CN204961394U - 一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，包括锁紧件以及设置于锁紧件内的两个滑块；所述锁紧件呈柱状，锁紧件的截面中部轴向贯通，形成一滑孔，滑孔的截面为一侧呈半圆弧形另一侧呈方形的组合形状；锁紧件的侧面中部开设有一用于容纳扇叶柄的连接凹槽，所述连接凹槽与滑孔相连通，连接凹槽的底部设有一用于支撑扇叶柄的支撑平面；所述两个滑块呈柱状，滑块的截面形状与滑孔截面形状相匹配，所述两个滑块分别从滑孔的两端嵌入于滑孔中，并且从两端将扇叶柄向中部的连接凹槽挤压锁紧。本实用新型提供的一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置避免了扇叶柄连着叶片上下大范围摆动，防止了叶片在运转过程中的过度上翘和静止时的过度下搭；大大改善了扇叶安装的牢固性。

Description

一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置

技术领域

本发明涉及通风装置领域，具体涉及一种工业通风用的超大吊扇的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置。

背景技术

随着工业科技的迅猛发展和生活水平的提高，大型吊扇作为一种有效的通风、降温设备被广泛的应用于各行各业中。然而轮毂是吊扇不可或缺的部件，是电机减速机转轴和叶片传动的“中枢”，具有“承上启下”的作用，目前吊扇轮毂与电机减速机和叶片的连接主要采用简单的套筒加螺栓刚性连接固定，此种连接方式的缺点是安全性较差，当连接螺栓受到风扇叶片转动时产生强大的浮力和离心力所合成的力时，由于螺栓和叶片的材质硬度差异，容易发生螺栓对叶片的剪切力，从而导致叶片断裂。此外，风扇叶片旋转时由气流引致的叶片的抖动将全部传递给电机转轴，产生振动，容易损坏电机组件，从而降低电机的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，有必要针对现有技术中存在的问题，提供一种扇叶挠性连接的固定装置，改善扇叶安装不可靠和振动大的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，包括锁紧件以及设置于锁紧件内的两个滑块；所述锁紧件呈柱状，锁紧件的截面中部轴向贯通，形成一滑孔，滑孔的截面为一侧呈半圆弧形另一侧呈方形的组合形状；锁紧件的侧面中部开设有一用于容纳扇叶柄的连接凹槽，所述连接凹槽与滑孔相连通，连接凹槽的底部设有一用于支撑扇叶柄的支撑平面；所述两个滑块呈柱状，滑块的截面形状与滑孔截面形状相匹配，所述两个滑块分别从滑孔的两端嵌入于滑孔中，并且从两端将扇叶柄向中部的连接凹槽挤压锁紧。

进一步地，还包括橡胶隔振套，所述橡胶隔振套设置于滑块与滑孔之间，用于使滑块紧固于滑孔内。

进一步地，所述连接凹槽设置于滑孔的半圆弧形侧面，锁紧件上与半圆弧形侧面相对的方形侧面外壁上设有一对耳座，所述一对耳座平行于锁紧件的轴向设置；耳座上设有螺孔，用于通过螺栓将锁紧件与风扇的轮毂固定。

进一步地，两耳座之间设有一细槽，所述细槽贯穿锁紧件的侧壁且与滑孔连通，在滑孔的方形侧面上形成一开口。

进一步地，所述滑块朝向连接凹槽的一端具有一径向凸起的限位台阶，所述限位台阶从连接凹槽内露出，且与连接凹槽的槽口轴向相抵；滑块的另一端连接有一限位挡板，所述限位挡板的轮廓大于滑孔的截面，与锁紧件的端面相抵；所述限位台阶和限位挡板共同将滑块与锁紧件轴向固定。

进一步地，所述滑块的中心设有通孔，一螺栓穿过两滑块中心的通孔，将扇叶柄压紧固定于连接凹槽的底部。

本发明提供的一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，滑孔和滑块的截面形状限制了滑块在滑孔内的旋转，避免了扇叶柄连着叶片上下大范围摆动，防止了叶片在运转过程中的过度上翘和静止时的过度下搭；在将锁紧件固定在轮毂上时，可以通过调节耳座上螺母的松紧程度，对橡胶隔振套和滑块的压紧程度进行微调；限位台阶和限位挡板共同将滑块与锁紧件轴向固定，可以有效防止所述橡胶隔振套在滑块上沿滑孔轴向滑动；大大改善了扇叶安装的牢固性。

附图说明

图1是本发明实施例的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置的整体结构图。

图2是本发明实施例的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置使用时的装配结构图。

图3是本发明实施例的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置的俯视截面图。

图4是本发明实施例中的锁紧件的立体结构示意图。

图5是本发明实施例的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置的侧面结构示意图。

图6是本发明实施例中的滑块的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体的实施例对本发明的技术方案进行详细说明。

如图1至图6所示，本发明实施例提供的一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置包括锁紧件1以及设置于锁紧件1内的两个滑块2。

