CN204930634U - 滑车式拉杆箱 - Google Patents

Abstract

一种能搭载旅行者共同滑行的滑车式拉杆箱。箱体为前端开口的矩形箱体结构，拉杆连接在箱体的后箱板上。左右摇杆均为矩形板结构，在左右摇杆的前后端头均连接有万向轮，左右摇杆上下重叠并交叉设置，限位销通过左右摇杆上的限位滑槽将左右摇杆和万向轮组合成折叠式滑车机构。折叠式滑车机构设置在箱体的下方，左右摇杆的后端头通过左右转轴分别与箱体底板的左右后端连接。使用时，向内转动左右摇杆，当左右摇杆完全收缩在箱体底板的下方时，箱体即可作为普通拉杆箱使用。向外转动左右摇杆，当左右摇杆的前端头伸出箱体的箱盖时，旅行者即可将一只脚踏在左右摇杆的前端头上，并用手握住箱体上的拉杆，再用另一只脚驱动箱体和旅行者共同滑行。

Description

滑车式拉杆箱

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆箱，尤其是能通过折叠式滑车机构搭载旅行者共同滑行的滑车式拉杆箱。

背景技术

目前，公知的拉杆箱只能用于运载货物，而不能搭载旅行者共同滑行，因此其使用效率较低。

发明内容

为了克服现有的拉杆箱不能搭载旅行者共同滑行的不足，本实用新型提供一种滑车式拉杆箱，该滑车式拉杆箱通过在箱体的底部设置折叠式滑车机构，从而既能运载货物又能搭载旅行者共同滑行。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型包括拉杆、箱体、滑轮、右摇杆、左摇杆、垫片、拉链、箱盖、限位销、限位滑槽、左长轴和右长轴。箱体为前端开口的矩形箱体结构，拉杆为伸缩杆式结构，拉杆纵向设置并连接在箱体的后箱板上，箱盖通过拉链连接在箱体的箱口上。左摇杆和右摇杆均为矩形板结构，在左摇杆的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在左摇杆的前后轴孔之间沿左摇杆的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽。在右摇杆的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在右摇杆的前后轴孔之间沿右摇杆的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽。左摇杆和右摇杆上下重叠并交叉设置，限位销通过交叉重叠的上下限位滑槽将左摇杆和右摇杆连接在一起。在左摇杆和右摇杆上的前轴孔中均设置有短轴，左右短轴的下轴头均与滑轮连接，在左摇杆和右摇杆上的后轴孔中分别设置有左长轴和右长轴，左长轴和右长轴的下轴头均与滑轮连接，滑轮为万向轮式结构。左摇杆、右摇杆和滑轮共同构成折叠式滑车机构。折叠式滑车机构设置在箱体的下方，左摇杆上左长轴的上轴头与箱体底板的左后端连接，右摇杆上右长轴的上轴头与箱体底板的右后端连接。垫片连接在右摇杆上表面的前端。

运载货物时，向内转动左摇杆或右摇杆，左摇杆和右摇杆即可在限位销和限位滑槽的共同作用下同时向内回收，当折叠式滑车机构完全收缩在箱体底板的下方时，箱体即可作为普通拉杆箱使用。搭载旅行者时，向外转动左摇杆或右摇杆，左摇杆和右摇杆即可在限位销和限位滑槽的共同作用下同时向外伸展，当左摇杆和右摇杆的前端头伸出箱体的箱盖时，旅行者即可将一只脚踏在左摇杆的前端头和右摇杆的垫片上，并用手握住箱体上的拉杆，再用另一只脚驱动箱体和旅行者共同滑行。

本实用新型的有益效果是，通过在箱体的底部设置折叠式滑车机构，从而既能运载货物又能搭载旅行者共同滑行。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图１是本实用新型的主视图。

