CN204944736U - 一种总压测量探头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种总压测量探头，属于腔道内总压测量领域，其用于伸入到机匣内部并对机匣内的总压进行测量。该总压测量探头包括测量底座(1)，设置在机匣上，所述测量底座(1)上设有带盲孔(1-2)的圆柱测量段，该圆柱测量段的封闭端伸入被测腔体内，并在该封闭端上开有若干引气孔(1-1)，所述盲孔(1-2)内设置有与引气孔(1-1)数量相匹配的若干个引气管(2)，每一个所述引气管(2)其一端连通一个所述引气孔(1-1)，另一端穿出盲孔(1-2)连接至一个总压测量装置，所述引气孔(1-1)进气端呈喇叭口状。其中，引气孔均匀呈环状分布在柱测量段的封闭端，因而，在未知来流具体方向时，可以准确测得来流总压，结构简单、可靠性高。

Description

一种总压测量探头

技术领域

本实用新型属于腔道内总压测量领域，具体涉及一种总压测量探头。

背景技术

从物理概念上讲，气流的总压就是气流绝能等熵滞止下来的压力。它在飞机和航空发动机等与气体动力学有关的学科领域的设计和实验中是最重要的参数之一。例如在航空发动机的设计中，压气机对进入发动机的气体进行做功，提高其总压，燃烧室进口气流的总压决定了燃油的燃烧效率，涡轮前气体的总压决定了涡轮做功的多少，从整个发动机考虑，气流的总压升决定了发动机的推力大小和推进效率。所以，在航空发动机的设计中总压是一个极其重要的气动参数，在航空发动机实验测试中，气流的总压是一基本测量参数。在其它学科和领域总压这一概念也使用广泛，如风力机、飞机气动设计等。对总压的测量方法也越来越多，越来越精确

现有技术中，总压测量探头只有一个引气孔，或者是在纵向方向上布置多个引气孔，这种测量探头在未知气流具体方向的情况下很难测得准确的总压值。为了弥补传统总压测量探头的缺陷，需设计一种能在未知来流具体方向的情况下，可以准确测得来流总压值的探头结构。

实用新型内容

根据总压的定义，测量总压时必须使运动的气流绝能等熵的滞止到速度为0，这一条件是十分苛刻的，很难完全达到，但可以近似实现。总压测量时，只要在气流中放一根管子，其孔口轴线对准气流方向，孔口无毛刺，并从管子末端用另外的管路在密封的情况下与压力显示仪表接通，就可以使气流进入孔口后不能再流动而被滞止下来，从而便测出了孔口处局部的总压。为本实用新型提供了一种总压测量探头，伸入到机匣内部，并对机匣内部的总压进行测量，具体包括：测量底座，设置在机匣上，所述测量底座上设有带盲孔的圆柱测量段，该圆柱测量段的封闭端伸入被测腔体内，并在该封闭端上开有若干引气孔，所述盲孔内设置有与引气孔数量相匹配的若干个引气管，每一个所述引气管其一端连通一个所述引气孔，另一端穿出盲孔连接至一个总压测量装置，所述引气孔进气端呈喇叭口状。

