CN205013018U - 高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，包括一层粘贴固定在所施工隧道洞口段内的模筑混凝土支护层内侧的土工布、铺装在土工布内侧的第一防水板、位于第一防水板内侧的保温板、铺装在保温板内侧的第二防水板和多个沿纵向延伸方向由后向前布设的拱形支架，多个拱形支架均支撑于第二防水板底部，模筑混凝土支护层位于初期支护结构内侧；土工布通过胶粘剂粘贴固定在模筑混凝土支护层内侧，保温板通过胶粘剂粘贴固定在第一防水板内侧；第二防水板通过胶粘剂粘贴固定在保温板内侧。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构。
背景技术
高寒地区一般是指海拔高、常年低温、冻土常年不化的地区或高纬度、常年低温、冻土常年不化的地区。高寒地区隧道设计与普通隧道有较大的区别，采取“堵排并重，防冻保温”的原则，并结合隧道围岩地下水复杂性、地下水的变化趋势对隧道影响和隧道工程地质特点，解决洞体周围围岩冻融循环对衬砌结构产生的病害问题。如对兰新高铁线中的大梁隧道与祁连山隧道进行施工时，大梁隧道斜井井口海拔3790m，轨面标高3607m，为兰新高铁全线海拔最高点；祁连山隧道仅次于大梁隧道，为全线第二高海拔点，海拔3610m。大梁隧道与祁连山隧道位于青藏高原东北边缘的祁连山之间，属于高寒地区，工程地质构造复杂，切割深度大，地壳变动强烈，构造、地层复杂，气候干燥，风化强烈，这些特点导致岩体破碎，并且断层带分布较多。在此种高海拔、高纬度、高寒地区修建隧道时，隧道受到季节性冻融、冻胀作用的影响，施工难度非常大，可借鉴的施工经验非常少。
衬砌是为防止围岩变形或坍塌沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，为防止高寒地区围岩冻融循环破坏衬砌结构，需在二次衬砌与隧道初期支护结构或模筑位于二次衬砌内侧的模筑混凝土支护层之间布设防水保温层。现如今，对防水保温层进行施工时，通常采用的是在隧道初期支护结构或模筑混凝土支护层内侧直接安装的安装方式，由于隧道初期支护结构或模筑混凝土支护层上未设置能有效承担防水保温层重量的刚性部件，造成施工成型的防水保温层拱顶脱空且下沉严重，并进入二次衬砌净空，导致二次衬砌的砼厚度不足等质量缺陷。因而，需设计一种结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：包括一层粘贴固定在所施工隧道洞口段内的模筑混凝土支护层内侧的土工布、铺装在土工布内侧的第一防水板、位于所述第一防水板内侧的保温板、铺装在保温板内侧的第二防水板和多个沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向由后向前布设的拱形支架，多个所述拱形支架的结构均相同且其均支撑于第二防水板底部，所述模筑混凝土支护层位于对所施工隧道洞口段进行支护的初期支护结构内侧；所述土工布通过胶粘剂粘贴固定在模筑混凝土支护层内侧；所述第一防水板内侧设置有多道沿圆周方向布设且用于固定保温板的纵向钢丝，多道所述纵向钢丝均沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向进行布设，且保温板通过所述胶粘剂粘贴固定在第一防水板内侧；所述第二防水板通过所述胶粘剂粘贴固定在保温板内侧。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述土工布内侧设置有多个塑料垫圈，多个所述塑料垫圈均吊装于土工布与第一防水板之间。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述拱形支架为型钢支架。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：前后相邻两个所述拱形支架之间的间距为1.5m～2.5m。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述保温板通过绑扎丝绑扎固定在所述纵向钢丝上。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：每道所述纵向钢丝均通过膨胀螺栓固定在模筑混凝土支护层上。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：位于所施工隧道洞口段的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为40cm～60cm，位于所施工隧道洞口段的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为80cm～120cm。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：每道所述纵向钢丝均由多个钢丝节段拼接而成，多个所述钢丝节段沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向由前至后进行布设。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所施工隧道洞口段的长度为400m～800m；所述初期支护结构为锚网喷支护结构且其包括多排沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向由前至后布设的锚杆、挂装在所施工隧道洞口段的隧道洞内壁上的钢筋网和喷射于所述隧道洞内壁上的混凝土形成的混凝土层，所述钢筋网固定于混凝土层内，每排所述锚杆均包括多个沿圆周方向由左至右布设的锚杆；所述混凝土层的层厚为25cm～35cm，所述模筑混凝土支护层的层厚为25cm～35cm。
上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述保温板为聚氨酯保温板且其厚度为3cm～8cm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、结构简单且设计合理，投入成本较低。
