CN204988903U - 一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，包括壳体，安装在壳体上方的电机，所述电机前端安装有弯曲试验轮，所述壳体外壁设有穿透孔及挡板，所述挡板下端面固定有第一定滑轮，所述壳体内部安装有滑轮组件，承重杆，压下气缸及钢丝绳，所述滑轮组件包括两个定在壳体顶壁上的第二定滑轮及一个动滑轮，所述动滑轮通过连接杆固定在承重杆中间，两个压下气缸固定在壳体底面上且压住承重杆两端，所述钢丝绳一端通过钢丝绳卡固定在壳体侧壁上，另一端依次穿过第二定滑轮，动滑轮，第一定滑轮及挡板后连接线卡，铜合金贯通地线固定在线卡与弯曲测试轮之间。本实用新型设计合理试验方便精准，极大的满足市场需求。

Description

一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体涉及一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置。

背景技术

铜铝合金贯通地线是一种新型产品，其在出厂前需要进行弯曲性能测试，而目前市面上没有专用的测试装置，只能通过线材弯曲机进行弯折或扭转试验，但这并不能完全适用于铜铝合金贯通地线。

铁道部在2012年10发出的《铁路贯通地线暂行技术条件》，其中规定了地线式样应围绕试验圆柱体匀速卷绕一周，然后将试样弄直，并在反方向重复绕一整圈，再弄直，作为一次弯曲。而根据暂行技术条件，贯通地线需要匀速弯曲三次才行，所以针对这个技术条件的出台，现有的测试方法已经无法满足贯通地线的弯曲性能测试。

实用新型内容

实用新型目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，不仅可以实现贯通地线卷绕一周，而且能够在返回后将贯通地线及时拉直进行下一次卷绕，整个机构设计合理试验方便精准，极大的满足市场需求。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，包括壳体，安装在壳体上方的电机，所述电机前端安装有弯曲试验轮，所述壳体外壁位于弯曲试验轮的正下方设有穿透孔及挡板，所述挡板下端面固定有第一定滑轮，所述壳体内部安装有滑轮组件，承重杆，压下气缸及钢丝绳，所述滑轮组件包括两个第二定滑轮及一个动滑轮，两个第二定滑轮固定在壳体顶壁上，所述动滑轮通过连接杆固定在承重杆中间，两个压下气缸固定在壳体底面上且压住承重杆两端，推动承重杆向下移动，所述钢丝绳一端通过钢丝绳卡固定在壳体侧壁上，另一端依次穿过第二定滑轮和动滑轮后穿出壳体经过第一定滑轮及挡板后连接线卡，铜合金贯通地线固定在线卡与弯曲测试轮之间。

所述连接杆上套设有复数承重物，以加强动滑轮向下运动从而拉直钢丝绳。

所述壳体前壁还安装有控制柜，气阀及气压调节器，所述控制柜连接电机，所述气阀连接压下气缸，所述气压调节器连接压下气缸以调节压下气缸的气压大小。

所述弯曲测试轮上安装有接近开关。

所述挡板上设有过孔。

所述弯曲试验轮为圆柱体，其侧面设有复数环形凹槽，且环形凹槽的直径大于20倍铜合金贯通地线的外径。

与现有技术相比，本实用新型所揭示的一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，通过设置弯曲试验轮配合电机实现对贯通线正反卷绕一周，通过设置在壳体内部的张力机构实现对贯通线松开时的拉直作用，以便于其下次卷绕，整个机构设计合理完全适用于暂行技术条件内的测试标准。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的侧面剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1~2所示，本实用新型所揭示的一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，测试铜合金贯通地线的弯曲性能，具体机构包括壳体1，安装在壳体1上方的电机2，安装在电机前端的弯曲试验轮3，安装在壳体1前壁上的控制柜4，气阀5，气压调节器6及安装在壳体1内部的张力机构，所述弯曲试验轮3凸出所述壳体侧壁边缘，所述弯曲试验轮3正下方对应的壳体侧壁上设有穿透孔，且穿透孔上方安装有挡板7，所述挡板7下端面安装有第一定滑轮8，所述挡板7上设有过孔。

