CN204956279U - 汽车和摩托车动态智能检测显示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，包括单片机、充电电压采集电路、整流器输出电压采集电路、高压包工作电流采集电路、蓄电池漏电流采集电路、超载传感器、行驶里程传感器、超载信号电路；充电电压采集电路与整流器输出电压采集电路连接，整流器输出电压采集电路与整形、放大和A／D高速模数转换电路连接。本实用新型智能卡防盗，数字点火，高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机工作状态动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。

Description

汽车和摩托车动态智能检测显示器

技术领域

本实用新型涉及一种动态智能检测显示器，具体来讲是－种汽车、摩托车动态智能检测显示防盗数字点火器。

背景技术

一、目前市场上所有汽车、摩托车都没有能同时实时检测和显示如下功能的产品:高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机点火信号动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。

二、目前绝大多数汽车、摩托车采用遥控器型防盗器，它有几个缺陷：（1）遥控器必须有电池才能工作，电压降低会影响遥控距离甚至失效，须更换电池；（2）防盗状态主机要消耗蓄电池电能才能工作，时间长了会引起电池亏电，车辆不能正常启动；（3）密码可以通过解码器接收和复制，防盗形同虚设；（4）防盗器的执行元件是继电器，反复闭合和断开使触点烧蚀，防盗失效甚至烧毁车辆。

三、每辆汽车、摩托车均有一个点火器，它是车辆点火系统不可缺少的－个零部件，尤其是摩托车，目前大多数均采用模拟CDI点火器，它存在以下几个缺陷：（1）低速启动困难；（2）高速动力下降；（3）转速在4000转之后点火提前角不能进角，提速滞后，燃烧不充分，浪费能源。

针对以上缺陷，本实用新型专利能解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于在此提供一种汽车、摩托车带有防盗数字点火器的动态智能检测显示器，能够点火及时、燃烧充分、减少排放、绿色环保，使更稀薄的油气混合体也能点燃，低温低速易启动，节省燃油。行驶过程中随时观测到车辆的工作动态，停车休息时能有效防盗。

本实用新型专利是这样实现的，构造一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：包括单片机、充电电压采集电路、整流器输出电压采集电路、高压包工作电流采集电路、蓄电池漏电流采集电路、超载传感器、行驶里程传感器、超载信号电路；充电电压采集电路与整流器输出电压采集电路连接，整流器输出电压采集电路与整形、放大和A／D高速模数转换电路连接；其中，高压包工作电流采集电路，蓄电池漏电流采集电路，超载传感器，行驶里程传感器，超载信号电路都与单片机连接通信。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括磁电机PC信号传感器、限流、限幅保护电路、整形、放大和A／D高速模数转换电路以及点火能量交换器；磁电机PC信号传感器与限流、限幅保护电路连接通信，限流、限幅保护电路与整形、放大和A／D高速模数转换电路连接通信；所述单片机经过点火信息控制输出端、点火能量信号控制输出端对点火能量交换器进行控制。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：其特征在于：还包括载波信号振荡器、功率放大和分频电路、发射和接收器、检波和解调电路、整形、放大电路A、解码电路，其中载波信号振荡器与功率放大和分频电路连接通信，功率放大和分频电路与发射和接收器连接通信，发射和接收器外接有天线，发射和接收器同时与检波和解调电路连接通信，检波和解调电路与整形、放大电路A连接通信，整形、放大电路A与解码电路连接通信，将其转换成数字信号送入单片机进行处理。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括设有蓄电池，蓄电池同时通过稳压电源向单片机供电。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：蓄电池经过输入电压检测器和保护器与点火能量交换器连接。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：单片机通过报警信号输出端向报警声音发生器发生信号，报警声时间定时器与报警声音发生器连接，报警声音发生器还与报警声功率放大电路连接通信，产生120dB报警声，报警声功率放大电路外接扩音装置。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括振动信号发生器，振动信号发生器与整形、放大电路B连接通信。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括自动上锁信号电路，自动上锁信号电路与所述单片机通信。

根据本实用新型所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：点火能量交换器还通过过流保护器和过压保护器接受单片机指令自动进行调整。

