CN204921931U - 一种车桥通气阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。本实用新型提供一种车桥通气阀，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。

Description

一种车桥通气阀
技术领域
本实用新型涉及一种装载机的车桥通气阀，尤其是涉及一种车桥通气阀。
背景技术
装载机的车桥是安装在装载机上的一种驱动执行装置，其内部安装有很多的齿轮，在装载机工作时，由于齿轮之间会进行强烈的摩擦，所以要加注很多的齿轮油，由于齿轮油在工作时会体积膨胀，压缩车桥内部的空气，使车桥内部的压力变大，为了防止车桥内部的压力过大，顶坏油封，所以在车桥上安装了通气孔，现有的车桥通气孔只是一个通气管，由于装载机的作业特殊性，有可能会在水中进行作业，水会从通气孔进入车桥内部，使齿轮油变质，失去润滑功能，本实用新型很好的解决了现有的存在技术问题。
发明内容
本实用新型提供了一种车桥通气阀，其主要解决了现有的装载机工作时，由于装载机的作业特殊性，有可能会在水中进行作业，水会从通气孔进入车桥内部，使齿轮油变质，失去润滑功能的技术问题。
本实用新型的一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。
作为优选：所述的浮力珠内部为空心，能够浮在水面上。
作为优选：所述的排放珠由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体。
本实用新型提供一种车桥通气阀，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中标记：1-通气阀壳体：2-螺纹：3-通孔：4-排放珠：5-浮力珠：6-通断阀座。
具体实施方式
为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例：如图1所示，本例的一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体（1），其主要特性在于所述的通气阀壳体（1）下端外壁攻有螺纹（2），所述的通气阀壳体（1）内部设有通孔（3），所述的通孔（3）呈漏斗形，所述的通孔（3）中部安装有一个排放珠（4），所述的排放珠（4）由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体，所述的排放珠（4）上部安放有浮力珠（5），所述的浮力珠（5）内部为空心，能够浮在水面上，所述的浮力珠（5）上部设有一个通断阀座（6），所述的通断阀座（6）通过螺纹拧装在通气阀壳体（1）上。使用时，把车桥通气阀垂直拧装在车桥上，当车桥内部的压力升高时，气体顶动排放珠，多余的气体从阀门处排出，当车桥进入水体内部时，浮力珠在水浮力的作用下升起，顶住阀座，使水不能进入车桥内部，保证了车桥内部齿轮油的纯净。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。

Claims (3)

1.一种车桥通气阀，包括一个通气阀壳体，其主要特性在于所述的通气阀壳体下端外壁攻有螺纹，所述的通气阀壳体内部设有通孔，所述的通孔呈漏斗形，所述的通孔中部安装有一个排放珠，所述的排放珠上部安放有浮力珠，所述的浮力珠上部设有一个通断阀座，所述的通断阀座通过螺纹拧装在通气阀壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种车桥通气阀，其主要特征在于所述的浮力珠内部为空心，能够浮在水面上。
3.根据权利要求1所述的一种车桥通气阀，其主要特征在于所述的排放珠由钢珠制成，能在重力的作用下封闭住通气阀体。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105387254A (zh) * 2015-11-12 2016-03-09 苏细调 一种装载机装置的车桥通气阀
CN106641201A (zh) * 2016-11-30 2017-05-10 重庆友擘机械制造有限公司 汽车防水通气阀

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