CN204915809U - 一种钢球滚珠式转向下传动轴组合 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，所述传动轴组合包括下万向节叉（1）、万向节十字轴（2）、万向节十字轴（12）、套用万向节叉（3）、轴用万向节叉（11）、上万向节叉（13）以及伸缩式传动装置，所述伸缩式传动装置设置在套用万向节叉（3）和轴用万向节叉（11）之间，所述下万向节叉（1）通过万向节十字轴（2）与套用万向节叉（3）连接，所述轴用万向节叉（11）通过万向节十字轴（12）与上万向节叉（13）连接。该装置整体结构合理可靠，操作方便，使汽车在行驶过程中由于弹簧钢板的弹力作用，使钢球组合与花键套轴内R面始终处于紧密啮合状态，从而起到微量补偿花键磨损间隙的作用，防止产生异响，消除汽车行驶的安全隐患。

Description

一种钢球滚珠式转向下传动轴组合

技术领域

本实用新型涉及一种传动轴组合，尤其是涉及一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，属于汽车转向传动装置技术领域。

背景技术

现有伸缩式转向下传动轴组合主要有以下几种结构形式，一种是花键套端部均布设置四条开口槽，采用钢带卡箍将其抱紧，花键轴在花键套内可以自由伸缩；另一种是在花键轴外表面或在花键套内表面涂敷尼龙层，保证滑动花键的配合间隙；还有一种是采用钢球滚珠式结构，装配时通过调整钢球直径，达到满足花键配合间隙的目的。上述三种结构在出厂时，花键轴在花键套内能自由伸缩，具有一定的滑动阻力，性能安全可靠，但经过一定时间后，滑动花键会逐步磨损，间隙增大，导致产生异响，直接影响驾驶性能，给汽车行驶造成安全隐患。因此，如何延长滑动花键的使用寿命，给产品设计提出了新的要求。当前，迫切需要一种新的方案来解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型正是针对现有技术设计中存在的问题，提供了一种能微量补偿花键磨损间隙的伸缩式转向下传动轴组合，该装置整体结构设计合理可靠，简单实用，操作方便，该装置使汽车在行驶过程中由于弹簧钢板的弹力作用，使钢球组合与花键套轴内R面始终处于紧密啮合状态，从而起到微量补偿花键磨损间隙的作用，防止产生异响，消除了汽车行驶的安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为，一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述传动轴组合包括下万向节叉、万向节十字轴、万向节十字轴、套用万向节叉、轴用万向节叉、上万向节叉以及伸缩式传动装置，所述伸缩式传动装置设置在套用万向节叉和轴用万向节叉之间，所述下万向节叉通过万向节十字轴与套用万向节叉连接，所述轴用万向节叉通过万向节十字轴与上万向节叉连接。

作为本实用新型的一种改进，所述伸缩式传动装置包括花键套、轴用弹性钢丝挡圈、钢球、弹簧钢板、轴用弹性钢丝挡圈、防尘罩、花键轴，所述套用万向节叉与花键套采用焊接连接，防尘罩用过盈卡固在花键套上，所述花键轴与轴用万向节叉采用焊接连接，所述弹簧钢板安置在花键轴的U形槽内，弹簧钢板的两端用轴用弹性钢丝挡圈定位，所述钢球分三条均布呈“一”字状排列在花键套的R槽内和花键轴的U形槽之间。

作为本实用新型的一种改进，所述花键套内孔均布设置六条R槽，三条交叉R槽为一组，供钢球工作，用于传递转向扭矩，花键套一端外圆设置一止口，与防尘罩内孔相配，另一端内孔与套用万向节叉外圆止口相配。

作为本实用新型的一种改进，所述花键轴一侧均布设置六条U形槽，三条交叉U形槽为一组，用于安置弹簧钢板和钢球，花键齿长方向两端设置卡簧槽，用于安装轴用弹性钢丝挡圈，将弹簧钢板定位在花键轴的U形槽内，所述花键轴的另一侧为光圆，轴端外圆与轴用万向节叉内孔相配。