本实用新型通过改进提供一种汽车、摩托车智能动态检测显示器；它集智能卡防盗，数字点火，高压包工作状态动态显示，蓄电池漏电显示声光报警，蓄电池欠压报警提醒充电，整流器损坏显示声光报警，负载超重显示声光报警，行驶5000公里加机油提醒声光报警，磁电机工作状态动态显示，过压自动关闭点火器，售后服务追踪等诸多功能为一体。

包括单片机和点火能量交换器，磁电机PC信号传感器和转速信号传感器，充电电压采集电路，整流器输出电压采集电路，高压包工作电流采集电路，蓄电池漏电流采集电路，蓄电池电压采集电路，点火器过压保护电路，负载传感器，5000公里计数器，5000公里加机油提示电路，智能卡防盗电路，无接触双向通信电路。所述单片机通过对采集的各种信号的分析和计算，实现摩托车工作状态的各种实时动态显示和报警，指导行驶在不同速出输出不同的点火能量，超载声光报警，蓄电池漏电和欠压声光报警，整流器损坏声光报警，5000公里提醒加机油。

本实用新型既是汽车、摩托车智能动态检测显示器，又是一种先进的数字点火器，它还是一种不耗电的智能卡防盗器。对车辆的工作状态（发动机点火和转速，磁电机充电，高压包，整流器，蓄电池漏电，蓄电池欠压及充电提醒）实时动态显示和报警器，车载超重报警，5000公里加机油提醒，多功能巧妙有机的结合在－起，在－个计算机平台上实现多种功能，成为－个不可分割的整体。行驶过程中，代表发动机转速和点火信号的绿色LED指示灯，随着转速的升高其亮度由闪烁发光到稳定发光，表示发动机工作正常。

高压包工作状态红色LED指示灯，随转速的升高其亮度由闪烁发光到稳定发光，表示高压包良好，点火正常。如果高压包回路断路，红色LED灯不会点亮，发动机也不会点火。如果高压包短路，红色LED灯会很亮，但发动机不能点火，即使有弱点火，低转速时也不会闪烁发光。

蓄电池漏电严重，电压下降到9.5V±0.5V时，漏电红色LED指示灯点亮，且同时会发出报警声。漏电越严重，电压越低，亮度越高。当电压上升≧10V时指示灯自动熄灭。

蓄电池工作电压不足，下降到11.5V±0.5V时，会不断发出连续5声鸣叫声，提醒蓄电池己欠压，需要及时充电。当充电电压上升至≧12V时鸣叫声自动停止。

整流器出现故障，输出电压超过16.5±0.5V时，整流器损坏红色LED指示灯点亮，且同时会发出报警声，提醒整流器可能己损坏。更换整流器或电压恢复到正常值，指示灯熄灭，报警声停止。

车辆载货超重时，超重红色LED指示灯点亮，且同时发出报警声。卸下超重物件，指示灯熄灭，报警声停止。

车辆行驶5000公里，加机油红色LED指示灯点亮，喇叭鸣叫，提醒需加机油。按一下复位开关，指示灯熄灭，报警声停止。重新计算里程。

防盗状态零电流，实现无源双向数据传输，无蓄电电池可脚启动。防盗器无码可解，使窃车者无从下手；行驶过程低耗油，节省燃油，减少排放，绿色环保。

本实用新型专利的有益效果在于：本实用新型是－种汽车、摩托车带有防盗数字点火器的动态智能检测显示器。它既是一种多功能车辆动态智能检测显示器，又是数字点火器，它还是一种不耗电的车辆防盗器，它们巧妙有机的结合在－起，在－个计算机平台上实现多种功能，成为－个不可分割的整体。防盗状态零电流，实现无源双向数据传输，无码可解，使窃车者无从下手；行驶过程低耗油，节省燃油，减少排放，绿色环保。

