CN204997151U - 钢筋夹紧机构 - Google Patents

Abstract

一种钢筋夹紧机构，其中的左夹紧板、右夹紧板、上压紧板和锯条相互间的结构合理紧凑。上压紧板处在靠近锯条位置的左右两个夹紧板上方且从左右两个夹紧板中穿过，锯条也从左、右夹紧板中穿过。此结构节省空间，既使左右夹紧板夹紧了锯条前后的钢筋，又实现了钢筋切头和切尾的夹紧功能。左、右夹紧板做主动侧夹紧时，钢筋处于夹紧机构中间，夹紧效果好，保证了定尺精度和钢筋切割质量。动态下各构件同步动作，互不干涉，保证了装置工作性能。夹紧机构中安装了边缘护板和中部护板共同构成底座的盖板，锯切下的短料可快速从盖板上排除不掉进底座，保证了齿轮传动机构的工作性能。利用本实用新型进行钢筋切割，钢筋定尺精度高、切割质量好。

Description

钢筋夹紧机构

技术领域

本实用新型涉及一种钢筋的切割设备，特别是涉及一种钢筋切割生产线中锯切钢筋时使用的钢筋夹紧机构。

背景技术

钢筋加工中，普遍采用锯切工艺对钢筋进行切断。目前锯切钢筋，对钢筋夹紧定位的工装有单向主动侧夹紧和双向主动侧夹紧两种结构方式。单向主动夹紧机构中，被夹紧的钢筋都是偏于一侧不在切割机构中心，不利于钢筋的定尺对齐和有效夹紧，锯切钢筋数量变化时，需要人为调节上压紧板的位置，影响工作效率。传统双向主动侧夹紧机构中，锯条安装在侧夹紧机构外部，上夹紧板安装在侧夹紧板的前面或后面。上述两种结构中：一是锯条均处于设备和钢筋夹紧点的外部，相对锯条来说，钢筋是一面单点夹紧，锯条切割时，钢筋受锯条切割侧向力影响，容易产生偏转位移，使钢筋切断面平整度和尺寸精度降低，切割质量下降。该装置若在锯条两侧都放置侧夹紧机构，形成锯条处在两个夹紧点之间来保证切割质量，则会加大装置结构和体积，增大成本还占用空间；二是靠一个侧夹紧机构，锯切时无法实现钢筋同时切头和切尾功能；三是锯切有短料头时，短料头会都掉进无遮挡的齿轮传动机构中，必须及时清理，否则会造成夹紧机构卡滞，影响后续锯切工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是要克服已有技术的不足，给出一种一组夹钳可同时在锯条的两侧夹紧钢筋，形成钢筋在切割锯条的两面受力，夹紧的钢筋处在夹紧机构中心，钢筋定尺精度高、稳定不侧移、切割质量好，同时具备切头和切尾夹紧功能且结构合理紧凑、占用空间小，锯切下来的短料能快速排出机构外不影响驱动机构工作的钢筋夹紧机构。

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型的钢筋夹紧机构包括锯条；底座及平行安装在底座两侧的两个导轨；固定在压紧油缸座上的压紧油缸，压紧油缸通过压紧连接轴连接的上压紧板；固定在夹紧油缸座上的夹紧油缸，夹紧油缸通过夹紧连接轴连接处在两个导轨之间左侧的左滑块；左滑块上表面固定左夹紧板，左滑块右侧壁面下部固定左齿条，左齿条的齿与齿轮传动机构传动齿的下部啮合，齿轮传动机构传动齿的上部与右齿条的齿啮合，右齿条固定在右滑块左侧壁面上，右滑块的上表面固定有右夹紧板，右滑块处在两个导轨之间右侧，左滑块和右滑块在两个导轨上均具有互为相对或者相背的直线往返滑动轨迹，受夹紧油缸和左滑块驱动，右夹紧板通过左齿条、齿轮传动机构以及右齿条与左夹紧板具有互为相对或者相背的直线往返运动轨迹，本实用新型钢筋夹紧机构的特征在于：所述左夹紧板上设有左板锯条置放槽，右夹紧板上设有右板锯条置放槽，所述锯条贯穿在左板锯条置放槽和右板锯条置放槽之中，所述锯条在左板锯条置放槽和右板锯条置放槽中既具有一个左右方向的运动轨迹，又具有一个上下方向的运动轨迹，所述左夹紧板上设有左侧压板滑动槽，右夹紧板上设有右侧压板滑动槽，所述上压紧板贯穿放置在左侧压板滑动槽和右侧压板滑动槽之中，所述上压紧板在左侧压板滑动槽和右侧压板滑动槽中具有一个上下方向的运动轨迹，所述压紧油缸座右端固定在支撑座顶部，压紧油缸座右端下表面与右夹紧板成有间距结构，左端纵向设有一个条状滑槽，条状滑槽中设有一个滑行杆，滑行杆固定在左夹紧板上，压紧油缸座通过滑行杆与左夹紧板浮动连接，所述左夹紧板上的滑行杆在条状滑槽中具有一个直线滑动轨迹，所述左夹紧板和右夹紧板通过左板锯条置放槽和右板锯条置放槽在锯条上均具有往返直线移动轨迹，所述左夹紧板和右夹紧板通过左侧压板滑动槽和右侧压板滑动槽在上压板上均具有往返直线移动轨迹。

