CN204938344U - 钢板分板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型旨在提供一种钢板分板装置，包括动力装置、运输辊道、门式固定架、横梁、电磁铁，所述门式固定架设有两组以上，间隔设于运输辊道分板区域，其门梁下方吊装有与运输辊道的传送方向一致的横梁；所述的横梁的正下方对应运输辊道；所述的电磁铁设于横梁的下方。本实用新型装置克服现有技术对钢板有损伤、效率低下、人工成本高的缺陷，具有操作简便、节省人力资源的特点。

Description

钢板分板装置

技术领域

本实用新型涉及调运设备领域，具体涉及一种钢板分板装置。

背景技术

在中厚钢板厂，成品堆垛后的部分压力容器钢板需要做探伤检验，因此需要对待检验的部分钢板进行单块分离，方便探伤设备对钢板进行单块探伤，以保证钢板质量符合产品要求。

传统的分板器是利用弯钩装置与钢板输送辊道配合进行分离，弯钩装置容易造成钢板表面刮伤，影响钢板表面质量；而且传统分板器需要至少2个人配合操作，才能完成分板工作，作业效率不高，劳动强度大。

发明内容

本实用新型旨在提供一种钢板分板装置，该装置克服现有技术对钢板有损伤、效率低下、人工成本高的缺陷，具有操作简便、节省人力资源的特点。

本实用新型的技术方案如下：

一种钢板分板装置，包括动力装置、运输辊道、门式固定架、横梁、电磁铁，所述门式固定架设有两组以上，间隔设于运输辊道分板区域，其门梁下方吊装有与运输辊道的传送方向一致的横梁；所述的横梁的正下方对应运输辊道；所述的电磁铁设于横梁的下方。

所述门式固定架上设有两个定滑轮组，所述的横梁上连接有两条牵拉绳，一条牵拉绳经其中一个定滑轮组变向后与动力装置相连接，另一条牵拉绳经过另一定滑轮组变向后与配重连接。

优选地，所述的动力装置一侧的定滑轮组包括三个定滑轮，定滑轮的设置方式为：门式固定架的立柱下端和上端分别设有一个，门梁的中部设有一个。

优选地，所述的配重一侧的定滑轮组包括两个定滑轮，定滑轮的设置方式为：门式固定架的立柱上端设有一个，门梁的中部设有一个。

优选地，所述动力装置包括动力源、同步减速器、同步轴、滚筒，所述动力源通过同步减速器与同步轴联动；所述的各个门式固定架的立柱下端分别设置有一个滚筒，各个滚筒位于门式固定架的同一侧，所述的牵拉绳通过缠绕于滚筒上的方式与动力装置连接；所述的同步轴沿运输辊道的传送方向设置，各个滚筒分别与同步轴连动。

优选地，所述动力源为变频电机或液压缸。

优选地，还包括制动器与圆柱齿轮减速器；所述制动器一端与动力源连接，另一端与所述圆柱齿轮减速器的一端连接；所述圆柱齿轮减速器的另一端与所述同步减速器连接，动力源、制动器、圆柱齿轮减速器与同步减速器联动。

优选地，所述电磁铁的数量为2组以上。

本实用新型的工作过程如下：堆垛的钢板通过运输辊道运输至电磁铁的正下方，动力装置控制横梁带动电磁铁下降，电磁铁通电吸附最上面的钢板，并上升到一定高度；运输辊道运动，将堆垛钢板移出电磁铁正下方区域，动力装置控制横梁下降，电磁铁断电将钢板放置在运输辊道上，完成第一块钢板的分离，重复上述步骤，即可完成堆垛钢板的分离，使得各钢板依次排列在运输辊道上。

本实用新型通过动力装置与电磁铁进行配合，实现钢板的无损提升，并结合运输辊道，可以有效进行堆垛钢板的分离，避免刮伤钢板，提高了产品质量及作业的效率；优选方案中采用液压缸或变频电机作为动力源，可以通过调节液压系统的流量或电机转速来改变电磁铁的起吊速度；并且，优选方案中的制动器、圆柱齿轮减速器以及同步减速器的组合保证了分板装置的稳定运行，同时提升装置的操作性与安全性；电磁铁可以不同规格钢板的重量改变电流的大小，进而改变相应的吸附力。

附图说明

图1为实施1提供的钢板分板装置主视图

图2为实施1提供的钢板分板装置侧视图

图3为实施1提供的钢板分板装置俯视图

图4为实施2提供的钢板分板装置主视图

图5为实施2提供的钢板分板装置侧视图

图6为实施2提供的钢板分板装置俯视图

图中各部分名称及标号如下：

1为运输辊道，2为门式固定架，3为横梁，4为定滑轮，5为牵拉绳，6为配重，7为电磁铁，81为动力源，82为同步减速器，83为同步轴，84为滚筒，85为制动器，86为圆柱齿轮减速器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体说明本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实施例提供的钢板分板装置，包括动力装置、运输辊道1、门式固定架2、横梁3、电磁铁4；

所述门式固定架2设有两组以上，间隔设于运输辊道1分板区域，其门梁下方吊装有与运输辊道1的传送方向一致的横梁3；所述的横梁3的正下方对应运输辊道1；所述的电磁铁4设于横梁3的下方；

所述门式固定架2上设有两个定滑轮组，所述的横梁3上连接有两条牵拉绳5，一条牵拉绳5经其中一个定滑轮组变向后与动力装置相连接，另一条牵拉绳5经过另一定滑轮组变向后与配重6连接；