附图说明

图1是本实用新型专利实施结构示意图

图中：1、磁电机PC信号传感器，2、限流、限幅保护电路，3、整形、放大和A／D高速模数转换电路，4、点火能量交换器，5、点火信息控制输出端，6、点火能量信号控制输出端，7、过流保护器，8、过压保护器，9、蓄电池，10、输入电压检测器和保护器，11、点火器件保护电路，12、磁电机充电电压信号采集电路13、整流器输出电压信号采集电路，14、稳压电源，15、报警信号输出端，16、报警声音发生器，17、报警声时间定时器，18、报警声功率放大电路，19、扩音装置，20、载波信号振荡器，21、功率放大和分频电路，22、发射和接收器，23、天线，24、检波和解调电路，25、整形、放大电路A，26、解码电路，27、振动信号发生器，28、整形、放大电路B，29、自动上锁信号电路，30、单片机，31、高压包工作动态电流信号采集电路，32、蓄电池电流信号采集电路，33、超载传感器，34、行驶距离计数器，35、超载信号。

具体实施方式

下面将结合附图1对本实用新型进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：本实用新型专利所述一种汽车、摩托车带有防盗数字点火器的动态智能检测显示器，它可以带有智能卡防盗功能和数字点火器，可以按照如下方式予以实施；

一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，实施方式1：它可以单独使用；包括单片机30、充电电压采集电路12、整流器输出电压采集电路13、高压包工作电流采集电路31、蓄电池漏电流采集电路32、超载传感器33、行驶里程传感器34、超载信号电路35；充电电压采集电路12与整流器输出电压采集电路13连接，整流器输出电压采集电路13与整形、放大和A／D高速模数转换电路3连接；其中，高压包工作电流采集电路31，蓄电池漏电流采集电路32，超载传感器33，行驶里程传感器34，超载信号电路35都与单片机30连接通信。

一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，实施方式2：它同数字点火器组合使用，因此在实施方式1的基础上还包括磁电机PC信号传感器1、限流、限幅保护电路2、整形、放大和A／D高速模数转换电路3以及点火能量交换器4；磁电机PC信号传感器1与限流、限幅保护电路2连接通信，限流、限幅保护电路2与整形、放大和A／D高速模数转换电路3连接通信；所述单片机30经过点火信息控制输出端5、点火能量信号控制输出端6对点火能量交换器4进行控制；点火能量交换器4还通过过流保护器7和过压保护器8接受单片机30指令自动进行调整。

一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，实施方式3：它同数字点火器和智能卡组合使用，在实施方式2的基础上还包括载波信号振荡器20、功率放大和分频电路21、发射和接收器22、检波和解调电路24、整形、放大电路A25、解码电路26，其中载波信号振荡器20与功率放大和分频电路21连接通信，功率放大和分频电路21与发射和接收器22连接通信，发射和接收器22外接有天线23，发射和接收器22同时与检波和解调电路24连接通信，检波和解调电路24与整形、放大电路A25连接通信，整形、放大电路A25与解码电路26连接通信，将其转换成数字信号送入单片机30进行处理。

上述实施方式中，所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，还包括设有蓄电池9，蓄电池9同时通过稳压电源14向单片机30供电；蓄电池9经过输入电压检测器和保护器10与点火能量交换器4连接。

上述实施方式中，所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：单片机30通过报警信号输出端15向报警声音发生器16发生信号，报警声时间定时器17与报警声音发生器16连接，报警声音发生器16还与报警声功率放大电路18连接通信，产生120dB报警声，报警声功率放大电路18外接扩音装置19。

上述实施方式中，所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括振动信号发生器27，振动信号发生器27与整形、放大电路B28连接通信。

上述实施方式中，所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括自动上锁信号电路29，自动上锁信号电路29与所述单片机30通信。

所述单片30经过对磁电机充电电压信号采集电路12，整流器输出电压信号采集电路13，高压包工作动态电流信号采集电路31，蓄电池工作电流信号采集电路32，超载传感器33，超载信号采集电路35，行驶距离计数器34等信号的处理和计算，实时输出和显示各自的功能，实时提醒和报警。

蓄电池9经过输入电压检测器和保护器10与点火能量交换器4连接。蓄电池9同时通过稳压电源14向单片机30供电。

其中载波信号振荡器20与功率放大和分频电路21连接通信，功率放大和分频电路21与发射和接收器22连接通信，发射和接收器22外接有天线23，发射和接收器22同时与检波和解调电路24连接通信，检波和解调电路24与整形、放大电路25连接通信，整形、放大电路25与解码电路26连接通信，将其转换成数字信号送入单片机30进行处理。