作为本实用新型的一种改进，所述弹簧钢板的两端与花键轴的U形槽轴向截面相吻合，中间设置成V形状，经热处理定型，自然呈圆弧状，使自由钢球在花键套轴内始终处于紧密啮合状态，能微量补偿因花键磨损产生的间隙，从而消除异响隐患，增加了汽车行驶的安全性能。

作为本实用新型的一种改进，所述防尘罩开口端内孔与花键套一端外圆止口相配，花键套另一端平面孔压注防尘橡胶，橡胶内孔与花键轴的光圆外径相配，起密封挡尘的作用。

相对于现有技术，本实用新型的优点如下：1）整体结构设计新型、简单、可靠、实用，拆卸组装维修更换方便；2）该技术方案中钢球不再采用保持架，而是沿圆周均布三处呈一字状排列在花键套的R槽内与花键轴的U形槽内，配合精度高，稳定性能好，由于弹簧钢板的高强度、高刚性、高弹性，弹簧钢板在花键轴的U形槽内呈圆弧状，使自由钢球在花键套轴内始终处于紧密啮合状态，能微量补偿因花键磨损产生的间隙，从而消除异响隐患，增加了汽车行驶的安全性能；3）该技术方案成本较低，便于大规模的推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2-1为花键套的结构示意图；

图2-2为图2-1侧视图；

图3-1为花键轴的结构示意图；

图3-2为图3-1侧视图；

图4为弹簧钢板的结构示意图；

图5为防尘罩的结构示意图；

其中，1、下万向节叉，2万向节十字轴，12、万向节十字轴，3、套用万向节叉，4、花键套，5、轴用弹性钢丝挡圈，6、钢球，7、弹簧钢板，8、轴用弹性钢丝挡圈，9、防尘罩，10、花键轴，11、轴用万向节叉，13、上万向节叉，31、卡簧槽，32、U形槽。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图对本实用新型作进一步描述和介绍。

实施例1：如图1，一种钢球滚珠式的转向下传动轴组合，所述传动轴组合包括下万向节叉1、万向节十字轴2、万向节十字轴12、套用万向节叉3、轴用万向节叉11、上万向节叉13,所述下万向节叉1通过万向节十字轴2与套用万向节叉3连接，所述轴用万向节叉11通过万向节十字轴12与上万向节叉13连接，所述下传动轴组合还包括伸缩式传动装置，所述伸缩式传动装置设置在套用万向节叉3和轴用万向节叉11之间。该技术方案使伸缩花键磨损间隙可以得到微量补偿，从而消除异响隐患，提高了汽车行驶的安全性能。

实施例2：如图1，作为本实用新型的一种改进，所述伸缩式传动装置包括花键套4、轴用弹性钢丝挡圈5、钢球6、弹簧钢板7、轴用弹性钢丝挡圈8、防尘罩9、花键轴10，所述套用万向节叉3与花键套4采用焊接连接，防尘罩9卡固在花键套4上，所述花键轴10与轴用万向节叉11采用焊接连接，所述弹簧钢板7通过轴用弹性钢丝挡圈5、8定位在花键轴10的U形槽32内，所述钢球6呈一字状排列在花键套4的R槽和花键轴10的U形槽32之间，且与弹簧钢板7始终处于紧密啮合状态，花键轴10在花键套4内可以自由伸缩，且有一定的滑动阻力，径向无间隙，其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：如图1、图2，作为本实用新型的一种改进，所述花键套4用无缝钢管旋锻成形，内孔均布设置六条R槽，三条交叉R槽为一组，供钢球6工作之用，用来传递转向扭矩，花键套4一端外圆止口与防尘罩9开口端内孔相配，另一端内孔与套用万向节叉3外圆止口相配，其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：如图1、图3，作为本实用新型的一种改进，所述花键轴10采用冷挤压制作成形，外圆均布设置六条U形槽32，三条交叉U形槽32为一组，供弹簧钢板7和钢球6工作之用，花键轴10的花键齿长方向两端设置卡簧槽31，用来安置轴用弹性钢丝挡圈5和8，其作用是将弹簧钢板7定位在花键轴10的U形槽32内，花键轴10光圆轴端外圆与轴用万向节叉11内孔相配，其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例5：如图1、图4，作为本实用新型的一种改进，所述弹簧钢板7采用高强度、高耐磨、高弹性的优质簿片弹簧钢板经冷冲压制作而成，两端形状设计与花键轴10的U形槽轴向截面相吻合，中间设计成V形状，经热处理定型，自然呈圆弧状，其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例6：如图1、图5，作为本实用新型的一种改进，所述防尘罩9采用冷冲压制作成形，开口端内孔与花键套4一端外圆止口相配，另一端平面小孔压注防尘橡胶，橡胶内孔与花键轴10光圆外径相配，其余结构和优点与实施例1完全相同。

