7后端向上折起时，由于重心落在驱动轮上，车身有向下倒的趋势，因此此时车子实现翻滚的动作；在车子高速运动时如急刹车，在惯性作用下车子会产生连续翻转。车子做出一系列动作时，车身的前发光体76、后发光体77均产生发光效果，使整车具有趣味性和逼真的特技效果。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (6)

1.一种六通五轮特技玩具车，其特征在于：其包括后轮固定件、后轮盖、后轮、驱动轮以及车身主体；后轮固定件包括对称设置的左侧固定件与右侧固定件，左侧固定件与右侧固定件的一端均设有驱动轮毂，另一端通过后轮轴承固定所述后轮，所述驱动轮毂外套有所述驱动轮；所述后轮盖包括上后轮盖、下后轮盖，上后轮盖、下后轮盖相互扣合且将所述左侧固定件与右侧固定件固定；所述车身主体通过驱动轴承铰接在所述驱动轮毂上；所述驱动轮包括左驱动轮和右驱动轮，所述车身主体内设有用于带动左驱动轮的左驱动装置、用于带动右驱动轮的右驱动装置、用于带动车身主体翻转的翻转驱动装置、由外部遥控器控制的控制电路板、给控制电路板供电的电池仓；左侧固定件或右侧固定件的驱动轮毂内设有定齿轮，所述翻转装置设置有与该定齿轮啮合的第一齿轮；所述驱动轮的直径大于所述后轮的直径。

2.根据权利要求1所述的六通五轮特技玩具车，其特征在于：所述车身主体包括上车身面、下车身面、上牙箱、下牙箱，所述上牙箱与下牙箱相互扣合，形成牙箱，所述左驱动装置、右驱动装置、翻转驱动装置设置在在该牙箱内；所述上车身面与下车身面相互扣合形成车身，所述牙箱与所述控制电路板设置在车身内；所述上车身与下车身的前端延伸有一组对称的侧臂，两侧臂之间形成容置槽，容置槽内设有翻滚支撑轮，翻滚支撑轮通过翻滚支撑轮轴承与两侧臂固定；所述两侧臂内均设置有前发光体，所述车身主体的后端设置有后发光体，前发光体与后发光体均与控制电路板电连接。

3.根据权利要求2所述的六通五轮特技玩具车，其特征在于：所述左驱动装置包括左驱动电机、由左驱动电机驱动的第一齿轮组，第一齿轮组包括设置在驱动轮轴承上的第一末级齿轮杆，第一末级齿轮杆向外伸出车身与左驱动轮固定连接。

4.根据权利要求2所述的六通五轮特技玩具车，其特征在于：所述右驱动装置包括右驱动电机、由右驱动电机驱动的第二齿轮组，第二齿轮组包括设置在驱动轮轴承上的第二末级齿轮杆，第二末级齿轮杆向外伸出车身与右驱动轮固定连接。

5.根据权利要求2所述的六通五轮特技玩具车，其特征在于：所述翻转驱动装置包括翻转驱动电机、由翻转驱动电机驱动的第三齿轮组、离合轴承、套设在离合轴承外侧并与第三齿轮组啮合的离合组件，所述离合组件包括与定齿轮啮合的所述第一齿轮。

6.根据权利要求1所述的六通五轮特技玩具车，其特征在于：所述后轮固定件、后轮盖与所述车身主体铰接在后轮固定件处之间形成一个供车身主体翻转折起后而收纳的收纳槽。