CN204916633U - 一种汽车座椅滑轨包装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨包装箱，包括：托盘；纸箱，固定于所述托盘；加强框，数量至少为两个，紧贴所述纸箱内壁沿长度或宽度方向并排布置，其长度或宽度方向上的竖板上设有多道从上沿向下延伸一定距离且间隔分部的插槽；隔板，用于选择性的插入所述加强框的插槽，对所述加强框内部进行区域划分；支撑块，为长条形支撑块，用于固定和间隔上下两层滑轨，每两个为一组垫设于上下两层滑轨的端部之间；垫板，用于垫设在每上下两层滑轨为一组的相邻两组滑轨之间。该包装箱成本低、强度高、重量轻、包装空间利用率高，使用完毕后可回收再生，能够更好地保证运输过程中滑轨之间不发生碰撞，提高产品出厂品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及包装技术领域，特别是用于包装运输汽车座椅滑轨的纸质包装箱。
背景技术
汽车座椅滑轨是用来固定座椅并实现座椅前后移动功能的一个部件，表面要求烤漆处理，在包装运输过程中，若相邻两个滑轨之间发生碰撞，会导致烤漆表面出现刮花、掉漆现象，影响滑轨品质，更有可能出现塑料件破裂，关键金属部件变形丧失功能。
传统滑轨包装方案中，包装容器一般使用双瓦楞纸箱、塑料箱或框架木箱，其中，双瓦楞纸箱强度不高，加之货物装卸时人工的野蛮操作，使得包装对内装产品的保护效果欠佳，时常发生货损现象；塑料箱购买成本高，为应对一些突发状况，避免使用中出现塑料箱短缺的状况，前期一次性投入数量大，需要占用大笔资金，而且回收储存还需占用较大库房面积，额外增加了企业的回收管理工作，若管理不当还会发生塑料箱丢失、损坏现象；框架木箱由于木材日益短缺，价格越来越高，从环保角度出发，框架木箱不应推广使用。
以一种常规的塑料箱为例，其包括塑料箱式托盘(带盖)、长条支撑块、瓦楞纸板，每层滑轨底部使用长条支撑块固定，每层30根，每箱共4层，层与层之间用瓦楞垫板隔开。
上述方案中，由于塑料箱式托盘尺寸固定，无法因产品的外形尺寸而改变，不能完全与产品尺寸匹配，造成包装容器空间浪费，装箱数量少，从而导致包装成本偏高。如果开发符合产品尺寸的塑料箱式托盘，开模成本高，且多品种、小批量的生产模式需要开发的尺寸种类多。另外，塑料箱式托盘自身质量大，回收折叠体积大，塑料箱式托盘自身产生的运输成本及回收成本较高。
因此，如何克服以上包装形式的不足，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车座椅滑轨包装箱。该包装箱成本低、强度高、重量轻、包装空间利用率高，使用完毕后可回收再生，能够更好地保证运输过程中滑轨之间不发生碰撞，提高产品出厂品质。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车座椅滑轨包装箱，包括：
托盘；
纸箱，固定于所述托盘；
加强框，数量至少为两个，紧贴所述纸箱内壁沿长度或宽度方向并排布置，其楞型方向为纸箱高度方向，高度与纸箱内高一致，并在长度或宽度方向上的竖板上设有多道从上沿向下延伸一定距离且间隔分部的插槽；
隔板，用于选择性的插入所述加强框的插槽，对所述加强框内部进行区域划分；
支撑块，为长条形支撑块，用于固定和间隔上下两层滑轨，每两个为一组垫设于上下两层滑轨的端部之间；
垫板，用于垫设在每上下两层滑轨为一组的相邻两组滑轨之间，其楞型方向与滑轨垂直。
优选地，各所述支撑块上设有多个卡扣上下两层滑轨端部的凹槽，其上部凹槽与下部凹槽对称，且凹槽间距相等。
优选地，所述凹槽的形状与滑轨被卡扣部位的外形相一致，且两者为过盈配合。
优选地，所述隔板呈倒置的“凸”字形，其两侧的翼板用于插入所述加强框的插槽。
优选地，所述纸箱居中布置于所述托盘上，并分别在纸箱底部四角处通过枪钉与托盘相固定。
优选地，所述纸箱为三瓦楞纸箱。
优选地，所述加强框为瓦楞纸板加强框。
优选地，所述隔板为瓦楞纸隔板。
优选地，所述垫板为瓦楞纸垫板。
优选地，所述支撑块的材质为泡沫塑料、UEA或改性PE。
