CN205006136U - 一种折叠伞结构 - Google Patents

Abstract

一种折叠伞结构，解决现有折叠伞采用以伞杆为中心的圆形伞面结构带来的技术问题，采用的方案是：包括：伞面、伞布折叠支持骨架、连接支撑骨架的上蜂巢、下蜂巢、支撑杆和骨架控制滑套，骨架控制滑套套装在支撑杆上，支撑杆的顶端铰链连接有下蜂巢控制杆，骨架控制滑套铰链连接有上蜂巢控制杆，上、下蜂巢控制杆中部经转轴连接，下蜂巢控制杆另一端铰链连接有下蜂巢，上蜂巢控制杆另一端铰链连接有上蜂巢，伞布折叠支持骨架分别与下蜂巢和上蜂巢控制杆构成可摆动连接，上蜂巢顶端与所述的伞面固定连接，所述的伞布折叠支持骨架与所述的伞面固定连接。有益效果是，结构简单、支撑稳定、折叠后体积小、张开后呈长方形，适用于供遮挡物或人遮挡使用。

Description

一种折叠伞结构

技术领域

本实用新型涉及人们日常生活中使用的一种折叠伞结构，特别是一种沿同一方向延伸伞面的折叠伞结构。

背景技术

现有技术中人们日常生活中使用的折叠伞，无论个人使用的雨伞、太阳伞以及对人使用的雨伞或太阳伞均采用以伞杆为中心的圆形伞面结构，当伞下被遮挡物（如汽车、堆积的货物）或人（多人横行排列）伞的遮挡面积长度大于宽度时，现有技术结构的伞只能靠增加圆形伞面的直径实现，其缺点是伞的遮挡面积不能得以充分利用，造成遮挡面积的浪费，增加伞的制造成本，伞杆支撑的稳定性差，使用不方便。

随着私家车的普及，人们自驾游在野外或车辆停放时，为减少车辆被暴晒造成车内温度剧增使车内无法乘坐人员休息或对执行任务车辆遮挡隐蔽，非伞杆为中心的圆形伞面结构的遮挡伞是本行业为扩大伞的使用范围及用途，亟待解决的技术问题。

发明内容

为克服现有技术中人们日常生活中使用的折叠伞采用以伞杆为中心的圆形伞面结构带来的技术问题，本实用新型公开一种折叠伞结构，该折叠伞打开后，伞面呈长方形或两端为弧形边的长方形伞面支撑结构，供遮挡物（如汽车、堆积的货物）或人（多人横行排列）遮挡使用。

本实用新型实现发明目的采用的技术方案是：一种折叠伞结构，包括：伞面、伞布折叠支持骨架、连接支撑骨架的上蜂巢、下蜂巢、支撑杆和骨架控制滑套，

⑴.所述的骨架控制滑套套装在支撑杆上，所述的支撑杆的顶端铰链连接有对称设置的一对下蜂巢控制杆，骨架控制滑套铰链连接有对称设置的一对上蜂巢控制杆，下蜂巢控制杆与上蜂巢控制杆中部经转轴连接，构成下蜂巢控制杆与上蜂巢控制杆经转轴十字交叉结构。

⑵.下蜂巢控制杆另一端铰链连接有下蜂巢，上蜂巢控制杆另一端铰链连接有上蜂巢，所述的伞布折叠支持骨架分别与下蜂巢和上蜂巢控制杆构成可摆动连接。

⑶.所述的上蜂巢顶端与所述的伞面固定连接，所述的伞布折叠支持骨架与所述的伞面固定连接。

本实用新型的有益效果是，结构简单、伞面张开后支撑稳定、伞面折叠后体积小、伞面张开后伞面呈长方形，适用于供遮挡物（如汽车、堆积的货物）或人（多人横行排列）遮挡使用。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

附图说明

附图1为本实用新型伞面打开状态结构示意图。

附图2为附图1A-A向示意图。

附图3为本实用新型伞面打开状态实施例1结构示意图。

附图4为本实用新型伞面打开状态实施例2结构示意图。

附图5为附图1A-A向实施例3结构示意图。

附图6、7、8、9为本实用新型使用状态示意图。

附图中，1骨架控制滑套、2支撑杆、3下蜂巢控制杆、4上蜂巢控制杆、5转轴、6下蜂巢、7上蜂巢、8伞布折叠支持骨架、8-1下蜂巢拉杆、8-2上蜂巢拉杆、8-3伞面支撑杆、8-4辅助拉杆，9伞面、10锁紧机构、11固定吸盘、12固定绳、13辅助支撑杆、14辅助固定吸盘。

具体实施方式

参看附图，一种折叠伞结构，包括：伞面、伞布折叠支持骨架、连接支撑骨架的上蜂巢、下蜂巢、支撑杆和骨架控制滑套；

⑴.所述的骨架控制滑套1套装在支撑杆2上，所述的支撑杆2的顶端铰链连接有对称设置的一对下蜂巢控制杆3，骨架控制滑套1铰链连接有对称设置的一对上蜂巢控制杆4，下蜂巢控制杆3与上蜂巢控制杆4中部经转轴5连接，构成下蜂巢控制杆3与上蜂巢控制杆4经转轴5十字交叉结构。

⑵.下蜂巢控制杆3另一端铰链连接有下蜂巢6，上蜂巢控制杆4另一端铰链连接有上蜂巢7，所述的伞布折叠支持骨架8分别与下蜂巢6和上蜂巢控制杆4构成可摆动连接。

⑶.所述的上蜂巢7顶端与所述的伞面9固定连接，所述的伞布折叠支持骨架8与所述的伞面9固定连接。

本实用新型的上述结构解决下蜂巢6和上蜂巢7与支撑杆2在下蜂巢控制杆3和上蜂巢控制杆4作用下，在伞面9打开时，下蜂巢6和上蜂巢7之间的距离减小及下蜂巢6和上蜂巢7与支撑杆2之间距离的增大，随着伞面9的展开，在伞面9的两端形成对通过伞布折叠支持骨架8对伞面9沿长度方向的支撑打开，在伞面9收拢时，下蜂巢控制杆3和上蜂巢控制杆4重合与支撑杆2平行，减少伞面9收拢后的体积。

