CN205014353U - 一种中高压双重介质燃油雾化器 - Google Patents
一种中高压双重介质燃油雾化器 Download PDFInfo
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Abstract
一种中高压双重介质燃油雾化器，包括主油枪，主油枪一端设有高压雾化介质入口，另一端设有高压雾化介质喷嘴，所述主油枪下方连接铰链支架Ⅰ，铰链支架I设有中压雾化介质入口，所述主油枪一侧连接铰链支架Ⅱ，铰链支架Ⅱ连接中压雾化介质喷嘴，所述中压雾化介质喷嘴设置在高压雾化介质喷嘴外侧。解决了火焰形状和尺寸不易控制的问题，具有雾化效果好、油雾燃烧效率高的特点，且极大地提高了燃烧机机头的维修和保养的简便性，有利于故障排除，可适用于高容积热负荷的锅炉或其他燃油炉。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种中、高压双重介质燃油雾化器。
背景技术
为了节约材料、降低成本和提高热效率，近几年来蒸汽锅炉设计往往采用
较高的容积热负荷，导致燃烧室或炉膛的直径和长度均变小。现在国内、外传统的高压介质（蒸汽/压缩空气）雾化器均采用单一高压介质雾化燃油，其突出的缺点是火焰形状和尺寸都不易控制；在低火时，助燃风风压低，高压介质雾化油呈发射状喷出，火焰分散为股状且整体直径较大；在高火时，助燃风与油雾的混合程度下降，油雾燃尽历程加长，使火焰长度增加。上述缺点，使传统的高压介质雾化器的燃烧火焰不适用于细、短形状的燃烧室或炉膛。目前，国内外均没有采用中、高压双重介质燃油雾化器方面的报道。
实用新型内容
本实用新型其目的就在于提供一种中、高压双重介质燃油雾化器，解决了火焰形状和尺寸不易控制的问题,具有雾化效果好、油雾燃烧效率高的特点，且极大地提高了燃烧机机头的维修和保养的简便性，有利于故障排除，可适用于高容积热负荷的锅炉或其他燃油炉。
实现上述目的而采取的技术方案，包括主油枪,主油枪一端设有高压雾化介质入口,另一端设有高压雾化介质喷嘴，所述主油枪下方连接铰链支架Ⅰ,铰链支架I设有中压雾化介质入口，所述主油枪一侧连接铰链支架Ⅱ,铰链支架Ⅱ连接中压雾化介质喷嘴,所述中压雾化介质喷嘴设置在高压雾化介质喷嘴外侧。
与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
1)适用于雾化50℃运动粘度不大于1800mm2/s的各类燃油（渣油、重油、原油、柴油、重柴油、生物柴油、废油、污油等）和其他可燃液体燃料;
2)系列产品输出范围一般为160kg/h～2000kg/h;
3)雾化效果好，雾化颗粒平均直径不大于100μm;
4)油雾燃烧效率不低于99.3%，烟气中O2≤4.0%,CO≤0.100%,上述最低指标为劣质油的雾化燃烧效果，随燃油综合品质的提高，上述指标有明显的提高;
5)通过调节一次风的包拢作用可有效地调节、控制燃烧火焰的形状和尺寸;
6)铰链旋出机构的设置极大地提高了燃烧机机头的维修和保养的简便性，有利于故障排除;
7)额定负荷下高压雾化介质压力一般不低于0.6MPa，中压介质一般不高于10kPa。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1为本装置结构示意图。
具体实施方式
本装置包括主油枪4,主油枪4一端设有高压雾化介质入口,另一端设有高压雾化介质喷嘴2,如图1所示，所述主油枪4下方连接铰链支架Ⅰ3,铰链支架I设有中压雾化介质入口，所述主油枪4一侧连接铰链支架Ⅱ5,铰链支架Ⅱ5连接中压雾化介质喷嘴1,所述中压雾化介质喷嘴1设置在高压雾化介质喷嘴2外侧。
所述主油枪4的高压雾化介质喷嘴2和中压雾化介质喷嘴1为同心结构,高压雾化介质喷嘴2处于中心位置，内设液体燃料和高压雾化介质通道，高压雾化介质喷嘴2为Y型结构；所述中压雾化介质喷嘴1内分布旋流叶片，以圆筒状布置在高压雾化介质喷嘴2周边。
实施例
本装置包括主油枪4,主油枪4一端设有高压雾化介质入口和燃油入口,另一端设有高压雾化介质喷嘴2；雾化器设有上下两个铰链支架，即铰链支架Ⅰ3和铰链支架Ⅱ5,铰链支架I3设有中压雾化介质入口，在高压雾化介质喷嘴外围设有中压雾化介质喷嘴。
一种中、高压双重介质燃油雾化器包括主油枪、中压雾化介质喷嘴、铰链支架,燃油先经高压介质（蒸汽或压缩空气）雾化后，再由中压介质进一步雾化。
高压雾化介质喷嘴和中压雾化介质喷嘴为同心结构。高压雾化介质喷嘴处于中心位置，内设液体燃料和高压雾化介质（蒸汽或压缩空气）通道，高压雾化介质喷嘴为Y型结构；中压雾化介质喷嘴内分布旋流叶片，以圆筒状布置在主油枪喷嘴周边。
雾化器设置在铰链支架上。燃烧时，闭合铰链机构并锁紧,对雾化器进行维护保养时，可通过铰链机构将其旋出。
此种雾化器有别于其他类型（转杯式、压力式、高压介质、低压空气雾化式）雾化器的主要结构特征是：一是对燃油设置高压介质和中压介质双重雾化喷嘴。高压介质雾化在内层，为主雾化器；中压雾化在外层，为辅助雾化器。二是将燃油雾化器设置在铰链机构上，可闭合，可旋开。
工作原理
燃油在Y型喷嘴的雾化腔内经高压介质引射和冲刷后形成油/气混合物而喷出，再在一次风旋转剪切作用下被进一步雾化，并使高压介质雾化后的直线射流状油雾变为旋流状油雾，形成与助燃空气混合较好的雾化矩。
Claims (2)
1.一种中高压双重介质燃油雾化器，包括主油枪(4),主油枪(4)一端设有高压雾化介质入口,另一端设有高压雾化介质喷嘴(2),其特征在于，所述主油枪(4)下方连接铰链支架Ⅰ(3),铰链支架I设有中压雾化介质入口，所述主油枪(4)一侧连接铰链支架Ⅱ(5),铰链支架Ⅱ(5)连接中压雾化介质喷嘴(1),所述中压雾化介质喷嘴(1)设置在高压雾化介质喷嘴(2)外侧。
2.根据权利要求1所述的一种中高压双重介质燃油雾化器，其特征在于，所述主油枪(4)的高压雾化介质喷嘴(2)和中压雾化介质喷嘴(1)为同心结构,高压雾化介质喷嘴(2)处于中心位置，内设液体燃料和高压雾化介质通道，高压雾化介质喷嘴(2)为Y型结构；所述中压雾化介质喷嘴(1)内分布旋流叶片，以圆筒状布置在高压雾化介质喷嘴(2)周边。
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| CN201520442626.8U CN205014353U (zh) | 2015-06-26 | 2015-06-26 | 一种中高压双重介质燃油雾化器 |
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| CN (1) | CN205014353U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107270306A (zh) * | 2017-07-19 | 2017-10-20 | 南京中船绿洲环保有限公司 | 一种船用转杯雾化焚烧炉及其焚烧方法 |
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