所述的动力装置一侧的定滑轮组包括三个定滑轮7，定滑轮7的设置方式为：门式固定架2的立柱下端和上端分别设有一个，门梁的中部设有一个；所述的配重6一侧的定滑轮组包括两个定滑轮7，定滑轮7的设置方式为：门式固定架2的立柱上端设有一个，门梁的中部设有一个；

所述动力装置包括动力源81、同步减速器82、同步轴83、滚筒84，所述动力源81通过同步减速器82与同步轴83联动；所述的各个门式固定架2的立柱下端分别设置有一个滚筒84，各个滚筒84位于门式固定架2的同一侧，所述的牵拉绳5通过缠绕于滚筒84上的方式与动力装置连接；所述的同步轴83沿运输辊道1的传送方向设置，各个滚筒84分别与同步轴83连动；所述动力源81为液压缸；所述电磁铁7的数量为3个。

实施例2

如图4-6所示，本实施例提供的钢板分板装置，包括动力装置、运输辊道1、门式固定架2、横梁3、电磁铁4；

所述门式固定架2设有两组以上，间隔设于运输辊道1分板区域，其门梁下方吊装有与运输辊道1的传送方向一致的横梁3；所述的横梁3的正下方对应运输辊道1；所述的电磁铁4设于横梁3的下方；

所述门式固定架2上设有两个定滑轮组，所述的横梁3上连接有两条牵拉绳5，一条牵拉绳5经其中一个定滑轮组变向后与动力装置相连接，另一条牵拉绳5经过另一定滑轮组变向后与配重6连接；

所述的动力装置一侧的定滑轮组包括三个定滑轮7，定滑轮7的设置方式为：门式固定架2的立柱下端和上端分别设有一个，门梁的中部设有一个；所述的配重6一侧的定滑轮组包括两个定滑轮7，定滑轮7的设置方式为：门式固定架2的立柱上端设有一个，门梁的中部设有一个；

所述动力装置包括动力源81、同步减速器82、同步轴83、滚筒84，所述动力源81通过同步减速器82与同步轴83联动；所述的各个门式固定架2的立柱下端分别设置有一个滚筒84，各个滚筒84位于门式固定架2的同一侧，所述的牵拉绳5通过缠绕于滚筒84上的方式与动力装置连接；所述的同步轴83沿运输辊道1的传送方向设置，各个滚筒84分别与同步轴83连动；所述动力源81为液压缸；所述电磁铁7的数量为3个；

还包括制动器85与圆柱齿轮减速器86，所述制动器85安装于动力源81与同步减速器82之间，一端与动力源81连接，另一端与所述圆柱齿轮减速器86连接，所述圆柱齿轮减速器86的另一端与所述同步减速器82连接，动力源81、制动器85、圆柱齿轮减速器86与同步减速器82实现联动。

Claims (8)

1.一种钢板分板装置，包括动力装置、运输辊道（1）、门式固定架（2）、横梁（3）、电磁铁（4），其特征在于：

所述门式固定架（2）设有两组以上，间隔设于运输辊道（1）分板区域，其门梁下方吊装有与运输辊道（1）的传送方向一致的横梁（3）；所述的横梁（3）的正下方对应运输辊道（1）；所述的电磁铁（4）设于横梁（3）的下方。

2.如权利要求1所述的钢板分板装置，其特征在于：所述门式固定架（2）上设有两个定滑轮组，所述的横梁（3）上连接有两条牵拉绳（5），一条牵拉绳（5）经其中一个定滑轮组变向后与动力装置相连接，另一条牵拉绳（5）经过另一定滑轮组变向后与配重（6）连接。

3.如权利要求2所述的钢板分板装置，其特征在于：所述的动力装置一侧的定滑轮组包括三个定滑轮（7），定滑轮（7）的设置方式为：门式固定架（2）的立柱下端和上端分别设有一个，门梁的中部设有一个。

4.如权利要求2所述的钢板分板装置，其特征在于：所述的配重（6）一侧的定滑轮组包括两个定滑轮（7），定滑轮（7）的设置方式为：门式固定架（2）的立柱上端设有一个，门梁的中部设有一个。

5.如权利要求2所述的钢板分板装置，其特征在于：

所述动力装置包括动力源（81）、同步减速器（82）、同步轴（83）、滚筒（84），所述动力源（81）通过同步减速器（82）与同步轴（83）联动；所述的各个门式固定架（2）的立柱下端分别设置有一个滚筒（84），各个滚筒（84）位于门式固定架（2）的同一侧，所述的牵拉绳（5）通过缠绕于滚筒（84）上的方式与动力装置连接；所述的同步轴（83）沿运输辊道（1）的传送方向设置，各个滚筒（84）分别与同步轴（83）连动。

6.如权利要求5所述的钢板分板装置，其特征在于：所述动力源（81）为变频电机或液压缸。

7.如权利要求5或6所述的钢板分板装置，其特征在于：

还包括制动器（85）与圆柱齿轮减速器（86）；所述制动器（85）一端与动力源（81）连接，另一端与所述圆柱齿轮减速器（86）的一端连接；所述圆柱齿轮减速器（86）的另一端与所述同步减速器（82）连接，动力源（81）、制动器（85）、圆柱齿轮减速器（86）与同步减速器（82）联动。

8.如权利要求1所述的钢板分板装置，其特征在于：所述电磁铁（7）的数量为2组以上。