优选的是，所述引气孔的个数为3～10。

在上述方案中优选的是，所述引气孔进气端呈喇叭口状，角度为15°～60°。

在上述方案中优选的是，所述测量底座的内侧盲孔内设置有高温密封胶。

在上述方案中优选的是，所述测量底座通过螺栓连接固定在所述机匣的边上。

本实用新型中引气孔均匀呈环状分布在柱测量段的封闭端，因而，在未知来流具体方向时，可以准确测得来流总压，同时兼具结构简单、可靠性高的优点。

附图说明

图1是按照本实用新型总压测量探头的一优选实施例的结构示意图。

图2是按照本图1所示实施例的圆柱测量段开孔示意图。

其中，1为测量底座；2为引气管；3为高温密封胶；1-1为引气孔；1-2为盲孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型提供了一种总压测量探头，该总压测量探头伸入到机匣内部，并对机匣内部的总压进行测量，如图1所示，具体包括：测量底座1，测量底座1设置在机匣上，其通过测量底座四边的凸边固定在机匣边上，可以理解的是，其具体固定方式依据机匣边进行设计，比如，原机匣边的测量孔周围带有螺孔，则在上述测量底座1的凸边上对应位置处开螺孔，通过螺栓将测量底座1固定在机匣边上，或者，在一个备选实施方式中，如果原机匣边的测量孔是带有内螺纹的圆形安装口，则可以将测量底座的四边设置成带有外螺纹的结构，因而可以将测量底座1旋转安装至机匣边上，应当理解的是，按照上述方式进行安装，需要在测量底座1的其安装在机匣边的外侧设置有一个提手，该提手固定设置在测量底座上，可以通过对该提手进行施力的方式对测量底座1进行旋转安装。

在本实施例中，优选第一种安装方式，即螺栓安装，该安装方式匹配现有技术中的机匣边螺孔形式，并具有简单高效的优点，为达到测量总压的目的，所述测量底座1上设有带盲孔1-2的圆柱测量段，如图2所示，该圆柱测量段的封闭端伸入被测腔体内，并在该封闭端上开有若干引气孔1-1，所述盲孔内设置有与引气孔1-2数量相匹配的若干个引气管2，每一个所述引气管2其一端连通一个所述引气孔1-1，另一端穿出盲孔1-2连接至一个总压测量装置，所述引气孔1-1进气端呈喇叭口状。

在本实施例中，所述引气孔1-1的个数为3～10。且所述引气孔1-1环绕安装在封闭端上，因而可以在未知来流具体方向时，准确测得来流总压。在一个备选实施方式中，所述的引气孔1-1数量为3个，任意相连的两个引气孔之间呈120°分布，可以理解的是，由于该分布环绕在所述盲孔1-2的封闭端，因此，引气孔1-1应尽量接收来流的总压，为此，本实施例将引气孔1-1的进气端呈喇叭口状，角度为60°，然而，引气孔1-1进气端喇叭口状开口角度依据分布的引气孔1-1的数量而定，并非限制在60°，比如，当引气孔1-1的数量设置为10个时，引气孔1-1的进气端角度设置为15°就基本满足对整个机匣腔内的总压进行了探测，为此，本实施例将引气孔1-1的进气端角度设置为15°～60°。

为了保证密封性能，所述测量底座1的盲孔内设置有高温密封胶，在安装时，将如图1所示的总压测量探头固定在机匣边上之后，可以向盲孔1-2内添加高温密封胶3，防止因为引气孔1-1与引气管2的连接处气体泄漏而导致机匣内气压的变化。

本实用新型中引气孔均匀呈环状分布在柱测量段的封闭端，因而，在未知来流具体方向时，可以准确测得来流总压，同时兼具结构简单、可靠性高的优点。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种总压测量探头，伸入机匣并对机匣内的总压进行测量，其特征在于：包括测量底座(1)，设置在机匣上，所述测量底座(1)上设有带盲孔(1-2)的圆柱测量段，该圆柱测量段的封闭端伸入被测腔体内，并在该封闭端上开有若干引气孔(1-1)，所述盲孔(1-2)内设置有与引气孔(1-1)数量相匹配的若干个引气管(2)，每一个所述引气管(2)其一端连通一个所述引气孔(1-1)，另一端穿出盲孔(1-2)连接至一个总压测量装置，所述引气孔(1-1)进气端呈喇叭口状。

2.按照权利要求1所述的总压测量探头，其特征在于：所述引气孔(1-1)的个数为3～10。

3.按照权利要求1所述的总压测量探头，其特征在于：所述引气孔(1-1)进气端呈喇叭口状，角度为15°～60°。

4.按照权利要求1所述的总压测量探头，其特征在于：所述测量底座(1)的盲孔(1-2)内设置有高温密封胶(3)。

5.按照权利要求1所述的总压测量探头，其特征在于：所述测量底座(1)通过螺栓连接固定在所述机匣的边上。