本实用新型通过在纸箱内部设置加强框，大幅提高了纸箱的整体强度，可以装载质量较大的产品，实现多层堆码，纸箱尺寸可以根据不同形状的产品“量身定做”，制作方便、快捷，非常适合多品种、小批量的生产模式，纸箱材料成本低，且自身重量轻，产生的运输成本低，需要回收时折叠后体积小，回收成本低；加强框上开设有插槽，根据产品尺寸，可选择对应的插槽插入隔板，实现快速分区，使多个品种的滑轨可以共用一个包装箱尺寸，能快速、经济的适应生产上的频繁切换，减少物料堆积；长条形支撑块缓冲结构，既能实现滑轨层叠装箱码放，提高单位装箱数量，又能降低外界运输环境产生的冲击，很好的保护产品；托盘的使用则提高了转运和装卸的效率，便于仓库管理。总体来讲，该包装箱成本低、强度高、重量轻、包装空间利用率高，使用完毕后可回收再生，能够更好地保证运输过程中滑轨之间不发生碰撞，提高产品出厂品质。
附图说明
图1为本实用新型所提供汽车座椅滑轨包装箱内装满滑轨并用打包带束紧后的局部剖视图；
图2为加强框装入纸箱的装配示意图；
图3为单个加强框的结构示意图；
图4为单个支撑块的结构示意图；
图5为滑轨在包装箱内的层叠示意图；
图6为本实用新型所提供汽车座椅滑轨包装箱内装满滑轨并掀开上盖后的码放示意图。
图中：
1.木托盘2.纸箱3.加强框3-1.插槽4.隔板5.垫板6.支撑块6-1.凹槽7.滑轨8.打包带
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的汽车座椅滑轨包装箱采用三瓦楞纸箱2与木托盘1组合的包装单元进行运输(见图1)，外部包装纸箱2使用三瓦楞纸箱，内设两个长方形瓦楞纸板加强框3，来增加纸箱2的整体强度(见图2)，加强框3上部开设插槽3-1，根据产品尺寸，选择对应的插槽3-1插入瓦楞纸隔板4，实现快速分区(见图3)，纸箱2内部滑轨7的两端各卡扣一个长条支撑块6(见图4)，实现间隔和缓冲作用，支撑块6的凹槽6-1可以实现滑轨上下层叠放，增加装箱数量，有效利用空间(见图5)，纸箱2装满后滑轨7整齐的码放于纸箱内部(见图6)。
具体地，该包装箱主要由木托盘1、三瓦楞纸箱2、瓦楞纸板加强框3、瓦楞纸隔板4、瓦楞纸垫板5、长条形支撑块6组成，其在包装完毕后用打包带8束紧固定。
外层纸箱2为三瓦楞纸箱，纸箱2使用枪钉钉于木托盘1上，三瓦楞纸箱2内部使用“双内胆”加强框3提高纸箱整体强度，即紧贴纸箱2内壁并排放置两个长方形的瓦楞纸板加强框3，瓦楞纸板加强框3的楞型方向为纸箱2的高度方向，加强框3的高度与纸箱2内高一致。
两个瓦楞纸板加强框3，可以通过调整其厚度和排列方向，来调整滑轨7装箱的有效尺寸，以适应不同种类的产品。
而且，两个瓦楞纸板加强框3上开设有插槽3-1，根据产品种类及尺寸，选择加强框3上对应的插槽3-1，插入隔板4，即可实现多种区域划分。
三瓦楞纸箱2内部使用长条支撑块缓冲结构，用以固定和间隔上下两层滑轨7，支撑块6上设有多个凹槽6-1，其上部凹槽与下部凹槽对称，且凹槽6-1间距相等，凹槽6-1的形状与滑轨7相应部位的外形相一致，且两者为过盈配合，凹槽6-1尺寸比滑轨7相应部位的尺寸小约1mm左右，支撑块6的材质可以是泡沫塑料、UEA或改性PE。
其包装过程如下：
首先，将三瓦楞纸箱2底部折叠成型居中放置于木托盘1上，分别在纸箱2底部四角处打入枪钉将纸箱2固定到木托盘1上；展开瓦楞纸板加强框3，紧贴纸箱2内部沿长度或宽度方向并排放置，加强框楞型方向为纸箱高度方向，加强框高度与纸箱内高一致；根据产品种类及尺寸，选择加强框3上对应的插槽3-1，插入隔板4，实现区域划分；在每个区域内进行产品装箱，第一二层、第三四层、第五六层、第七八层滑轨7之间分别使用两个长条支撑块6间隔，长条支撑块6上均匀分布多个凹槽6-1，凹槽形状与滑轨相应部位的外形一致；第二三层、第四五层、第六七层滑轨7之间分别使用一块瓦楞纸垫板5间隔，瓦楞纸垫板5的楞型方向与滑轨垂直。
上述包装箱成本低、强度高、重量轻、包装空间利用率高，经验证可以满足1000kg的堆码试验，使用完毕后可回收再生，能够更好地保证运输过程中滑轨之间不发生碰撞，提高产品出厂品质。
以上对本实用新型所提供的汽车座椅滑轨包装箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，包括：
托盘；
纸箱，固定于所述托盘；
加强框，数量至少为两个，紧贴所述纸箱内壁沿长度或宽度方向并排布置，并在长度或宽度方向上的竖板上设有多道从上沿向下延伸一定距离且间隔分部的插槽；