本实用新型钢筋夹紧机构，其中所述左滑块上表面于左夹紧板的下面中间安装有中部护板，所述右滑块上表面中部于右夹紧板的下面中间设有一个中部护板通过孔，所述右滑块上表面于右夹紧板的下面两侧分别各安装一个边缘护板，所述左滑块上表面于左夹紧板的下面两侧各设有一个边缘护板通过孔，所述中部护板与左滑块随动并在中部护板通过孔中运动，所述边缘护板与右滑块随动并在边缘护板通过孔中运动。

本实用新型钢筋夹紧机构，其中所述两个边缘护板的外边缘分别处两个导轨的内侧，中部护板处在两个边缘护板之间，中部护板与两个边缘护板共同构成底座中齿轮传动机构的盖板。

本实用新型钢筋夹紧机构与现有技术不同之处在于本实用新型钢筋夹紧机构设计的左夹紧板、右夹紧板、上压紧板和锯条相互间的结构合理紧凑。上压紧板处在靠近锯条位置的左右两个夹紧板上方且从左右两个夹紧板中穿过，锯条也从左、右夹紧板中穿过，此结构节省空间，既使左右夹紧板同时夹紧了锯条前后的钢筋，又实现了钢筋切头和切尾的夹紧功能。左、右夹紧板做互为反向动作的主动侧夹紧时，钢筋处于夹紧机构中间位置，夹紧效果好，保证了定尺精度和钢筋切割质量。动态下，各构件同步对称动作，运动中互不干涉，保证了装置工作性能。夹紧机构中安装了边缘护板和中部护板，驱动边缘护板和中部护板共同构成底座上面的封闭面，使锯切下来的短料可快速从封闭面上排除不会掉进底座，保证了齿轮传动机构的工作性能。

下面结合附图对本实用新型的钢筋夹紧机构作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型钢筋夹紧机构的立体结构示意图。

图2为本实用新型钢筋夹紧机构的结构主视示意图。

图3为图2中A-A(包含齿轮传动机构的局部剖面)剖面结构示意图图。

图4为图2中B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示。本实用新型的钢筋夹紧机构是在已有技术基础上进行改进得到的。

本实用新型的钢筋夹紧机构包括已有技术的锯条21；

底座11及平行安装在底座11两侧的两个导轨10；

固定在压紧油缸座5上的压紧油缸6，压紧油缸6通过压紧连接轴7连接的上压紧板18；

固定在夹紧油缸座2上的夹紧油缸1，夹紧油缸1通过夹紧连接轴3连接处在两个导轨10之间左侧的左滑块14；

左滑块14上表面固定左夹紧板4，左滑块14右侧壁面下部固定左齿条16，左齿条16的齿与齿轮传动机构17传动齿的下部啮合，齿轮传动机构17传动齿的上部与右齿条20的齿啮合，右齿条20固定在右滑块15左侧壁面上，右滑块20的上表面固定有右夹紧板8，右滑块20处在两个导轨10之间右侧，左滑块14和右滑块20在两个导轨10上均具有互为相对或者相背的直线往返滑动轨迹；

受夹紧油缸1和左滑块14驱动，右夹紧板8通过左齿条16、齿轮传动机构17以及右齿条20与左夹紧板4具有互为相对或者相背的直线往返运动轨迹。

如图1、图2、图3和图4所示。本实用新型钢筋夹紧机构技术方案中，左夹紧板4上设有左板锯条置放槽4.1，右夹紧板8上设有右板锯条置放槽8.1，锯条21贯穿在左板锯条置放槽4.1和右板锯条置放槽8.1之中。锯条21在左板锯条置放槽4.1和右板锯条置放槽8.1中既具有一个左右方向的运动轨迹，又具有一个上下方向的运动轨迹。左夹紧板4上设有左侧压板滑动槽4.2，右夹紧板8上设有右侧压板滑动槽8.2，上压紧板18贯穿放置在左侧压板滑动槽4.2和右侧压板滑动槽8.2之中。上压紧板18在左侧压板滑动槽4.2和右侧压板滑动槽8.2中具有一个上下方向的运动轨迹，可上下移动。压紧油缸座5右端固定在支撑座9顶部。压紧油缸座5右端下表面与右夹紧板8成有间距结构，左端纵向设有一个条状滑槽5.1，条状滑槽5.1中设有一个滑行杆，滑行杆固定在左夹紧板4上，压紧油缸座5通过滑行杆与左夹紧板4浮动连接。左夹紧板4上的滑行杆在条状滑槽5.1中具有一个直线滑动轨迹。左夹紧板4和右夹紧板8通过左板锯条置放槽4.1和右板锯条置放槽8.1在锯条21上均具有往返直线移动轨迹，同时也在上压板18上均具有往返直线移动轨迹。