单片机30通过报警信号输出端15向报警声音发生器16发生信号，报警声时间定时器17与报警声音发生器16连接，报警声音发生器16还与报警声功率放大电路18连接通信，产生120dB报警声，报警声功率放大电路18外接扩音装置19。

振动信号发生器27与整形、放大电路28连接通信。自动上锁信号电路29与所述单片机30通信。

工作原理如下：

动态智能检测显示：单片机30经过对磁电机充电电压信号采集电路12，整流器输出电压信号采集电路13，高压包工作动态电流信号采集电路31，蓄电池工作电流信号采集电路32，超载传感器33，超载信号采集电路35，行驶距离计数器34等信号的处理和计算，实时输出和显示各种的功能和报警声。

数字点火与能量转换：从信号采集电路1上所采集的PC触发信号，通过限流、限幅保护电路2后输入到整形、放大和A／D高速模数转换电路3，直接转换成计算机能进行运算的PC数字触发信号。本实用新型中点火能量交换器4，它由高频能量转换变压器等元件组成，它的振荡器频率为80kHz—250kHz之间，振荡频率可变，振荡幅度可变，它受计算机软件指令使输出端5和6发出指示，随发动机转速变化，始终使输出的点火能量也跟随变化，使发动机工作在最佳状态，点火及时，燃烧充分，减少排放，绿色环保，使更稀薄的油气混合体也能点燃，低温低速易启动，节省燃油。

图1中，蓄电池9，输入电压检测器和保护器10，当车辆整流器损坏、失效、短路、输入电压过高等因素时，点火能量交换器4会自动停止工作，车辆会自动熄火，发动机停止发电，保护车辆和人身安全，当电压恢复正常时它会自动恢复工作。过流保护器7，过压保护器8，当点火能量交换器4输出的工作电流和工作电压超出预置值时，受指令会自动进行调整，使发动机始终保持强劲的动力，实现低速启动，低温启动。点火器件保护电路11以延长产品使用寿命。

图1中，稳压电源14，蓄电池9输入的12V直流电压经三端稳压IC芯片输出+5V电源，分别向单片机30和所有的芯片供电。

数码防盗与报警器：图1中80MHZ工作载波信号振荡器20，经功率放大和分频后进入发射和接收器22，天线23既是发射天线又是接收天线，防盗信号在发射和接收器22中通过无源方式进行双向数据传输和交换，空中无法解码和复制，密码唯一性。因为无源方式，智能卡无需电池供电。又因为在防盗状态不消耗电能，为零电流，因此又可以节电，不会产生蓄电池因为装了防盗器而产生亏电问题。信号经天线23接收后，通过检波和解调电路24处理后进入整形、放大电路A25，解码电路26，转换成数字信号送入单片机30进行处理。

图1中，报警声时间定时器17与报警声音发生器16连接，报警声音发生器16与报警声功率放大电路18连接，产生120dB报警声。

图1中，振动信号发生器27为震动传感器，是机械振动能量拾取组件。当车辆受到机械或外部振动时它将机械能转换成微弱的电信号，经整形、放大电路B28，灵敏度调整后进入单片机30进行处理。

图1中，当车辆关电后，自动上锁信号电路29，的上锁信号进入单片机，使车辆自动进入防盗状态。

单片机30要完成下述工作：

1、蓄电池漏电严重电压下降到9.5V±0.5V时，漏电红色LED灯点亮，且报警信号输出端15同时会发出报警声。

2、蓄电池电压不足，下降到11.5V±0.5V时，报警信号输出端15会发出连续5声鸣叫声，提醒蓄电池需要及时充电。

3、整流器出现故障，输出电压超过16,5V±0.5v时，整流器损坏红色LED灯点亮，报警信号输出端15同时会发出报警声，提醒整流器可能己损坏。

4、车辆载货超重时，超重红色LED灯发点亮，报警信号输出端15同时会发出报警声。

5、绿色转速LED灯随转速的升高由闪烁发光到稳定发光。

6、高压包工作状态红色LED灯随转速的升高由闪烁发光到稳定发光，表示高压包良好，点火正常。如果高压包回路断路，红色LED灯熄灭，发动机也不会点火。如果高压包短路，红色LED灯会很亮，发动机不能点火，即使有弱点火，低转速时也不会闪烁发光。

