CN204947222U - 一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及连接器的锁定装置领域，特别涉及一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置。包括插头部件、插座部件和手柄部件。锁定状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的头端。解锁状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的尾端。锁定状态向解锁状态转化时，具体为当插头第二导向柱自第二轨道头端滑动至中部时，会被阻挡在偏移亚轨上端，此时向手柄部件施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱移动至自偏移亚轨下端，并继续向尾端滑动。有益效果：让使用者在锁定或解锁定外盖时不用直接接触连接器的外盖，从而消除了电动汽车充电时的用电安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及连接器的锁定装置领域，特别涉及一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置。
背景技术
当前，随着世界对新能源交通工具的巨大需求，电动汽车领域迅速发展，可以说电动汽车及相关行业，如电动站等在中国前途可谓一片光明。然而，在目前的情况下，国家虽有大力倡导，各企业又人情高涨，但如以充电难为首等一系列技术难题，成为限制电动汽车短期内走入寻常百姓家的一个瓶颈。
但充电安全性是限制可充电的电动汽车发展的问题之一。
目前，常用充电防护措施之一就是电动汽车连接器端口设置保护部件，多为可翻开式的盖状部件，但目前该类盖状部件的锁定及解锁定如不通过其他辅助装置，使用者仍面临用电隐患。
而已有的分步锁定装置结构较为复杂，使用难度大，维护成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适用于电动汽车连接器插头分步锁定装置，其结构简单，易于生产和维护，操作简便，可实现一次锁紧，二段式解锁，提高了电动汽车连接器在拔插时的可靠性和安全性，消除了电动汽车充电的用电安全隐患。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置，包括插头部件、插座部件和手柄部件，插头部件包括插头第一导向柱、插头第二导向柱和插头部卡扣，插座部件包括插座导向柱，手柄部件包括轨道和手柄部卡扣组件，轨道包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，且轨道都包括头端和尾端，第二轨道包括偏移亚轨。
插头部件插设在插座部件，并通过手柄部件锁定。
插头第一导向柱和插头第二导向柱均设置在插头部件的侧壁外侧，分别穿过及卡设第一轨道和第二轨道，并在其中滑动。
插头部卡扣设置插头部件侧壁边沿。
插座导向柱设置在插座部件的侧壁外侧，与插头第一导向柱和插头第二导向柱处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第三轨道中，并在其中滑动。
第一轨道、第二轨道和第三轨道分别设置在手柄部件的主体上。
偏移亚轨设置在第二轨道中部。
手柄部卡扣组件设置在手柄部件的端部，可与插头部卡扣相卡合。
锁定状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的头端。
解锁状态时，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱分别滑动至第一轨道、第二轨道和第三轨道的尾端。
锁定状态向解锁状态转化时，具体为当插头第二导向柱自第二轨道头端滑动至中部时，会被阻挡在偏移亚轨上端，此时向手柄部件施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱移动至自偏移亚轨下端，并继续向尾端滑动。
在进一步优化的技术方案中，手柄部卡扣组件包括卡扣片和套装在卡扣片上的弹簧；受外力作用时，卡扣片向手柄部件的端部运动，并压缩弹簧。
在进一步优化的技术方案中，插头第一导向柱，插头第二导向柱和插座导向柱的头部都包括凸状卡体。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
相对于现有的技术方案，本连接器插头分步锁定装置结构简单，易于生产和维护，操作简便，可实现一次锁紧，二段式解锁。一次锁紧即使用者通过操作手柄部件1次性就可以锁紧本装置，锁紧时方便；二段式解锁即本装置锁紧除了扳动手柄部卡外，还有手柄部卡扣组件与插头部卡扣相扣紧，实现双重锁紧，让使用者在锁定或解锁定外盖时不用直接接触连接器的外盖，消除了电动汽车充电时的用电安全隐患。
附图说明
图1是解锁状态图
图2是锁紧状态图
图3是转换状态图
具体实施方式
下面结合附图1至附图3和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
如附图1至附图3所示，一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置，包括插头部件1、插座部件2和手柄部件3，插头部件1包括插头第一导向柱11、插头第二导向柱12和插头部卡扣13，插座部件2包括插座导向柱21，手柄部件3包括轨道31和手柄部卡扣组件32，轨道31包括第一轨道311、第二轨道312和第三轨道313，且轨道31都包括头端314和尾端315，第二轨道312包括偏移亚轨316。
插头部件1插设在插座部件2，并通过手柄部件3锁定。
插头第一导向柱11和插头第二导向柱12均设置在插头部件1的侧壁外侧，分别穿过及卡设第一轨道311和第二轨道312，并在其中滑动。
插头部卡扣13设置插头部件1侧壁边沿。
插座导向柱21设置在插座部件2的侧壁外侧，与插头第一导向柱11和插头第二导向柱12处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第三轨道313中，并在其中滑动。