所述锁紧件1呈柱状，锁紧件1的截面中部轴向贯通，形成一滑孔10，滑孔10的截面为一侧呈半圆弧形另一侧呈方形的组合形状。进一步地，锁紧件1的侧面中部开设有一用于容纳扇叶柄6的连接凹槽11，所述连接凹槽11与滑孔10相连通，连接凹槽11的底部设有一用于支撑扇叶柄6的支撑平面12。

所述连接凹槽11设置于滑孔10的半圆弧形侧面，锁紧件1上与半圆弧形侧面相对的方形侧面外壁上设有一对耳座4，所述一对耳座4平行于锁紧件1的轴向设置。所述一对耳座4之间形成一U形槽，用于将锁紧件1安装在风扇的轮毂上，耳座4上设有螺孔，用于通过螺栓将锁紧件1与轮毂固定。

如图6所示，所述两个滑块2呈柱状，滑块2的截面形状与滑孔10截面形状相匹配，所述两个滑块2分别从滑孔10的两端嵌入于滑孔10中，并且从两端将扇叶柄6向中部的连接凹槽11挤压锁紧。所述滑块2的中心设有通孔21，一螺栓穿过两滑块2中心的通孔21，将扇叶柄6向下压紧固定于连接凹槽11底部的支撑平面12。滑孔10和滑块2的这种截面形状限制了滑块2在滑孔10内的旋转，避免了扇叶柄6连着叶片上下大范围摆动，防止了叶片在运转过程中的过度上翘和静止时的过度下搭。

进一步地，所述扇叶柄与轮毂的挠性固定装置还包括橡胶隔振套3，所述橡胶隔振套3设置于滑块2与滑孔10之间，即套在滑块2外部，用于使滑块2紧固于滑孔10内。

两耳座4之间设有一细槽13，所述细槽13贯穿锁紧件1的侧壁且与滑孔10连通，在滑孔10的方形侧面上形成一开口。所述细槽13用于调节锁紧件1对橡胶隔振套3和滑块2的压紧程度，在将锁紧件1固定在轮毂上时，可以通过调节耳座4上螺母的松紧程度，对锁紧件1中滑孔10的孔径进行微调，也即对橡胶隔振套3和滑块2的压紧程度进行微调。

进一步地，所述滑块2朝向连接凹槽11的一端具有一径向凸起的限位台阶20，所述限位台阶20从连接凹槽11内露出，且与连接凹槽11的槽口轴向相抵；滑块2的另一端连接有一限位挡板5，所述限位挡板5的轮廓大于滑孔10的截面，与锁紧件1的端面相抵；所述限位台阶20和限位挡板5共同将滑块2与锁紧件1轴向相对固定，可以有效防止所述橡胶隔振套3在滑块2上沿滑孔10轴向滑动。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，其特征在于，包括锁紧件以及设置于锁紧件内的两个滑块；所述锁紧件呈柱状，锁紧件的截面中部轴向贯通，形成一滑孔，滑孔的截面为一侧呈半圆弧形另一侧呈方形的组合形状；锁紧件的侧面中部开设有一用于容纳扇叶柄的连接凹槽，所述连接凹槽与滑孔相连通，连接凹槽的底部设有一用于支撑扇叶柄的支撑平面；所述两个滑块呈柱状，滑块的截面形状与滑孔截面形状相匹配，所述两个滑块分别从滑孔的两端嵌入于滑孔中，并且从两端将扇叶柄向中部的连接凹槽挤压锁紧；还包括橡胶隔振套，所述橡胶隔振套设置于滑块与滑孔之间，用于使滑块紧固于滑孔内。

2.根据权利要求1所述的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，其特征在于，所述连接凹槽设置于滑孔的半圆弧形侧面，锁紧件上与半圆弧形侧面相对的方形侧面外壁上设有一对耳座，所述一对耳座平行于锁紧件的轴向设置；耳座上设有螺孔，用于通过螺栓将锁紧件与风扇的轮毂固定。

3.根据权利要求2所述的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，其特征在于，两耳座之间设有一细槽，所述细槽贯穿锁紧件的侧壁且与滑孔连通，在滑孔的方形侧面上形成一开口。

4.根据权利要求1所述的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，其特征在于，所述滑块朝向连接凹槽的一端具有一径向凸起的限位台阶，所述限位台阶从连接凹槽内露出，且与连接凹槽的槽口轴向相抵；滑块的另一端连接有一限位挡板，所述限位挡板的轮廓大于滑孔的截面，与锁紧件的端面相抵；所述限位台阶和限位挡板共同将滑块与锁紧件轴向固定。

5.根据权利要求1所述的扇叶柄与轮毂的挠性固定装置，其特征在于，所述滑块的中心设有通孔，一螺栓穿过两滑块中心的通孔，将扇叶柄压紧固定于连接凹槽的底部。