CN204921832U - 一种装载机与功能部件连接缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种装载机与功能部件连接缓冲装置，所述装载机与功能部件连接缓冲装置包括装载机连接件、功能部件连接件、连接臂和缓冲机构，所述连接臂两端分别与所述装载机连接件和功能部件连接件连接，所述连接臂与所述装载机连接件转动连接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。通过在装载机连接件和功能部件连接件之间设置连接臂和缓冲机构，能够在装载机颠簸时，连接臂和缓冲机构配合减少刚性冲击提供缓冲，有效保护机械装置，避免受到损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机器械缓冲装置技术领域，特别是指一种装载机与功能部件连接缓冲装置。
背景技术
在装载机与功能部件之间的悬挂件，属于刚性悬挂装置。由于装载机车轮与车身之间没有减振弹簧，经常有悬挂件损坏的情况发生。原因是：当装载机行驶中发生颠簸振动时，安装在装载机前部的功能部件，便会随之产生放大幅度的振动。功能部件及其附属装置下落时，其重力势能随振幅和下落速度的不同，转变为不同的动量。而当装载机接触地面不再下落时，功能部件及其附属装置的动量转变为冲量，作用于悬挂装置。当冲击时间缩短，冲击力就会放大；冲击力放大到一定程度，进而产生机械破坏。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种装载机与功能部件连接缓冲装置，能够避免器件受到损坏。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种装载机与功能部件连接缓冲装置，所述装载机与功能部件连接缓冲装置包括装载机连接件、功能部件连接件、连接臂和缓冲机构，所述连接臂两端分别与所述装载机连接件和功能部件连接件连接，所述连接臂与所述装载机连接件转动连接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件转动连接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。
优选的，所述缓冲机构为弹性缓冲机构。
优选的，所述弹性缓冲机构为缓冲弹簧。
优选的，弹性缓冲机构包括缓冲弹簧和设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件。
优选的，所述设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件分别与所述装载机连接件和所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。
优选的，所述缓冲机构为液压缓冲机构或气压缓冲机构。
优选的，所述液压缓冲机构包括液压缸，所述气压缓冲机构包括气压缸。
优选的，所述连接臂与所述功能部件连接件固定连接。
优选的，所述连接臂与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端铰接。
优选的，所述装载机连接件顶部设置有第一铰接接头，所述连接臂靠近装载机连接件的一端与所述第一铰接接头铰接，所述第一铰接接头下方设置有第二铰接接头，所述连接臂靠近功能部件连接件的一端设置有第三铰接接头，所述缓冲机构两端分别与所述第二铰接接头和第三铰接接头铰接。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，通过在装载机连接件和功能部件连接件之间设置连接臂和缓冲机构，能够在装载机颠簸时，连接臂和缓冲机构配合减少刚性冲击提供缓冲，有效保护机械装置，避免受到损坏。
附图说明
图1为本实用新型实施例的装载机与功能部件连接缓冲装置结构图。
［主要元件符号说明］
装载机连接件1；
功能部件连接件2；
连接臂3；
缓冲机构4。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型的实施例提供的一种装载机与功能部件连接缓冲装置，所述装载机与功能部件连接缓冲装置包括装载机连接件1、功能部件连接件2、连接臂3和缓冲机构4，所述连接臂3两端分别与所述装载机连接件1和功能部件连接件2连接，所述连接臂3与所述装载机连接件1转动连接，所述缓冲机构4一端与所述装载机连接件1转动连接，所述缓冲机构4另一端与所述连接臂3靠近所述功能部件连接件2的一端转动连接。
其中，所述功能部件可以是滚刷。
本实用新型实施例的装载机与功能部件连接缓冲装置，通过在装载机连接件和功能部件连接件之间设置连接臂和缓冲机构，能够在装载机颠簸时，连接臂和缓冲机构配合减少刚性冲击提供缓冲，有效保护装置，避免机械受到损坏。
优选的，所述缓冲机构为弹性缓冲机构。
优选的，所述弹性缓冲机构为缓冲弹簧。
优选的，弹性缓冲机构包括缓冲弹簧和设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件。
优选的，所述设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件分别与所述装载机连接件和所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。
优选的，所述缓冲机构为液压缓冲机构或气压缓冲机构。
优选的，所述液压缓冲机构包括液压缸，所述气压缓冲机构包括气压缸。
本实用新型实施例的装载机与功能部件连接缓冲装置，缓冲机构并不以此为限定，本领域技术人员可以根据需要进行设置。
优选的，所述连接臂与所述功能部件连接件固定连接。
优选的，所述连接臂与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端铰接。
优选的，所述装载机连接件顶部设置有第一铰接接头，所述连接臂靠近装载机连接件的一端与所述第一铰接接头铰接，所述第一铰接接头下方设置有第二铰接接头，所述连接臂靠近功能部件连接件的一端设置有第三铰接接头，所述缓冲机构两端分别与所述第二铰接接头和第三铰接接头铰接。
当装载机颠簸振动时，功能部件连接件、功能部件及其附件会随之产生上下振动，其向下运动产生的冲量,通过连接臂作用于缓冲机构，使缓冲机构吸收冲击能量，达到缓冲和保护零部件免受损坏的目的。
功能部件连接件、功能部件及其附件向下运动产生的冲量,被缓冲机构吸收后，在缓冲机构恢复力的作用下，功能部件连接件、功能部件及其附件向上弹起，重新达到平衡状态。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述装载机与功能部件连接缓冲装置包括装载机连接件、功能部件连接件、连接臂和缓冲机构，所述连接臂两端分别与所述装载机连接件和功能部件连接件连接，所述连接臂与所述装载机连接件转动连接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件转动连接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。
2.根据权利要求1所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构为弹性缓冲机构。
3.根据权利要求2所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述弹性缓冲机构为缓冲弹簧。
4.根据权利要求2所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，弹性缓冲机构包括缓冲弹簧和设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件。
5.根据权利要求4所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述设置在所述缓冲弹簧两端的缓冲连接组件分别与所述装载机连接件和所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端转动连接。
6.根据权利要求1所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述缓冲机构为液压缓冲机构或气压缓冲机构。
7.根据权利要求1所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述液压缓冲机构包括液压缸，所述气压缓冲机构包括气压缸。
8.根据权利要求1所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述连接臂与所述功能部件连接件固定连接。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述连接臂与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构一端与所述装载机连接件铰接，所述缓冲机构另一端与所述连接臂靠近所述功能部件连接件的一端铰接。
10.根据权利要求9所述的装载机与功能部件连接缓冲装置，其特征在于，所述装载机连接件顶部设置有第一铰接接头，所述连接臂靠近装载机连接件的一端与所述第一铰接接头铰接，所述第一铰接接头下方设置有第二铰接接头，所述连接臂靠近功能部件连接件的一端设置有第三铰接接头，所述缓冲机构两端分别与所述第二铰接接头和第三铰接接头铰接。
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| CN201520578210.9U CN204921832U (zh) | 2015-08-05 | 2015-08-05 | 一种装载机与功能部件连接缓冲装置 |
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| CN204921832U true CN204921832U (zh) | 2015-12-30 |
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2015
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