CN204967240U - 一种对高压设备断电的安全电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种对高压设备断电的安全电路。该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路，以保证设备及人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种对高压设备断电的安全电路。
背景技术
据申请人了解，目前有一种高压实验车，在车内有一高压设备，工作时电压很高。为实现对高压设备的保护及安全性使用，现改制出一套对高压设备所需的电源插座进行安全断电的电路。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述现有技术存在的问题，提供一种对高压设备断电的安全电路，可靠性好，方便实用，成本低廉，解决对高压设备所需的220V电源插座进行安全断电的问题。
为了达到以上目的,本实用新型的一种对高压设备断电的安全电路，包括火线L、零线N，还包括交流常闭接触器、交流常开接触器、急停开关SB1、门触开关S2、手动触点开关S3、绕线盘，漏电保护器QF、三眼插座，火线L和零线N进线端接入漏电保护器，经过漏电保护器上口出来的火线L依次串联接入交流常闭接触器KM1、交流常开接触器KM2、交流常开接触器KM3、直至插座左孔，经过漏电保护器下口出来的火线N接至插座右孔；该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路。
进一步地，所述急停开关SB1安装在电控面板上，所述门触开关S2安装在车尾门或车侧门上，所述手动触点开关S3安装在外接市电绕线盘上，并且绕线盘固定在车内。当急停开关SB1安装在电控面板上，方便操作员在车内实验时，发生误操作或紧急情况时，按下急停开关SB1；当门触开关S2安装在车尾门或车侧门上，当车尾门或车侧门关闭时能接触到并能按压住门触开关S2的按钮：方便操作员在车内实验时或者不在车内时，有其他非操作人员打开车尾门或车侧门，进入车内，从而造成安全隐患，总之可以消除一些不必危害。
进一步地，当给高压设备供电时，急停开关SB1是闭合的，门触开关S2是闭合的，手动触点开关S3是闭合的。
进一步地，当对高压设备供电时，在第一个控制回路中：按下急停开关SB1，接通火线L1的电，使交流常闭接触器KM1的线圈吸合，交流常闭接触器KM1的触点断开，从而断开插座的火线L；在所述第二个控制回路中：当车门打开时，门触开关S2的按钮会弹出，从而断开L2的电，使交流常开接触器KM2的线圈断开，交流常闭接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座的火线L断开；在所述第三个控制回路中：当手动接触开关S3的两个触点松开时，从而断开火线L3的电，使交流常开接触器KM3的线圈断开，交流常开接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座的火线L断开。
进一步地，给高压设备供电电压为220V交流电压，绕线盘电压为220V。
更进一步地，所述交流常闭接触器KM1线圈电压为220V、电流为40A，所述交流常开接触器KM2线圈电压为220V、电流40A，所述交流常开接触器KM3线圈电压为220V、电流40A。
再进一步地，所述漏电保护器QF采用2P、电流32A漏电保护器，并且漏电保护器QF带复位按钮，其复位按钮能起到快速重启漏电保护器QF的作用，也就是完成断电，接电，再运行这几个步骤，并且对漏电保护器QF没有任何损伤；所述三眼插座为16A三眼插座。
综合以上，以上三种回路中任意一种情况发生都将断开三眼插座的火线L，使三眼插座断电，从而达到对高压设备的电源断电。
本实用新型的有益效果：以上充分保证了在无需特别管理下，在车上使用高压设备时，如突发情况出现，可通过急停开关、门触开关及手动触点开关中任意一个开关来关断高压设备电源，以保证设备及人员的安全。而且该保护电路可靠性好，方便实用，成本低廉。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的电路结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的一种对高压设备断电的安全电路，包括火线L、零线N，还包括交流常闭接触器、交流常开接触器、急停开关SB1、门触开关S2、手动触点开关S3、绕线盘，漏电保护器QF、三眼插座，火线L和零线N进线端接入漏电保护器，经过漏电保护器上口出来的火线L依次串联接入交流常闭接触器KM1、交流常开接触器KM2、交流常开接触器KM3、直至插座左孔，经过漏电保护器下口出来的火线N接至插座右孔；该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座SX的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路。
本实施例要求：交流常闭接触器KM1线圈电压为220V、电流为40A，交流常开接触器KM2线圈电压为220V、电流40A，交流常开接触器KM3线圈电压为220V、电流40A；漏电保护器QF采用2P、电流32A漏电保护器，并且漏电保护器QF带复位按钮；三眼插座为16A三眼插座XS。还进一步要求：当给高压设备供电时，供电电压为220V交流电压，绕线盘电压为220V,急停开关SB1是闭合的，门触开关S2是闭合的，手动触点开关S3是闭合的；还要求急停开关SB1安装在电控面板上，方便操作员在车内实验时，发生误操作或紧急情况时，按下急停开关SB1；门触开关S2安装在车尾门或车侧门上，当车尾门或车侧门关闭时能接触到并能按压住门触开关S2的按钮，方便操作员在车内实验时或者不在车内时，有其他非操作人员打开车尾门或车侧门，进入车内，从而造成安全隐患；手动触点开关S3安装在外接市电220V绕线盘上，并且绕线盘固定在车内。