2、施工简便，采用粘贴固定与拱形支架相结合的方式对防水保温层进行施工，施工速度快、施工效率高且施工质量易于保证，能有效解决由于隧道初期支护结构或模筑混凝土支护层上未设置能有效承担防水保温层重量的刚性部件，造成施工成型的防水保温层拱顶脱空且下沉严重，并进入二次衬砌净空导致二次衬砌的砼厚度不足等质量缺陷。
3、防水保温层的施工质量易于保证且施工质量高，施工成型的防水保温层结构设计合理且使用效果好，采用保温板与内外两个防水板的结构，并在模筑混凝土支护层内侧布设一层土工布，使得二次衬砌与模筑混凝土支护层和初期支护结构完全隔离，减小了隧道洞内与地层之间的热量交换，起到保护冻土、防止隧道渗水、防止冻胀病害等作用，能有效解决洞体周围围岩冻融循环对衬砌结构产生的病害问题，使得施工成型的隧道衬砌结构耐久性能好且使用年限长。
4、使用效果好且实用价值高，具有施工简便、施工效率、施工质量易于保证等优点。
综上所述，本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的施工状态示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为本实用新型的使用状态示意图。
附图标记说明:
1—所施工隧道洞口段；2—模筑混凝土支护层；3—第一防水板；
4—保温板；5—第二防水板；6—二次衬砌；
7—仰拱；8—基础层；9-1—锚杆；
9-2—混凝土层；10—土工布；11—拱形支架。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型包括一层粘贴固定在所施工隧道洞口段1内的模筑混凝土支护层2内侧的土工布10、铺装在土工布10内侧的第一防水板3、位于所述第一防水板3内侧的保温板4、铺装在保温板4内侧的第二防水板5和多个沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向由后向前布设的拱形支架11，多个所述拱形支架11的结构均相同且其均支撑于第二防水板5底部，所述模筑混凝土支护层2位于对所施工隧道洞口段1进行支护的初期支护结构内侧。所述土工布10通过胶粘剂粘贴固定在模筑混凝土支护层2内侧。所述第一防水板3内侧设置有多道沿圆周方向布设且用于固定保温板4的纵向钢丝，多道所述纵向钢丝均沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向进行布设，且保温板4通过所述胶粘剂粘贴固定在第一防水板3内侧。所述第二防水板5通过所述胶粘剂粘贴固定在保温板4内侧。
本实施例中，所述土工布10内侧设置有多个塑料垫圈，多个所述塑料垫圈均吊装于土工布10与第一防水板3之间。
实际施工时，多个所述塑料垫圈沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向由前至后分多排进行布设。
本实施例中，所述拱形支架11为型钢支架。
并且，前后相邻两个所述拱形支架11之间的间距为1.5m～2.5m。
本实施例中，前后相邻两个所述拱形支架11之间的间距为2m。
实际施工时，可根据具体需要，对前后相邻两个所述拱形支架11之间的间距进行相应调整。
本实施例中，所述保温板4通过绑扎丝绑扎固定在所述纵向钢丝上。
并且，每道所述纵向钢丝均通过膨胀螺栓固定在模筑混凝土支护层2上。
本实施例中，每道所述纵向钢丝均由多个钢丝节段拼接而成，多个所述钢丝节段沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向由前至后进行布设。
实际布设安装时，位于所施工隧道洞口段1的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为40cm～60cm，位于所施工隧道洞口段1的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为80cm～120cm。
本实施例中，位于所施工隧道洞口段1的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为50cm，位于所施工隧道洞口段1的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为100cm。
实际施工时，可根据具体需要，对位于所施工隧道洞口段1的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距和位于所施工隧道洞口段1的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距进行相应调整。
本实施例中，所施工隧道洞口段1的长度为400m～800m。
本实施例中，所述初期支护结构为锚网喷支护结构且其包括多排沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向由前至后布设的锚杆9-1、挂装在所施工隧道洞口段1的隧道洞内壁上的钢筋网和喷射于所述隧道洞内壁上的混凝土形成的混凝土层9-2，所述钢筋网固定于混凝土层9-2内，每排所述锚杆9-1均包括多个沿圆周方向由左至右布设的锚杆9-1；所述混凝土层9-2的层厚为25cm～35cm，所述模筑混凝土支护层2的层厚为25cm～35cm。
并且，所述保温板4为聚氨酯保温板且其厚度为3cm～8cm。
实际施工时，所述保温板4也可以采用其它材质的保温板。
本实施例中，所述保温板4的厚度为5cm。实际施工时，可根据具体需要，对保温板4的厚度进行相应调整。
本实施例中，所述初期支护结构对所施工隧道洞口段1的拱部与左右两侧拱墙进行支护的隧道初期支护结构。
同时，所施工隧道洞口段1的底部设置有基础层8，所述基础层8上设置有仰拱7，所述混凝土层9-2和模筑混凝土支护层2的左右两侧均支撑于基础层8上。
