CN205000704U - 一种用于无避让立体车库的转动减速机构 - Google Patents

Abstract

一种用于无避让立体车库的转动减速机构，它涉及立体车库技术领域，它包含电机、齿轮组、旋转体；所述的齿轮组由四个小齿轮啮合而成，且每个小齿轮间留有一定的间隙；所述的电机与齿轮组连接，齿轮组与旋转体连接。本实用新型旋转过程更加平稳，不会损坏电机和上层车位，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

Description

一种用于无避让立体车库的转动减速机构

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种用于无避让立体车库的转动减速机构。

背景技术

随着社会的发展，城市中的土地资源越来越紧张，无论是上班还是回家，还是逛商场、就医，有车一族都在深刻的体验着车位紧张的滋味。多数小区停车位数量规划滞后，是导致停车紧张的主要原因之一。未来的主流是智能化大厦和小区，因此自动化立体停车设备或车库的自动控制系统必将成为一个重要组成部分。只有提高土地资源的利用率，减少车库占用的土地，提升小区的绿化面积，才能为我们的后代提供更多的资源空间，自然环保也是城市建设中不可忽视的重要环节。

现有技术的无避让立体车库的旋转机构都采用电机作为动力，因电机转速快，需用减速机配合，但在运行过程中电机都是突然启动，导致惯性过大，会损坏电机及上层车位。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的用于无避让立体车库的转动减速机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含电机、齿轮组、旋转体；所述的齿轮组由四个小齿轮啮合而成，且每个小齿轮间留有一定的间隙；所述的电机与齿轮组连接，齿轮组与旋转体连接。

本实用新型的原理为：齿轮组中的每个小齿轮间留有一定的间隙减小了无避让立体车库的旋转机构在启动与停止时的惯性。

采用上述结构后，本实用新型产生的有益效果为：本实用新型所述的一种用于无避让立体车库的转动减速机构，旋转过程更加平稳，不会损坏电机和上层车位，本实用新型具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视图。

附图标记说明：

1、电机；2、齿轮组；3、旋转体。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明。

参看如图1——图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含电机1、齿轮组2、旋转体3；所述的齿轮组2由四个小齿轮啮合而成，且每个小齿轮间留有一定的间隙；所述的电机1与齿轮组2连接，齿轮组2与旋转体3连接。

本具体实施方式的原理为：齿轮组2中的每个小齿轮间留有一定的间隙减小了无避让立体车库的旋转机构在启动与停止时的惯性。

采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的一种用于无避让立体车库的转动减速机构，旋转过程更加平稳，不会损坏电机和上层车位，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本具体实施方式的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种用于无避让立体车库的转动减速机构，其特征在于：它包含电机(1)、齿轮组(2)、旋转体(3)；所述的齿轮组(2)由四个小齿轮啮合而成，且每个小齿轮间留有一定的间隙；所述的电机(1)与齿轮组(2)连接，齿轮组(2)与旋转体(3)连接。