CN204991175U - 中强度铝合金绞线架空导线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中强度铝合金绞线架空导线，采用中强度铝合金线线芯结构，导线整体横截面分布结构采用为由内向外多层导线线芯的分布结构，每层绞线层由多根中强度铝合金线绞合而成，每层绞合导线芯层中的单根导线有多股导体绞合而成，且在单根导线绞合结构中所采用的导线股数采用为由内而外按设定数量逐层递增的导线股数绞合结构构成，即设在外层的单根导线所采用的导线绞合股数比设在内层的单根导线所采用的导线绞合股数多。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种导线电缆，尤其是涉及一种使用在超高压、特高压输电工程上的架空导线。
背景技术
通常在一些超高压、特高压输电工程上的导线电缆采用架空导线方案，然而由于其使用上的超高压、特高压特殊情况，然而由于导线在架空后本身存在着弧垂特性因素，容易因此存在着安全隐患、过载能力低、抗疲劳特效差、使用寿命低等缺陷问题。
实用新型内容
本实用新型为解决现有使用在超高压、特高压输电工程上的架空导线电缆存在着安全性能低、过载能力低、抗疲劳特效差、使用寿命低等现状而提供的一种可在满足导线规定的抗拉强度前提下，提高导线使用安全性，提高导线过载能力，提高抗疲劳特殊，提高使用寿命的中强度铝合金绞线架空导线。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为：一种中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：采用中强度铝合金线线芯结构，导线整体横截面分布结构采用为由内向外多层导线线芯的分布结构，每层绞线线芯层由多根中强度铝合金线绞合而成，每层绞合导线芯层中的单根导线有多股导体绞合而成，且在单根导线绞合结构中所采用的导线股数采用为由内而外按设定数量逐层递增的导线股数绞合结构构成，即设在外层的单根导线所采用的导线绞合股数比设在内层的单根导线所采用的导线绞合股数多。可在满足导线规定的抗拉强度前提下，提高导线使用安全性，提高导线过载能力，提高抗疲劳特殊，提高使用寿命。
作为优选，所述的中强度铝合金导线线芯采用型号为LHA3(60)的铝合金单线。具有更大的拉重比，即总拉断力与其单位重量之比，提高线路安全运行。
作为优选，所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加2股、4股或6股的绞合结构。进一步优选的，所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加6股的绞合结构。提高线缆整体强度，提高运行安全性，更好的弧垂特性。提高架空导线整体的弧垂特性，提高使用安全性。
作为优选，绞合采用框式绞线机绞制而成。提高绞线张力的均匀性。
本实用新型的有益效果是：可在满足导线规定的抗拉强度前提下，提高导线使用安全性，提高导线过载能力，提高抗疲劳特殊，提高使用寿命。具有更好的弧垂特性，可降低线路建设投资，提高线路安全运行的可靠性；架线的铁塔承重设计也可以减小。
附图说明：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。
图1是本实用新型中强度铝合金绞线架空导线的优选实施方式的结构示意图。
具体实施方式
图1所示的实施例中，一种中强度铝合金绞线架空导线，采用中强度铝合金线线芯结构，导线整体横截面分布结构采用为由内向外多层导线线芯的分布结构，每层绞线线芯层由多根中强度铝合金导线绞合而成，每层绞合导线芯层中的单根导线有多股导体绞合而成，且在单根导线绞合结构中所采用的导线股数采用为由内而外按设定数量逐层递增的导线股数绞合结构构成，即设在外层的单根导线所采用的导线绞合股数比设在内层的单根导线所采用的导线绞合股数多，其中从最内层向最外层的导线线芯层依次为第一导线线芯层10、第二导线线芯层20、第三导线线芯层30、第四导线线芯层40和第五导线线芯层50；所述的中强度铝合金导线线芯采用型号为LHA3(60)的中强度铝合金单线。对比相同外径的普通架空导线（JL/G1A-630/45），采用高导电率中强度铝合金绞线（LHA3(60)-675）具有更大的拉重比，即总拉断力与其单位重量之比，达到了8.46，弧垂特性好，可降低线路建设投资，以及提高线路安全运行的可靠性。JL/G1A-630/45的20℃直流电阻率为0.0459Ω/km，而LHA3(60)-675直流电阻率最大只有0.0451Ω/km。同时高导电率中强度铝合金绞线无钢芯，不产生磁滞损失和涡流损失，故电能损失减少，特别是大容量输电时降耗明显。在线路的建设方面，采用高导电率中强度铝合金绞线，相同外径时因为单位重量比普通架空导线低，架线的铁塔承重设计也可以减小，相对也就减少了铁塔建造的土地使用面积。所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加2股、4股或6股的绞合结构。绞合采用国内最先进的Ф630/90B型框式绞线机绞制而成。调节预扭装置。保证高导电率中强度铝合金绞线的绞合张力均匀。采用成熟的绞合工艺技术，保证导线绞制紧密圆整不松散。所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加6股的绞合结构。
尽管本文较多地使用了每层绞合导线芯层、单根导线、多股导体等术语；但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (5)
1.一种中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：采用中强度铝合金线线芯结构，导线整体横截面分布结构采用为由内向外多层导线线芯的分布结构，每层绞线层由多根中强度铝合金线绞合而成，每层绞合导线芯层中的单根导线有多股导体绞合而成，且在单根导线绞合结构中所采用的导线股数采用为由内而外按设定数量逐层递增的导线股数绞合结构构成，即设在外层的单根导线所采用的导线绞合股数比设在内层的单根导线所采用的导线绞合股数多。
2.按照权利要求1所述的中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：所述的中强度铝合金导线线芯采用型号为LHA3(60)的铝合金单线。
3.按照权利要求1所述的中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加2股、4股或6股的绞合结构。
4.按照权利要求1所述的中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：绞合采用框式绞线机绞制而成。
5.按照权利要求1所述的中强度铝合金绞线架空导线，其特征在于：所述的导线股数绞合结构设定的增加数量为每层增加6股的绞合结构。
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Publications (1)
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| CN107610825A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-19 | 远东电缆有限公司 | 一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺 |
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| CN107610825A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-01-19 | 远东电缆有限公司 | 一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺 |
| CN107610825B (zh) * | 2017-09-30 | 2019-05-17 | 远东电缆有限公司 | 一种新能源汽车用耐高温连接软电缆及其生产工艺 |
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