实际施工过程中，先沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向，由后向前对所述初期支护结构进行施工，再由后向前在已施工完成的所述初期支护结构内侧对模筑混凝土支护层2进行混凝土浇筑施工，之后由后向前在已施工完成的模筑混凝土支护层2内侧对本实用新型进行施工并获得施工成型的防水保温层，最后采用隧道衬砌模板台车由后向前在已施工完成的所述防水保温层内侧对二次衬砌6进行施工，所述二次衬砌6为混凝土衬砌且其与仰拱7浇筑为一体。结合图3，所述防水保温层位于模筑混凝土支护层2与二次衬砌6之间。实际施工时，对所述纵向钢丝的钢丝节段进行固定时，可以通过一个所述膨胀螺栓将所述钢丝节段的后端固定在已施工成型的二次衬砌6上且通过另一个所述膨胀螺栓将所述钢丝节段的前端固定在已施工成型的模筑混凝土支护层2上。
本实施例中，所述钢丝节段的长度与所述隧道衬砌模板台车的纵向长度相同。多道所述纵向钢丝沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向由后向前分为多组钢丝节段，每组所述钢丝节段中均包括多个沿圆周方向布设的钢丝节段。
实际施工时，沿所施工隧道洞口段1的纵向延伸方向，由后向前分多个施工节段对所述防水保温层进行施工，每个所述施工节段的纵向长度均与所述隧道衬砌模板台车的纵向长度相同，并且多个所述施工节段的施工方法均相同。其中，对任一个施工节段的所述防水保温层进行施工时，均先对已施工成型的模筑混凝土支护层2内表面上的灰尘和水渍分别进行清理，再在模筑混凝土支护层2的内表面上均匀涂抹一层所述胶粘剂，并对土工布10进行铺设；待土工布10铺设完成后，在土工布10内侧布设多个所述塑料垫圈，所述塑料垫圈通过紧固钉钉在模筑混凝土支护层2上，再在土工布10上均匀涂抹一层所述胶粘剂，随后在土工布10内侧铺设第一防水板3；待第一防水板3铺设完成后，用紧线器对一组所述纵向钢丝中的多个所述钢丝节段分别进行固定安装，并将安装完成的一组所述纵向钢丝作为保温板4安装过程的纵向支撑，然后对保温板4进行安装；待保温板4安装完成后，在保温板4的内表面上均匀涂抹一层所述胶粘剂，再在保温板4内侧铺设第二防水板5；待所述第二防水板5铺设完成后，在第二防水板5底部安装拱形支架11进行支撑。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (10)
1.一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：包括一层粘贴固定在所施工隧道洞口段(1)内的模筑混凝土支护层(2)内侧的土工布(10)、铺装在土工布(10)内侧的第一防水板(3)、位于所述第一防水板(3)内侧的保温板(4)、铺装在保温板(4)内侧的第二防水板(5)和多个沿所施工隧道洞口段(1)的纵向延伸方向由后向前布设的拱形支架(11)，多个所述拱形支架(11)的结构均相同且其均支撑于第二防水板(5)底部，所述模筑混凝土支护层(2)位于对所施工隧道洞口段(1)进行支护的初期支护结构内侧；所述土工布(10)通过胶粘剂粘贴固定在模筑混凝土支护层(2)内侧；所述第一防水板(3)内侧设置有多道沿圆周方向布设且用于固定保温板(4)的纵向钢丝，多道所述纵向钢丝均沿所施工隧道洞口段(1)的纵向延伸方向进行布设，且保温板(4)通过所述胶粘剂粘贴固定在第一防水板(3)内侧；所述第二防水板(5)通过所述胶粘剂粘贴固定在保温板(4)内侧。
2.按照权利要求1所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：所述土工布(10)内侧设置有多个塑料垫圈，多个所述塑料垫圈均吊装于土工布(10)与第一防水板(3)之间。
3.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：所述拱形支架(11)为型钢支架。
4.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：前后相邻两个所述拱形支架(11)之间的间距为1.5m～2.5m。
5.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：所述保温板(4)通过绑扎丝绑扎固定在所述纵向钢丝上。
6.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：每道所述纵向钢丝均通过膨胀螺栓固定在模筑混凝土支护层(2)上。
7.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：位于所施工隧道洞口段(1)的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为40cm～60cm，位于所施工隧道洞口段(1)的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为80cm～120cm。
8.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：每道所述纵向钢丝均由多个钢丝节段拼接而成，多个所述钢丝节段沿所施工隧道洞口段(1)的纵向延伸方向由前至后进行布设。
9.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：所施工隧道洞口段(1)的长度为400m～800m；所述初期支护结构为锚网喷支护结构且其包括多排沿所施工隧道洞口段(1)的纵向延伸方向由前至后布设的锚杆(9-1)、挂装在所施工隧道洞口段(1)的隧道洞内壁上的钢筋网和喷射于所述隧道洞内壁上的混凝土形成的混凝土层(9-2)，所述钢筋网固定于混凝土层(9-2)内，每排所述锚杆(9-1)均包括多个沿圆周方向由左至右布设的锚杆(9-1)；所述混凝土层(9-2)的层厚为25cm～35cm，所述模筑混凝土支护层(2)的层厚为25cm～35cm。
10.按照权利要求1或2所述的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：所述保温板(4)为聚氨酯保温板且其厚度为3cm～8cm。
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