7、防盗:通过运算，对解码电路26解码信号进行处理，打开数字点火器，实现防盗功能。即使把摩托车钥匙给你，直接接通电源如果不用配套的智能卡，点火器会自动关闭，起动不了摩托车。

8、通过运算，点火信息控制输出端5把最佳最准确的点火时刻、点火提前角，点火触发脉冲输出给点火系统，启动车辆。

9、通过运算，根据不同的摩托车发动机而产生不同的数字点火曲线；使发动机始终工作在最佳状态。

10、通过运算由点火能量信号控制输出端6输出信号对点火能量进行控制，从低速到高速始终满足所需点火能量，能量的变化随发动机转速的变化而变化，进行自动调节，始终保持爆发力强劲，加速好，让油气充分燃烧，节省燃油，绿色环保。

11、通过运算对振动信号进行处理，在防盗状态下，报警信号输出端15输出报警信号。

12、出现非法电起动或非法脚起动信号，报警信号输出端15输出报警信号。

13、车辆关断电源15秒钟，自动关闭点火器进入防盗状态。

14、解除防盗，报警信号输出端15发出提醒声音。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：包括单片机（30）、充电电压采集电路（12）、整流器输出电压采集电路（13）、高压包工作电流采集电路（31）、蓄电池漏电流采集电路（32）、超载传感器（33）、行驶里程传感器（34）、超载信号电路（35）；充电电压采集电路（12）与整流器输出电压采集电路（13）连接，整流器输出电压采集电路（13）与整形、放大和A／D高速模数转换电路（3）连接；其中，高压包工作电流采集电路（31），蓄电池漏电流采集电路（32），超载传感器（33），行驶里程传感器（34），超载信号电路（35）都与单片机（30）连接通信。

2.根据权利要求1所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括磁电机PC信号传感器（1）、限流、限幅保护电路（2）、整形、放大和A／D高速模数转换电路（3）以及点火能量交换器（4）；磁电机PC信号传感器（1）与限流、限幅保护电路（2）连接通信，限流、限幅保护电路（2）与整形、放大和A／D高速模数转换电路（3）连接通信；所述单片机（30）经过点火信息控制输出端（5）、点火能量信号控制输出端（6）对点火能量交换器（4）进行控制。

3.根据权利要求2所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：其特征在于：还包括载波信号振荡器（20）、功率放大和分频电路（21）、发射和接收器（22）、检波和解调电路（24）、整形、放大电路（25）、解码电路（26），其中载波信号振荡器（20）与功率放大和分频电路（21）连接通信，功率放大和分频电路（21）与发射和接收器（22）连接通信，发射和接收器（22）外接有天线（23），发射和接收器（22）同时与检波和解调电路（24）连接通信，检波和解调电路（24）与整形、放大电路（25）连接通信，整形、放大电路（25）与解码电路（26）连接通信，将其转换成数字信号送入单片机（30）进行处理。

4.根据权利要求1、2或3所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括设有蓄电池（9），蓄电池（9）同时通过稳压电源（14）向单片机（30）供电。

5.根据权利要求4所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：蓄电池（9）经过输入电压检测器和保护器（10）与点火能量交换器（4）连接。

6.根据权利要求1、2或3所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：单片机（30）通过报警信号输出端（15）向报警声音发生器（16）发生信号，报警声时间定时器（17）与报警声音发生器（16）连接，报警声音发生器（16）还与报警声功率放大电路（18）连接通信，产生120dB报警声，报警声功率放大电路（18）外接扩音装置（19）。

7.根据权利要求1、2或3所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括振动信号发生器（27），振动信号发生器（27）与整形、放大电路（28）连接通信。

8.根据权利要求1、2或3所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：还包括自动上锁信号电路（29），自动上锁信号电路（29）与所述单片机（30）通信。

9.根据权利要求4所述的汽车和摩托车动态智能检测显示器，其特征在于：点火能量交换器（4）还通过过流保护器（7）和过压保护器（8）接受单片机（30）指令自动进行调整。