CN204920981U - 一种新型市政隧道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及市政中铁路或公路穿越的装置的技术领域，特别是涉及一种新型市政隧道，本实用新型的一种新型市政隧道可进行电线固定高度调节；包括多个连通设置的预制管，并在多个预制管的连接处设置有钢制连接架；还包括第一上连接架、第一下连接架、第一套管、第一横向架、第二上连接架、第二下连接架、第二套管和第二横向架；第一横向架和第二横向架上设置有固定件和卡装件，固定件上设置有转轴，卡装件上设置有卡槽，还包括卡环，卡环的一端与转轴可旋转连接，卡环的另一端卡装至卡槽的内部。

Description

一种新型市政隧道

技术领域

本实用新型涉及市政中铁路或公路穿越的装置的技术领域，特别是涉及一种新型市政隧道。

背景技术

众所周知，新型市政隧道是一种用于铁路或公路穿越山河湖海的装置，得到广泛的应用；现有的新型市政隧道包括多个连通设置的预制管，并在多个预制管的连接处设置有钢制连接架；这种新型市政隧道在使用中发现，由于需要在预制管上安装照明灯等通电设备，往往连接的电线直接固定在预制管上，而由于为固定高度设置，其高度不能调节，导致其检修维修时较为麻烦，并且不能适应场地安装高度的要求。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可进行电线固定高度调节的新型市政隧道。

本实用新型的一种新型市政隧道，包括多个连通设置的预制管，并在多个预制管的连接处设置有钢制连接架；还包括第一上连接架、第一下连接架、第一套管、第一横向架、第二上连接架、第二下连接架、第二套管和第二横向架，所述第一上连接架的顶端与预制管内顶壁底端固定，所述第一下连接架的底端与第一横向架的顶端固定，所述第一套管的内部设置有内螺纹结构，所述第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均插入并螺装在所述第一套管的内部；所述第二上连接架的顶端与第一横向架的底端固定，所述第二下连接架的底端与第二横向架的顶端固定，所述第二套管的内部设置有内螺纹结构，所述第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均插入并螺装在所述第二套管的内部；所述第一横向架和第二横向架上设置有固定件和卡装件，所述固定件上设置有转轴，所述卡装件上设置有卡槽，还包括卡环，所述卡环的一端与转轴可旋转连接，所述卡环的另一端卡装至所述卡槽的内部。

本实用新型的一种新型市政隧道，所述固定件、卡装件和卡环均为四组，其中第一组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的左侧，第二组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的右侧；第三组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的左侧，第四组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的右侧。

本实用新型的一种新型市政隧道，所述第一横向架焊装在所述第一下连接架的底端，第二横向架焊装在所述第二下连接架的底端。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以通过旋转第一套管和第二套管来调节第一上连接架和第一下连接架之间、第二上连接架和第二下连接架之间的相对距离，从而进行高度调节，并且通过卡环可以进行电线的固定。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型的一种新型市政隧道，包括多个连通设置的预制管，并在多个预制管的连接处设置有钢制连接架1；还包括第一上连接架2、第一下连接架3、第一套管4、第一横向架5、第二上连接架、第二下连接架、第二套管和第二横向架9，第一上连接架的顶端与预制管内顶壁底端固定，第一下连接架的底端与第一横向架的顶端固定，第一套管的内部设置有内螺纹结构，第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均插入并螺装在第一套管的内部；第二上连接架的顶端与第一横向架的底端固定，第二下连接架的底端与第二横向架的顶端固定，第二套管的内部设置有内螺纹结构，第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均插入并螺装在第二套管的内部；第一横向架和第二横向架上设置有固定件6和卡装件7，固定件上设置有转轴，卡装件上设置有卡槽，还包括卡环8，卡环的一端与转轴可旋转连接，卡环的另一端卡装至卡槽的内部；通过上述设置，可以通过旋转第一套管和第二套管来调节第一上连接架和第一下连接架之间、第二上连接架和第二下连接架之间的相对距离，从而进行高度调节，并且通过卡环可以进行电线的固定。

本实用新型的一种新型市政隧道，固定件、卡装件和卡环均为四组，其中第一组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的左侧，第二组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的右侧；第三组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的左侧，第四组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的右侧。

本实用新型的一种新型市政隧道，第一横向架焊装在第一下连接架的底端，第二横向架焊装在第二下连接架的底端。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型市政隧道，包括多个连通设置的预制管，并在多个预制管的连接处设置有钢制连接架；其特征在于，还包括第一上连接架、第一下连接架、第一套管、第一横向架、第二上连接架、第二下连接架、第二套管和第二横向架，所述第一上连接架的顶端与预制管内顶壁底端固定，所述第一下连接架的底端与第一横向架的顶端固定，所述第一套管的内部设置有内螺纹结构，所述第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第一上连接架的底端和第一下连接架的顶端均插入并螺装在所述第一套管的内部；所述第二上连接架的顶端与第一横向架的底端固定，所述第二下连接架的底端与第二横向架的顶端固定，所述第二套管的内部设置有内螺纹结构，所述第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均设置有外螺纹结构，所述第二上连接架的底端和第二下连接架的顶端均插入并螺装在所述第二套管的内部；所述第一横向架和第二横向架上设置有固定件和卡装件，所述固定件上设置有转轴，所述卡装件上设置有卡槽，还包括卡环，所述卡环的一端与转轴可旋转连接，所述卡环的另一端卡装至所述卡槽的内部。

2.如权利要求1所述的一种新型市政隧道，其特征在于，所述固定件、卡装件和卡环均为四组，其中第一组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的左侧，第二组固定件、卡装件和卡环位于第一横向架的右侧；第三组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的左侧，第四组固定件、卡装件和卡环位于第二横向架的右侧。

3.如权利要求2所述的一种新型市政隧道，其特征在于，所述第一横向架焊装在所述第一下连接架的底端，第二横向架焊装在所述第二下连接架的底端。