实施中，当对高压设备供电时，在第一个控制回路中：按下急停开关SB1，接通火线L1的电，使交流常闭接触器KM1的线圈吸合，交流常闭接触器KM1的触点断开，从而断开插座的火线L；在第二个控制回路中：当车门打开时，门触开关S2的按钮会弹出，从而断开L2的电，使交流常开接触器KM2的线圈断开，交流常闭接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座XS的火线L断开；在第三个控制回路中：当手动接触开关S3的两个触点松开时，从而断开火线L3的电，使交流常开接触器KM3的线圈断开，交流常开接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座XS的火线L断开。
本实用新型正是由于具备上述各电器开关的连接以及各分支回路的特定连接，都将断开三眼插座XS的火线L，使三眼插座断电，从而达到对高压设备的电源断电得以实现。其工作过程如下：第一种控制回路中，按下急停开关SB1，接通火线L1的电，使KM1的线圈吸合，KM1的触点断开，从而断开三眼插座XS的火线L。第二种控制回路中，当车尾门或车侧门关闭时能接触到并能按压住门触开关S2的按钮，方便操作员在车内实验时或者不在车内时，有其他非操作人员打开车尾门或车侧门，进入车内，从而造成安全隐患；当车门打开时，门触开关S2的按钮会弹出，从而断开L2的电，使KM2的线圈断开，KM2的触点也随之断开，使三眼插座XS的火线L断开。第三种控制回路中，手动触点开关S3安装在外接市电绕盘上，绕线盘固定在车内。此种手动触点开关S3可将绕线盘的地线通过它的两个接触点紧紧夹住，此时手动接触开关S3处于闭合导通状态，接入220V市电时，此三眼插座XS的接地线安全可靠。当手动接触开关S3的两个触点松开时，从而断开火线L3的电，使KM3的线圈断开，KM2的触点也随之断开，使三眼插座XS的火线L断开。由于漏电保护器QF带复位按钮，其复位按钮能起到快速重启漏电保护器QF的作用，也就是完成断电，接电，再运行这几个步骤，并且对漏电保护器QF没有任何损伤。
以上三种控制回路进行控制，一旦三种情况中任何一种情况发生了都会导致对高压设备的电源断电工作。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (7)
1.一种对高压设备断电的安全电路，包括火线L、零线N，其特征在于：还包括交流常闭接触器、交流常开接触器、急停开关SB1、门触开关S2、手动触点开关S3、绕线盘，漏电保护器QF、三眼插座，火线L和零线N进线端接入漏电保护器，经过漏电保护器上口出来的火线L依次串联接入交流常闭接触器KM1、交流常开接触器KM2、交流常开接触器KM3、直至插座左孔，经过漏电保护器下口出来的火线N接至插座右孔；该电路上具有四个控制回路，第一个控制回路：火线L1通过急停开关SB1来控制，经过交流常闭接触器KM1的线圈最后到N1；第二个控制回路：火线L2通过门触开关S2来控制，经过交流常开接触器KM2的线圈最后到N2；第三个控制回路：火线L3通过手动触点开关S3来控制，经过交流常开接触器KM3的线圈最后到N3；第四个主控制回路：火线L通过漏电保护器QF将交流常闭接触器KM1的常闭触点、交流常开接触器KM2的常开触点、交流常开接触器KM3的常开触点的及三眼插座的火线L端串联在一起，从而构成一种对高压设备断电的安全电路。
2.根据权利要求1所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：所述急停开关SB1安装在电控面板上，所述门触开关S2安装在车尾门或车侧门上，所述手动触点开关S3安装在外接市电绕线盘上，并且绕线盘固定在车内。
3.根据权利要求2所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：当给高压设备供电时，急停开关SB1是闭合的，门触开关S2是闭合的，手动触点开关S3是闭合的。
4.根据权利要求3所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：当对高压设备供电时，在第一个控制回路中：按下急停开关SB1，接通火线L1的电，使交流常闭接触器KM1的线圈吸合，交流常闭接触器KM1的触点断开，从而断开插座的火线L；在所述第二个控制回路中：当车门打开时，门触开关S2的按钮会弹出，从而断开L2的电，使交流常开接触器KM2的线圈断开，交流常闭接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座的火线L断开；在所述第三个控制回路中：当手动接触开关S3的两个触点松开时，从而断开火线L3的电，使交流常开接触器KM3的线圈断开，交流常开接触器KM2的触点也随之断开，使三眼插座的火线L断开。
5.根据权利要求1所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：给高压设备供电电压为220V交流电压，绕线盘电压为220V。
6.根据权利要求1所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：所述交流常闭接触器KM1线圈电压为220V、电流为40A，所述交流常开接触器KM2线圈电压为220V、电流40A，所述交流常开接触器KM3线圈电压为220V、电流40A。
7.根据权利要求1所述的一种对高压设备断电的安全电路，其特征在于：所述漏电保护器QF采用2P、电流32A漏电保护器，并且漏电保护器QF带复位按钮，所述三眼插座为16A三眼插座。
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