隔板，用于选择性的插入所述加强框的插槽，对所述加强框内部进行区域划分；
支撑块，为长条形支撑块，用于固定和间隔上下两层滑轨，每两个为一组垫设于上下两层滑轨的端部之间；
垫板，用于垫设在每上下两层滑轨为一组的相邻两组滑轨之间。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，各所述支撑块上设有多个卡扣上下两层滑轨端部的凹槽，其上部凹槽与下部凹槽对称，且凹槽间距相等。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述凹槽的形状与滑轨被卡扣部位的外形相一致，且两者为过盈配合。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述隔板呈倒置的“凸”字形，其两侧的翼板用于插入所述加强框的插槽。
5.根据权利要求1至4任一项所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述纸箱居中布置于所述托盘上，并分别在纸箱底部四角处通过枪钉与托盘相固定。
6.根据权利要求1至4任一项所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述纸箱为三瓦楞纸箱。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述加强框为瓦楞纸板加强框。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述隔板为瓦楞纸隔板。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述垫板为瓦楞纸垫板。
10.根据权利要求9所述的汽车座椅滑轨包装箱，其特征在于，所述支撑块的材质为泡沫塑料、UEA或改性PE。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520657148.2U CN204916633U (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520657148.2U CN204916633U (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204916633U true CN204916633U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54965785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520657148.2U Withdrawn - After Issue CN204916633U (zh) | 2015-08-27 | 2015-08-27 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN204916633U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083767A (zh) * | 2015-08-27 | 2015-11-25 | 湖北中航精机科技有限公司 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
-
2015
- 2015-08-27 CN CN201520657148.2U patent/CN204916633U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105083767A (zh) * | 2015-08-27 | 2015-11-25 | 湖北中航精机科技有限公司 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
| CN105083767B (zh) * | 2015-08-27 | 2017-09-22 | 湖北中航精机科技有限公司 | 一种汽车座椅滑轨包装箱 |
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