CN204956206U - 通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于通风座椅技术领域，提供了一种通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅。通风座椅导流层结构包括椅垫部和椅背部，所述椅垫部的正面设置有多个椅垫凸起结构，各椅垫凸起结构之间间距设置形成导流槽，所述椅垫部的中央具有与人体臀部接触的臀部接触区，所述臀部接触区处的所述椅垫凸起结构的高度高于其周围的所述椅垫凸起结构的高度。所述交通工具通风座椅具有上述的通风座椅导流层结构。本实用新型所提供的通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅，臀部接触区处的所述椅垫凸起结构在受压时仍然与周围的椅垫凸起结构基本持平，导流槽不易被堵塞，通风效果佳。

Description

通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅

技术领域

本实用新型属于通风座椅技术领域，尤其涉及一种通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅。

背景技术

现有技术中的通风座椅，其大多在通风座椅的椅垫部的椅背部均设一致的凸块，实际使用通风效果欠佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅，其实际使用通风效果佳。

本实用新型是这样实现的：一种通风座椅导流层结构，包括椅垫部和椅背部，所述椅垫部的正面设置有多个椅垫凸起结构，各椅垫凸起结构之间间距设置形成导流槽，所述椅垫部的中央具有与人体臀部接触的臀部接触区，所述臀部接触区处的所述椅垫凸起结构的高度高于其周围的所述椅垫凸起结构的高度。

具体地，所述椅背部靠近于所述椅垫部的一端设置有阻风结构。

具体地，所述阻风结构为一体成型于所述椅背部的凸块或凸筋。

具体地，所述阻风结构为呈“L”形或呈“一”字形的凸块或凸筋。

具体地，所述阻风结构包括两块相隔设置且呈“L”形或呈“一”字形的凸块。

具体地，所述椅背部的正面设置有多个椅背凸起结构。

具体地，所述椅背部中间的椅背凸起结构的高度大于其两侧的椅背凸起结构的高度。

具体地，所述椅背部一体连接于所述椅垫部。

具体地，所述椅垫部正面的所述椅垫凸起结构的排布呈前端内凹状。

本实用新型还提供了一种交通工具通风座椅，所述交通工具通风座椅具有上述的通风座椅导流层结构。

本实用新型所提供的通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅，人体臀部可以坐于臀部接触区处的所述椅垫凸起结构的正上方，即人体的重心在中心部位，使臀部接触区处的所述椅垫凸起结构不会完全塌陷，臀部接触区处的所述椅垫凸起结构在受压时仍然与周围的椅垫凸起结构基本持平，导流槽不易被堵塞，通风效果佳，而且所述椅背部靠近于所述椅垫部的一端设置有阻风结构，使椅垫部的风流量得以增强，以进一步提高椅垫部的通风效果，椅垫凸起结构的排布区域与人体臀部形状相近，人体工学效果好，可以更好地利用有限的风流量，使风流更多地贴近人体，使人体感觉更舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的通风座椅导流层结构的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

还需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种通风座椅导流层结构，包括椅垫部1和椅背部2，所述椅垫部1的正面设置有多个椅垫凸起结构11，各椅垫凸起结构11之间间距设置形成导流槽，所述椅垫部1的中央具有与人体臀部接触的臀部接触区，所述臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11的高度高于其周围的所述椅垫凸起结构11的高度，这样，人体坐下后，人体臀部可以坐于臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11的正上方，即人体的重心在中心部位，使臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11不会完全塌陷，臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11在受压时仍然与周围的椅垫凸起结构11基本持平，导流槽不易被堵塞，通风效果佳，便于用户的使用。

具体地，所述椅背部2靠近于所述椅垫部1的一端设置有阻风结构22，使椅垫部1的风流量得以增强，以进一步提高椅垫部1的通风效果。

具体地，所述阻风结构22可为一体成型于所述椅背部2的凸块或凸筋，凸块或凸筋的外形尺寸比椅垫凸起结构11的外形尺寸大，阻风效果好。

具体应用中，所述阻风结构22可以为呈“L”形或呈“一”字形的凸块或凸筋等。

本实施例中，所述阻风结构22包括两块相隔设置且呈“L”形或呈“一”字形的凸块，其结构简单，在增加座垫气流的同时，使部分气流得以向上流向椅背区，人体的背部也可得到较佳的通风效果。

具体地，所述椅背部2的正面设置有多个椅背凸起结构21，各椅背凸起结构21相隔设置形成椅背导流槽。椅背凸起结构21和椅垫凸起结构11可以呈矩形、圆形等合适形状。

具体地，所述椅背部2中间的椅背凸起结构21的高度可以大于其两侧的椅背凸起结构21的高度，用户靠躺于椅背时，椅背接触区处的所述椅背凸起结构21不会完全塌陷，其在受压时仍然与周围的椅背凸起结构21基本持平，导流槽不易被堵塞，通风效果佳，便于用户的使用。

具体地，所述椅背部2可以一体连接于所述椅垫部1，便于产品的制备。

具体地，所述椅垫部1正面的所述椅垫凸起结构11的排布呈前端101内凹状，椅垫凸起结构11的排布区域与人体臀部形状相近，人体工学效果好，可以更好地利用有限的风流量，使风流更多地贴近人体，使人体感觉更舒适。

本实用新型实施例还提供了一种交通工具通风座椅，所述交通工具通风座椅具有上述的通风座椅导流层结构。交通工具通风座椅可以应用于汽车、轮船、飞行器(例如飞机)等交通工具上。

本实用新型所提供的通风座椅导流层结构和交通工具通风座椅，人体臀部可以坐于臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11的正上方，即人体的重心在中心部位，使臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11不会完全塌陷，臀部接触区处的所述椅垫凸起结构11在受压时仍然与周围的椅垫凸起结构11基本持平，导流槽不易被堵塞，通风效果佳，便于用户的使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种通风座椅导流层结构，包括椅垫部和椅背部，其特征在于，所述椅垫部的正面设置有多个椅垫凸起结构，各椅垫凸起结构之间间距设置形成导流槽，所述椅垫部的中央具有与人体臀部接触的臀部接触区，所述臀部接触区处的所述椅垫凸起结构的高度高于其周围的所述椅垫凸起结构的高度。

2.如权利要求1所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述椅背部靠近于所述椅垫部的一端设置有阻风结构。

3.如权利要求2所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述阻风结构为一体成型于所述椅背部的凸块或凸筋。

4.如权利要求2所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述阻风结构为呈“L”形或呈“一”字形的凸块或凸筋。

5.如权利要求2所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述阻风结构包括两块相隔设置且呈“L”形或呈“一”字形的凸块。

6.如权利要求1所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述椅背部的正面设置有多个椅背凸起结构。

7.如权利要求6所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述椅背部中间的椅背凸起结构的高度大于其两侧的椅背凸起结构的高度。

8.如权利要求1所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述椅背部一体连接于所述椅垫部。

9.如权利要求1所述的通风座椅导流层结构，其特征在于，所述椅垫部正面的所述椅垫凸起结构的排布呈前端内凹状。

10.一种交通工具通风座椅，其特征在于，所述交通工具通风座椅具有如权利要求1至9中任一项所述的通风座椅导流层结构。