如图3、图4所示，左滑块14上表面于左夹紧板4的下面中间安装有中部护板13,右滑块15上表面中部于右夹紧板8的下面中间设有一个中部护板通过孔15.1。右滑块15上表面于右夹紧板8的下面两侧分别各安装一个边缘护板12，左滑块14上表面于左夹紧板4的下面两侧各设有一个边缘护板通过孔14.1。中部护板13与左滑块14随动并在中部护板通过孔15.1中运动。边缘护板12与右滑块15随动并在边缘护板通过孔14.1中运动。两个边缘护板12的外边缘分别处两个导轨10的内侧，中部护板13处在两个边缘护板12之间，中部护板13与两个边缘护板12共同构成底座11中齿轮传动机构17的盖板。

利用本实用新型钢筋夹紧机构进行钢筋19夹紧，钢筋19定尺精度高、切割质量好。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行的描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种钢筋夹紧机构，包括锯条（21）；底座（11）及平行安装在底座（11）两侧的两个导轨（10）；固定在压紧油缸座（5）上的压紧油缸（6），压紧油缸（6）通过压紧连接轴（7）连接的上压紧板（18）；固定在夹紧油缸座（2）上的夹紧油缸（1），夹紧油缸（1）通过夹紧连接轴（3）连接处在两个导轨（10）之间左侧的左滑块（14）；左滑块（14）上表面固定左夹紧板（4），左滑块（14）右侧壁面下部固定左齿条（16），左齿条（16）的齿与齿轮传动机构（17）传动齿的下部啮合，齿轮传动机构（17）传动齿的上部与右齿条（20）的齿啮合，右齿条（20）固定在右滑块（15）左侧壁面上，右滑块（20）的上表面固定有右夹紧板（8），右滑块（20）处在两个导轨（10）之间右侧，左滑块（14）和右滑块（20）在两个导轨（10）上均具有互为相对或者相背的直线往返滑动轨迹，右夹紧板（8）通过左齿条（16）、齿轮传动机构（17）以及右齿条（20）与左夹紧板（4）具有互为相对或者相背的直线往返运动轨迹，其特征在于：所述左夹紧板（4）上设有左板锯条置放槽（4.1），右夹紧板（8）上设有右板锯条置放槽（8.1），所述锯条（21）贯穿在左板锯条置放槽（4.1）和右板锯条置放槽（8.1）之中，所述锯条（21）在左板锯条置放槽（4.1）和右板锯条置放槽（8.1）中既具有一个左右方向的运动轨迹，又具有一个上下方向的运动轨迹，所述左夹紧板（4）上设有左侧压板滑动槽（4.2），右夹紧板（8）上设有右侧压板滑动槽（8.2），所述上压紧板（18）贯穿放置在左侧压板滑动槽（4.2）和右侧压板滑动槽（8.2）之中，所述上压紧板（18）在左侧压板滑动槽（4.2）和右侧压板滑动槽（8.2）中具有一个上下方向的运动轨迹，所述压紧油缸座（5）右端固定在支撑座（9）顶部，压紧油缸座（5）右端下表面与右夹紧板（8）成有间距结构，左端纵向设有一个条状滑槽（5.1），条状滑槽（5.1）中设有一个滑行杆，滑行杆固定在左夹紧板（4）上，压紧油缸座（5）通过滑行杆与左夹紧板（4）浮动连接，所述左夹紧板（4）上的滑行杆在条状滑槽（5.1）中具有一个直线滑动轨迹，所述左夹紧板（4）和右夹紧板（8）通过左板锯条置放槽（4.1）和右板锯条置放槽（8.1）在锯条（21）上均具有往返直线移动轨迹，所述左夹紧板（4）和右夹紧板（8）通过左侧压板滑动槽（4.2）和右侧压板滑动槽（8.2）在上压板（18）上均具有往返直线移动轨迹。

2.根据权利要求1所述的钢筋夹紧机构，其特征在于：所述左滑块（14）上表面于左夹紧板（4）的下面中间安装有中部护板（13），所述右滑块（15）上表面中部于右夹紧板（8）的下面中间设有一个中部护板通过孔（15.1），所述右滑块（15）上表面于右夹紧板（8）的下面两侧分别各安装一个边缘护板（12），所述左滑块（14）上表面于左夹紧板（4）的下面两侧各设有一个边缘护板通过孔（14.1），所述中部护板（13）与左滑块（14）随动并在中部护板通过孔（15.1）中运动，所述边缘护板（12）与右滑块（15）随动并在边缘护板通过孔（14.1）中运动。

3.根据权利要求1或2所述的钢筋夹紧机构，其特征在于：所述两个边缘护板（12）的外边缘分别处两个导轨（10）的内侧，中部护板（13）处在两个边缘护板（12）之间，中部护板（13）与两个边缘护板（12）共同构成底座（11）中齿轮传动机构（17）的盖板。