本实用新型实施例中，所述的伞布折叠支持骨架8包括：下蜂巢拉杆8-1、上蜂巢拉杆8-2、伞面支撑杆8-3和辅助拉杆8-4，所述的下蜂巢拉杆8-1一端与下蜂巢6构成可摆动连接，下蜂巢拉杆8-1另一端与伞面支撑杆8-3构成可摆动连接，所述的上蜂巢拉杆8-2一端与上蜂巢7构成可摆动连接，上蜂巢拉杆8-2另一端与下蜂巢拉杆8-1构成可摆动连接，所述的辅助拉杆8-4的两端分别与下蜂巢拉杆8-1和伞面支撑杆8-3构成可摆动连接，所述的伞面支撑杆8-3与伞面9固定连接。伞布折叠支持骨架8采用上述结构，进一步增加伞布折叠支持骨架8与下蜂巢6和上蜂巢7之间的距离，达到伞面9进一步延长的实用新型目的。

本实用新型实施例中，所述的伞布折叠支持骨架8在半圆范围内均匀设置一组。伞布折叠支持骨架8的长度一致时，伞布折叠支持骨架8在伞面9的一端形成半圆形支撑，当伞布折叠支持骨架8的长度不一致时，伞布折叠支持骨架8在伞面9的一端形成矩形支撑（见附图5实施例3）。

本实用新型实施例中，为保证骨架控制滑套1在支撑杆2位置固定（伞面打开后）所述的骨架控制滑套1上设置有骨架控制滑套1与支撑杆2锁紧机构10。

本实用新型实施例中，为将伞面打开后于支撑面固定，所述的支撑杆2底端设置有固定吸盘11。本实用新型为汽车遮挡使用时，固定吸盘11可吸附固定在汽车的顶部。固定吸盘11可采用真空吸盘或磁力吸盘（见附图3实施例1）。

本实用新型实施例中，为使伞面9承受风力，所述的伞面9上设置有可与地面或地面配重固定的固定绳索12。通过固定绳索12的牵引，保持伞面9平衡（见附图4实施例2）。

本实用新型实施例中，为使支撑杆2保持平衡，所述的下蜂巢6的底端套装有辅助支撑杆13。在伞面9打开后，下蜂巢6与辅助支撑杆13插接，辅助支撑杆13对下蜂巢6起到辅助支撑作用。

本实用新型实施例中，为进一步增加辅助支撑杆13的稳定性，所述的辅助固定杆13底端设置有辅助固定吸盘14（见附图3实施例1）。辅助固定吸盘14可采用真空吸盘或磁力吸盘。

本实用新型实施例中，可在不同车型上使用，见附图6、7、8、9为本实用新型使用状态示意图。

Claims (8)

1.一种折叠伞结构，包括：伞面、伞布折叠支持骨架、连接支撑骨架的上蜂巢、下蜂巢、支撑杆和骨架控制滑套，其特征在于：

所述的骨架控制滑套（1）套装在支撑杆（2）上，所述的支撑杆（2）的顶端铰链连接有对称设置的一对下蜂巢控制杆（3），骨架控制滑套（1）铰链连接有对称设置的一对上蜂巢控制杆（4），下蜂巢控制杆（3）与上蜂巢控制杆（4）中部经转轴（5）连接，构成下蜂巢控制杆（3）与上蜂巢控制杆（4）经转轴（5）十字交叉结构；

下蜂巢控制杆（3）另一端铰链连接有下蜂巢（6），上蜂巢控制杆（4）另一端铰链连接有上蜂巢（7），所述的伞布折叠支持骨架（8）分别与下蜂巢（6）和上蜂巢控制杆（4）构成可摆动连接；

所述的上蜂巢（7）顶端与所述的伞面（9）固定连接，所述的伞布折叠支持骨架（8）与所述的伞面（9）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的伞布折叠支持骨架（8）包括：下蜂巢拉杆（8-1）、上蜂巢拉杆（8-2）、伞面支撑杆（8-3）和辅助拉杆（8-4），所述的下蜂巢拉杆（8-1）一端与下蜂巢（6）构成可摆动连接，下蜂巢拉杆（8-1）另一端与伞面支撑杆（8-3）构成可摆动连接，所述的上蜂巢拉杆（8-2）一端与上蜂巢（7）构成可摆动连接，上蜂巢拉杆（8-2）另一端与下蜂巢拉杆（8-1）构成可摆动连接，所述的辅助拉杆（8-4）的两端分别与下蜂巢拉杆（8-1）和伞面支撑杆（8-3）构成可摆动连接，所述的伞面支撑杆（8-3）与伞面（9）固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的伞布折叠支持骨架（8）在半圆范围内均匀设置一组。

4.根据权利要求1或2所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的骨架控制滑套（1）上设置有骨架控制滑套（1）与支撑杆（2）锁紧机构（10）。

5.根据权利要求1或2所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的支撑杆（2）底端设置有固定吸盘（11）。

6.根据权利要求1或2所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的伞面（9）上设置有可与地面或地面配重固定的固定绳索（12）。

7.根据权利要求1或2所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的下蜂巢（6）的底端套装有辅助支撑杆（13）。

8.根据权利要求7所述的一种折叠伞结构，其特征在于：所述的辅助支撑杆（13）底端设置有辅助固定吸盘（14）。