CN204958209U - 行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置 - Google Patents
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Abstract
一种行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，其特征在于，钩头外壳上端固定安装一块限位防脱钢板，限位防脱钢板的两端开有钢丝绳卡槽，绕在钩头滑轮槽上的钢丝绳分别套在限位防脱钢板的钢丝绳卡槽中，封槽板上开有通腔，封槽板通过其上的通腔套在限位防脱钢板带钢丝绳卡槽的两端。本新型实用型的行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，由于钩头滑轮组上的钢丝绳分别套在不同的钢丝绳卡槽中，能有效避免钢丝绳松驰后从滑轮中脱出导致设备事故发生；由于限位防脱钢板与限位重锤接触由原来的点线接触变为面接触，接触面积扩大，使得限位重锤工作更加稳定，安全性能大大提高。
Description
技术领域
本新型实用型涉及一种行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置。
背景技术
工矿企业行车的使用较多，行车安全是重中之重，特别是撞顶限位（上限）尤其重要，一旦失灵，可能出现重大安全和设备事故，另外在操作时因吊装高度或操作失误等原因，经常使钩头在下降过程中被挂住或落地，导致钢丝绳松驰而脱槽。目前，行车的钩头滑轮由滑轮组和外壳组成，因起重高度高，一不小心就会造成钩头落地，钢丝绳松驰，造成钢丝绳从滑轮中脱出，造成钢丝绳乱或损伤；现有的上升限位为重锤式限位，当钩头上升碰到重锤将重锤托起，使操作电源失电，上升停止，但因钩头外壳为圆形，很容易使重锤滑落，导致限位失效，造成撞顶事故。
发明内容
本新型实用型的目的就是提供一种结构简单、安全性能高的行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置。
本新型实用型的行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，其特征在于，钩头外壳上端固定安装一块限位防脱钢板，限位防脱钢板的两端开有钢丝绳卡槽，绕在钩头滑轮槽上的钢丝绳分别套在限位防脱钢板的钢丝绳卡槽中，封槽板上开有通腔，封槽板通过其上的通腔套在限位防脱钢板带钢丝绳卡槽的两端。
本新型实用型的行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，由于钩头滑轮组上的钢丝绳分别套在不同的钢丝绳卡槽中，能有效避免钢丝绳松驰后从滑轮中脱出导致设备事故发生；由于限位防脱钢板与限位重锤接触由原来的点线接触变为面接触，接触面积扩大，使得限位重锤工作更加稳定，安全性能大大提高。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中部件结构示意图；
图中：1、限位钢板，2、钢丝绳卡槽，3、封槽板，4、钩头外壳，5、钩头滑轮槽，6、钩头滑轮组，7、限位重锤，8、钢丝绳，9、通腔。
具体实施方式
一种行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，其特征在于，钩头外壳4上端固定安装一块限位防脱钢板1，限位防脱钢板1的两端开有钢丝绳卡槽2，绕在钩头滑轮槽5上的钢丝绳8分别套在限位防脱钢板1的钢丝绳卡槽2中，封槽板3上开有通腔9，封槽板3通过其上的通腔9套在限位防脱钢板带钢丝绳卡槽2的两端。
Claims (1)
1.一种行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置，其特征在于：钩头外壳（4）上端固定安装一块限位防脱钢板（1），限位防脱钢板（1）的两端开有钢丝绳卡槽（2），绕在钩头滑轮槽（5）上的钢丝绳（8）分别套在限位防脱钢板（1）的钢丝绳卡槽（2）中，封槽板（3）上开有通腔（9），封槽板（3）通过其上的通腔（9）套在限位防脱钢板带钢丝绳卡槽（2）的两端。
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| CN201520770479.7U CN204958209U (zh) | 2015-10-08 | 2015-10-08 | 行车防上升限位失灵及钩头钢丝绳脱槽装置 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113336100A (zh) * | 2021-05-18 | 2021-09-03 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种钢丝绳防脱槽装置 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN113336100B (zh) * | 2021-05-18 | 2023-09-05 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种钢丝绳防脱槽装置 |
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