第一轨道311、第二轨道312和第三轨道313分别设置在手柄部件3的主体上。
偏移亚轨316设置在第二轨道312中部。
手柄部卡扣组件32设置在手柄部件3的端部，可与插头部卡扣13相卡合。
如附图2所示，锁定状态时，插头第一导向柱11，插头第二导向柱12和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311、第二轨道312和第三轨道313的头端314。
如附图1所示，解锁状态时，插头第一导向柱11，插头第二导向柱12和插座导向柱21分别滑动至第一轨道311、第二轨道312和第三轨道313的尾端315。
如附图3所示，锁定状态向解锁状态转化时，具体为当插头第二导向柱12自第二轨道312头端314滑动至中部时，会被阻挡在偏移亚轨316上端，此时向手柄部件3施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱12移动至自偏移亚轨316下端，并继续向尾端315滑动。
如附图2所示，在上述实施方式的基础上，手柄部卡扣组件32包括卡扣片321和套装在卡扣片321上的弹簧322；受外力作用时，卡扣片321向手柄部件3的端部运动，并压缩弹簧322。
在上述实施方式的基础上，插头第一导向柱11，插头第二导向柱12和插座导向柱21的头部都包括凸状卡体。
如附图1至附图3所示，在上述实施方式的基础上，采用本连接器插头分步锁定装置进行锁定的实施方案之一可以是：
锁定时，如附图1所示，先将手柄部件3安装在垂直于连接器插头部件1的位置，具体为将插头第一导向柱11和插头第二导向柱12及插座导向柱21，分别穿透并卡设在对应的第一轨道311，第二轨道312和第三轨道313中，并滑动至轨道31的尾端315。
然后，对手柄部件3施加外力，使其往水平方向转动。具体为：用力使手柄部件3往插头部卡扣13一侧的水平方向转动，插头第一导向柱11和插头第二导向柱12及插座导向柱21在轨道31中为尾端315向头端314滑动。其中插头第二导向柱12滑动至第二轨道312中部时，具体如附图3所示，会被阻挡在偏移亚轨316上端，此时向手柄部件3施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱12移动至自偏移亚轨316下端，并继续向尾端315滑动。最终即手柄部件3转动到插头部卡扣13一侧的水平方向的位置。
最后，当手柄部件3转动到插头部卡扣13一侧的水平方向的位置时，手柄部卡扣组件32由于弹簧322的作用会自动与插头部卡扣13相卡合，起到进一步锁定的作用。具体为，当手柄部件3向水平方向转动时，卡扣片321下部与插头部卡扣13上部相接触，进一步卡扣片321被插头部卡扣13往手柄部件3端部方向挤压，并压缩弹簧322；由于挤压之下
解锁定时，按照以上步骤逆序操作即可。
由技术常识可知，本技术方案可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。
Claims (3)
1.一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置，包括插头部件(1)、插座部件(2)和手柄部件(3)，其特征在于：所述插头部件(1)包括插头第一导向柱(11)、插头第二导向柱(12)和插头部卡扣(13)，所述插座部件(2)包括插座导向柱(21)，所述手柄部件(3)包括轨道(31)和手柄部卡扣组件(32)，所述轨道(31)包括第一轨道(311)、第二轨道(312)和第三轨道(313)，且轨道(31)都包括头端(314)和尾端(315)，所述第二轨道(312)包括偏移亚轨(316)；
所述插头部件(1)插设在插座部件(2)，并通过手柄部件(3)锁定；
所述插头第一导向柱(11)和插头第二导向柱(12)均设置在插头部件(1)的侧壁外侧，分别穿过及卡设在第一轨道(311)和第二轨道(312)，并在其中滑动；
所述插头部卡扣(13)设置插头部件(1)侧壁边沿；
所述插座导向柱(21)设置在插座部件(2)的侧壁外侧，与插头第一导向柱(11)和插头第二导向柱(12)处于同一面侧壁，其穿过及卡设在第三轨道(313)中，并在其中滑动；
所述第一轨道(311)、第二轨道(312)和第三轨道(313)分别设置在手柄部件(3)的主体上；
所述偏移亚轨(316)设置在第二轨道(312)中部；
所述手柄部卡扣组件(32)设置在手柄部件(3)的端部，可与插头部卡扣(13)相卡合；
锁定状态时，所述插头第一导向柱(11)，插头第二导向柱(12)和插座导向柱(21)分别滑动至第一轨道(311)、第二轨道(312)和第三轨道(313)的头端(314)；
解锁状态时，所述插头第一导向柱(11)，插头第二导向柱(12)和插座导向柱(21)分别滑动至第一轨道(311)、第二轨道(312)和第三轨道(313)的尾端(315)；
锁定状态向解锁状态转化时，具体为当插头第二导向柱(12)自第二轨道(312)头端(314)滑动至中部时，会被阻挡在偏移亚轨(316)上端，此时向手柄部件(3)施加1个斜向上的外力，使插头第二导向柱(12)移动至自偏移亚轨(316)下端，并继续向尾端(315)滑动。
2.根据权利要求1所述的插头分步锁定装置，其特征在于：所述手柄部卡扣组件(32)包括卡扣片(321)和套装在卡扣片(321)上的弹簧(322)；受外力作用时，卡扣片(321)向手柄部件(3)的端部运动，并压缩弹簧(322)。
3.根据权利要求2所述的插头分步锁定装置，其特征在于：所述插头第一导向柱(11)，插头第二导向柱(12)和插座导向柱(21)的头部都包括凸状卡体。
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| CN201520526852.4U CN204947222U (zh) | 2015-07-13 | 2015-07-13 | 一种新型电动汽车连接器插头分步锁定装置 |
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