工作原理：

参见图1—图5，本技术方案提供了一种能微量补偿花键磨损间隙的伸缩式转向下传动轴组合，汽车在行驶转向的过程中，转向下传动轴既要承受转向扭矩，又要承受汽车在行驶路面产生的轴向震动，花键套轴间发生相对运动，在历经数万公里后，花键套轴会慢慢磨损产生间隙，而本实用新型结构的特点，钢球不用保持架，而是均布三处呈一字状排列在花键套的R槽和花键轴的U形槽32内，增加了钢球的运动自由，弹簧钢板自由状态呈圆弧状，用轴用弹性钢丝挡圈将其定位在花键轴的U形槽内，由于弹簧钢板的弹力作用，保证花键套轴在伸缩过程中，弹簧钢板的V形面与钢球始终处于紧密啮合状态，并能微量补偿花键磨损间隙，消除可能产生的异响，提高了汽车行驶的安全性能。

本实用新型还可以将实施例2、3、4、5、6所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。

Claims (6)

1.一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述传动轴组合包括下万向节叉（1）、万向节十字轴（2）、万向节十字轴（12）、套用万向节叉（3）、轴用万向节叉（11）、上万向节叉（13）以及伸缩式传动装置，所述伸缩式传动装置设置在套用万向节叉（3）和轴用万向节叉（11）之间，所述下万向节叉（1）通过万向节十字轴（2）与套用万向节叉（3）连接，所述轴用万向节叉（11）通过万向节十字轴（12）与上万向节叉（13）连接。

2.如权利要求1所述的一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述伸缩式传动

装置包括花键套（4）、轴用弹性钢丝挡圈（5）、钢球（6）、弹簧钢板（7）、轴用弹性钢丝挡圈（8）、防尘罩（9）、花键轴（10），所述套用万向节叉（3）与花键套（4）采用焊接连接，防尘罩（9）用过盈卡固在花键套（4）上，所述花键轴（10）与轴用万向节叉（11）采用焊接连接，所述弹簧钢板（7）安置在花键轴（10）的U形槽（32）内，弹簧钢板（7）的两端用轴用弹性钢丝挡圈（5）、（8）定位，所述钢球（6）呈“一”字状排列在花键套（4）的R槽内和花键轴（10）的U形槽（32）之间。

3.如权利要求2所述的一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述花键套（4）内孔均布设置六条R槽，三条交叉R槽为一组，供钢球（6）工作，用于传递转向扭矩，花键套（4）一端外圆设置一止口，与防尘罩（9）内孔相配，另一端内孔与套用万向节叉（3）外圆止口相配。

4.如权利要求2所述的一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述花键轴(10)一侧均布设置六条U形槽（32），三条交叉U形槽为一组，用于安置弹簧钢板（7）和钢球（6），花键齿长方向两端设置卡簧槽（31），用于安装轴用弹性钢丝挡圈（5）和（8），将弹簧钢板（7）定位在花键轴（10）的U形槽（32）内，所述花键轴（10）的另一侧为光圆，轴端外圆与轴用万向节叉（11）内孔相配。

5.如权利要求2所述的一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述弹簧钢板（7）的两端设计与花键轴（10）的U形槽轴向截面相吻合，中间设置成V形状，经热处理定型，自然呈圆弧状。

6.如权利要求2所述的一种钢球滚珠式转向下传动轴组合，其特征在于，所述防尘罩（9）开口端内孔与花键套（4）一端外圆止口相配，花键套（4）另一端平面孔压注防尘橡胶，橡胶内孔与花键轴（10）的光圆外径相配。