图2是图１的左视图。

图3是图1的仰视图。

图4是图1的实施例图。

图5是图2的实施例图。

图6是图3的实施例图。

图7是图5的俯视图。

图8是图6的A-A剖面放大图。

图9是图6的B-B剖面放大图。

图中：１.拉杆。2.箱体。3.滑轮。4.右摇杆。5.左摇杆。6.垫片。7.拉链。8.箱盖。9.限位销。10.限位滑槽。11.左长轴。12.右长轴。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图7、图8、图9中，箱体2为前端开口的矩形箱体结构，拉杆1为伸缩杆式结构，拉杆1纵向设置并连接在箱体2的后箱板上，箱盖8通过拉链7连接在箱体2的箱口上。左摇杆5和右摇杆4均为矩形板结构，在左摇杆5的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在左摇杆5的前后轴孔之间沿左摇杆5的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽10。在右摇杆4的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在右摇杆4的前后轴孔之间沿右摇杆4的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽10。左摇杆5和右摇杆4上下重叠并交叉设置，限位销9通过交叉重叠的上下限位滑槽10将左摇杆5和右摇杆4连接在一起。在左摇杆5和右摇杆4上的前轴孔中均设置有短轴，左右短轴的下轴头均与滑轮3连接，在左摇杆5和右摇杆4上的后轴孔中分别设置有左长轴11和右长轴12，左长轴11和右长轴12的下轴头均与滑轮3连接，滑轮3为万向轮式结构。左摇杆5、右摇杆4和滑轮3共同构成折叠式滑车机构。折叠式滑车机构设置在箱体2的下方，左摇杆5上左长轴11的上轴头与箱体2底板的左后端连接，右摇杆4上右长轴12的上轴头与箱体2底板的右后端连接。垫片6连接在右摇杆4上表面的前端。

在图1、图2、图3、图4、图5、图6中，运载货物时，向内转动左摇杆5或右摇杆4，左摇杆5和右摇杆4即可在限位销9和限位滑槽10的共同作用下同时向内回收，当折叠式滑车机构完全收缩在箱体2底板的下方时，箱体2即可作为普通拉杆箱使用。搭载旅行者时，向外转动左摇杆5或右摇杆4，左摇杆5和右摇杆4即可在限位销9和限位滑槽10的共同作用下同时向外伸展，当左摇杆5和右摇杆4的前端头伸出箱体2的箱盖8时，旅行者即可将一只脚踏在左摇杆5的前端头和右摇杆4的垫片6上，并用手握住箱体2上的拉杆1，再用另一只脚驱动箱体2和旅行者共同滑行。

Claims (4)

1.一种滑车式拉杆箱，它包括拉杆、箱体、滑轮、右摇杆、左摇杆、垫片、拉链、箱盖、限位销、限位滑槽、左长轴和右长轴，其特征是：箱体为前端开口的矩形箱体结构，左摇杆和右摇杆均为矩形板结构，在左摇杆的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在左摇杆的前后轴孔之间沿左摇杆的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽，在右摇杆的前后两端均开设有垂直贯穿板面的轴孔，在右摇杆的前后轴孔之间沿右摇杆的纵向轴线位置开设有垂直贯穿板面的限位滑槽，左摇杆和右摇杆上下重叠并交叉设置，限位销通过交叉重叠的上下限位滑槽将左摇杆和右摇杆连接在一起，在左摇杆和右摇杆上的前轴孔中均设置有短轴，左右短轴的下轴头均与滑轮连接，在左摇杆和右摇杆上的后轴孔中分别设置有左长轴和右长轴，左长轴和右长轴的下轴头均与滑轮连接，滑轮为万向轮式结构，左摇杆、右摇杆和滑轮共同构成折叠式滑车机构，折叠式滑车机构设置在箱体的下方，左摇杆上左长轴的上轴头与箱体底板的左后端连接，右摇杆上右长轴的上轴头与箱体底板的右后端连接。

2.根据权利要求1所述的滑车式拉杆箱，其特征是：所述的拉杆为伸缩杆式结构，拉杆纵向设置并连接在箱体的后箱板上。

3.根据权利要求1所述的滑车式拉杆箱，其特征是：所述的箱盖通过拉链连接在箱体的箱口上。

4.根据权利要求1所述的滑车式拉杆箱，其特征是：所述的垫片连接在右摇杆上表面的前端。