所述张力机构包括滑轮组件，承重组件及钢丝绳9，所述滑轮组件包括安装在壳体顶壁上的两个第二定滑轮10以及一个动滑轮11，所述承重组件包括通过支架12安装在壳体1底面上的压下气缸13及承重杆14，所述动滑轮11通过连接杆15连接在承重杆14的中间位置，且所述连接杆15上套设有复数承重物16，所述压下气缸13抵在承重杆14两端，控制承重杆14向下运动，所述钢丝绳9一端通过钢丝绳卡17固定在壳体内壁上，另一端依次穿过第二定滑轮10，动滑轮11，另一个第二定滑轮10后穿过穿透孔，第一定滑轮及挡板上的过孔后连接线卡18，铜合金贯通地线一端连接线卡18，另一端连接弯曲试验轮3。

所述弯曲试验轮3为圆柱体，其侧面设有环形凹槽19，且环形凹槽19的直径大于20倍铜合金贯通地线的外径，所述弯曲试验轮上设有接近开关20以实现对弯曲试验轮的定位。

所述控制柜4连接电机2控制电机的转动速度，正转及反转，所述气阀5及气压调节器6均连接压下气缸13，用于控制压下气缸的启动以及气压大小。

本实用新型所揭示的一种铜铝合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其工作原理为：将待试验的贯通地线固定在线卡和弯曲试验轮之间，通过气阀打开压下气缸并通过气压调节器调节下压张力推动承重杆向下移动，动滑轮的移动将钢丝绳张紧从而将贯通地线拉直，通过控制柜启动电机正向匀速旋转一周，此时贯通地线卷绕在弯曲试验轮的凹槽内，线卡在拉力带动下向上运动，从而拉紧钢丝绳带动动滑轮向上运动，接着电机反向匀速旋转一周松开贯通地线，压下气缸下压承重杆，再次将贯通地线拉直，然后电机反向匀速旋转一周，使得贯通地线反向卷绕在弯曲试验轮的凹槽内，线卡在拉力带动下再次向上运动，拉紧的钢丝绳带动动滑轮向上运动，最后电机正向匀速旋转一周松开贯通地线，压下气缸下压承重杆，将贯通地线拉直，此时完成一次正反向弯曲测试。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。

Claims (6)

1.一种铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：包括壳体，安装在壳体上方的电机，所述电机前端安装有弯曲试验轮，所述壳体外壁位于弯曲试验轮的正下方设有穿透孔及挡板，所述挡板下端面固定有第一定滑轮，所述壳体内部安装有滑轮组件，承重杆，压下气缸及钢丝绳，所述滑轮组件包括两个第二定滑轮及一个动滑轮，两个第二定滑轮固定在壳体顶壁上，所述动滑轮通过连接杆固定在承重杆中间，两个压下气缸固定在壳体底面上且压住承重杆两端，推动承重杆向下移动，所述钢丝绳一端通过钢丝绳卡固定在壳体侧壁上，另一端依次穿过第二定滑轮和动滑轮后穿出壳体经过第一定滑轮及挡板后连接线卡，铜合金贯通地线固定在线卡与弯曲测试轮之间。

2.根据权利要求1所述的铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：所述连接杆上套设有复数承重物，以加强动滑轮向下运动从而拉直钢丝绳。

3.根据权利要求1所述的铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：所述壳体前壁还安装有控制柜，气阀及气压调节器，所述控制柜连接电机，所述气阀连接压下气缸，所述气压调节器连接压下气缸以调节气压大小。

4.根据权利要求1所述的铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：所述弯曲测试轮上安装有接近开关。

5.根据权利要求1所述的铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：所述挡板上设有过孔。

6.根据权利要求1所述的铜合金贯通地线弯曲性能的试验装置，其特征在于：所述弯曲试验轮为圆柱体，其侧面设有复数环形凹槽，且环形凹槽的直径大于20倍铜合金贯通地线的外径。